<p class="ql-block"> 離開鳥島。我們馬不停蹄乘坐大巴趕往納斯卡，計(jì)劃觀看聞名于世的納斯卡千年大地畫，被稱為“世界第八奇跡”。納斯卡位于秘魯南部的荒原上，大巴行駛在著名的泛美公路上一路向南。</p> 開始公路一側(cè)還伴隨著太平洋蔚藍(lán)的波濤。 不久就進(jìn)入戈壁灘了。 泛美公路是貫穿著整個(gè)美洲大陸的公路系統(tǒng)，它北起阿拉斯加，南至火地島，全長約48000公里（我們?nèi)サ交鸬貚u時(shí)曾在公路的終點(diǎn)標(biāo)牌下留影）。南美洲17國通過這條公路編織的網(wǎng)被連接了起來。公路平坦、延綿無盡伸展向前。道路兩側(cè)漫漫黃沙，這可能是泛美公路中最為枯燥的一段吧。 公路實(shí)際就是在從大地畫的區(qū)域中穿行而過。在空中看的尤為真切，反而在地面沒有什么感覺。 雪南艾里亞斯奧利維拉上校機(jī)場，很拗口悠長的機(jī)場名稱。 候機(jī)廳蠻大，空空蕩蕩，幾乎看不到乘客。 飛機(jī)很小，最多乘坐12人的小飛機(jī)。 我們上飛機(jī)前每個(gè)人須先過稱量體重，估計(jì)是為了飛機(jī)左右搖擺時(shí)的負(fù)重平衡。導(dǎo)游亦提前告知過大家，飛行過程可能會(huì)引起不適反應(yīng)和嘔吐，當(dāng)時(shí)就有個(gè)別團(tuán)友果斷放棄了。老實(shí)說我內(nèi)心著實(shí)掙扎了一番，想想遠(yuǎn)道至此，眼睜睜放棄豈不太遺憾！于是我提前吃了暈車藥，好歹都拼一把。 在世界眾多的未解之迷中，納斯卡地畫也許是最神奇的了。1939年美國考古學(xué)家保羅，科貝克博士在考察古印第安人水利灌溉系統(tǒng)時(shí)，飛越納斯卡荒漠時(shí)，低頭偶然發(fā)現(xiàn)茫茫大地上有許多巨大的圖形和線條，分布在方圓數(shù)百平方公里的沙漠里，歷經(jīng)數(shù)千年、風(fēng)吹不散地鑲刻在地面上！當(dāng)時(shí)就震驚了世界。此后有無數(shù)的探索者紛至沓來，前赴后繼對此進(jìn)行研究與破解，但迄今為止，都沒有任何人能夠確切的說出是什么人、在什么時(shí)候、出于什么目的、使用什么方法制造了這些圖案。至今它仍是世界級謎團(tuán)。<div> 據(jù)說納斯卡地畫有幾百幅形態(tài)各異的巨型圖案，航空公司提供給我們的飛行路線只是其中的極小部分，命名標(biāo)出的僅有十二處，我們在地面看到更多的是直線和幾何圖形。</div><div> （下面提供的圖案有不少是表妹拍攝的）</div> 在巨大的轟鳴聲和顛簸中，飛機(jī)越過農(nóng)田和沙丘，向大漠飛去，飛行距離200公里。 筆直如線的泛美公路伸向天邊。 飛機(jī)掠過丘陵與沙漠，為了讓兩邊玄窗的乘客看清地畫，飛機(jī)開始大幅度左右大于45度角顛簸搖擺，一開始嚇得我膽顫心驚頭暈?zāi)垦＃芸毂淮碳づc緊張取代，瞪大雙眼搜索轉(zhuǎn)瞬即逝的畫面，生怕錯(cuò)過了目標(biāo)，舉著相機(jī)不停地拍照，哪里還顧得上暈不暈了。<div> 能看出被山脊環(huán)繞著地平面的蜂鳥嗎？</div> 把鏡頭拉近再拉近，俏似蜂鳥的圖形清晰可見了！ 鯨魚 副駕駛員提示，這是猴子。 飛機(jī)轉(zhuǎn)了一下，這個(gè)角度更像了（猴子）。 狗 提示右下角是蜘蛛，來不及細(xì)細(xì)辨認(rèn)，先拍了再說。 圖片放大后的蜘蛛 右下角——禿鷹 這個(gè)角度的禿鷹栩栩如生，連細(xì)節(jié)都惟妙惟肖。 鸚鵡 好大一棵樹，右邊不遠(yuǎn)處是誰的手。 飛機(jī)擺的幅度更大了，讓我們更近一點(diǎn)看樹和手 被公路穿插成二段的青蛙。 沒有命名的圖形 鑿刻在斜坡上的宇航員 更多的是從橫交錯(cuò)的幾何圖形和各種線條 也可能南美行帶給我的視覺沖擊多了，面對大地畫倒是沒有多大的震撼，反而從空中俯瞰大漠風(fēng)光，由經(jīng)年風(fēng)雨剝蝕而自然形成的地貌和沙丘更令我迷醉。 返航了 人類與大自然的較量，在茫茫沙漠中開墾出農(nóng)田。 歷時(shí)二個(gè)小時(shí)，飛機(jī)返航落地。 飛行員友好微笑致意。 <p class="ql-block"> 一次難以忘懷的飛行結(jié)束了，對我來說這段體驗(yàn)刻骨銘心，因?yàn)槲揖谷粵]有暈機(jī)嘔吐，一舉克服了多年恐懼的心理。而我們好幾位團(tuán)友還真是嘔吐難受的趴下，直到晚餐都緩不過來。據(jù)說她們飛機(jī)的擺幅達(dá)到90度角，幾乎與地面垂直，可以平視地面！阿彌陀佛，我有幸碰上了一個(gè)穩(wěn)重的飛行員！</p>