自駕318平… <p class="ql-block">這是我第三次進藏</p><p class="ql-block"> 第一次是在2007年青藏鐵路通車的第二年，坐著火車到拉薩，只在拉薩周邊游。</p><p class="ql-block"> 第二次是2020年，乘飛機到拉薩，走的阿里大環(huán)線。</p><p class="ql-block"> 這一次是和我老公自駕，我駕車他負責導吃、住、行。9月30日出發(fā)，10月24日返回，川藏南線318進，川藏北線317出，共計25天，行駛7千多公里。</p><p class="ql-block"> 自駕中國最美的景觀大道318川藏線，是很多人夢寐以求的旅程，我們也不例外，老公以前沒去過西藏，當心動想進藏時，馬上行動，買書，做功課，為避免高反，還買了車載制氧機，一切準備就緒，出發(fā)了。</p><p class="ql-block"> 自駕進藏，我們首選318國道川藏南線，因為一路上海拔有高有低，可以最大限度的避免老公發(fā)生高原反應，此線最適合初次進藏的路線。</p><p class="ql-block"> 前兩次進藏，我對高原缺氧不很敏感，但這次是自駕，光川藏南線318國道2千多公里的路程就要翻越海拔4千米以上的14座大山，從低到高不停的轉山，對身體和精神是個磨練，是個極限的挑戰(zhàn)，一路兜兜轉轉坎坎坷坷，剛翻過一個啞口，不一會又要從一個啞口盤旋，好在初進藏的老公很給力，只有輕微的高反。</p><p class="ql-block"> 318的美，美在路上。</p><p class="ql-block"> 沿途的風景千變?nèi)f化，總有隔山不同天，一天有四季的奇妙感覺，獨特的藍天白云，高山峽谷，森林草原，雪山冰川，走著走著一座雪山，一片白云到了車前，那種身臨其境的真實感，非常值得去經(jīng)歷，去體驗，沿途的風光美景仿佛進入畫中世界，非常震撼，足以讓人銘記一生。</p><p class="ql-block"> 用老公的話說“不虛此行”。</p> <p class="ql-block">雅康高速: 是中國公路建設史上的巔峰之作。歷時13年，一座座高聳入云的橋梁和蜿蜒曲折的隧道將公路嵌入崇山峻嶺之間，不僅給來往車輛帶來方便的同時，也帶來了前所未有的視覺享受。相信不久的將來，雅葉高速，（四川雅江到新疆葉城）全線貫通。</p> <p class="ql-block">康定：一座響譽世界的歷史文化名城，一曲《康定情歌》醉了多少天下人。</p><p class="ql-block"> 目前高速公路到這止步，開始翻越川藏線上第一座4298米的折多山，山的東邊是山，西邊則是青藏高原的東部，真正的藏區(qū)，折多山也是漢藏文化的分界線。</p> <p class="ql-block">剪子彎山：海拔4450米，站在觀景臺看看走過的天路十八彎。</p> <p class="ql-block">海子山：是四川境內(nèi)最后一座海拔4700米的山，這是山腳下的姊妹湖。</p> <p class="ql-block">理塘：海拔4千多米，被譽為天空之城，縣城地平坦，國道318和省道217在這里交匯，此行第一次入住夜間給氧的酒店。</p> <p class="ql-block">金沙江大橋：位于四川巴塘與西藏芒康交界處，是四川與西藏的分界線，網(wǎng)紅打卡地，許多人進藏的夢就是從這座橋開始的。</p> <p class="ql-block">老公下車拍下的海拔4376米的拉烏山啞口。</p> <p class="ql-block">海拔3920米的覺巴山。</p> <p class="ql-block">東達山：位于昌都市左貢縣境內(nèi)，海拔5130米，是川藏南線上最高啞口，一年四季白雪皚皚，被稱為生命禁區(qū)。</p> <p class="ql-block">左貢：翻過有高度的東達山，下午4點到達有溫度的左貢縣。進到縣城，感覺是一個新型的城市，街道干凈整潔有序，縣城不大，人口不多，網(wǎng)上預定的酒店，價格合理，軟、硬件堪比星級。老公在大眾點評搜到一家分值很高的菌湯牦牛肉火鍋店，真是湯鮮肉嫩，味道美極了，價格也不貴?？h城中心有生活超市，廣場為來旅游的提供房車床車露營地，提供免費水、電。</p><p class="ql-block"> 左貢，是一個自駕進藏、出藏值得在此停留非常舒適閑暇的地方。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">美麗的邦達草原</p> <p class="ql-block">剛過邦達鎮(zhèn)就遇因修路堵車，這是我出行以來第一次遭遇堵車，堵了近4個小時。</p> <p class="ql-block">懸崖公路。</p> <p class="ql-block">業(yè)拉山啞口。</p> <p class="ql-block"> 怒江72拐：拐到你懷疑人生。</p><p class="ql-block"> 此路是邦達鎮(zhèn)至八宿的一段懸崖公路，它像一條巨蟒盤旋，迂回曲折，典型的轉彎處均呈180度的“之”字型折返，通常一側是山體，另一側是萬丈懸崖，從邦達鎮(zhèn)連續(xù)轉彎攀升到最高點業(yè)拉山啞口，海拔4651米，爬上啞口，視野所及似天空中飛翔，直上云端。然后下山，有人統(tǒng)計過實際有130多個彎，彎道特別急，路況又不好，百轉千回的彎路，彎彎扣人心弦，步步驚人心魄，即便是這樣，卻是各路自駕者要去征服的魔鬼公路。這條路，沒有人敢提速通過，因為你根本不知道前方的路是急彎還是陡坡。</p><p class="ql-block"> 怒江72拐作為川藏南線必經(jīng)之路，它不是什么景點，但是欣賞川藏高原怒江峽谷美景的絕佳路段，所有路過此地的人到達路段制高點時都會停留，拍照留念。對許多騎手或車手來說，正是因為它的險、爛，才更具有挑戰(zhàn)性。</p> <p class="ql-block">從左貢到八宿200公里，炮彈坑、沙石搓板路，懸崖之上，在塵土飛揚中，我是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地足足開了11個小時車，但愿觀景臺示“走過今天的彎路，今后人生盡是坦途”。</p> <p class="ql-block">來古冰川：共有4個景點。最佳觀賞時間應該是每年的12月到次年3月。</p><p class="ql-block"> 時間不對還是不想錯過。早晨從八宿出發(fā)，經(jīng)然烏湖到來古冰川，途中時而天晴，時而下雨，進到景區(qū)，因下雨，路爛的不能再爛了，只好租車來回2個小時近距離觀看了美西冰川一個景點。</p> <p class="ql-block">從波密到林芝，中途經(jīng)魯朗，美食與美景同樣不可辜負。</p> <p class="ql-block">魯朗石鍋雞：是西藏地區(qū)著名的代表性美食之一。上一次在阿里首府獅泉河品償了一次，那種獨特的制作方法和口感特點，留下很深的印象。</p> <p class="ql-block">拉林高速：是最美的高速。全程390公里，設計時速80km/h國內(nèi)唯一免費的高速公路，也是西藏自治區(qū)境內(nèi)的一條一級公路。</p><p class="ql-block"> 路，有時穿過尼洋河谷，有時跨過，有時和尼洋河相交，一路有雪山、湖泊、各種美景相伴。</p><p class="ql-block"> 拉林高速縮短了兩者間的距離，但也錯過了318線上，海拔5100米的米拉山美景。</p> <p class="ql-block">羊卓雍湖：簡稱羊湖。是世界上海拔最高的淡水湖，海拔4441米，西藏三大圣湖之一。</p><p class="ql-block"> 早晨從拉薩出發(fā)直接導航日喀則，結果錯過了去羊湖的分岔路口，多走了70多公里。</p><p class="ql-block"> 再重導航去羊湖，天不是很好，時而小雨，還遇到小的冰雹，沿著盤山路，翻越了海拔5030米的崗巴拉山啞囗，到觀景臺能見度只有幾米，羊湖完全被大霧籠罩，沿彎多彎急的山頂緩緩下山，天漸漸泛晴了。</p> <p class="ql-block">卡若拉冰川：是離拉薩最近的冰川，海拔7191米。冰川從山頂云霧處一直延伸到離公路百米的路邊，形狀似舌，也稱冰舌。</p><p class="ql-block">這是我在公路行駛中拍下的。</p> <p class="ql-block">老公錄制的視頻越來越好。</p> <p class="ql-block">位于日喀則的扎什倫布寺。</p> <p class="ql-block">返程：從日喀則出發(fā)，開啟反程的路。</p><p class="ql-block"> 原計劃川進青出，老公說青藏線的海拔都是在4千米以上，有的道路結冰，我們沒備防滑鏈，處于安全考慮，改國道川藏北線317返程。</p><p class="ql-block"> 早晨參觀完日喀則扎什倫布寺后出發(fā)，到返程的第一個景點納木錯。為在天黑前返回當雄縣入住，（納木錯景區(qū)海拔高，無供氧的酒店）走最近的304省道，翻越入藏以來最高的啞囗，海拔5411米的雪格拉山。經(jīng)羊八井鎮(zhèn)，當雄縣，再翻越海拔5190的那根拉山囗，到達納木錯景區(qū)已近下午5點。</p> <p class="ql-block">納木錯：中國第三大咸水湖，是西藏的第二大湖泊，湖面海拔4700多米，在湖的對面是念青唐古拉山，因我們是下午到的景點，逆光拍攝，和極目所至有一定的差距。</p> <p class="ql-block">在景區(qū)擺渡車上隔窗拍的納木錯。</p><p class="ql-block"> 因天色已晚，就近返回入住海拔4290米的當雄縣，是我們此行入住的最高海拔地。</p><p class="ql-block"> 今天515公里的路程，用了近9個小時，翻越一座海拔5411米的雪格拉山，再來回兩次翻越海拔5190的那根拉山，到當雄縣入住已是黑夜。</p> <p class="ql-block">那曲：平均海拔4500米以上，中國唯一沒有樹木的地方，曾經(jīng)是種活一顆樹獎勵30萬元乃至百萬元的地級市，有多少科研人員研究探索，因這里極端的地理環(huán)境，高寒缺氧，年平均溫度在零下3度左右，冬季到零下40度，不難理解，種活一顆樹有多難。</p><p class="ql-block"> 那曲是西藏最大的地級市，國土面積為43萬平方公里，占西藏面積的三分之一，它的地理位置非常重要，是西藏的北大門，連接新疆青海，是無數(shù)的大江大河發(fā)源地。</p> <p class="ql-block"> 據(jù)說從外地引進了樹種，存活了幾顆，在街中心處留意看了一下，有一些栽在盆里的矮小樹，這樣在冬季來臨就可以移到室內(nèi)。</p> <p class="ql-block">進入四川境內(nèi)</p> <p class="ql-block">從這個小村莊就能折射出川藏乃至中國的巨變。</p> <p class="ql-block">川藏北線的最后一個入住地，爐霍縣，這是從入住的酒店隔窗拍的。藏居風格在這里體現(xiàn)的淋漓盡致，紅色主基調配上五顏六色的點綴，顯現(xiàn)出讓人難以忘卻的美。</p> <p class="ql-block"> 北側山上有一座壽靈寺，被周圍無數(shù)的紅房子圍繞著，遠處眺望，爐霍的美是原始的，是純粹的，是317線上最美的。</p> <p class="ql-block">川藏行即將結束，海拔越走越低，道路越來越平坦，放松一下崩了多日的神經(jīng)。</p><p class="ql-block"> 向云端、山那邊、真實的我…</p> <p class="ql-block">自駕走過318，但愿所走過的路，看過的景，都能成為最美的回憶。</p><p class="ql-block"> 為此行挑戰(zhàn)成功的我、我老公點贊。</p>