<p class="ql-block"> 春意正濃，踏青時(shí)節(jié)唯有騎行最妖嬈。從19年開始就不知不覺(jué)染上了拉練這一癮癖，很多人都說(shuō)我有點(diǎn)玩過(guò)了是在傻辦，是的，我也知道拉練是激發(fā)身體潛能和毅力對(duì)身體傷害非常大，已經(jīng)喜歡騎行的我只是為了檢驗(yàn)自己的騎行能力（身體狀況）我仍然樂(lè)于其中，每年一兩次這樣的拉練應(yīng)該也無(wú)大礙吧。</p><p class="ql-block"> 言歸正傳，這次拉練主要目的是檢驗(yàn)自己的爬升能力。21年拉過(guò)一次960公里/3天，同樣是山地鎖踏配置，下面一起回顧一下當(dāng)時(shí)用黑鳥記錄的拉練成績(jī)吧。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">D1，重慶～成都東站～仁壽縣，單看公里數(shù)還行，爬升就上不了臺(tái)面了。</p> <p class="ql-block">D2，仁壽縣～宜賓～瀘州</p> <p class="ql-block">D3，瀘州～江津～重慶</p> <p class="ql-block">從數(shù)據(jù)上看，21年的拉練爬升能力有限不足掛齒。這次拉練以加大爬升難度為目的，只是一次體驗(yàn)，當(dāng)然也希望自己能成功完成。本次計(jì)劃原本去年就立定好，由于疫情原因沒(méi)能如愿。隨我看看這次做拉練情況吧。</p> <p class="ql-block">路在輪下，風(fēng)景在路上。拉練本來(lái)就是感悟詩(shī)和遠(yuǎn)方的另一種方式。出發(fā)前檢查車車狀況，其它部位都好，唯有前輪組有些撩，不是輻條拉力不勻稱而是輪轂長(zhǎng)期使用有點(diǎn)變形了，沒(méi)得配備沒(méi)時(shí)間更換了，將就著用。13日凌晨0點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)從重慶出發(fā)，騎行至綦江勻速保持在26.5公里/小時(shí).到綦江下了半小時(shí)陣雨，到達(dá)趕水時(shí)勻速仍然保持在24公里/小時(shí)以上，可前面的5只攔路虎來(lái)了（五座大山），爬坡路程短有8～9公里，長(zhǎng)的12～15公里，勻速被慢慢地扯了下來(lái)19.5公里/小時(shí)，行至聞名遐邇的貴州72道拐打卡，沒(méi)有人在也要把我們的江北區(qū)自行車協(xié)會(huì)會(huì)旗給扯起來(lái)。</p> <p class="ql-block">72道拐實(shí)景</p> <p class="ql-block">72拐路過(guò)已有數(shù)次，自秀一張吧。</p> <p class="ql-block">貴州72到拐短小精悍，被譽(yù)為神州第一灣。而西藏72拐更是綿長(zhǎng)慵懶。</p> <p class="ql-block">婁山關(guān)原名高巖子、婁關(guān)、太平關(guān)、不狼山，又名黑神埡，位于貴州省遵義市匯川區(qū)板橋鎮(zhèn)和桐梓縣婁山關(guān)街道交界處。北拒巴蜀，南扼黔桂，為黔北咽喉，素有“一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開”之說(shuō)，為歷代兵家必爭(zhēng)之地，婁山關(guān)是川黔交通要道上的重要關(guān)口。</p> <p class="ql-block">憶秦娥 婁山關(guān)：</p><p class="ql-block">西風(fēng)烈，</p><p class="ql-block">長(zhǎng)空雁叫霜晨月。</p><p class="ql-block">霜晨月，</p><p class="ql-block">馬蹄聲碎，</p><p class="ql-block">喇叭聲咽。</p><p class="ql-block">雄關(guān)漫道真如鐵，</p><p class="ql-block">而今邁步從頭越。</p><p class="ql-block">從頭越，</p><p class="ql-block">蒼山如海，</p><p class="ql-block">殘陽(yáng)如血。</p> <p class="ql-block">D1，4月13日重慶～遵義（20：40），在綦江下起了陣雨過(guò)后轉(zhuǎn)多云，天氣有些悶熱，除了5只攔路虎，其間大大小小的老虎也挺多，今天的爬升5100米，里程346公里。</p> <p class="ql-block">D2，4月14日遵義～金沙縣～古藺縣～敘永縣（21：30），凌晨三點(diǎn)半出發(fā)，要到金沙縣天下起了小雨，準(zhǔn)備的雨衣這會(huì)兒也派上用場(chǎng)。過(guò)了金沙縣路面也越來(lái)越不好，坑坑洼洼的，前內(nèi)胎被抖爆一次，水壺架抖爛一個(gè)，電筒架抖松多次， 山體也逐漸密集起來(lái)，縣道鄉(xiāng)道相互招呼我，加上又下雨，上坡下坡都無(wú)法提速前進(jìn)，還好下午沒(méi)下雨了，速度才慢慢提起來(lái)。貴州山貴州山就是以上為名，山重山山連山，公路以山而成依勢(shì)而建，陡峭而強(qiáng)悍。有時(shí)看到了山坳埡口，那也只是個(gè)頓號(hào)而已，后面慢慢來(lái)結(jié)尾，沒(méi)有一定毅力的人騎到這種路上還真會(huì)懷疑人生丟車而去。下午18：30到古藺，吃了碗面又繼續(xù)向敘永前進(jìn)，這邊的公路質(zhì)量還行，雖然是長(zhǎng)長(zhǎng)的緩上坡，由于電筒沒(méi)什么電了，充電線又沒(méi)帶，借著附近的余光一直騎到必須開電筒，此時(shí)也開始下坡，不開電筒沒(méi)辦法騎行，到敘永后網(wǎng)上訂了房間住下也是21：45。今天爬升4250米，里程270公里。</p> <p class="ql-block">D3，4月15日敘永～瀘州～重慶（21：30）早上3：30出發(fā)，電筒昨晚在旅館充足了電，敘永到瀘州以起伏路為主，想體驗(yàn)貴州山下次再來(lái)。上午10多就到瀘州，瀘州正是我的出生之地。</p> <p class="ql-block">瀘縣石洞鎮(zhèn)就是老家了，以前趕場(chǎng)就這地兒，順便去看看家鄉(xiāng)的親人們蹭蹭飯。</p> <p class="ql-block">沒(méi)提前通知他們，也是怕麻煩他們，這是妹妹開的餐館，喜歡騎車的友友們路過(guò)這里吃飯一律八折。</p> <p class="ql-block">老表，表姊妹們留我第二天回來(lái)，向他們說(shuō)明了緣由，吃了份豬腳燉連藕和親人們到別11：30出發(fā)了，路過(guò)老同學(xué)開的農(nóng)家樂(lè)一品香，為了趕路又怕他挽留故不停留，經(jīng)過(guò)永川壁山回到家也是21：30。今天爬升2650米，里程291公里。</p> <p class="ql-block">領(lǐng)導(dǎo)畫餅我做餅</p> <p class="ql-block">總結(jié)：這次拉練騎行還算成功。以前拉練下來(lái)大腿肌肉不疼，這次每天下來(lái)都有點(diǎn)酸疼，這就是爬升難度系數(shù)加大，大腿肌肉沒(méi)承載過(guò)這樣的負(fù)荷造成的，這也說(shuō)明自己的爬升能力還有待提高。為了確保膝關(guān)節(jié)不受損，正確的踩踏是至始至終的。這次拉練也讓我認(rèn)識(shí)到自行車輪組的重要性，輪組質(zhì)量的好與壞都會(huì)直接影響到騎行的速度，可以說(shuō)是拉練騎行的主心骨，這次我的前輪組質(zhì)量受損也是讓我吃盡苦頭，回家第一件事兒就是更換前輪組。好了謝謝大家的關(guān)注！</p>