<p class="ql-block">中國那么美,騎行去看看。從成都到拉薩2142公里的318國道是“中國人的景觀大道”這是一條充滿神秘與挑戰(zhàn)的道路,每年每天都吸引著無數(shù)騎行愛好者踏上征程。騎行川藏線成了很多騎友夢寐以求的心愿。沿著川藏公路進西藏,一路上的自然風光太美了！一望無際的草原,連綿起伏的雪山,藍藍的天空,朵朵的白云,綠油油的青稞,金黃色的油菜花,簡直就是騎行者的天堂。這條國家級的318川藏公路,沿途經過江河山脈,冰川峽谷,雪山聳立,云霧繚繞,湖泊如鏡,倒映著天空的藍與白,美得令人窒息。在川藏318上騎行,是對自己的體力和意志力的一次大考驗,海拔4千米以上的高山10余座,高海拔意味著氧氣稀薄,每一步都要比平時付出更多的努力。還要跨過金沙江,怒江,瀾滄江這三條大江。但正是這種艱辛,讓每一次到達目的地都變得異常珍貴。當你慢悠悠的騎上高山的時候,站在山巔,俯瞰腳下的世界,所有疲憊都會瞬間消散,取而代之的是一種由內而外的成就感和自豪感。</p> <p class="ql-block">騎行川藏是我多年前就有的夢想,去年11月份辦理了退休,今年五月份就決定騎行川藏318。準備好托包,騎行服,雨衣,沖鋒衣,感冒藥,拉肚子藥,膏藥,創(chuàng)可貼等,有些預防高反的藥物還是去成都再購買吧。退休以后最幸福的一件事,就是給母親做飯,和哥哥商議好每人一個禮拜。聽說我要去騎行川藏318,媽媽很高興的對我說:“贊助”。五月13號在青島北站,把自行車辦理了中鐵快運,青島至成都各種費用加起來150元,辦理完托運手續(xù),又去購票大廳買了15號的青島北站至成都西站的Z318綠皮車硬臥680元。騎行川藏說實話,是有一些冒險的,這一路上的各種大車,泥石流,高反等都存在危險和不確定因素,在家鄉(xiāng)能組隊則組隊去騎行川藏318,無法組隊就去成都組隊。騎行川藏318的人很多,每天都有很多人出發(fā),可自由組隊。孤獨的我跟家人撒了個謊,說有隊友同行。在青島北站偶遇了來自煙臺的“回話”和“四季梅”,他們也是去成都騎行川藏318的?！八募久贰钡睦瞎暗慢垺彼麄円恍兴娜?從煙臺出發(fā)騎行成都,已經一個多月了,預計15號下午到達成都,16號晚上8點半火車到達成都西站,騎行川藏318小分隊的全體成員在成都相聚了。我們騎行小分隊中年齡最大的是林哥74歲,隊長老孟資深騎友,徐哥是剛騎了兩個月的新騎友,腚還沒磨出來,就騎著自行車從煙臺騎到了成都。德龍以前騎過川藏318,這次騎行,由德龍帶路,一路上避了很多“坑”。煙臺的這四個退休老頭從煙臺騎到成都,然后我們再一起騎行川藏318到拉薩。到拉薩后我們坐火車返回,他們四個還要從拉薩騎到青海湖,再從青海湖前往獨庫公路騎行,最后從新彊騎回煙臺,估計時間需要半年左右。德龍夫人“四季梅”58歲,是騎行小分隊中年齡最小的一位,騎自行車的速度和耐力比我都強,據悉年輕的時候,曾參加煙臺鐵人三項賽,獲得了第三名的好成績。</p> <p class="ql-block">成都,簡稱蓉是四川的省會城市。17號的早晨,騎著自行車就在成都的大街小巷開始了游玩,首先來到了錦里,成都錦里古街,是成都知名的商業(yè)步行街,由一大片的清末建筑風格的仿古建筑組成。老街宅邸,府第民居,客棧,商鋪,川茶,川菜,川酒,川戲以及各色美食小吃。</p> <p class="ql-block">在錦里街道上走著走著,就到了武侯祠。參觀門票50元,六十歲以上老人免費。諸葛亮生前封武鄉(xiāng)侯,死后謚號忠武,紀念他的祠堂,就被稱為武侯祠。</p> <p class="ql-block">這個三面銅鼓叫諸葛鼓,既能當戰(zhàn)鼓擂,又能做飯。</p> <p class="ql-block">因為我喜歡古建筑,在諸葛亮殿屋頂,第一次看到不一樣的建筑藝術風格。屋頂為單檐歇山式頂,中堆為火焰寶珠,二龍戲珠,屋頂上腰花是佛,道人物在一起的雕塑。佛教彌勒佛C位,道家陳天君(雨師)居左,道家赤松子(雨師)居右，意思就是消災祈福,辟邪防火。武侯祠很有個性,劉備和諸葛亮在一個廟里,諸葛亮殿屋頂上道家和佛教共聚在一起。</p> <p class="ql-block">寬窄巷子是北方胡同文化和建筑風格在南方的孤本。當年在平定準葛爾的叛亂之后,年羹堯在少城的基礎上修筑了滿城,專駐滿蒙八旗官兵。這條清代街區(qū),由寬巷子,窄巷子,井巷子平行排列組成,全為青黛磚瓦的仿古四合院落。這條步行街特色小吃非常多,簡直是吃貨的天堂,一個充滿老成都風情和市井生活氣息的街區(qū),。</p> <p class="ql-block">五月十八號,從成都出發(fā)去都江堰游玩,門票80元60歲以上的免費。都江堰水利工程,是中國古代先賢在2300年前,在李冰父子的帶領下,修建于成都岷江之上的一處偉大的水利工程。正是有了都江堰水利工程,成都才變成了沃野千里的天府之國。都江堰是世界水利工程文化的開山鼻祖,是全世界迄今為止,年代最久,唯一留存,2300多年了,仍在一直使用的以無壩引水為特征的宏大水利工程。</p> <p class="ql-block">寶瓶口</p> <p class="ql-block">19號從都江堰出發(fā),騎到邛崍,游玩邛崍古城。</p> <p class="ql-block">五月二十號,從邛崍出發(fā)至雅安。雅安地處四川盆地西緣,素有“四川咽喉”,“西藏門戶”之稱,雅安一年當中,降雨的天數(shù)很多,又有“雨城”之別稱,雅安是世界茶文化的發(fā)源地,蒙頂更被譽為茶文化圣山。</p> <p class="ql-block">過邛崍沿著318公路前行,路兩旁的酒廠是一家挨著一家,很多在中國有比較有名的酒廠,如金六福,水井坊等都在這里。一邊騎著自行車欣賞著各個酒廠的外貌,一邊聞著空氣中著濃濃的酒糟氣味。</p> <p class="ql-block">快到雅安,爬坡變速的時候,自行車的鏈條擠了,松了一下前拔螺絲,鏈條復位成功,但是變速不好用了,自已費了好大的勁,也調不好,到了雅安胖胖的57318單車店,這個店專為廣大騎友服務,免費調試。前拔這個小毛病在這里被輕松搞定。</p> <p class="ql-block">在雅安的地標建筑“馬踏飛燕”前留影,這個地標是騎行川藏318的網紅打卡地,被戲稱為“立馬滾蛋”。不僅讓人想到,央視大樓被老百姓叫作“大褲衩子”。</p> <p class="ql-block">五月二十一號,從雅安出發(fā),騎往天全的新溝。新溝是個小鄉(xiāng)村,吃住的條件都很一般,選擇新溝為住宿點,是因為新溝在二郎山的山腳下,明天翻越二郎山就能省力一些。二郎山是騎行川藏318線上,所遇到的第一座高山。</p> <p class="ql-block">飛仙關旅游景區(qū),位于雅安市東北部,距雅安約11公里,史上是“茶馬古道”的重要節(jié)點。所謂“茶馬古道”,就是從唐宋開始,經過四川把茶葉運往藏區(qū),從此西藏就有了“酥油茶”。再把藏區(qū)和川滇的良馬運往內地,“茶馬互市”便應運而生。這條交通路線,就叫“茶馬古道”,主要是以馬幫為主的交通工具。</p> <p class="ql-block">五月二十二號,騎行新溝至滬定。今天的重點是翻越二郎山,由于大車爬山耗油多,開車爬山不如去走高速路合算,所以在二郎山的路上所遇的大車比較少。車少景美,騎行二郎山除了累點沒毛病?！岸矫炊缮?高呀么高萬丈”許多人都是從這首紅遍大江南北的歌曲《歌唱二郎山》知道了二郎山,知道了這個川藏線上的第一險關。</p> <p class="ql-block">二郎山位于四川天全縣城西50公里處,海拔3437米,是千里川藏線上的第一道咽喉關。1950年中國人民解放軍進軍西藏,中央決定“一面進軍,一面修路”,川藏公路二郎山段,山高險峻,風大雨多,霧重潮濕,氣侯和自然條件十分惡劣。加之開山修路的工具簡陋,勞動強度又大,為了打通這段公路平均每公里就有七人為筑路而獻出了寶貴的生命。川藏線公路里程之長,跨越高山峽谷之多,修筑維護之艱難,舉世罕見。全長2000多公里的川藏線上,每公里就長眠著一名修路的烈士。</p> <p class="ql-block">素有“千里川藏線,天塹二郎山”之稱的二郎山,如今隨著二郎山隨道的打通,川藏公路橫貫全境,天塹已變通途。由于318二郎山隧道,很少有車通過,基本上都去高速路了,所以過隧道也就不緊不慢,還可以拿出手機拍照留念。</p> <p class="ql-block">瀘定位于四川省甘孜藏族自治州的東南部,是進藏出川的必經之地。過了二郎山隧道一路下坡,很快就到了紅色名城瀘定,才11點多鐘,抓緊時間辦好住宿,便前去膜拜瀘定鐵索橋,并且一定要去橋上走一走。瀘定鐵索橋是中國工農紅軍的幸運橋,是中國工農紅軍的絕處逢生橋??！</p> <p class="ql-block">瀘定大渡河鐵索橋,是中國古代最長的懸索橋,建于康熙四十五年,橋長103米,寬3米,由13根鐵鏈固定在兩岸橋臺落井里,9根作底鏈,4根分側作扶手,鐵鏈總重達40余噸。</p> <p class="ql-block">1935年5月26日,中國工農紅軍強渡大渡河成功,但安順場渡口卻只有三只小船擺渡,架橋多次都被激流沖毀。。三萬紅軍靠小船過河的話需要一個月的時間,而敵人的追兵還有三天的時間就趕到安順場渡口了。毛澤東根據安順場當時的情況決定,命令已經過河的劉伯承,聶榮臻率領紅一軍團一師和陳庚,宋任窮領導的干部團,從安順場強渡大渡河,沿東岸北上趕往瀘定橋。命令軍團長林彪,羅榮桓率領紅一軍團二師紅一軍團軍部和紅五軍軍團,沿西岸北上趕往瀘定橋。兩支部隊夾江而上相機奪取瀘定橋。飛奪瀘定橋的先頭部隊是沿大渡河西岸北上的林彪軍團的二師四團,團長黃開湘,政委楊成武,經過二天一夜的強行軍二百四十里趕到瀘定橋。5月29日,迅速組織二十二人的突擊隊,冒著東岸敵人的火力封鎖,在鐵索橋上邊鋪門板,邊匍匐射擊前進,奇絕驚險地奪取了滬定橋。5月30日毛澤東,周恩來等中央軍委領導通過了瀘定橋。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">《七律.長征》</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">毛澤東</p><p class="ql-block">紅軍不怕遠征難,萬水千山只等閑。</p><p class="ql-block">五嶺逶迤騰細浪,烏蒙磅礴走泥丸。</p><p class="ql-block">金沙水拍云崖暖,大渡橋橫鐵索寒。</p><p class="ql-block">更喜岷江千里雪,三軍過后盡開顏。</p><p class="ql-block">由于王明的左傾冒險主義的領導,第五次反圍剿失敗,中央紅軍從三十萬人銳減成八萬人,被迫進行長征。長征途中一場慘烈的湘江戰(zhàn)役,中央紅軍又銳減成了三萬人。于是就有了遵義會議,被賦閑八年的毛澤東,重新成為我黨我軍的領導人。遵義會議在極端的歷史危機關頭挽救了中國共產黨,挽救了中國工農紅軍,挽救了中國革命?？匆豢醋窳x會議之后,教員領導的中國工農紅軍是怎樣打勝仗的,搶渡烏江,四渡赤水,巧渡金沙江,強渡大渡河,飛奪瀘定橋。教員真是天生的軍事家,用兵如神！通過這一系列的神操作,終于甩掉了老蔣的圍追堵截,翻越雪山,勝利的到達了陜北。</p> <p class="ql-block">紅軍飛奪瀘定橋紀念碑</p>