<p class="ql-block">【成都+滇藏線+川藏線+新藏線+南疆線（喀什+帕米爾高原）+可可西里+青甘線+成都】</p> <p class="ql-block">續(xù)前：<a href="http://m.kamkm888.com/4z32e1pp" target="_blank" data-link="create" style="font-size: 18px; -webkit-text-size-adjust: 100%;">西域行38天自駕游【十】新藏線5（第17天）</a></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187);">第18天：日土縣～多瑪鄉(xiāng)～界山達(dá)坂～泉水湖～三十里營房</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(176, 79, 187);">第19天：三十里營房～黑卡達(dá)坂—麻扎達(dá)坂—庫地達(dá)坂—葉城</span></p> <p class="ql-block"><b>第18天：日土縣～多瑪鄉(xiāng)～界山達(dá)坂～泉水湖～三十里營房 </b> </p><p class="ql-block"> 日土～三十里營房580多公里，平均海拔在五千米以上，世界最高的公路國道，這段路是219新藏線上最具挑戰(zhàn)的一段，一路都是茫茫的無人區(qū)，天地區(qū)透出無盡的荒涼，高聳入云的雪山透出了一種與世隔絕堅(jiān)毅，能拍出各種絕美的風(fēng)光大片！這一段路是中國自駕之首，也是自駕游愛好者夢想之地。</p><p class="ql-block"> 今天是我們整個(gè)自駕行程最辛苦的一天，空氣稀薄高海拔，挑戰(zhàn)無人區(qū)死人溝，翻越4座5千米以上達(dá)坂。全程580多公里，行駛10–12小時(shí)。</p><p class="ql-block"> 為趕時(shí)間，早上我們7:30出發(fā)，此時(shí)的日土縣還在黑暗中，我們沿著班公湖行駛近30公里，從黑暗走到曙光。</p> <p class="ql-block"> 從日土行駛一百公里后到達(dá)多瑪鄉(xiāng)已經(jīng)快9點(diǎn)，我們在多瑪鄉(xiāng)早餐，并在此加滿油，此后從<span style="font-size: 18px;">多瑪鄉(xiāng)到三十里營房將穿越480公里的無人區(qū)。</span></p> 紅土達(dá)坂 <p class="ql-block">紅土達(dá)坂，海拔5380米，</p><p class="ql-block">穿越第一個(gè)海拔5千多米的達(dá)坂：</p><p class="ql-block">新藏線海拔最高的山口之一</p><p class="ql-block">新藏線沿途最著名的山口之一</p> 松西達(dá)坂 <p class="ql-block"> 穿越第二個(gè)五千多海拔的松西達(dá)坂后，就可看到翠藍(lán)漂亮的龍木措，色彩斑斕的龍木措就像鴨皮蛋，湖泊竟有如此色彩，令人匪夷所思。盡管一路看過很多措，但還是被龍木措的色彩驚艷到了！</p> <p class="ql-block"> 這段無人區(qū)也是野生動(dòng)物出沒較多的地方，我們偶遇一群奔跑的野驢！啼聲陣陣，塵土飛揚(yáng)！</p><p class="ql-block"> 快到界山達(dá)坂時(shí)，在我車前方突然出現(xiàn)一匹狼，我本能的把車停下，狼站在車前不動(dòng)的望著車，然后繞著車轉(zhuǎn)了一圈，隨著對面一大貨車的到來，狼跑掉了！當(dāng)時(shí)的我們也沒覺得害怕，感覺這匹狼目光柔和，甚至有點(diǎn)呆萌可愛。</p><p class="ql-block"> 到達(dá)檢查站后，和檢查人員談起我們和狼的奇遇，檢查站人員說這是一匹掉隊(duì)的狼，幾年來一直在這附近被過路的司機(jī)和游客投喂，已無捕食能力，餓了就在這兒轉(zhuǎn)悠，等待投喂（繞我的車轉(zhuǎn)，也是等待我們投喂），從未傷害過人。因?yàn)楸挥慰蛡兪熘?，在抖音上很火，已成為一匹新藏線上的網(wǎng)紅狼。</p><p class="ql-block"> 旅行除了沿途風(fēng)景，還有有趣的人和事，同樣令人難以忘懷！</p> 界山達(dá)坂 <p class="ql-block"> 界山達(dá)坂：海拔5374米，<span style="font-size: 18px;">聞名遐邇。是</span>喀喇昆侖山脈、昆侖山脈、唐古拉山脈和喜馬拉雅山脈的分界點(diǎn)，號稱“世界公路”的界山達(dá)坂，新疆與西藏的分界點(diǎn)。雖然這里寸草不生，但風(fēng)景還是很美的，藍(lán)天白云，雪山黃土，交相輝映。翻越界山達(dá)坂以后，就告別西藏，正式進(jìn)入新疆。</p> 泉水湖 <p class="ql-block"> 泉水湖，<span style="font-size: 18px;">海拔5118米，</span>一個(gè)被當(dāng)?shù)厝肆?xí)慣稱為“死人溝”的地方。位于新疆、西藏交界的阿里地區(qū)日土縣境內(nèi)。是西藏海拔最高的武警邊防執(zhí)勤點(diǎn)。由于年平均氣達(dá)溫零下20攝氏度、永久凍土地帶、高寒缺氧以及常年5至7級持續(xù)大風(fēng)的惡劣自然環(huán)境，<span style="font-size: 18px;">這兒的氧氣含量只有40%，所以</span>被當(dāng)?shù)厝朔Q為“死人溝”。</p><p class="ql-block"> 過了海拔5347米的界山達(dá)坂后不久就到了“泉水湖”，還有一種說話解放戰(zhàn)爭時(shí)期有一個(gè)連的戰(zhàn)士在泉水湖邊扎營過夜，后來因?yàn)楦叻淳蜖奚耍?dāng)時(shí)的人對高反不甚了解，以為是泉水湖作的妖，所以死人溝的惡名就此傳開了。隨著湖水的上漲，檢查站被淹沒，反而成了一道風(fēng)景！</p> 奇臺達(dá)坂 <p class="ql-block">穿越第4個(gè)5千多海拔的達(dá)坂——奇臺達(dá)坂</p> 康西瓦烈士陵園 <p class="ql-block"> 康西瓦烈士陵園，位于新藏公路430公里處附近，背靠巍峨的昆侖雪山，面朝喀喇昆侖邊關(guān)，1965年建園，自1962年的中印自衛(wèi)反擊作戰(zhàn)以來，有100多位<span style="font-size: 18px;">衛(wèi)國戍邊犧牲的烈士</span>長眠在這個(gè)離天最近的地方。其中就包括2020年6月中印邊境沖突中犧牲的陳紅軍、陳祥榕、肖思遠(yuǎn)、王焯冉烈士。我們在此鳴長笛向邊關(guān)英雄們致以最崇高的敬意！</p> <p class="ql-block">219最迷人的道路——新藏線：從挑戰(zhàn)到享受！</p> 三十里營房 <p class="ql-block">三十里營房：是個(gè)地名，新疆皮山縣賽圖拉鎮(zhèn)的政府駐地（距皮山縣城434公里），也是一個(gè)軍營小鎮(zhèn)，有的地圖也會(huì)標(biāo)注為賽圖拉鎮(zhèn)，旅游人以當(dāng)?shù)厝烁矚g按照習(xí)慣稱呼它為三十里營房。它是219國道（新藏公路）上標(biāo)志性的地方，它是新疆通往西藏的（219國道）主要交通要點(diǎn)，也是是通往邊界地帶的重要咽喉要塞，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。</p> <p class="ql-block"> 下午6:30我們順利到達(dá)三十里營房，<span style="font-size: 18px;">據(jù)說只有萬分之一的人挑戰(zhàn)這條線。</span>雖然一路奔波，但是內(nèi)心充實(shí)，挑戰(zhàn)成功<span style="font-size: 18px;">。</span>旅行從來不是計(jì)較你付出了多少，而是看你收獲了多少。</p><p class="ql-block"> 因這兒是西藏到新疆的必經(jīng)之地，游客基本都在這兒住宿，早有所聞三十里營房住宿很緊張，條件簡陋，而且不能網(wǎng)上預(yù)定，所以到達(dá)的第一件事就是趕快訂住宿，還好我們到的算早，定到了（簡直可以用搶）兩間有空調(diào)帶衛(wèi)生間的標(biāo)間，晚到的游客就沒那么幸運(yùn)，不僅沒帶衛(wèi)生間，有的連水都沒有。我們太滿足了！</p><p class="ql-block"> 三十里營房與藏區(qū)小鄉(xiāng)鎮(zhèn)并無二樣：沿著國道一條路，全部居民分居在路兩側(cè)，周邊主要就是飯店、小賣部和小旅館。</p> <p class="ql-block">第19天：三十里營房～黑卡達(dá)坂—麻扎達(dá)坂—庫地達(dá)坂—葉城。</p> <p class="ql-block"> 今天<span style="font-size: 18px;">從三十里營房到葉城全程360公里，</span>是新藏線最驚險(xiǎn)路段：是喀喇昆侖山高原起點(diǎn)，驚險(xiǎn)刺激的崎嶇山路，要通過三個(gè)達(dá)坂。<span style="font-size: 18px;">波浪路、炮彈坑路、浮土路；穿峽谷、彎道多、難度最大。</span></p> <p class="ql-block"> 早餐后馬上出發(fā)，驅(qū)車在河谷地帶行駛路況不錯(cuò)，<span style="font-size: 18px;">一路上沒有多少車輛，</span>開始翻達(dá)坂時(shí)發(fā)現(xiàn)前面白皚皚的一片，很多車停在觀景臺，當(dāng)?shù)厝苏f前兩天下了大雪。9月能看到這么白茫茫的一片，游客們都很興奮。玩雪、拍照。</p> <p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 雪中的我更是興奮的一磞三尺高，某人讓我跳了4次才完成了這張照片，回頭才發(fā)現(xiàn)塞力亞克達(dá)坂牌子，海拔4969米，哇！這么高，真是不知者無畏，哈哈！看來我已完全適應(yīng)高原了！</p> <p class="ql-block"> 庫地邊境檢查站：坐落在喀喇昆侖腹地，方圓一百多公里都是連綿起伏的群山，大部分都是無人區(qū)。 庫地邊境檢查站組建于2002年5月，轄區(qū)包括百余公里的邊境線和0.89萬平方公里邊境轄區(qū)，其中90%的地區(qū)都是雪山、戈壁，平均海拔超過3500米。檢查站的移民管理警察主要負(fù)責(zé)來往人員和車輛的查緝驗(yàn)證工作；在特殊時(shí)期，他們也承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)搶險(xiǎn)救災(zāi)和邊境反恐維穩(wěn)任務(wù)。 </p><p class="ql-block"> 由于前方修路，只能單邊放行，堵車近十公里，耽擱我們近4個(gè)小時(shí)。</p> 庫地達(dá)坂 <p class="ql-block"> 庫地達(dá)坂海拔3150米，位于新疆線118公里處，是新疆線第一個(gè)冰雪達(dá)坂因地勢險(xiǎn)要而得名，維吾爾語意為“連猴子都爬不上去的雪山”，<span style="font-size: 18px;">進(jìn)入庫地達(dá)坂后，汽車</span>蜿蜒盤旋在山腹的盤山公路，翻越重重達(dá)坂的最后一個(gè)埡口，坡長27公里，短距離內(nèi)海拔下降的太快，落差近千米，而且道路一側(cè)是山體，另一側(cè)是絕壁，道路寬度僅夠兩輛大車會(huì)車，典型的掛壁公路。因此，是新藏線最為驚險(xiǎn)的路段，同時(shí)也是整個(gè)219國道最為驚險(xiǎn)的路段。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 汽車行駛在盤山公路，仿佛在云中駕駛，看著路旁的絕壁峽谷，我們確有點(diǎn)心慌害怕，同伴嚇得都不太吭聲了，觀景臺也不讓停車觀景，只想快點(diǎn)下山，直開到山底，見到綠色的植被，懸著的心才得以放下！又是一次難忘的經(jīng)歷！必須表揚(yáng)我們的主駕技術(shù)，膽大心細(xì)開得穩(wěn)，讓我們順利到達(dá)葉城！</p> <p class="ql-block"> 由于堵車耽擱時(shí)間，我們到達(dá)葉城已是晚上十點(diǎn)多，為慶祝我們今天的一切順利，盡管有點(diǎn)晚的晚餐，我們還是舉杯同慶，壓驚解乏，然后睡個(gè)美覺！</p> <p class="ql-block">續(xù)后：<a href="http://m.kamkm888.com/4z91skid" target="_blank" data-link="create" style="font-size: 18px; -webkit-text-size-adjust: 100%;">西域行38天自駕游【十二】南疆線1（第20天）</a></p>