<h3><font color="#010101"> 九江城所在位置，隋朝時稱為湓口城，因它的西面有一條龍開河傍城而過，故得其名。<br> 一、龍開河城區(qū)故道<br> 龍開河原名湓水，發(fā)源于瑞昌清湓山，自西向東流，穿越鶴問湖，在官牌夾東南角沿“飛機壩”向東流，至濱興洲三馬路南端（學洲橋附近）轉(zhuǎn)了一個90度的彎，和廬山上流下來的濂溪河和十里河匯合，向北經(jīng)湓口注入長江。龍開河全長約50公里。當初的潯陽古城，是北南西三面環(huán)水，北枕長江，南倚南門湖和甘棠湖，西傍龍開河。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 龍開河入江口的河段右岸是城區(qū)，左岸是濱興洲。濱興洲北靠長江，東邊和南邊有龍開河環(huán)流，西面與官牌夾隔溝相望。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 九江老地圖01</font></h3> <h3><font color="#010101"> 上圖是我收藏的一張1920年代的江西省地圖，在省圖的左上角，有張九江街道圖，九江街道圖的左下角有一條河，它就是龍開河，但沒有文字標明是龍開河。<br> 為了證實龍開河在城區(qū)的河道，我看了不少文字資料和地圖，最后從空愁士老師圖庫中，找到了幾張上世紀40年代前江西省和九江市地圖。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 1926年江西省地圖001</font></h3> <h3><font color="#010101"> 1933年江西省地圖002</font></h3> <h3><font color="#010101"> 上面兩張江西省地圖的左上角都有一張九江地圖，在九江地圖中，都用文字標明了“龍開河”以及龍開河的流向。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 這是一張1932年九江地圖02</font></h3> <h3><font color="#010101"> 上圖為1932年九江地圖，圖中城西有一條繞著濱興洲環(huán)流的河，用文字標明是龍開河，龍開二字是繁體字“龍開河”。河的流向也很明確。而且在這張地圖中，顯示出，當時龍開河上有三座橋。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 龍開河入江口圖</font></h3> <h3><font color="#010101"> 二、龍開河上的橋<br> 濱興洲是一片平緩寬闊的河灘，唐元和十年（815）年，白居易貶為江州司馬，他在《初到江州》詩中，對濱興洲的環(huán)境作了描述:“樹木凋疏山雨后，人家低濕水煙中。菰蒲餒馬行無力，蘆荻編房臥有風。”</font></h3> <h3><font color="#010101"> 相傳有一夜，白居易送客到江邊，忽然聽見江面上木船中傳來琵琶聲。那樂聲悲切凄涼，牽動了白居易的情絲。琵琶女弾出自己天涯淪落的悲慘身世，使白居易聯(lián)想到自己的遭遇，感到他與琵琶女“同是天涯淪落人，相逢何必曾相識”。熾烈的激情在他胸中翻涌，于是一曲《琵琶行》便傾瀉而出。后人在白居易聽商女弾琵琶的地方建起了一座亭子，就取名“琵琶亭”。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 由于白居易的《琵琶行》的巨大影響，琵琶亭也譽滿古今了。歷代騷人墨客、名流雅士慕名而來，身臨其境，即景抒懷。留下了許多瑰麗的詩篇。由于有了《琵琶行》和琵琶亭，濱興洲開始有一點生機。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 1014年，城區(qū)～濱興洲的龍開河上，修建了一座“浮橋”。這是城區(qū)龍開河上建橋的第一次記載。明代又重建。（引自《九江市志》）<br> 1283年，意大利旅行家馬可·波羅游九江。后在《馬可·波羅游記》中記載:“九江這座城市雖然不大，卻是一個商業(yè)發(fā)達的地方，由于瀕臨水邊，所以它的船舶非常之多……，不下一萬五千艘。”<br> </font></h3> <h3><font color="#010101"> 1915年，九江富商張謀智、字學舟，出資在濱興洲南端（二馬路附近）的龍開河上建了一座木橋，全長80米，可通馬車，取名“學舟橋”。刻碑時誤將“舟”字刻成“洲”字，成了“學洲橋”。張謀智覺得更有趣味，也就將錯就錯。（引自網(wǎng)友文）<br> 1918年，市區(qū)龍開河上修建鐵橋，橋形為下承載式鋼桁架橋，橋面系用松木作木縱梁面板，為江西省公路木橋修建的開端。（引自《九江市志》）<br> 1926年，市區(qū)龍開河上修建公路橋，為江西省公路木橋修建的開端。（引自《九江市志》）<br> 根據(jù)上面所述，市區(qū)龍開河上當時應當有三座橋？</font></h3> <h3><font color="#010101"> 九江老地圖</font></h3> <h3><font color="#010101"> 這張九江地圖的年代待考證，但它提供了兩條線索:一是標明了龍開河（龍開河）的名稱和河道的走向；二是標明了“久興紗廠”也就是解放后的九棉一廠南邊的“飛機場”，這個飛機場是日本軍隊侵占九江時建的。（圖的西邊那個方形標志，就是飛機場）</font></h3> <h3><font color="#010101"> 從上面兩張九江老地圖中，可以看出，（下載放大后）當時龍開河上有三座橋。北邊連接大中路的橋是“老鐵橋”；濱興洲南端（二馬路南端）的橋是“學洲橋”，在地圖中已經(jīng)標明了“學洲橋”三個字；中間的那座橋是什么橋？是“浮橋”？還是20年代建的公路木橋？有待考證。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 朝陽橋</font></h3> <h3><font color="#010101"> 1957年，市區(qū)龍開河上朝陽橋建成。橋為三孔鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，孔跨度22米，橋長84米，橋面車行道12.8米，兩邊人行道寬2×2.6米。（引自《九江市志》）。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 東風橋</font></h3> <h3><font color="#010101"> 1971年，拆市區(qū)龍開河上的老鐵橋，修建一座鋼筋混凝土漿砌雙曲拱橋，改名“東風橋”。橋孔凈跨8.4米，橋面寬7米，兩邊人行道寬2×0.7米。通航凈高5米。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 三、兒時龍開河印象<br> 在龍開河西岸濱興洲上，有一條路，東連朝陽路，西接九瑞路，它就是“一支路”，路的北面隔南經(jīng)路與南潯鐵路相望，路南邊有龍開河伴行。我們家自上世紀40年代至90年代，一直住在一支路中段路南，前門是路，后門是河，河對面是八里湖。我在此生此長，與這條河有40余年的情結(jié)。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 兒時龍開河相似 情景照片</font></h3> <h3><font color="#010101"> 兒時龍開河相似情景照片</font></h3> <h3><font color="#010101"> 上世紀60年代以前，龍開河這段河道，枯水季節(jié)河寬大約20米，正常時期河寬50～80米，到了汛期河寬百米以上，洪水泛濫時，濱興洲和八里湖成了一片汪洋。常年大部分時間，經(jīng)?？吹綆资组L的木排和竹排自西向東流去，也看到過小火輪拖著駁船東西穿梭。<br> 兒時，龍開河的水比較清，居民們都在河邊，淘米、洗菜、洗衣服，吃喝都是從河里挑來的水，加點明礬沉淀后就飲用。冬季，我們在河灘上玩耍；夏季，我們在河里游泳、洗澡。夏天的傍晚，河邊最熱鬧，女的在河邊，邊洗衣服邊說笑；男的在水里戲水打鬧；垂釣愛好者，有的手執(zhí)魚竿看熱鬧，有的聚精會神、目不轉(zhuǎn)睛地盯著浮標。<br> 自60年代中期開始，這段河道，水流不暢了，也看不到船舶航行了；水慢慢地由清變渾，由綠變黑，河邊開始有點異味，慢慢地臭味越來越濃。為什么會這樣呢？</font></h3> <h3><font color="#010101"> 兒時龍開河相似情景照片</font></h3> <h3><font color="#010101"> 兒時龍開河相似情景照片</font></h3> <h3><font color="#010101"> 四、城區(qū)龍開河河道的消逝<br> 龍開河城區(qū)故道，自上世紀30年代開始，被人為地、無序地改變了其原貌。<br> 首先，上世紀30年代，日軍侵占九江后，在官牌夾（九棉一廠）南邊低洼地修建飛機場，為防被龍開河和七里湖汛期水淹，在飛機場的東、南、西（北面是九棉一廠）三面筑起了大壩。據(jù)說筑壩的泥土還是日本人用船從他處取來的，所以此地得名“飛機壩”。<br> 其次，是上世紀60～70年代，為防洪水淹城，先后在城區(qū)龍開河兩岸修筑堤壩。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 說實在話，在河兩岸修筑堤壩，一是為民眾生計，二來對河道也沒有什么大的改變。關鍵是60年代中期以后，九江市對八里湖的開發(fā)，先后在學洲橋至春安里這段河道上，修建了一個閘口、兩條下鋪涵管的跨河公路，致使這段龍開河河道漸漸失去生機，甚至于有很多年輕的市民都不知道這段河的名稱。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 先來談談，九江市對八里湖的開發(fā)<br> 1957年冬，九江地委召開全區(qū)墾荒工作會議，號召縣屬機關干部“上山下鄉(xiāng)”，奔赴農(nóng)業(yè)生產(chǎn)第一線。各縣（市）先后辦了很多國營農(nóng)場和墾殖場，九江市在茅山頭創(chuàng)辦了茅山頭墾殖場。（引自《九江市志》）。<br> 1963年12月6日，九江專署成立賽城湖、八里湖開發(fā)領導小組，負責對兩湖的勘測、規(guī)劃和工程建設。（引自《九江市志》）。為此，八里湖劃入了茅山頭墾殖場，此后，在八里湖的東、北、西邊修筑堤壩，墾荒造田。我母親以及比我稍大一點的社會青年都為修筑堤壩參加過義務勞動。</font></h3> <h3><font color="#010101"> ?。ㄒ唬?、龍開河城區(qū)河道上的一個閘<br> 為了便利八里湖的交通，先后修建了兩個閘口。一個是60年代中期初，在三馬路終端（老市委黨校后）龍開河上建了一個閘，把三馬路與八里湖東壩連起來了。又在七里湖與八里湖間的堤壩上建了一個閘。這樣龍開河這段河道基本“死亡”了！第二個閘是60年代 末70年代初，在濂溪河與龍開河匯合處上方（老馬渡附近）建了一個“向陽閘”。</font></h3> <h3><font color="#010101"> （二）、龍開河城區(qū)河道上的兩條路<br> 當初，在修筑八里湖北堤時，堤外留了幾百米寬的灘涂地，隨著城市人口增長，為了充分利用這塊地，又先后在濱興洲中緯路南端和春安里東，分別建了一條下鋪涵管的跨河公路，先后有一些企業(yè)和學校在此落戶。如:六中、十中、鐵小、鐵中，板鴨廠、河西水廠，以及一些單位宿舍等等。好好的一條河，被分成幾段，城市建筑垃圾、居民生活垃圾毫無顧忌地往河里倒，路下埋的涵管，又沒有人疏通，慢慢地就淤塞了，幾個河段變成了幾個水潭，有一個還叫了一個很好聽的名字“月亮灣”！</font></h3> <h3><font color="#010101"> 從這張圖上看出，龍開河學洲橋至九棉一廠這段河上，被分成三個水潭了。</font></h3> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> “河”的南邊，人越來越多、房子也越建越多，這塊地方越來越擁擠。“河”的北邊的居家也不斷向河中心蠶食，兩岸瘋狂地擴張，龍開河這段河道徹底死亡了！它死亡的時間，可能要比九龍街北段路下的那段河道要早10到20年！</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> 本文中:圖片大部分來自網(wǎng)絡；歷史記載見注名；文中對龍開河城區(qū)故道的流向及消逝的觀點，系個人觀點，不妥之處請指正。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> 郭樹森(葉子) </span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> 2016年8月于成都</span></p>