<p class="ql-block">據(jù)坊間傳聞上杭東大橋在經(jīng)歷了三十多年的風(fēng)風(fēng)雨雨之后 時(shí)至今日已經(jīng)開始出現(xiàn)了一系例大大小小的工程質(zhì)量問題，前些年相關(guān)部門斥巨資對(duì)橋拱重點(diǎn)部位進(jìn)行了加固加厚處理，但隨著時(shí)間的推移漸漸的又出現(xiàn)了很多新的變化。最近被縣政府批準(zhǔn)列為危橋管理，據(jù)悉在不久的將來就會(huì)被拆除重建。這種情況充分說明了世間萬事萬物都不可能有永恒的存在，萬事萬物皆是有始有終的，都必須要經(jīng)歷一次次 成 住 壞 空的循環(huán)過程，這是宇宙空間最大的超級(jí)無敵因果循環(huán)規(guī)律本身所注定的結(jié)局……。</p> <p class="ql-block">上杭東大橋于1990 年建成通車后經(jīng)省政府計(jì)劃廳核準(zhǔn)的批復(fù)文件規(guī)定于當(dāng)年的五月一日開征過往車輛通行費(fèi)，文件明文規(guī)定的計(jì)征方式就是經(jīng)過該橋的車輛每天征收一次。這種征收方式簡直就是無厘頭式的想當(dāng)然，在實(shí)際操作過程中可以讓負(fù)責(zé)具體征收操作的工作人員 弄得焦頭爛額且矛盾糾紛百出。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">為了徹底改變這種不合實(shí)際且荒唐可笑的征費(fèi)方式，作為管理者的責(zé)任促使本人不得已多次與當(dāng)時(shí)主持工作的張志南縣長溝通陳說利害關(guān)系并提供相關(guān)的數(shù)據(jù)說明材料，最終得到了他的理解和支持，他還特意讓我列席縣長辦公會(huì)議當(dāng)眾陳述理由。然后委派我與另外兩位，即政府辦及交通局的第一負(fù)責(zé)人協(xié)同本人專程前往省計(jì)劃廳找蘇增添廳長溝通交流，爭取支持。在時(shí)任省委副書記林開欽同志的具體協(xié)調(diào)關(guān)照下，改變征費(fèi)模式的問題很順利得到了妥善解決（改為按次計(jì)征方式收費(fèi)）征收方式改變之后，每天累積的收費(fèi)總金額也隨之快速遞增。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">真是歲月無情催人老呀……，</p><p class="ql-block">眨眼之間一晃就是幾十年的光陰過去了，東大橋是上世紀(jì)九十年代初的五月一日正式開征路橋通行費(fèi)的。開征之初經(jīng)即將離任的游子清縣長親自推薦指定由我出任負(fù)責(zé)人并奉命組建團(tuán)隊(duì) 與全體員工一起共同努力推動(dòng)了路橋征費(fèi)各項(xiàng)工作的良性健康發(fā)展，在實(shí)踐工作中根據(jù)路橋征費(fèi)工作的規(guī)律和特點(diǎn)逐步制訂 完善了各項(xiàng)獎(jiǎng)懲管理制度達(dá)116 條。至1993年6月本人正式辭去所兼職務(wù)，辦理了下海經(jīng)商的停薪留職手續(xù)。東大橋的收費(fèi)管理工作在繼任者陳豪祥等同志的帶領(lǐng)下一直健康良性運(yùn)行，各項(xiàng)管理機(jī)制日瑧完善直到規(guī)定的征收年限到期（2000年）后經(jīng)省政府核準(zhǔn)登記遷移至城西石門障 及 湖洋通橋。</p> <p class="ql-block">一橋飛架南北，汀江兩岸變通途，既便利了南來北往的普通百姓生活 也是上杭人民心目中曾經(jīng)擁有深刻記憶的一部分……。何況疫情之前還專門斥巨資對(duì)大橋的重點(diǎn)部位進(jìn)行了加厚加固處理。類似這樣具有獨(dú)特風(fēng)格和紀(jì)念意義的的利民工程的確很值得繼續(xù)保留下來，值得擁有，值得紀(jì)念。</p> <p class="ql-block">圖片來自網(wǎng)絡(luò)</p>