<p class="ql-block"> 2023年10月5日準備乘坐地鐵出去游玩，把目的地確定為上海一大會址。體會一下蘇州和上海地鐵連通以后乘坐公交方式出行體驗。<br></p><p class="ql-block"> 吃過早飯，收拾準備妥當，9時30分下樓，開車從歌林小鎮(zhèn)住宅的車庫開車出來，去最近的地鐵站天鵝蕩路站，今天開車特意走的國慶節(jié)期間新開通的君益路。
</p><p class="ql-block"> 9時46分在天鵝蕩路地鐵站上了車軌交4號線支線列車，車上人不是很多，座位很多。
</p><p class="ql-block"> 10點整到主線紅莊站換乘4號線主線，站臺上開往龍道浜方向的列車剛剛開走。
</p><p class="ql-block"> 10時03分列車進站，04分列車紅莊站發(fā)車前行。因為是中途上車，車上人很多的。兩站后在寶帶路站換乘地鐵3號線。
</p><p class="ql-block"> 10時10分到達寶帶路站，換乘站在下一層，步行下樓梯前往，列車3分鐘后到站。
</p><p class="ql-block"> 10時14分3號線寶帶路站發(fā)車，車上人不是很多，有座位，要坐到3號線的終點站唯亭，途徑東方之門、蘇州園區(qū)火車站、葑亭大道等19站。
</p><p class="ql-block"> 10時57分唯亭站下車，換乘地鐵11號線，站內(nèi)換乘，下樓梯，雖然看到有兩個方向的站臺，但是去往花橋的站臺關(guān)閉不能上車，都在另一個方向的站臺上車（就是從花橋方向駛來的列車）。</p><p class="ql-block"> 11時上車了，但車門沒有關(guān)上，等待發(fā)車時間到了才能發(fā)車，11時04分發(fā)車。車上人不是很多，空座位很多的，正好坐在第一節(jié)車廂里，可以看到列車前方的隧道里的景象，有幾位在這里拍攝，體會了無人駕駛的樂趣。
</p><p class="ql-block"> 地鐵11號線是今年6月份才開通的線路，所以車輛都是新型的，行車路線圖示是顯示屏，可以隨時變換到站信息。
</p><p class="ql-block"> 從第四站正儀站開始人多了，車上座位都滿員了。江浦站好像是大站，上下車的人比較多。
</p><p class="ql-block"> 12時01分到達終點站花橋站。蘇州段總用時2小時30分。
</p><p class="ql-block"> 在昆山花橋需要出站換乘上海的地鐵11號線。這里也有一條跨接天橋連接兩個城市的地鐵11號線，雖然要刷卡出站，但不用出站臺，也不用再次進行安檢，方便換乘。
</p><p class="ql-block"> 在蘇州的地鐵11號線站內(nèi)拍照、在跨街連廊里拍照和吃點東西，12時21分在上海地鐵11號線進站口進站。
</p><p class="ql-block"> 在蘇州乘坐地鐵我用的是蘇州尊老卡的交通卡，享受50%的優(yōu)惠，事后查詢信息實際花費的交通費是6元。在上海的地鐵線路不能使用蘇州的交通卡，我用的是手機蘇e行APP的乘車碼進站上車，但需要變更城市，就是由蘇州換成上海，有一個無感換乘功能可以使用，還是很方便的。
</p><p class="ql-block"> 12時25分在上海地鐵11號線花橋站上車，上海地鐵11號線花橋站是地上站臺，花橋站是始發(fā)站，上車的人還是比較多的，上車基本滿員，剛剛從新開通的蘇州地鐵11號線的列車上下來，現(xiàn)在上了上海開通很久的地鐵11號線列車，不僅列車新舊程度不同，感覺列車的寬度也有不同，感覺上海的地鐵列車要窄了許多。
</p><p class="ql-block"> 12時26分發(fā)車，車是在空中運行的，可以通過車窗看到外面的風景，。
</p><p class="ql-block"> 第一站光明路，對向的車輛同時進站。兩車背對背反向開門，兩個不同的站臺，各不影響。
</p><p class="ql-block"> 第二站兆豐路，車站在中間的，兩車分列，和在地鐵內(nèi)是一樣的。
</p><p class="ql-block"> 第五站昌吉東路站開始，列車進入到地下運行了。運行距離很長，第六站上海賽車場站的站臺還是在地上，開車后又進入地下運行了。
</p><p class="ql-block"> 13時18分真如站換乘地鐵14號線，地下?lián)Q乘，步行下樓梯到14號線真如站。
</p><p class="ql-block"> 13時46分到達目的地終點站，地鐵14號線一大會址站。上海地鐵費用7元整。
</p><p class="ql-block"> 13時55分步行不到10分鐘到達目的地上海一大會址。上海段總用時1小時30分。
</p><p class="ql-block"> 歷時4小時25分鐘從蘇州歌林小鎮(zhèn)出發(fā)到達上海一大會址。全程的地鐵總計花費13元。
</p><p class="ql-block"> 返程的過程是逆向的，15時40分從上海一大會址出發(fā)，19時40分到家，用時整4個小時。
</p><p class="ql-block"> 這是我本次利用地鐵往來蘇州和上海的經(jīng)歷，全程地鐵，5次換乘，換乘方便快捷，單程費用僅13元，估算是高鐵出行的四分之一左右。如果說有什么不方便，就是旅途時間有點長（估算要比高鐵出行多用1個小時左右），像我這樣退休有時間的人還可以，再有就是換乘次數(shù)多，如果不是始發(fā)站上車，有時會站著很長時間，身體有點吃不消。</p> 9時46分在天鵝蕩路地鐵站上了車軌交4號線支線列車，車上人不是很多，座位很多。 出發(fā)前高德導航給出的出行意見 10點整到主線紅莊站換乘4號線主線，站臺上開往龍道浜方向的列車剛剛開走。<br><br>10時03分列車進站，04分列車紅莊站發(fā)車前行。因為是中途上車，車上人很多的。兩站后在寶帶路站換乘地鐵3號線。 10時10分到達寶帶路站，換乘站在下一層，步行下樓梯前往，列車3分鐘后到站。 10時14分3號線寶帶路站發(fā)車，車上人不是很多，有座位，要坐到3號線的終點站唯亭，途徑東方之門、蘇州園區(qū)火車站、葑亭大道等19站。 10時57分唯亭站下車，換乘地鐵11號線，站內(nèi)換乘，下樓梯，雖然看到有兩個方向的站臺，但是去往花橋的站臺關(guān)閉不能上車，都在另一個方向的站臺上車（就是從花橋方向駛來的列車）。 11時上車了，但車門沒有關(guān)上，等待發(fā)車時間到了才能發(fā)車，11時04分發(fā)車。<br> 11時04分發(fā)車。車上人不是很多，空座位很多的，正好坐在第一節(jié)車廂里，可以看到列車前方的隧道里的景象，有幾位在這里拍攝，體會了無人駕駛的樂趣。<br> 11時04分發(fā)車。正好坐在第一節(jié)車廂里，可以看到列車前方的隧道里的景象，有幾位在這里拍攝，體會了無人駕駛的樂趣。<br> 地鐵11號線是今年6月份才開通的線路，所以車輛都是新型的，行車路線圖示是顯示屏，可以隨時變換到站信息。<br> 12時01分到達終點站花橋站。蘇州段總用時2小時30分。 這里是蘇州地鐵11號線花橋站地面層，可以出站。 花橋站內(nèi)的彩雕 在昆山花橋需要出站換乘上海的地鐵11號線。這里也有一條跨接天橋連接兩個城市的地鐵11號線，雖然要刷卡出站，但不用出站臺，也不用再次進行安檢，方便換乘。<br>在蘇州的地鐵11號線站內(nèi)拍照、在跨街連廊里拍照和吃點東西，12時21分在上海地鐵11號線進站口進站。<br> 這是通往上海地鐵11號線的空中連廊 12時24分進入上海地鐵11號線花橋站，沿著扶梯去往站臺。 12時25分在上海地鐵11號線花橋站上車，上海地鐵11號線花橋站是地上站臺，花橋站是始發(fā)站，上車的人還是比較多的，上車基本滿員，剛剛從新開通的蘇州地鐵11號線的列車上下來，現(xiàn)在上了上海開通很久的地鐵11號線列車，不僅列車新舊程度不同，感覺列車的寬度也有不同，感覺上海的地鐵列車要窄了許多。<br> 12時26分發(fā)車，車是在空中運行的，可以通過車窗看到外面的風景。<br>第一站光明路，對向的車輛同時進站。兩車背對背反向開門，兩個不同的站臺，各不影響。<br>第二站兆豐路，車站在中間的，兩車分列，和在地鐵內(nèi)是一樣的。<br>第五站昌吉東路站開始，列車進入到地下運行了。運行距離很長，第六站上海賽車場站的站臺還是在地上，開車后又進入地下運行了。 13時18分真如站換乘地鐵14號線，地下?lián)Q乘，步行下樓梯到14號線真如站。<br> 上海地鐵14號線列車的車頭部。（這是第8號車廂） 13時46分到達目的地終點站，地鐵14號線一大會址站。上海地鐵費用7元整。<br> 出站走廊的風格已經(jīng)可以體會到一大會址的莊嚴風格。走廊的墻壁上曙光初現(xiàn)。 出站了！ 出站口就是新天地中心。 13時55分步行不到10分鐘到達目的地上海一大會址。上海段總用時1小時30分。<br>歷時4小時25分鐘從蘇州歌林小鎮(zhèn)出發(fā)到達上海一大會址。全程的地鐵總計花費13元。<br> 這是一大會址前的廣場 入口處拍照留念 看到了一大會址紀念館 小朋友們在拍照留念 進入紀念館，在大廳正廳壁畫前留影。 紀念館的展廳在地下 這里的大屏幕上可以投屏自己的照片 參觀結(jié)束乘扶梯上樓 來到了一大會址小樓前 進入一大會址，迎面就是入黨誓詞。 這里就是102年前中國共產(chǎn)黨創(chuàng)始人們開會的地點 從一大會址出來了 步行前往地鐵站 途徑網(wǎng)紅的小紅書馬路生活書一條街（馬當路） 途徑一處排隊的網(wǎng)紅飲品銷售點 這里也很熱鬧 到達馬當路和復興中路交叉口的地鐵站 離開一大會址，準備返程，返程時準備乘上海地鐵13號線在換乘11號線，一是多體會一下上海的地鐵，再就是在11號線上的時間要少幾站，11號線地鐵列車的確老舊還有點擁擠，中轉(zhuǎn)上車，肯定沒有座位的。 站點門前的花草盛開 這里是新天地南里的二號口，現(xiàn)在叫“新天地時尚”。 15時45分進入地鐵站內(nèi) 地鐵站內(nèi)的宣傳欄也處處都有紅色印記 15時50分登上上海地鐵13號線列車 16時09分到達隆德路換乘11號線 換乘站臺在上面一層 乘扶梯而上 到達換乘層 16時11分換乘還要在另外方向的扶梯下去，16時13分登上地鐵11號線列車，由于手機的電量不足了，所以這個時段的照片很少。 這是50分鐘后11號線地面運行的照片，手機在列車的行駛過程中用我的華為平板進行充電。 17時15分從上海11號線出站，這是通往蘇州地鐵11號線的連廊 這是上海地鐵11號線的出口，我是10月5日17時12分出站的，出站時用的是蘇e行APP的無感換乘二維碼出站的，第一次刷碼沒有成功，更新后刷碼出站，當時手機沒有信息反饋，出站口的服務人員（穿紅馬甲）說系統(tǒng)反應時間慢，要很長時間才能有出站信息，我不太清楚，又到服務中心的那個窗口詢問，女工作人員用刷碼的機器查看我的手機二維碼，說有出站信息，可是到2023年10月8日10時30分我編輯這個美篇時手機里仍沒有扣費信息，不知道是什么情況。 17時15分刷蘇州尊老卡進入蘇州地鐵11號線花橋站。 17時20分登上地鐵11號線花橋開往唯亭的列車，車上的人不多。 通過今天長時間的乘坐地鐵，我了解了地鐵列車每節(jié)車廂編號的規(guī)律，110305是11號線，030是車輛編號，最后一位是車廂所在列車的位置，5就是地五節(jié)車廂。 18時20分列車到達11號線的終點站唯亭站 站內(nèi)換乘3號線 18時22分登上3號線開往蘇州新區(qū)火車站的列車 要在地鐵3號線上乘坐19站 19時07分到達地鐵3號線的寶帶路站，換乘地鐵4號線。 換乘站臺在樓上，步行上樓。 19時08分到達地鐵4號線站臺候車 19時09分上車出發(fā)到地鐵4號的換乘站紅莊站 19時15分到達地鐵4號線的支線換乘站紅莊站 不用出站臺，直接對向換乘支線列車 19時28分到達本次地鐵旅行的終點天鵝蕩路站 19時28分在地鐵4號線天鵝蕩路出站，停車場開車回家，距離不足2公里，從下車出站找車、開車、家停車場停車，上樓到家一共13分鐘。 19時41分到家了。從上海一大會址站15時45分進站到19時41分到家，單程的時間是4個小時。 <p class="ql-block">終于到家門口了，時間是19時41分，手機電量不足??了。</p> 這就是我2023年10月5日自蘇州出發(fā)到上海的地鐵旅行記錄，記錄旅行經(jīng)歷是我的習慣，現(xiàn)在有美篇了，可以在這里與美友們共同分享，感謝美篇，感謝美友們的閱讀、欣賞、評論。