<div>為什么要跑馬拉松？這個(gè)問題可能每個(gè)人都會(huì)有不同的答案，對我來說，甚至每場馬拉松都會(huì)有不同的原因。但是對于上海馬拉松和悉尼馬拉松來說，這個(gè)問題就很好回答——因?yàn)橄矚g這個(gè)城市，喜歡生活在這里，喜歡在這跑全程馬拉松的氛圍。2014年第一次到悉尼跑馬拉松，被后面大坡虐得刻骨銘心。2017年GNW后的背靠背悉尼馬跑的各種歡樂，從此就再也沒間斷過悉馬的參與（20和21年因?yàn)橐咔槲磁e辦線下比賽）。</div> 一、悉尼馬拉松的變化<br>今年的悉尼馬拉松申請加入國際馬拉松大滿貫賽事（World Marathon Majors——傳說中的六大馬——柏林、倫敦、東京、波士頓、芝加哥和紐約），所以賽事規(guī)模大幅飆升。全程馬拉松的報(bào)名人數(shù)突破一萬七千，整個(gè)賽事的參賽人數(shù)超過四萬，創(chuàng)造了澳洲馬拉松賽的歷史最大規(guī)模。（往年悉尼馬拉松的全馬報(bào)名人數(shù)也就三至五千，全澳洲沒聽說過哪場比賽的全馬報(bào)名人數(shù)超過一萬的） 全程馬拉松的比賽路線也進(jìn)行了非常大的改動(dòng)，基本上就是把原先后半程的爬升路線修改到前半程，并且新增了地標(biāo)麥考利夫人角（Mrs Macquarie's Chair）。總爬升達(dá)到365米，還有多次折返，個(gè)人感覺比以前的路線更難跑。<div><br></div> <div><br></div><div>二、不充分的賽前準(zhǔn)備</div><div>上半年佛系的無錫馬和青島馬實(shí)屬無奈之舉，本來想著好好準(zhǔn)備下半年的悉尼馬拉松。未曾想計(jì)劃敵不過意外，六月基本上就在休養(yǎng)，七月和八月的酷暑給我的偷懶提供充足的理由。然后到賽前三周才發(fā)現(xiàn)連6分的30公里都跑不下來，悉尼馬只好再次佛系。。。</div> 要不是回到悉尼后發(fā)現(xiàn)氣溫低的時(shí)候十公里終于能跑進(jìn)六分，甚至是五分半，我估計(jì)完賽目標(biāo)都要訂在四小時(shí)外了。最終根據(jù)賽前一周慢跑的狀態(tài)，把完賽目標(biāo)訂在了3：45，然后看到周日的氣溫要達(dá)到32度，就無所謂目標(biāo)了，安全完賽就好。 三、人山人海的起點(diǎn)<br>連續(xù)多年參賽，對賽前準(zhǔn)備可謂是熟稔于心，帶上提前一天放好的膠、鹽丸、運(yùn)動(dòng)飲料、墨鏡、帽子，排空后涂抹防曬霜，在起跑前25分鐘達(dá)到了起點(diǎn)。<br>從起點(diǎn)的Milson point火車站下車就感受到了今年的大不同，大家在站臺上排隊(duì)等候出站。從車站出來更是滿眼望去全是跑者，熙熙攘攘的人群在澳洲可是很罕見的。 突如其來的腹痛把我拉回現(xiàn)實(shí)，不是在家里剛排空了，怎么又來。。。無奈的趕緊去排隊(duì)上洗手間，看著長長的隊(duì)伍，我知道不僅要錯(cuò)過和大家的合影，可能連發(fā)槍都要錯(cuò)過了。<br>排著排著，前面好心的女士還和我交換了位置，她的理由是我的號碼牌是A組已經(jīng)來不及了，她的是C組反正要晚出發(fā)，小小的善意給我大大的感動(dòng)。已經(jīng)發(fā)槍了大家排隊(duì)上洗手間還是不急不躁，真的沒有聽到一點(diǎn)后面人的催促。<br>上好洗手間出來已經(jīng)發(fā)槍5分鐘了，A區(qū)的選手還在不緊不慢的通過起點(diǎn)，出發(fā)區(qū)的寬度比國內(nèi)窄多了，但秩序真的很不錯(cuò)。賽后我看到A區(qū)的出發(fā)時(shí)間從一兩分鐘到十分鐘左右不等，B區(qū)的出發(fā)基本都是十幾分鐘，C區(qū)有人是三十多分鐘才通過起點(diǎn)?？梢娺@個(gè)規(guī)模應(yīng)該快到悉尼馬的上限了，再擴(kuò)大就要考慮分時(shí)發(fā)槍起跑。 四、完賽歷程<div>對比賽過程和結(jié)果還是很滿意的。雖然從半程開始我就知道這次連3：45都跑不到（缺練和氣溫太高是主要原因），但是后面在高溫下基本堅(jiān)持住速度，直到最后3公里加爬升才掉速一點(diǎn)，可以給自己打80分吧，哈哈哈。</div> 畢竟，我是喜歡拍照的馬拉松愛好者，下面就是貼照片時(shí)間O(∩_∩)O<div><br></div> 五、賽道體驗(yàn)<div>整條賽道從海港大橋起跑，先穿過市區(qū)，經(jīng)過不少地標(biāo)建筑，飽覽達(dá)令港、悉尼歌劇院等優(yōu)美景觀。半程后在百年公園里徜徉，再經(jīng)過麥考利夫人角返回終點(diǎn)歌劇院。應(yīng)該說組委會(huì)還是費(fèi)了不少心思，盡量為大家呈現(xiàn)出一條頂級的賽道。</div><div>先說說好的體驗(yàn)：</div><div>1、比賽氛圍。熱情的志愿者和觀眾極大提升了悉尼馬拉松的賽道體驗(yàn)。印象中耳邊就沒斷過加油聲，哪怕只有個(gè)別志愿者守候的賽道上，也能聽到真誠的加油喝彩。在音樂站和觀眾多的地方就更不用說，加油還會(huì)喊出號碼上的名字，這種被鼓舞的感覺相信體會(huì)過的都懂。</div><div>2、秩序。成倍的參賽者為后勤和賽道服務(wù)帶來極大的挑戰(zhàn)。但每個(gè)站點(diǎn)志愿者們緊張而有序的忙碌著，跑者在擁堵的地方也不急不躁的依次通行。在路上遇到輪椅馬拉松選手還有警察騎著自行車開路和殿后。道路的寬度是硬件限制無法改變，秩序就是比賽得以順利舉辦的依靠。</div><div>3、后勤與保障。在賽前我其實(shí)蠻擔(dān)心補(bǔ)給站的水和能量膠是否充足。因?yàn)閷τ谌灞兜膮①惾藬?shù)來說，后勤和保障的工作不是簡簡單單的加人加?xùn)|西。國內(nèi)太多比賽擴(kuò)容出現(xiàn)斷水?dāng)嘌a(bǔ)給的情況了。我自己的體會(huì)是很好，賽后也詢問了五小時(shí)和六小時(shí)完賽的朋友，基本沒有什么問題，在朋友圈也基本沒聽到對后勤的吐槽。應(yīng)該說是很成功的。</div><div>再來聊聊不好的地方：</div><div>1、賽道。先不討論總爬升是不是太多，道路狹窄、折返太多和40公里還安排了相當(dāng)一段爬升，這三點(diǎn)真的是賽道的硬傷。希望未來還能改進(jìn)吧。</div><div>2、氣溫。雖然說高溫是無法人為控制的（這次也是我六次悉尼馬拉松中最熱的），但是對應(yīng)的措施稍顯不足。本來在賽前郵件中提到了噴霧站（Misting stations），我還抱有很大期望，結(jié)果全程沒看到。冰塊也只有兩個(gè)點(diǎn)，沒有海綿。</div><div>當(dāng)然，瑕不掩瑜。高溫和參賽人數(shù)倍增給賽事帶來的巨大挑戰(zhàn)，在我看來悉尼馬拉松是交上了合格的答卷?；锇閭儯髂赀€來跑嗎？??</div>