<p class="ql-block"> 自電務(wù)系統(tǒng)開展“保安全、壓延時(shí)、減故障、增效益”活動(dòng)開始，綜合維修車間積極響應(yīng)在行動(dòng)中，對(duì)出現(xiàn)的告警信息及時(shí)進(jìn)行處理，結(jié)合處理結(jié)果分析處置過(guò)程，形成處理結(jié)論，做到信息處置閉環(huán)管理。</p><p class="ql-block"> 精霍線K108+510漏纜駐波比告警出現(xiàn)后，綜合維修車間和伊寧通信車間就不斷溝通，進(jìn)行分析和故障點(diǎn)排除。制定方案按照之前此類告警處理經(jīng)驗(yàn)，一致覺(jué)得現(xiàn)場(chǎng)更換直流隔斷器比較適當(dāng)，但事實(shí)并非如此，更換直流隔斷器后告警信息仍未消除。經(jīng)過(guò)多次嘗試，處置效果并不理想。針對(duì)此故障，車間多次處理無(wú)果后，專門召開研討會(huì)，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行深入分析和討論。每個(gè)人都發(fā)表了自己的經(jīng)驗(yàn)及看法。</p> <p class="ql-block"> 按照車間要求技術(shù)骨干齊上陣，此次故障處理必須有答案，有結(jié)果。</p> <p class="ql-block"> 結(jié)合上次處理結(jié)果，現(xiàn)場(chǎng)用天饋線測(cè)試儀測(cè)試為1.08，咨詢航天博為廠家人員后，現(xiàn)場(chǎng)用筆記本電腦查詢發(fā)現(xiàn)漏纜故障定位主機(jī)箱百米損耗值設(shè)置過(guò)大，將損耗值由1.3降為1.2后，網(wǎng)管查詢駐波為1.205，觀察半小時(shí)駐波依舊正常，故障告警消除。</p> <p class="ql-block"> 此次告警消除歷時(shí)長(zhǎng)，故障原因是之前未見到過(guò)的，事后，大家進(jìn)行了分析總結(jié)。</p><p class="ql-block"> 為了杜決此類問(wèn)題再次發(fā)生，車間將采取一系列措施，包括加強(qiáng)設(shè)備巡檢、增加應(yīng)急預(yù)案、提高職工技能等。我們始終堅(jiān)信通過(guò)不斷地努力和改進(jìn)，一定能夠減少故障發(fā)生的概率。</p><p class="ql-block"> 在保安全、壓延時(shí)、減故障、增效益的道路上，綜合維修車間永不停歇。讓我們一起為他們點(diǎn)贊！</p>