<p class="ql-block">濟(jì)南濼口黃河浮橋，位于濟(jì)南北部原黃河老渡口西邊大約300米處。濼口黃河浮橋于1988年5月建成通車(chē)，是濟(jì)南黃河上的第一座浮橋，也是濟(jì)南通往黃河北岸的重要通道，在濟(jì)南周邊可謂是大名鼎鼎，隨著濼口黃河浮橋的建成使用，與此同時(shí)，濟(jì)南原黃河老渡口和擺渡船，也隨之退出了歷史舞臺(tái)。</p> <p class="ql-block">濟(jì)南濼口黃河浮橋的建成，極大地方便了黃河兩岸人們的通行，同時(shí)也大大提高了車(chē)輛的通行效率，緩解了濟(jì)南黃河公路大橋的通行壓力，使行人得以在浮橋上就可以觀(guān)看黃河美景。</p> <p class="ql-block">濼口黃河浮橋自建成投入使用以來(lái)，一直是連接濟(jì)南黃河段南北兩岸的主要通道，浮橋上面，始終是人來(lái)車(chē)往，熱鬧非凡，成為濟(jì)南一道獨(dú)特的風(fēng)景線(xiàn)。</p> <p class="ql-block">截至2021年9月，濟(jì)南濟(jì)濼路穿黃隧道建成投入運(yùn)用后，濟(jì)南濼口黃河浮橋也隨即停止了機(jī)動(dòng)車(chē)輛的通行，目前，濟(jì)南濼口黃河浮橋只保持非機(jī)動(dòng)車(chē)輛和行人通行。</p> <p class="ql-block">萬(wàn)里黃河濟(jì)南濼口段，曾是偉人毛澤東主席視察黃河時(shí)來(lái)過(guò)的地方，可能是因?yàn)檫@里獨(dú)特的地理位置和豐富的自然環(huán)境，濟(jì)南洛口黃河浮橋兩岸，現(xiàn)已被打造成供人們觀(guān)光、游玩、露營(yíng)、憑吊歷史、欣賞黃河風(fēng)光的好去處。</p> <p class="ql-block">目前，在濼口黃河浮橋北岸建有黃河森林公園，南岸則是百里黃河風(fēng)景區(qū)，風(fēng)景區(qū)內(nèi)有新建的濟(jì)南黃河文化展覽館（鵲華樓）、毛主席視察黃河紀(jì)念地廣場(chǎng)、百年水文站、百年鐵路老橋、濼口九烈士紀(jì)念園和各項(xiàng)游樂(lè)設(shè)施等。</p> <p class="ql-block">從濼口黃河浮橋向東，大約500米左右，有一座鋼鐵結(jié)構(gòu)的鐵路大橋，據(jù)有文字記載，類(lèi)似這樣超凡脫俗的鐵路大橋，在沿黃九省的萬(wàn)里黃河上，自上而下一共建有三座，一座是甘肅蘭州的黃河鐵路大橋，一座是河南鄭州的黃河鐵路大橋，一座是山東濟(jì)南的黃河鐵路大橋。</p> <p class="ql-block">這三處卓而不群的黃河鐵路大橋，各有千秋，其中，山東濟(jì)南段的黃河鐵路大橋，因地處黃河下游，河道寬闊，因此，這座跨越濟(jì)南黃河段的鐵路大橋，是當(dāng)年津浦鐵路上的第一大工程，也是新中國(guó)成立前黃河上最大的橋梁，在設(shè)計(jì)建造上屬世界一流，當(dāng)時(shí)被譽(yù)為是“亞洲跨度最大的鐵路橋梁”，全長(zhǎng)1255.20米，直至今日，仍不失為是濟(jì)南北部門(mén)戶(hù)的一大景觀(guān)。</p> <p class="ql-block">濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋，南依黃河堤壩，北靠鵲山磐石，東臨華山之脈，西承繁華市區(qū)，大橋整體造型獨(dú)具匠心，氣勢(shì)恢宏，似臥龍橫臥在黃河之上，這座橫空出世的黃河鐵路大橋，是100多年前德國(guó)人興建的，是近代史上世界列強(qiáng)掠奪中國(guó)主權(quán)的實(shí)物見(jiàn)證。</p> <p class="ql-block">目前，這座完全鋼鐵結(jié)構(gòu)的鐵路大橋，雖還在繼續(xù)通車(chē)使用，但已被國(guó)務(wù)院列為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，同時(shí)這座鐵路大橋還被入選為第一批中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄，使這座有百年歷史的黃河鐵路大橋，避免了像濟(jì)南老火車(chē)站那樣被拆除的命運(yùn)，成為一處獨(dú)特的歷史景觀(guān)。</p> <p class="ql-block">對(duì)于這座既雄渾壯美，又震撼人心的黃河鐵路大橋，你只有身臨其境近距離觀(guān)察游覽后，才能感受到它壯觀(guān)的氣勢(shì)，欣賞到它磅礴的雄姿，這座蕩魂攝魄的黃河鐵路大橋，第一次近距離感受它的壯觀(guān)魅力時(shí)，是在1980年6月29日。</p> <p class="ql-block">當(dāng)時(shí)山東全省應(yīng)招入伍的300名青年在校學(xué)生，一同在濟(jì)南車(chē)站乘坐悶罐列車(chē)，在前往吉林省長(zhǎng)春市86003部隊(duì)時(shí)，沿途二天二夜的行軍途中，所經(jīng)歷跨過(guò)的第一座鐵路大橋，就是現(xiàn)在的濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋。</p> <p class="ql-block">濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋，是津浦鐵路上一座橫跨黃河天塹的特大鐵路橋梁，它鎖鑰黃河咽喉，至改革開(kāi)放前，它曾是津浦鐵路跨越黃河天塹的唯一通道，其獨(dú)特的地理位置和壯觀(guān)的景象，也足以說(shuō)明它歷史上的重要性，曾吸引無(wú)數(shù)游人來(lái)此參觀(guān)，中國(guó)首位鐵路工程師、素有“中國(guó)鐵路之父”之稱(chēng)的詹天佑，曾參與過(guò)對(duì)該橋的設(shè)計(jì)施工。</p> <p class="ql-block">濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋的建設(shè)，使?jié)铣蔀楸边_(dá)京津、南至寧滬杭的重要交通樞紐，它不僅是一座重要的交通橋梁，也是中國(guó)鐵路發(fā)展史上的一個(gè)標(biāo)志性建筑，見(jiàn)證了中國(guó)的歷史變遷。</p> <p class="ql-block">100 多年來(lái)，這座完全鋼鐵結(jié)構(gòu)的鐵路大橋，雖是命運(yùn)多舛，但卻巍然屹立，它如同一位堅(jiān)韌不屈的守護(hù)者，經(jīng)受住了歲月風(fēng)吹雨淋的侵蝕和無(wú)數(shù)次黃河激流狂瀾的沖擊及戰(zhàn)爭(zhēng)炮火硝煙的洗禮，目前，濟(jì)南黃河鐵路大橋，依然穩(wěn)固如初，堅(jiān)如磐石，巋然屹立在黃河之上，其堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)程度，令人贊嘆不已。</p> <p class="ql-block">在歷經(jīng) 100 多年的時(shí)間考驗(yàn)后，濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋，始終展示著它堅(jiān)不可摧的力量，其完美的建筑設(shè)計(jì)、堅(jiān)固的工程結(jié)構(gòu)、卓越無(wú)可挑剔的工程質(zhì)量，令人嘆為觀(guān)止，堪稱(chēng)建造史上的奇跡。</p> <p class="ql-block">站在濟(jì)南黃河岸邊的《鵲華樓》上，遠(yuǎn)眺濼口黃河鐵路大橋，它就像一條鋼鐵巨龍橫跨在黃河南北兩岸，在感嘆大橋宏偉壯觀(guān)的同時(shí)，也禁不住令人浮想聯(lián)翩，試想，這樣一座獨(dú)樹(shù)一幟的鐵路大橋，百年之前，在天塹黃河之上建造千米跨河大橋，其困難程度難以想象，在設(shè)備、技術(shù)都不發(fā)達(dá)的年代，它是如何建成的？當(dāng)時(shí)人們能夠建造這么一個(gè)鋼鐵結(jié)構(gòu)的龐然大物橫跨在黃河之上，的確令今天的后人嘆為觀(guān)止。</p> <p class="ql-block">追憶其滄桑歷史，昔日歷史的印記，雖然讓人感到有些尷尬，但拋卻情感上的糾結(jié)，辯證的看，就其工程建筑質(zhì)量而言，這被保存下來(lái)的《濟(jì)南黃河濼口鐵路大橋》，在經(jīng)歷過(guò)100多年歷史時(shí)間的考驗(yàn)后，留下的卻是人類(lèi)智慧的杰作。</p> <p class="ql-block">從這個(gè)視角去審視，濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋的建成，使津浦鐵路全線(xiàn)得以貫通，結(jié)束了原來(lái)津浦鐵路以黃河為界分為南北兩段的歷史，在當(dāng)時(shí)，它承擔(dān)了整個(gè)中國(guó)北方南北交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，帶動(dòng)了濟(jì)南和周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。</p> <p class="ql-block">濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋，這樣一個(gè)重要的交通要道，自建成以來(lái)也是命運(yùn)多舛，特別是在戰(zhàn)爭(zhēng)年代，成為兵家必爭(zhēng)之地，曾歷經(jīng)四次戰(zhàn)爭(zhēng)破壞，飽受了戰(zhàn)火的摧殘。</p> <p class="ql-block">在濼口黃河鐵路大橋建成之前，濟(jì)南這個(gè)地方的黃河河段上，南北兩岸人們的來(lái)往和貨物的運(yùn)輸，只能是靠渡口和渡船，那么渡口和渡船的交通和運(yùn)輸量是有限的，但是，有了這座鐵路大橋后，意義就不同了，使?jié)宵S河南北兩岸從一個(gè)渡口渡船時(shí)代，一下子跨度到了黃河鐵路大橋時(shí)代，讓濟(jì)南也因著此機(jī)遇，進(jìn)入了一個(gè)新的快速發(fā)展的歷史時(shí)期，它對(duì)濟(jì)南及周邊地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化，都有著非常重要的意義和深遠(yuǎn)的影響。</p> <p class="ql-block">今天，站在這樣一座鋼鐵巨物之下，緬懷歷史，實(shí)在是感嘆人類(lèi)的創(chuàng)造精神和工匠智慧，也感嘆濟(jì)南的歷史，是這座屹立在濼口黃河岸邊擁有100多年歷史的鐵路大橋，連通起了黃河的南北兩岸，它以其堅(jiān)固的身軀，為人們搭建了跨越天塹黃河的通途。</p> <p class="ql-block">濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋，作為黃河文化的重要組成部分，讓今天的我們通過(guò)這座鐵路大橋的實(shí)景，更加深入地了解了黃河，更加明確地了解了這段歷史，更加清楚地知道了濟(jì)南這個(gè)城市的發(fā)展與變遷。</p> <p class="ql-block">1958年8月，黃河發(fā)生歷史上罕見(jiàn)的特大洪峰，洪水嚴(yán)重威脅著濼口鐵路大橋及濟(jì)南的安全。8月6日，周恩來(lái)總理由鄭州乘飛機(jī)抵達(dá)濟(jì)南后，立即趕赴濼口黃河鐵路大橋視察險(xiǎn)情，為紀(jì)念周恩來(lái)總理來(lái)此視察，有關(guān)部門(mén)在鐵路大橋南首建立了一座大理石紀(jì)念碑，上刻“周總理視察洛口黃河鐵橋紀(jì)念地”字樣。</p> <p class="ql-block">這座石碑，默默地?cái)⑹鲋弦惠咁I(lǐng)導(dǎo)人，對(duì)百年黃河鐵路大橋的關(guān)切之情，1977年，被列為省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，后來(lái)又被列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。</p> <p class="ql-block">在黃河鐵路大橋北端，是山東省重點(diǎn)文物保護(hù)單位<span style="font-size:18px;">——王士棟烈士紀(jì)念地。紀(jì)念地內(nèi)</span>立有王士棟烈士英勇?lián)岆U(xiǎn)的塑像。1967年5月31日，守橋戰(zhàn)士王士棟為了保護(hù)濟(jì)南鐵路大橋和人民生命安全，他冒雨在排除鐵路障礙中，獻(xiàn)出了自己年青寶貴的生命。</p> <p class="ql-block">迄今為止，濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋已走過(guò)了110多年的歷史，時(shí)至今日，它仍在忠實(shí)地橫臥在黃河之上，承擔(dān)著南來(lái)北往的鐵路運(yùn)輸，它也是目前黃河上，唯一一座仍在承擔(dān)鐵路運(yùn)輸?shù)陌倌觇F路老橋。</p> <p class="ql-block">在城市發(fā)展日新月異的今天，濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋，現(xiàn)已成為人們憑吊歷史，欣賞黃河風(fēng)光的好去處，閑暇之余，不少市民來(lái)此游玩觀(guān)光、拍照打卡。</p> <p class="ql-block">通過(guò)這次對(duì)<b>濟(jì)南百里黃河風(fēng)景區(qū)</b>的實(shí)地游覽，讓我們有幸近距離領(lǐng)略了濟(jì)南黃河鐵路大橋這座宏偉建筑的壯麗與魅力，感受到了人類(lèi)工程偉大智慧的杰作，濟(jì)南黃河鐵路大橋，不僅是連接黃河南北兩岸的交通樞紐，更是歷史的見(jiàn)證，讓我們帶著對(duì)這座大橋的深深敬意，祝愿濟(jì)南黃河鐵路大橋永遠(yuǎn)屹立！</p>