<p class="ql-block">12月以來，全國氣溫驟降。尤其12月10日起，我國多省市寒潮來襲，北方多地迎來風雪降溫天氣。據(jù)悉，14日起還將有一次寒潮影響我國中東部，局部地區(qū)將出現(xiàn)大暴雪，最低氣溫低于-19℃。全國寒潮將極大的影響電動車的日常出行。都知道，低溫會對電池性能帶來直接影響，因為電池理想的性能釋放溫度是在25℃左右，如果外部溫度過低，電池性能就會出現(xiàn)下降的狀態(tài)。</p> <p class="ql-block">在0℃的時候，電池容量相當于正常情況下70%左右，0℃以下的時候，氣溫每下降1℃，電池內(nèi)部的容量大概下降1%。所以如果是零下20℃的情況，電池容量可能只剩平時的一半，那么續(xù)航里程就會直線下降。每年冬天，極寒天氣下電動車出行都是一個大問題。那么怎么樣才能有效的提升低溫狀態(tài)下的電池續(xù)航里程呢？做好這幾件事，讓你的電動車冬天也能多跑10公里！</p> <p class="ql-block">1、充電環(huán)境要注意，避免室外低溫充電。為什么夏天給電動車充電容易鼓包，冬天給電動車充電容易充不滿？原因就是外部充電環(huán)境的影響。夏天在暴曬的環(huán)境下充電，外部溫度過高+電池充電時溫度升高，就容易出現(xiàn)鼓包的情況。冬天外部溫度低，電池充電時就會出現(xiàn)充不滿的情況，出現(xiàn)虧電的狀態(tài)。所以冬天充電時外部環(huán)境要特別注意。</p> <p class="ql-block">2、及時充電，不要用光再充。很多用戶習慣把電動車開到一點電沒有才開始充電，其實這個習慣是不正確的，特別是冬天。千萬不要將電動車電池的電量耗盡再充，這樣會加速鉛酸電池極板的硫化，而電池的硫化是不可逆的，一旦硫化后續(xù)航里程會越來越短，直至最終報廢。所以把電用光再充是很容易傷電池的，在電量在30%的情況下就可以去充電可。</p> <p class="ql-block">3、冬天不能讓電池處于“饑餓”狀態(tài)。很多人雨雪天氣，或者是天冷后就不愿意騎電動車，這樣情況下就必須要保證電動車在存放期間有足夠的電量，盡量充滿電再停放，并且至少每個月充一兩次電。千萬注意不能長期虧空電量存放，如果車輛在露天停放數(shù)周或一兩個月不用，必須保持電池內(nèi)的電量充足，這樣可以避免電池因硫化而造成電池“餓死”。</p> <p class="ql-block">4、充電時間可以適當延長1-2小時。冬天充電時間也需要注意一下。因為電池長時間過充會促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，嚴重時還會導(dǎo)致失水或者變形，所以一般在正常情況下，電池充電時間盡量控制在8小時以內(nèi)。但冬天可以適當?shù)难娱L1-2小時。當充電器燈由紅變綠以后，可以再繼續(xù)浮充1-2小時，更有效的維持電池的循環(huán)壽命和容量。</p> <p class="ql-block">5、使用時避免過載、超重和暴力放電。冬天騎電動車出行時，盡量保持勻速行駛，這樣能在一定程度上降低電量損耗，延長續(xù)航能力。盡量避免突然加速或暴力放電，啟動到最大速度最好控制在十秒以上，最好不要頻頻起步和剎車，因為起步和最快速電流大，放電快。</p> <p class="ql-block">6、盡量不要使用快速充電樁給車充電。冬天本身給電池充電就需要特別注意外部環(huán)境?？焖俪潆姌兑环矫媸腔径际锹短飙h(huán)境，另外就是采用大功率充電，很多快速充電樁的輸入電壓能達到400伏，半個小時-1個小時就能把電池充滿。但這樣的情況會對電池造成損害，縮短電池的使用壽命，所以要特別注意遠離快速充電。</p> <p class="ql-block">7、注意檢修和電池使用時間，及時更換。影響電動車續(xù)航的原因肯定不只是電池問題。充電器不匹配、電機磨損、控制器問題、剎車斷電、輪胎沒氣等原因都會出現(xiàn)電池續(xù)航下降的問題。當然，如果電池已經(jīng)使用了1-2年時間，并且已經(jīng)出現(xiàn)大幅度的續(xù)航下降，那改換就換，冬天是電池以舊換新的高峰期。所以冬天續(xù)航明顯下降不用慌，日常注意使用和護理，氣溫升高后就會恢復(fù)的。</p>