早飯后離開射陽繼續(xù)向南。 出發(fā)前還計劃在崇明島上住一晚。在崇明島上轉(zhuǎn)了好大一圈也沒有發(fā)現(xiàn)有啥值得住和玩的地方，也許我們的匆匆一瞥根本就沒有發(fā)現(xiàn)它的美與可愛之處。只能帶著那么一絲不甘和失望離開了崇明。繞過上海，今天的目地是寧波。 這次的計劃是從連云港開始盡量不走高速，把時間、精力和興致都盡可能地留在G228和G219兩條國道上。從上海往寧波最快捷的線路是在嘉興港區(qū)互通由G228上沈海高速走杭州灣跨海大橋。駕車駛過杭州灣大橋無疑是件讓人興奮愉悅的事。全長36公里的大橋于2003年6月舉行奠基儀式，2008年五一正式通車運營，用了將近5年時間建成通車。而上世紀60年代我國第一座自行設(shè)計、建造的南京長江大橋用了將近10年才建成。 天依然是陰沉沉的，海和天都籠罩在一片淺灰色的混沌之中，橋就在這無邊無際的灰蒙蒙之中向前延伸著、延伸著......。今天在寫這篇游記時才發(fā)現(xiàn)，那天過杭州灣大橋時居然沒有拍張照片。 今天行駛613公里，到寧波住下時已是下午6點半了。 到了寧波，天一閣是個很值得去的地方。車上的5個人中只有妻沒有到過寧波，我們4個也就幫她的光得以再次參觀天一閣。 天一閣本是一座藏書樓，是我國歷史最悠久的私人藏書樓，也是世界上最古老的三大家族圖書館之一?，F(xiàn)在的全稱是“天一閣博物院”，是“全國重點文物保護單位”、“全國古籍重點保護單位”、國家一級博物館和5A級景區(qū)。它是明朝隱退兵部右侍郎范欽于公元1561-1566年在其宅東建造的，并將其命名為“天一閣”。關(guān)于取名“天一閣”，有一種說法是來自《易經(jīng)》的“天一生水”，寓意為以水克火，防止藏書樓失火。閣前鑿有天一池通往月湖，這應(yīng)是防火的實際措施。天一閣始終有著極其嚴格的保護和防范措施，尤其是建成之初一直處于對外封閉狀態(tài)，直到公元1673年，也就是建成107年之后，明末清初的著名學者黃宗羲才作為外姓人第一次登上天一閣。主人對藏書的愛惜和防護可見一斑。 清乾隆三十八年（公元1773年）乾隆帝頒詣編撰《四庫全書》，天一閣共獻出珍本638部，被《四庫全書總目提要》采錄473部，在全國藏書家中貢獻最大。也有人說正是這次獻書造成了天一閣精品藏書最大的一次大量集中流失。自鴉片戰(zhàn)爭以后，藏書樓幾經(jīng)戰(zhàn)亂及人禍天災(zāi)，損失不小。民國時期也曾對天一閣進行了不同程度的保護。共和國成立前夕，周恩來專門下達指示要求做好天一閣的保護工作，寧波一解放，解放軍戰(zhàn)士立即進入天一閣對其進行保護。新中國成立后，尤其是改革開放以來，天一閣在保護、維修、發(fā)掘、擴建和充實方面有了質(zhì)的提升，具有了現(xiàn)在的規(guī)模。 上一次來是2019年春天。<br> 天一閣是一民間建筑，沒有皇家建筑的金碧輝煌，也缺少點京城皇親王爺豪宅深院的雕梁畫棟，但畢竟是三品大員的私宅書樓，不失古樸典雅，又不缺富麗堂皇，還從里到外都散發(fā)著一般宅院缺少的書卷香氣。<br> 相較其他5A級景點，這里30元/人的門票算是便宜的了，雖然是周日，和熱鬧的5A級景點相比，這里的游人不能算多，正好可以讓我們安靜地慢慢參觀。 2024.9.11日于鄭州