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在路上第一篇——騎行318川藏線

大雪

<p class="ql-block">2024年8月16日，</p><p class="ql-block">長途騎行前一天。</p><p class="ql-block">乘坐濮陽至成都的高鐵。</p><p class="ql-block">騎車里程忽略。</p> <p class="ql-block">第一次滇藏線，大理開始拉薩結(jié)束；第二次原計劃藏北317加上反騎219新藏線，因當年疫情封路臨時改變，騎行了大環(huán)線，開始在拉薩騎行也結(jié)束在拉薩。所以本次騎行川藏線彌補之前沒有騎過的路線，不再進入拉薩，到波密后去墨脫，然后轉(zhuǎn)向219國道，反騎丙察察入云南沿怒江而下。</p><p class="ql-block">然而計劃趕不上變化。</p><p class="ql-block">16日上午濮陽趕往成都的高鐵上，翻手機才知道，8月13日新通知:丙察察某段修路，除周六周日外實行交通管制一年。</p><p class="ql-block">這意味著即將開始的行程計劃必須改變！</p><p class="ql-block">沒有辦法，順應(yīng)變化，相信有得有失，有失有得！</p><p class="ql-block">從下午四點二十到成都東，耗時兩個多小時取車，在成都工作的外甥已預(yù)定賓館和餐館，非物質(zhì)文化遺產(chǎn)餐館，非常美味值得推薦，回去十點多開始整理行李，休息。</p> <p class="ql-block">2024年8月17日，</p><p class="ql-block">318川藏騎行第一天，</p><p class="ql-block">成都西——雅安新店鎮(zhèn)，126公里。</p> <p class="ql-block">成都簡稱“蓉”，道路兩旁多芙蓉花樹，花很漂亮但已凋敗，滿樹只存零星幾朵。</p><p class="ql-block">30公里騎出華麗的蜀州牌坊，一路騎向西南</p> <p class="ql-block">又幾公里后可隱約看到西北連綿起伏的高山，其中一座隱約的山峰后有更高的隱約雪山，我們便猜想這是四姑娘山，據(jù)說杜甫“跨馬出郊時極目”時的西山就是四姑娘山，恰巧經(jīng)過一條江，眼見與想象配合出“窗含西嶺千秋雪”、“西山白雪三城戍，南浦清江萬里橋”的美麗畫面。</p> <p class="ql-block">一看就是新安置的打卡地，看到有騎友無視，但我很愿意配合停留一下。</p> <p class="ql-block">走上318國道，行程八十多公里后，終于看到里程碑。</p> <p class="ql-block">上午十一點以后，被太陽直曬的時候會很熱，騎會兒歇會兒。</p><p class="ql-block">六點以后高溫下去了又不想騎了，就近找地方帳篷。</p> <p class="ql-block">2024年8月18日，</p><p class="ql-block">318川藏騎行第二天，111公里。</p><p class="ql-block">雅安新店鎮(zhèn) —-雅安市—飛仙關(guān)鎮(zhèn)-—天全縣 ——紫石村— —喇叭河新溝村</p> <p class="ql-block">上坡欣賞漫山的茶園，下坡馭風而下，不期上午早早就到了雅安。</p> <p class="ql-block">雅安是古代南方絲綢之路的門戶，也是川藏茶馬古道的起點，素有“川西咽喉”的稱號。</p> <p class="ql-block">看到特色建筑或網(wǎng)紅打卡地，都不放過。</p> <p class="ql-block">雅安有三寶，雅雨、雅茶、雅魚、雅女、雅石等說法不一，看到說“雅寶”（熊貓）是新三雅之一，不管哪種爭議“雅雨”都是三寶之一，因為“雨城”是雅安的別稱。</p><p class="ql-block">據(jù)說雅安的雨就在夜里下，不影響人們的工作和生活。</p> <p class="ql-block">這里是北緯30°，比我們濮陽大約偏西了5個緯度，天黑的晚但天亮的也晚，時差約有一個小時。</p> <p class="ql-block">雅安廊橋是國內(nèi)最長最大的廊橋，是雅安城市標志性建筑，是網(wǎng)紅打卡地。</p> <p class="ql-block">出了雅安就開始爬坡，果農(nóng)就在不易落石的稍寬闊擺水果攤，全是獼猴桃，說是紅心的。</p><p class="ql-block">我買了軟的可以吃，不是紅心的，老板便送給你一個紅心的，吃起來果然是很甜。</p> <p class="ql-block">穿過天全縣城后，遇見幾個年輕人，有兩個是高中剛畢業(yè)，另外兩個是大學生，這么年紀輕輕就能吃得苦，實在應(yīng)該給他們點贊！</p> <p class="ql-block">過紫石關(guān)村有仿古建筑，沒有停留，因為天氣陰晴變化，開始下小雨。</p> <p class="ql-block">幫助小同學調(diào)試車子。</p><p class="ql-block">車子好了，雨也暫停。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">全天都是逆水而行，河流大概都是岷江大渡河支流。</p><p class="ql-block">山水唯美如畫。</p> <p class="ql-block">2024年8月19日，</p><p class="ql-block">318川藏線騎行第三天，77公里</p><p class="ql-block">雅安新溝村——二郎山隧道——瀘定縣——瓦斯溝村</p> <p class="ql-block">早上6點半出發(fā)，開始爬坡。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">一個來小時后，山外高山金碧輝煌，山內(nèi)還未透亮，氣溫還未回升，涼爽。</p> <p class="ql-block">這兩天瀑布不斷、水流湍急，陪伴的都是轟鳴的水流聲，很有治愈感。</p> <p class="ql-block">我參考的路書攻略爬坡22公里到二郎山隧道，準備卯足干勁攻堅打硬仗，不想爬了14公里多突然看到藍路牌標著，“二郎山隧道”還有2公里，</p><p class="ql-block">好像省了我一個多小時的爬坡時間和體力，撿了便宜??</p> <p class="ql-block">新溝村委會出發(fā)，16公里多上到二郎山隧道口，如果住到下面，也不過18公里，所參考的攻略是22公里，出入實在有點大，但覺得少爬了6公里又著實驚喜了一下，前后磨嘰了有一個小時11點半下山，也不是攻略所說33公里大下坡，到瀘定縣</p> <p class="ql-block">拍照、唱歌，添衣服，磨磨嘰嘰了有一個小時方才下山。</p> <p class="ql-block">距離瀘定還有十幾公里遠，就排了長長的大特車隊，限行，小車不限。</p> <p class="ql-block">路右側(cè)進入瀘定的大特車排了有好幾公里的長隊，卻也奇怪對面也只有小車過來，也不見排隊的大車，只有兩車道318國道偶爾駛過小車，顯得空空蕩蕩，這又讓我們沾了光，等于是打開了安全模式，順暢的到達瀘定縣，吃過飯參觀瀘定橋。</p> <p class="ql-block">紅軍飛奪瀘定橋的歷史事件，國人都知道。</p><p class="ql-block">“大渡橋橫鐵索寒?！睉阎鵁o比崇敬的心情進入景點參觀，想象當年的戰(zhàn)斗是何等激烈，紅軍戰(zhàn)士是何等的英勇，他們前赴后繼以鮮活的生命迎來勝利，<span style="font-size:18px;">奔騰的熱血涂抹在鐵索上，永垂不朽:</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑。”</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">怎么會忘記！怎么能忘記！</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">時間還太早，距離瓦斯溝鄉(xiāng)26公里，海拔1278米和瀘定差不多，除了天熱，車多路窄騎行強度還算可以，于是決定前行。</p> <p class="ql-block">出瀘定縣來往車流量很大。</p> <p class="ql-block">陽光太好了，暴曬。</p><p class="ql-block">進入路旁一家小賣部，買了飲料，邊休息邊聊天。</p><p class="ql-block">這才知道我前段時間看到過橋梁斷裂，前面一輛白色轎車墜水的事情就是發(fā)生在瀘定的瓦斯溝。</p><p class="ql-block">老板說自從事故發(fā)生后，瀘定天天堵車嚴重。</p><p class="ql-block">在他們家嘗了仙人果，正是成熟的時候，山上高處低處都成片的種，一人多高，路邊水果攤都在賣這個，好吃，但籽籽又硬又多。</p><p class="ql-block">下午5點到達。</p>