<p class="ql-block">文字/土人兒</p><p class="ql-block">圖片來自網(wǎng)絡(luò)</p><p class="ql-block">美篇號146018300</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">說起綠皮火車，思緒萬千。第一次有記憶的坐火車是六十年代末，隨父母由東北去陜西“支援三線建設(shè)”的路途上，那時候很小，一路上懵懵懂懂就到了陜西略陽火車站。只記得出了火車站沒有汽車可坐，父親用自做的兒童推車，推著我和妹妹弟弟趕往目的地，“略陽縣何家?guī)r嶺礦”。</p> <p class="ql-block">后來大點(diǎn)的時候才聽說，有大批的響應(yīng)國家號召的人，是在我們家到達(dá)的頭一年就先行來到了何家?guī)r磷礦籌建處。有的是旅行結(jié)婚坐著綠皮火車到來的，有的孩子就是在綠皮火車上出生的。這一路上的顛簸都離不開綠皮火車的辛勤輸送。</p><p class="ql-block">記得剛到達(dá)何家?guī)r時，當(dāng)?shù)匚镔|(zhì)匱乏，單位領(lǐng)導(dǎo)為改善職工和家屬的生活，就會聯(lián)系由東北，青海那邊用火車輸送帶魚、青海魚到略陽火車站，從河南買豬肉、豬油、粉條、白菜、水果等，再由單位解放汽車，拉回何家?guī)r嶺礦，魚是每個職工10斤，有些單身職工不要的，名額就送給了父母，豬肉是每個職工半扇，還有豬油等等，這些保障職工家屬美好生活的優(yōu)厚待遇，那樣離得開火車的辛勤運(yùn)輸呢？</p> <p class="ql-block">記得有一年父親幫老家親戚弄了一臺縫紉機(jī)（當(dāng)時的縫紉機(jī)是要有供應(yīng)票的），父親將縫紉機(jī)拆開，我們姊妹三人每人帶一部分，由略陽火車站上了綠皮火車，當(dāng)時的火車上特別擁擠，連衛(wèi)生間里都擠滿了人，沒辦法我們只好將縫紉機(jī)零部件放入座位底下去，低頭看座位底下也是人滿為患，為了緩解旅途勞累他們將報紙或者是一個床單鋪在座位底下呼呼大睡，當(dāng)時覺得他們好聰明 ，能夠想到這樣的好辦法來緩解疲勞。一路上我們都是站的時候多，實(shí)在太累了就說個好話，和有座位的人擠擠緩解一下疲勞。在車上都不敢喝水，就怕上不了廁所，就這樣一路堅(jiān)持到了山西運(yùn)城解州火車站下車，拖著浮腫的雙腳將縫紉機(jī)送回了老家。這次經(jīng)歷比較深刻，對綠皮火車有了難忘的記憶。</p> <p class="ql-block">幾經(jīng)風(fēng)云變幻，工作調(diào)動來到了寶雞，但對小時候生長生活過的地方（略陽縣何家?guī)r嶺礦）卻刻在了骨子里。經(jīng)常會想念哪里，當(dāng)思念不能排解時，就會坐上由寶雞發(fā)往廣元的那趟綠皮火車，回略陽何家?guī)r嶺礦，去和發(fā)小同學(xué)，同事們聊聊天，再品嘗忘不了的美食熱米皮、菜豆腐稀飯、核桃饃、羌族人的罐罐茶（一種美食）菜豆腐節(jié)節(jié)等等</p><p class="ql-block">身心滿足再坐綠皮火車回返。</p> <p class="ql-block">寶雞發(fā)往廣元的綠皮火車，也是鐵路通勤車，每天都會發(fā)車，坐上這趟列車感受一路的風(fēng)土人情，每一站它都會停留，方便鐵路職工上下班，也方便車站附近的山民背著背簍帶著山貨去縣上或鎮(zhèn)上趕集，現(xiàn)在這趟火車還在奔跑著，方便著沿線的百姓，但隨著私家車和高鐵動車的逐步增多，出行也就更加便捷，這趟火車也沒那么擁擠了，而且還很干凈，火車上也是吃的喝的應(yīng)有盡有。</p> <p class="ql-block">現(xiàn)在我也很少坐這趟車了，但對它的記憶卻永難忘記，更忘不了為修建這條鐵路付出生命代價的2000多名烈士們。也忘不了守衛(wèi)這條鐵路的前輩們幾代人的堅(jiān)守，是他們用雙手一掀一搞打通了北起陜西寶雞，向南穿越秦嶺到達(dá)天府之國成都。全長668.2公里，全線隧道有304座，總長84.4公里，橋梁1001座，總長約28.1公里，開工建設(shè)期間發(fā)生嚴(yán)重滑坡58處，崩塌272處，寶成鐵路是中國最悲壯的鐵路。是我國第一條穿越秦嶺打通南北的鐵路、第一條電氣化鐵路。</p> <p class="ql-block">國家科技的進(jìn)步使我們的鐵路也發(fā)生了翻天覆地的變化綠巨人、動車，高鐵更加快捷便利，但綠皮火車這承載了半個世紀(jì)的鐵路運(yùn)輸功臣，會永遠(yuǎn)留在我們的記憶里。</p>