<p class="ql-block"> 想看清一個(gè)城市的全貌，就必須讓自己飛升到幾百米的高空，用上帝的視角去掃視地面。所以，一般的城市宣傳片，少不了航拍鏡頭的大場(chǎng)景渲染，有了高度，才有全局。</p><p class="ql-block"> 到了空中往下看，城市就像一個(gè)活生生的生命體。成片的建筑物，是這個(gè)城市的肌肉。而那縱橫交錯(cuò)的交通路網(wǎng)，猶如疏密有致、游刃有余的血管和經(jīng)絡(luò)，遍布這個(gè)城市的每個(gè)角落，流暢生動(dòng)，川流不息。交通，讓這個(gè)城市與世界有了聯(lián)系，從這片土地的任何一個(gè)點(diǎn)出發(fā)，都可以到達(dá)你想去的地方。</p><p class="ql-block"> 丹陽(yáng)地處蘇南，是全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之一，這里就有交通便捷的功勞。以前出門招商，宣傳單上總會(huì)在重要位置赫然寫上：丹陽(yáng)，地處長(zhǎng)江三角洲，滬寧鐵路、京滬高速、京杭大運(yùn)河穿境而過(guò)，距常州機(jī)場(chǎng)僅半小時(shí)車程。</p><p class="ql-block"> 丹陽(yáng)的“交通人”可謂是“四路大軍”。全市的路網(wǎng)規(guī)劃布局和重大交通干線由交通部門實(shí)施，水路河道的通行由水利部門維護(hù)，城市道路的完善由城建部門建設(shè)，鄉(xiāng)村道路則由鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織修建。正是各方面協(xié)同發(fā)力，才有了今天如此完備的交通格局。</p><p class="ql-block"> 丹陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)和交通相得益彰，互相促進(jìn)。有了財(cái)力保障，創(chuàng)造更好的交通條件就有了底氣?？筛鼮殡y得的是一代又一代的交通人，在城市道路建設(shè)上獨(dú)具的“前瞻性”，這不僅需要智慧，更要有頂住壓力的勇氣。如今，當(dāng)你穿行在現(xiàn)代氣息的都市，享受交通的便捷時(shí)，那些一閃而過(guò)的交通地標(biāo)，深深鐫刻著他們的“想當(dāng)年”。那幾件淹沒(méi)在時(shí)光長(zhǎng)河里的交通故事，影響了一個(gè)城市的未來(lái)。</p> <p class="ql-block"> 一</p><p class="ql-block"> 進(jìn)入八十年代，我國(guó)的改革開放全面展開。“要致富，先修路”成為全社會(huì)的共識(shí)，丹陽(yáng)的城市大交通開始啟動(dòng)。首先擺上議程的是城區(qū)主干道新民路的改造。當(dāng)時(shí)的新民路可是丹陽(yáng)市區(qū)最繁華的商業(yè)街區(qū)，作為一個(gè)城市唯一的東西通道，可到了市政府大院以東的麻巷門橋一帶就戛然而止了。再往東去，就不再是城市道路的模樣，而是大片農(nóng)田里的鄉(xiāng)間便道了。要擴(kuò)大城市規(guī)模，新民路就必須向東延伸。說(shuō)起丹陽(yáng)城市繁榮的歷史，就是一部從西門丁巷出發(fā)的“一路向東”的故事。商業(yè)中心也從西門谷口街轉(zhuǎn)到雙井巷，然后再到賢橋頭、新市口，直至現(xiàn)在的新區(qū)吾悅商貿(mào)區(qū)。</p><p class="ql-block"> 新民路向東延伸，已經(jīng)成為市委市政府領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)可的重大決策，可建設(shè)方案拿出來(lái)后，分歧就出現(xiàn)了，并在多次會(huì)議上爭(zhēng)論不休。焦點(diǎn)是要不要建這么寬？時(shí)任市長(zhǎng)與建設(shè)部門拿出的方案是雙向四車道，這樣做的目的是超前布局，為以后的商業(yè)繁榮留足空間，避免建好不久又形成擁堵，反復(fù)拆遷浪費(fèi)巨大。很明顯，這是具有戰(zhàn)略眼光的建設(shè)方案?？稍诋?dāng)時(shí)“以糧為綱”的大背景下，占用這么多良田建道路，是許多人不能接受的。于是，不僅會(huì)議上爭(zhēng)執(zhí)激烈，就在組織現(xiàn)場(chǎng)視察時(shí)，還有人跺著腳抱怨：“修個(gè)路，要占用那么多田地，簡(jiǎn)直是敗家啊?！?lt;/p><p class="ql-block"> “交通人”頂著來(lái)自上層和周邊的巨大壓力，全然不顧遭人詬病的風(fēng)險(xiǎn)，“固執(zhí)己見(jiàn)”，堅(jiān)持立場(chǎng)。城市建設(shè)單位如期建成了寬闊的新民東路。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐難以想象，城市繁榮的速度也是日新月異。如今的新民路雖然擁擠，但交通人的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)和堅(jiān)持真理，讓這條城市干道三十年后仍然能夠保持基本暢通的交通功能。</p> <p class="ql-block"> 二</p><p class="ql-block"> 曾幾何時(shí)，挖掘歷史文化，城建“修舊如舊”成為一種席卷全國(guó)的浪潮。有人提出復(fù)建老城墻，展現(xiàn)丹陽(yáng)這個(gè)古老的江南小城特色。經(jīng)過(guò)精心規(guī)劃和開工建設(shè)，一道從萬(wàn)善公園起步的城墻向西展開，香草河成了護(hù)城河。城墻上可以散步觀景，城墻下有若干門洞可以穿越到河邊，沿岸楊柳成行，波光瀲滟，成了市民散步休閑的好去處。城墻根下，小商小販擺攤設(shè)點(diǎn)，呈現(xiàn)了古老丹陽(yáng)濃濃的煙火氣。萬(wàn)善塔下還修建了城樓和牌樓，成為那個(gè)時(shí)期一道獨(dú)具特色的風(fēng)景線。</p><p class="ql-block"> 可是，由于城墻的地基不牢，又有趕工期的因素，幾年以后，好多地方出現(xiàn)裂縫和坍塌，穿越門洞成為重大安全隱患。修繕工程持續(xù)不斷，也沒(méi)能徹底解決問(wèn)題，成了丹陽(yáng)人的一塊心病。時(shí)任市委主要領(lǐng)導(dǎo)來(lái)自蘇南發(fā)達(dá)地區(qū)，深知完善城市交通框架對(duì)于人民生活和地域發(fā)展的深遠(yuǎn)影響。已經(jīng)進(jìn)行全市交通路網(wǎng)的全盤布局，提出“鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)通達(dá)”的交通規(guī)劃。并要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通干道兩側(cè)五十米內(nèi)，不允許任何建筑，并及時(shí)種植綠化樹，為以后拓寬改造留下空間。</p><p class="ql-block"> 城市路網(wǎng)最大的矛盾是東西交通線路的擁堵，老城區(qū)貫通東西的只有一條新民路，中山路只通了半截。特別是隨著開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)逐步繁榮，老城區(qū)往開發(fā)區(qū)的車流量迅速加大，現(xiàn)有通道完全無(wú)法滿足需要，市民意見(jiàn)很大。盡快建成新的東西交通干道，成了丹陽(yáng)城市交通的當(dāng)務(wù)之急。</p><p class="ql-block"> 可是，要在房屋密集的老城區(qū)拆遷新建一條道路談何容易，不僅投資大，而且時(shí)效慢。正在這個(gè)當(dāng)口，老城墻的修補(bǔ)工程再一次提上日程，市委市政府領(lǐng)導(dǎo)在反復(fù)的研討中，慢慢把目光聚焦到這亟待修繕的“危城”上，大膽提出“拆除破城墻、新建萬(wàn)善路”的設(shè)想，這樣就能化最小的代價(jià)，用最短的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)拆危與通達(dá)的雙贏。</p><p class="ql-block"> 一石激起千層浪。城墻工程浩大，已經(jīng)漸漸成為丹陽(yáng)人熟悉的風(fēng)景，讓這個(gè)不是古物的古景“消失”，不僅參與設(shè)計(jì)建設(shè)的當(dāng)事人舍不得，周邊的市民也難以接受。于是，拆墻建路的阻力空前巨大，考驗(yàn)著丹陽(yáng)交通人的智慧和膽識(shí)。經(jīng)過(guò)反復(fù)研討、統(tǒng)一思想，顧全大局的丹陽(yáng)人還是選擇了“忍痛割愛(ài)”。</p><p class="ql-block"> 一場(chǎng)浩大的拆墻工程迅速展開，那個(gè)貫穿東西的城墻從丹陽(yáng)的城市版圖上消失了，取而代之的是一條寬敞整潔的萬(wàn)善路，丹陽(yáng)城區(qū)多了一條貫通東西的主干道，再有南二環(huán)大橋的“加持”，大大增強(qiáng)了新老城區(qū)流動(dòng)的便捷度。沖破“圍城”局限，提高了市區(qū)與城南片區(qū)的融合度，隨著“高新區(qū)”的設(shè)立，加速了丹陽(yáng)南部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程。</p> <p class="ql-block"> 三</p><p class="ql-block"> 地方設(shè)立經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是改革開放年代的一項(xiàng)重大舉措，這不僅擴(kuò)大建成區(qū)的規(guī)模，也改變了城市格局。丹陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的選址，最初有兩個(gè)方案，一是向南，一是向東。向南發(fā)展，一馬平川，交通便捷，土地平整費(fèi)用少，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)見(jiàn)效快，而且，相對(duì)而言，南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也高于城東。但向南人口密度相對(duì)較大，村莊拆遷難度大，用地成本較高。如果向東選址，運(yùn)河以東的荊林、大泊、胡橋三鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)相對(duì)薄弱，但由于地處丘陵，大部分土地高低不平，村莊建筑物相對(duì)稀少，拆遷面積小，可以節(jié)約投資和時(shí)間。最后還是考慮財(cái)力承受能力，選擇了向東建立經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的方案。</p><p class="ql-block"> 城東設(shè)立開發(fā)區(qū)，大運(yùn)河和滬寧鐵路就成了兩道屏障，原有橋梁和道路顯然無(wú)法滿足開發(fā)區(qū)建設(shè)的交通需求。這樣一來(lái)，跨越大運(yùn)河和滬寧鐵路的交通設(shè)施建設(shè)變得至關(guān)重要，給交通人加大了壓力，提出了新的要求。</p><p class="ql-block"> 伴隨著開發(fā)區(qū)的日益興旺，云陽(yáng)大橋和人民大橋先后進(jìn)行了改擴(kuò)建，并陸續(xù)新建了南二環(huán)、北二環(huán)大橋，現(xiàn)在還有了南三環(huán)和北三環(huán)大橋，這些跨越運(yùn)河的橋梁，成為新老兩城的重要連接點(diǎn)。其實(shí)，每次老橋的升級(jí)改造，起因都是大運(yùn)河航道的升級(jí)，在拓寬航道水面的同時(shí)，跨河橋梁就必須相應(yīng)抬升和加寬。</p><p class="ql-block"> 云陽(yáng)大橋和人民大橋拆建了兩次，有了現(xiàn)在的模樣。南二環(huán)大橋，屬于新橋，也因航道“四改三”，進(jìn)行了一次拆建改造。在選擇新橋建設(shè)規(guī)劃時(shí)，交通人的“據(jù)理力爭(zhēng)”功不可沒(méi)。</p><p class="ql-block"> 上級(jí)交通部門根據(jù)大運(yùn)河航道升級(jí)改造的要求，規(guī)劃了新橋的建設(shè)方案，引橋依然維持從地下穿越滬寧鐵路的傳統(tǒng)模式。這時(shí)候，主抓交通的市領(lǐng)導(dǎo)和交通負(fù)責(zé)人坐不住了，因?yàn)樗麄儾幌搿爸氐父厕H”，他們有一個(gè)屬于丹陽(yáng)人自己的“立交橋夢(mèng)”。</p><p class="ql-block"> 由于運(yùn)河與鐵路平行，相距不過(guò)百米左右。丹陽(yáng)的跨運(yùn)河大橋引橋下來(lái)，隨即就是穿過(guò)鐵路涵洞。由于涵洞地勢(shì)低，每到發(fā)水季節(jié)，雨水超出排水的裝機(jī)容量，涵洞就會(huì)灌水，不僅容易造成淹人淹車的事故，更重要的是完全阻斷了東西交通。有一次涵洞淹水，工作人員抽水時(shí)，抓到了八百多斤活魚，那都是從附近魚塘跑過(guò)來(lái)的，這成了鐵路涵洞辛酸的笑話。痛定思痛，交通人暗下決心，一定要利用這次“橋改”的機(jī)遇，讓引橋上跨滬寧鐵路，打造縱橫交錯(cuò)的立交橋，從此告別丹陽(yáng)人的“穿洞”歲月?？墒牵@樣一來(lái)，投資造價(jià)要增加很多，上級(jí)交通部門肯定不會(huì)隨意做出改變。于是，他們連日向上匯報(bào)、建議，一次又一次的誠(chéng)懇態(tài)度，終于得到上級(jí)認(rèn)可，改變了原有設(shè)計(jì)方案。</p><p class="ql-block"> 方案改了，上級(jí)安排的投資預(yù)算也相應(yīng)增加了，可地方配套資金也要增加，這讓捉襟見(jiàn)肘的地方政府犯了難。交通人哪肯因此而放棄，繼續(xù)向上說(shuō)明情況、爭(zhēng)取支持，終于解決了所需建設(shè)資金。一座具有現(xiàn)代氣息的北二環(huán)大橋終于落成。</p><p class="ql-block"> 華燈初上時(shí)，那游龍一般的立交橋金碧輝煌，車行至此，流光溢彩，宛如閃亮的音符在優(yōu)美的旋律里穿行。</p> <p class="ql-block"> 歲月更迭，光陰荏苒，人們?cè)谌粘５慕煌ㄖ新L(zhǎng)大，走近夢(mèng)想，奔赴理想，在人生征途上一路跋涉，馬不停蹄。而那些橋、那些路、那些風(fēng)景，靜臥在這個(gè)城市的懷抱里，陪伴著你懷揣美好，徜徉到你想去的每一處詩(shī)和遠(yuǎn)方……</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 江楠</p><p class="ql-block"> 2024.7.19.</p>