<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">伶仃洋上一蛟龍，</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">潛海騰空接深中。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">攻堅(jiān)克難創(chuàng)奇跡，</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">從此洋上有通途。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 連接深圳寶安與中山馬鞍島的跨海通道——深中通道，全長(zhǎng)約24千米，以其獨(dú)特的“東隧西橋”設(shè)計(jì)，如同蛟龍出海，橫臥在伶仃洋上，成為粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展的又一重要里程碑。歷時(shí)七年的精心打造，深中通道不僅鋪設(shè)了世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道，還建造了國(guó)內(nèi)首個(gè)采用“橋-島-隧-水下互通”的復(fù)合結(jié)構(gòu)形式的高速公路水下互通立交，以及世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中大橋。作為深中通道的重要組成部分，以其1666米的主跨成為世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋。主塔高達(dá)270米，通航凈空高度為76.5米，創(chuàng)造了包括離岸海中懸索橋跨徑最大、通航凈高最高、主纜鋼絲強(qiáng)度最高、海中錨碇體量最大、顫振檢驗(yàn)風(fēng)速最高等五項(xiàng)世界紀(jì)錄。2024年4月，深中大橋榮獲橋梁界“喬治·理查德森獎(jiǎng)”。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 2024年6月30日深中通道正式通車試運(yùn)營(yíng)，兩個(gè)月后，2024年9 月5日我們跟隨穗悅旅居旅行社到此一游，近距離地觀賞和體驗(yàn)這一世界級(jí)跨海集群工程。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">穿越深中通道的視頻</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">定格略過(guò)的瞬間，欣賞其壯麗的景色。</span></p>