<p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);">續(xù)尋東柵選編之45</span> 進(jìn)城鉆過(guò)洋橋洞</p><p class="ql-block"> 洋橋洞，是老嘉興人對(duì)原嘉興火車(chē)站西側(cè)那座立交橋的叫法。它是早年出入縣城的一個(gè)“城門(mén)”。我第一次走過(guò)洋橋洞，卻緣于兒時(shí)一次擅自入城的迷路經(jīng)歷。</p><p class="ql-block"> 新中國(guó)第一次全線整修平嘉公路那一年，我不到七歲。公路局入駐東柵，租我家的堂樓作工人宿舍，水閣作工區(qū)醫(yī)護(hù)室。</p><p class="ql-block"> 操外地口音的養(yǎng)路工人，和我們?nèi)叶己芤谩Ｕ且晃慌诵諑煾狄屛液偷艿荛_(kāi)開(kāi)眼界，上工時(shí)帶我們?nèi)スさ兀此_(kāi)的壓路機(jī)是什么模樣。結(jié)果我倆走失，一直走到了洋橋洞。</p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251); font-size: 15px;"> 封閉后的洋橋洞，顯得如此矮小。然而，</span></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(22, 126, 251); font-size: 15px;">? 當(dāng)年，每天有無(wú)數(shù)個(gè)人從這個(gè)洞里出入嘉興城</span></p> <p class="ql-block"> 從未見(jiàn)過(guò)壓路機(jī)的我和弟弟，不明白它行駛速度緩慢的性能。在等候待潘師傅去東路段開(kāi)壓路機(jī)過(guò)來(lái)時(shí)，分不清方向的我倆，自說(shuō)自話地沿公路朝西走去。</p><p class="ql-block"> 兩雙小腳，第一次沒(méi)有大人的帶領(lǐng)，走過(guò)了吳涇橋、東大營(yíng)、民豐廠。一路上，處處圖新鮮，忘了壓路機(jī)。繼而來(lái)到了像堵城墻間一個(gè)沒(méi)有門(mén)的洞口?！把髽蚨吹搅??！笨粗啡诉呎f(shuō)邊鉆進(jìn)那洞里，我們也跟了進(jìn)去。洞不寬，也不高，容路人和人力車(chē)通行。濕漉漉的地面并不平整，走上去有點(diǎn)滑。左顧右盼的我們，突然被頭頂“轟隆隆，轟隆隆”的巨大聲響嚇了一跳。“火車(chē)來(lái)哩?！庇腥烁吆爸涌炷_步。我們也急忙跟著鉆出洞口?；仡^一看，頓見(jiàn)像屋子的頂上正飛快穿過(guò)一個(gè)連一個(gè)灰不溜秋的長(zhǎng)方大箱子。我和弟弟目瞪口呆?！班?，格是火車(chē)的料（貨）車(chē)?！庇腥俗匝宰哉Z(yǔ)像是在告訴我們。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);"> 東柵等地的人過(guò)洋橋洞，就像圖片中的情景</span></p> <p class="ql-block"> 母親教我識(shí)方塊字時(shí)，學(xué)到過(guò)“火”“車(chē)”兩個(gè)字。父親去過(guò)上海，他幫母親解釋：火車(chē)好運(yùn)東西，好乘人。站在洞口往西用石卵子鋪的斜坡路上，我們第一次看到了叫洋橋洞的“屋頂”上開(kāi)過(guò)的火車(chē)。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);"> 洋橋洞上經(jīng)過(guò)的客車(chē)與貨車(chē)</span></p> <p class="ql-block"> 沿斜坡走到一座鐵管欄桿的橋上（后來(lái)知道它名宣公橋，一過(guò)這座橋就是城里了），橋上有人像在提醒我們：“看呀，客車(chē)來(lái)哩。”越過(guò)水面，長(zhǎng)長(zhǎng)的外殼綠色，有一閃一閃窗戶發(fā)亮的大箱子，從河面的橋上溜過(guò)。我似懂非懂地對(duì)弟弟說(shuō)：格是好乘人的火車(chē)。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);"> 甪里街原來(lái)是如圖中樣的沙石路</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);"> 車(chē)輪碾壓，沙石撒開(kāi)，坑坑洼洼，經(jīng)常要人工清掃填補(bǔ)，夯土拍平。大面積翻修加固，路面就由壓路機(jī)壓實(shí)</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);"> 舊時(shí)的壓路機(jī)是外國(guó)進(jìn)口的</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);"> 第一套人民幣印?上了壓路機(jī)圖案</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);"> 1954年，洛陽(yáng)建筑機(jī)械廠自主研制出了中國(guó)第一臺(tái)壓路機(jī)</span>?</p> <p class="ql-block"> 壓路機(jī)沒(méi)看成。陰錯(cuò)陽(yáng)差，洋橋洞與火車(chē)，讓我開(kāi)了眼界?？墒遣排d奮幾分鐘，我們發(fā)現(xiàn)在城里找不到回家的路了……六神無(wú)主的時(shí)候，巧遇見(jiàn)了我家在東柵九曲里的鄉(xiāng)友，終于把我們帶回了家。讓父母、公路局驚慌失措了一個(gè)上午的“兩個(gè)小寧（人）勿見(jiàn)脫”之謎，得以解開(kāi)。 </p><p class="ql-block"> 筋疲力盡的我，卻不忘把進(jìn)城的見(jiàn)聞，眉飛色舞地告訴父母，告訴玩伴：“火車(chē)在屋頂上開(kāi)過(guò)”——這是我對(duì)洋橋洞的第一認(rèn)知。 </p><p class="ql-block"> 洋橋洞，是東柵、南堰方向等地民眾入城，“東片五大廠”職工上下班的必經(jīng)之路。從小到大，無(wú)法計(jì)數(shù)我留在這個(gè)洞里的腳印。然而，隨著那些腳印的反復(fù)重疊，不斷延伸，我一步步“走進(jìn)”了洋橋洞。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);"> 與洋橋洞為鄰的車(chē)站路那幾間老房子，</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);"> 在火車(chē)站的重建中也消失了</span></p> <p class="ql-block"> 1907年，滬杭鐵路嘉興段開(kāi)筑。縣城東門(mén)外宣公橋東堍的鐵路下設(shè)置了南北通道口。這個(gè)口子開(kāi)創(chuàng)了嘉興城現(xiàn)代交通立交橋的歷史。</p><p class="ql-block"> 立交橋，筑在路上，橋上通火車(chē)，橋下過(guò)行人。它不但刷新了人們對(duì)橋梁架在河面，行人過(guò)船的傳統(tǒng)概念。還突破了造橋用石頭、磚塊、木頭等材料的原始范圍。外國(guó)水泥、鋼筋的混凝土，這個(gè)“洋灰”舶來(lái)品的使用，讓這個(gè)似橋也似洞的通道，被叫開(kāi)了“洋橋洞”的另類橋名。洋橋洞與滬杭鐵路一起誕生。它目睹了嘉興現(xiàn)代交通的變遷。</p><p class="ql-block"> 六十年代，汽車(chē)、自行車(chē)漸漸多起來(lái)了。洋橋洞，還有壕股橋（原名東城河橋）鐵路平交道口，人滿為患。1970年，在車(chē)站河西口建七一橋，橋南設(shè)鐵路平交道。就此，緩解了行人車(chē)輛出入老城區(qū)的交通壓力。而服務(wù)了嘉興人六十多年的洋橋洞，淪為輔助通道，仍為甪里街、南湖路與火車(chē)站間的捷徑。</p><p class="ql-block"> 改革大潮中，交通運(yùn)輸飛速發(fā)展。當(dāng)火車(chē)通過(guò)七一道口，黑白雙色的欄桿落下后，穿越鐵路的車(chē)子、行人就排起了長(zhǎng)隊(duì)，還常常發(fā)生間隙性交通癱瘓。</p><p class="ql-block"> 嘉興城建落下劃時(shí)代大手筆時(shí)，配合中山路改造，1985年，中山東路下承式三孔箱形立交橋建成通車(chē)。它拉開(kāi)了城市交通的立交大幕。而沒(méi)落的洋橋洞，被遺棄了。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);"> 如今的立交橋</span></p> <p class="ql-block"> 2020年5月9日，在拆除嘉興火車(chē)站，準(zhǔn)備重建前，別人紛紛留影火車(chē)站廣場(chǎng)。東柵老弟兄浩盧卻去探望洋橋洞。廢棄的洋橋洞面目全非。一對(duì)鐵柵門(mén)緊鎖了北邊的出入口。被東柵小孩稱為“屋頂”的路基水泥外梁邊磚砌的圍墻上，粉刷的灰沙斑斑駁駁。唯有一棵粗壯的香樟樹(shù)，癡癡地守護(hù)在洞口。呵，出入這個(gè)洞的人老了，洋橋洞更老了。為它作最后的道別，盧兄?jǐn)z取了洋橋洞行將落幕前的幾影。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);"> 洋橋洞封閉后，守望洞口的香樟樹(shù)長(zhǎng)得這么粗了，它陪伴洋橋洞一起走到了最后的消失</span></p> <p class="ql-block"> 為“百年慶典”，復(fù)建的民國(guó)風(fēng)格的嘉興老火車(chē)站，富麗堂皇。而此間的洋橋洞，因“火車(chē)站重新改造”，為“鐵路安全設(shè)計(jì)考慮”，于2020年7月被“封填”了。連陪著它的那棵香樟樹(shù)也沒(méi)了影子。我為這厚此薄彼的結(jié)果有點(diǎn)可惜。翻閱《嘉興交通志》（方志出版社/2016年出版）“鐵路”篇，我沒(méi)看到洋橋洞的一筆記載。但是，與嘉興火車(chē)站相輔相成的洋橋洞，是嘉興交通發(fā)展史的一個(gè)現(xiàn)成物證。如今，它卻無(wú)聲無(wú)息的躲在“洋橋洞原址”告示牌后面一個(gè)看不見(jiàn)的角落里。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);"> 《洋橋洞原址》告示牌?2022年6月23日攝</span></p> <p class="ql-block"> 補(bǔ)闕拾遺，善莫大焉。正是浩盧兄在2020年的春天，不失時(shí)機(jī)地拍下了洋橋洞被封填前那荒涼悲憐的場(chǎng)景，才有了本文最值得一看的配圖。雖遺憾至今尚未發(fā)現(xiàn)洋橋洞內(nèi)景的照片。但浩盧兄這幾影，自然樸實(shí)，它們足以讓東柵人與城東一片的人們觸景生情。舊影無(wú)語(yǔ)，它能帶上你稍稍抬起頭，微微閉上眼，靜靜心，去回望從嘉興這座“城門(mén)”——洋橋洞鉆進(jìn)鉆出的入城經(jīng)歷。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px; color:rgb(22, 126, 251);"> 洋橋洞最后告別的場(chǎng)景</span></p>