<p class="ql-block"> 疫情三年，兒子一家都沒有回國探親當(dāng)國內(nèi)的形勢稍有好轉(zhuǎn)，兒子全家立馬從海外回國探親，來到生他養(yǎng)他的地方甘肅蘭州。我們和兒子全家一齊游玩了蘭州黃河大鐵橋——中山橋，蘭州西固金城公園及2期工程，一家其樂融融。</p><p class="ql-block"> 今年五月，兒子又要回國到廣州出差，在回國前夕剛好碰上孫女學(xué)校放假，就全家一齊到挪威度假。</p><p class="ql-block"> ...（北方大陸的盡頭，春天還在趕來的路上。這里沒有夜，所以也不用醒來。雨已經(jīng)醉了，吞吞吐吐，有說不盡的情緒。夜凌鐵索峰和天并臥，縱身躍冰洋與鯨伴游，北極這個(gè)圈也不是凈土，極卷和空中的咸魚一樣泛濫成災(zāi)。紅酒杯倒一杯黑咖啡，讓我們醒來再喝醉…… </p><p class="ql-block"> 挪威北部那里是北極圈以北地區(qū)，仲夏不見黑夜，冬季有段時(shí)間終日不見太陽，但風(fēng)景依然是那么美麗。朋友們，你們自己欣賞吧！</p> <p class="ql-block"> 蘭州黃河鐵橋，又名中山橋，由美國橋梁公司設(shè)計(jì)、德國泰來洋行承建、中國工匠施工的合作模式建造。清光緒三十四年（1908年）5月9日，蘭州黃河鐵橋工程正式開工。清宣統(tǒng)元年（1909年）8月19日，蘭州黃河鐵橋竣工通行。[1-3]民國十七年（1928年），為紀(jì)念孫中山先生始稱“中山橋”。</p><p class="ql-block"> 蘭州黃河鐵橋長233.5米，總寬8.36米。為四墩五孔，每孔跨徑45.9米。上部結(jié)構(gòu)為梯形穿式鋼桁架，每一跨都是超靜定結(jié)構(gòu)組成桁架體系，由豎向鋼架劃分成五個(gè)長方形。</p><p class="ql-block"> 蘭州黃河鐵橋是中國近代史上整個(gè)西北地區(qū)第一座引進(jìn)外國技術(shù)建造的橋梁，這一特殊的建設(shè)背景及建設(shè)年代使蘭州黃河鐵橋成為研究近代歷史的鑰匙，在中國的建筑歷史上占有獨(dú)特的地位。蘭州黃河鐵橋作為一個(gè)交通結(jié)構(gòu)工程，體現(xiàn)了中國近代歷史上洋務(wù)運(yùn)動時(shí)期建筑藝術(shù)發(fā)展史的風(fēng)格、流派、特征。同時(shí)，建造橋梁所需物資的運(yùn)輸過程也創(chuàng)造了近代運(yùn)輸史上的奇跡。</p> <p class="ql-block">蘭州西固金城公園2期工程。</p>