<p class="ql-block"> 2022年3月10日，我從海南美蘭國際機場乘坐飛機回邯鄲，也是我乘坐飛機第一次降落到邯鄲機場。使我有一種不一樣的感受，也回想起邯鄲機場從謀劃提出到建成運營走過慢長而不平凡的道路。</p><p class="ql-block"> 我也是海南島的一名“候鳥”，從2015年開始每年都要從鄭州承飛機到海南，從海南承飛機到鄭州，家人接送既不方便又麻煩。2021年我去海南，從邯鄲乘高鐵到石家莊，從正定機場承飛機到海南。2022年因家中有事計劃提前回邯，怎么回，坐火車還是承飛機，正在猶豫不定的時候，傳來了邯鄲機場開通海南航班。我在興奮期間毫不猶豫的預(yù)定了飛回邯鄲的機票（2022、3、10），按時按點的飛回了邯鄲，順利的降落在機場。</p><p class="ql-block"> 邯鄲機場與海南島的開通不僅我很興奮，在海南島的邯鄲人都很激動，一聚到一起經(jīng)常有人提到一句話：“唐市長給邯鄲辦了一件好事”?；氐胶惡?，同事朋友問怎么回來的，我說承飛機回來的，仍有人說唐市長為邯鄲建機場的事。這句話也引起了我一連串的回憶。</p><p class="ql-block"> 邯鄲怎么想到要建飛機場？這個話題還得從八十年代說起。八十年代末期，我（當(dāng)時任市計委工業(yè)科科長）隨從當(dāng)時的白錄堂市長到省里參加全省徑濟工作會議，會上表揚了唐山市經(jīng)濟發(fā)展快，項目多，發(fā)展有后勁。會議期間白市長讓我晩上單獨安排一桌飯菜，請參會的唐山市王副市長一塊吃飯，我一同參加（市計委左主任參加）。飯間白市長向王副市長請教，唐山市怎么發(fā)展項目的？王副市長回答的也十分簡潔。他說：一年我在唐山的日子很少，大部分時間都在北京或到外地參觀參觀，在北京到各個部、委了解各個行業(yè)的發(fā)展趨勢和潛力；到大專院校和科研單位找項目建立合作協(xié)議，一年四季我基本上都是在尋找項目，家里的事基本上不過問。白市長回邯后讓計委抓緊時間做這項工作。當(dāng)年我是工業(yè)科科長，左主任讓我在計委調(diào)選幾個人，專門負責(zé)謀劃項目工作。我定了幾個人并組建了一個“工業(yè)二科”（我任二科科長）。經(jīng)過篩選、謀劃、論證等一系例的工作，初步形成了一個市里認可的“十大”項目，其中包括“邯鄲飛機場”。其它項目在此暫不提，重點聊聊飛機場的情況。上飛機場的項目，需要行業(yè)部門的同意意見和上級審批部門的批復(fù)，帶著機場項目到涉及到的部門請示征求意見時，沒有得到任何部門和任何領(lǐng)導(dǎo)的支持。有的部門和領(lǐng)導(dǎo)聽了以后有一種看笑話的感覺。另外，當(dāng)時想了解點有關(guān)信息難上加難。當(dāng)年的社會發(fā)展現(xiàn)狀和人們的認知觀念，好像離坐飛機、上機場是一項很遙遠的事情，需要上報審批的上級部門沒有一個部門同意和支持。有的領(lǐng)導(dǎo)因以前就熟悉，離開正題私下聊天說起，他們說河北省石家莊要建機場國家計委布局已定，另外，鄭州有機場，濟南有機場，邯鄲建機場不現(xiàn)實。民航總局的同志也說，全國機場都賠錢沒一家盈利，只有深圳機場賺錢還是靠貨物運輸盈利。當(dāng)時確實和現(xiàn)在不一樣，當(dāng)年一是私人幾乎沒有坐飛機的，二是買機票需出據(jù)縣級政府的介紹信才能買機票。乘坐飛機需提前三個小時到機場。我因工作的關(guān)系這些事我都經(jīng)歷過。記得有一次我買了機票，售票員給了我一張表讓自己填，保險費多少和出事了保險誰領(lǐng)。當(dāng)時我填了5000元，感到數(shù)已很大了。售票員和同事說填的太少了，最后我狠狠心填了三萬還是五萬記不清了，領(lǐng)保險的人寫上了我愛人的名字。 機場項目雖然我市自己定了重點項目，審批程序往下走難住了。正在這個時候白市長按排要到江浙一帶考察中小企業(yè)發(fā)展情況，由王福安、郝偉和我三人組成先前隊伍，安排一下市長的考察路線和考察重點。在江浙承坐了一次飛機，南通、蘇州，無錫、杭州等城市都有機場，互相之間的距離也就是一、二百公里?；睾笪野汛饲闆r首先向田藝杰常務(wù)副市長匯報了一下，田市長讓我再了解確認一下。考察馬上行動，三人組由我一人陪市長考察，市機械局、輕工局、二輕局、紡織局、塑料公司等部門的一把手一同前往。臨走時突然省要開緊急會議讓白市長參加不能請假，臨時由田市長帶隊考察，市政府副秘書長張安樂和李建明同志一同前往。田市長交給我的任務(wù)去了江浙一帶各城市的機場情況一目了然，也為我們繼續(xù)完成機場前期工作增添了信心。 事情的發(fā)展變化很快，時隔不久，唐若昕市長調(diào)來了邯鄲，了解到邯鄲謀劃了十大項目。唐市長針對這些項目，親自分別到國家計委等部委匯報請示，如煤化工、飛機場等項目得到了上級審批部門的支持。我市組建了幾個大項目的籌建組織機構(gòu)（煤化工、邯濟鐵路籌建組等）。飛機場籌建組當(dāng)時抽調(diào)市郵電局副局長趙獻珍同志任組長，派了幾個人開展機場的前期工作，機場項目有了突破性的進展。民航總局出具了行業(yè)意見，省計委上報了國家計委，國家計委同意批復(fù)了機場項目。但是，有一個難落實的問題來了。當(dāng)時我們做項目定的總投資我記得是1.3億元左右，國家計委批復(fù)項目明確指出資金由項目申報單位自籌資金解決。據(jù)說當(dāng)年我市地方自有資金分文沒有，每年的工資還得由上級返還撥付。資金的問題一拖又是幾年過去了。石家莊鄭定機場建成了，當(dāng)時審批兩三個億，聽說超資幾乎一倍還多。沒有資金怎么辦，我和趙局長跑爭取外資一事，到國家計委外資司找司長立了外資項目等待時機。后來行政體制的變化機場項目一拖再拖。進入兩千年后機場項目仍然沒有實質(zhì)性進展，還出現(xiàn)了一次小叉曲，我又受命開展機場項目的前期工作。起因是某年張家口申報機場項目，省計委委報到國家計委，國家計委看到后，把河北省狠狠的批評了一頓，并指出邯鄲機場批了多少年都沒建，以后河北省不要再報機場。省長也很著急，把我市劉建生書記也很嚴歷的說了一次。劉書記下令讓市政府年底前必須動工建設(shè)，這一任務(wù)主任交給我落實。資金從那里來我思考幾天找不到出路，我只好硬著頭皮找到趙綠祥市長，我到趙市長辦公室匯報了情況，趙市長很簡練的說了一句話：“沒錢，你想辦法解決”。我也找不出別的辦法，只好自做主張，先把項目投資壓縮。我把項目交給了市項目咨詢中心，我給經(jīng)理交代把資金壓縮到只要能起飛就可以。項目總投資最后調(diào)整為8000多萬元。資金雖然減少一些，當(dāng)時的財政根本拿不出這個錢，從各個渠道找資金遲遲落實不了，東航有意投資但資金投入有難度，拖了幾年也不了了之。只到2004年，過完春節(jié)后的第一天上班，發(fā)改委崔永斌主任召集主任們開個碰頭會，提出今年建設(shè)機場一事，我聽后感到很突然，機場項目建設(shè)因種種原因一直沒能動工，我提出開工建設(shè)能否實現(xiàn)，崔主任說己和市長說了。就此，機場項目建設(shè)按照崔主任的安排開始實施。并指排裴軍處長負責(zé)，帶領(lǐng)原籌建處的同事們繼續(xù)開展建設(shè)前期工作，并實現(xiàn)了當(dāng)年開工。</p><p class="ql-block"> 歷時三年多時間，經(jīng)多方努力，于2007年最終完成了邯鄲機場通航運營。 邯鄲飛機場建設(shè)雖然歷時多年，有三個大的環(huán)節(jié)起到了重要的作用。白錄堂市長發(fā)起了機場項目的謀劃；唐若昕市長完成了機場項目審批立項；崔永斌主任最終完成了機場建設(shè)及運營。使邯鄲順利實現(xiàn)了飛機通航，在廣闊的蘭天飛向全國、飛向世界！</p><p class="ql-block"> 2023年10月</p>