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【鐵路情緣】我與鐵路

漫步笑林

<p class="ql-block">文 漫步笑林</p><p class="ql-block">圖 漫步笑林 網(wǎng)絡(luò)</p> <p class="ql-block">　　用回憶將塵封了的往事大門打開，下面記述的瑣事，便是我的“我與鐵路”之憶。</p><p class="ql-block"> ～～～～～～～～～～ </p><p class="ql-block"> 第一次登上火車與鐵路打交道是在上世紀(jì)的六十年代初，那是從廣州坐火車到北京某大學(xué)上學(xué)。</p><p class="ql-block"> 由于是第一次體驗(yàn)，雖然距目的地千里迢迢，有離家的不舍而心緒低落，但車<span style="font-size:18px;">輪與鐵軌的碰撞聲當(dāng)啷當(dāng)啷有節(jié)奏地響著，倒像是一首渾厚的樂曲，消減了些許我的郁悶。我也開始</span>時(shí)不時(shí)地往窗外看著。遠(yuǎn)處的農(nóng)田村舍不停地移動(dòng)，鐵路沿線兩邊的綠樹草叢更是迅速地向后逝去。 </p><p class="ql-block"> 啊，鐵路沿線陌生的土地陌生的異鄉(xiāng)，在我心中是多么的新奇，多么的異樣！</p> <p class="ql-block">　　列車在快速地行進(jìn)著，經(jīng)過(guò)廣東最北邊的韶關(guān)，掠過(guò)湖南衡陽(yáng)，進(jìn)入有“愛晚亭”名景的長(zhǎng)沙，下一站便是湖北省會(huì)著名的武漢重鎮(zhèn)了。</p><p class="ql-block"> 在武漢觀看長(zhǎng)江大橋是我的最大奢望！此前曾經(jīng)完整地閱讀過(guò)一本謳歌修建長(zhǎng)江大橋工人的紀(jì)實(shí)性小說(shuō)。當(dāng)時(shí)看得手不釋卷，看得心潮澎湃，更看得眼角噙淚。印象最深的一處是對(duì)克服橋墩沉箱困難的記述。我為宏偉的長(zhǎng)江大橋感到驕傲！為蒸蒸日上的祖國(guó)感到自豪！</p><p class="ql-block"> 可惜的是等到火車真正開過(guò)大橋時(shí)天色已晚，除了聽到火車過(guò)橋時(shí)異樣的轟隆聲和看到星星點(diǎn)點(diǎn)的燈火外，夜色中已經(jīng)看不到雄偉的大橋模樣，看不清滾滾東流的長(zhǎng)江水！心里積存著一種難于排解的惆悵。</p> <p class="ql-block">　　坐京廣鐵路未能看到武漢長(zhǎng)江大橋確實(shí)是個(gè)很遺憾的事。換句話說(shuō)，能親眼看到武漢長(zhǎng)江大橋是魂?duì)繅?mèng)縈中的期盼。</p><p class="ql-block"> 所幸后來(lái)應(yīng)武漢同學(xué)之邀，我們班坐京廣鐵路的二位同學(xué)中途在武漢下車，一起游覽了雄偉的長(zhǎng)江大橋。站在橋面上真正領(lǐng)略到了“滾滾長(zhǎng)江天上來(lái)”和“孤帆遠(yuǎn)影碧空盡”磅礴大氣、浩瀚無(wú)垠的美景。長(zhǎng)江大橋是新中國(guó)成立后在長(zhǎng)江上修建的第一座特大型鐵路、公路兩用橋，它的建成不僅連結(jié)了武漢三鎮(zhèn)，也為祖國(guó)的工業(yè)化建設(shè)起到了很好的推動(dòng)作用。游覽完畢合影留念。照片雖是黑白的，但仍然保存得很好。</p><p class="ql-block"> 自此在校學(xué)習(xí)期間，無(wú)論何時(shí)回廣州家里或者從家返北京的學(xué)校都離不開鐵路，具體點(diǎn)說(shuō)離不開京廣鐵路。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">我與同學(xué)在長(zhǎng)江大橋處合影</span></p> <p class="ql-block">　　值得一提的是，數(shù)年后畢業(yè)分配時(shí)我竟然沒有接受去老師建議的地方，而是去了新成立的河南靈寶金礦。當(dāng)時(shí)考慮的僅僅是那里有隴海鐵路經(jīng)過(guò)，回家時(shí)坐隴海線再轉(zhuǎn)京廣線鐵路來(lái)得方便些。</p><p class="ql-block"> 現(xiàn)在想來(lái)確實(shí)有點(diǎn)不可思議甚至有點(diǎn)愚蠢，不管考慮什么問題總是唯“鐵路”論。說(shuō)好聽點(diǎn)就是與鐵路結(jié)緣了吧！</p><p class="ql-block"> 說(shuō)實(shí)在的我的鐵路情懷，還表現(xiàn)在以后工作時(shí)出差的首選交通工具還是坐火車。尤其是有了高鐵以后，千公路以內(nèi)的距離總是覺得選高鐵好。理由是高鐵既快捷又安全，且相對(duì)飛機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。</p> <p class="ql-block">　　若干年后我的工作從靈寶調(diào)到了鄭州，并在這里退休。</p><p class="ql-block"> 退休后時(shí)常到北京看望親友，或者回廣州探親，又回到了京廣線上。這里的站點(diǎn)名字雖然未曾變動(dòng)，然而站點(diǎn)的面貌卻有了似曾相識(shí)的改變，甚至有的已經(jīng)無(wú)從辨認(rèn)；鐵路沿線兩邊的綠樹已經(jīng)變得挺拔高大茂密成林，低矮的土坯房已經(jīng)被磚房、樓房所代替。尤其是有些地方的房屋覆蓋著紅的或藍(lán)的的瓦頂，有了天宮的彩瓦掉落人間的感覺。 </p><p class="ql-block"> ??！改革開放以來(lái)鐵路沿線40年的變化，讓熟悉又變成了陌生，讓簡(jiǎn)陋變成了繁華！</p> <p class="ql-block">　　又過(guò)了若干年的2015年，因家中有事坐京廣線火車到了武漢，在那里住了差不多一年。這不住下后還是先游覽長(zhǎng)江大橋，從橋頭堡乘坐電梯上到橋面，并從武昌橋的這邊走到了漢陽(yáng)橋的那邊，邊走邊看邊拍照留下了頗多影像。又是一個(gè)40多年的前后相比，從熟悉變到了陌生。陌生的是黃鶴樓巍然屹立在武昌這邊的龜山上；武漢三鎮(zhèn)間又架起了新的大橋；幾條地鐵線把江城緊緊地連接在一起……</p><p class="ql-block"> 熟悉的是，偉人詩(shī)中描述的“一橋飛架南北，天塹變通途”中的武漢長(zhǎng)江大橋，這座新中國(guó)自己建造的大橋，依然靜靜地橫臥在滾滾長(zhǎng)江上，承載著昔日的輝煌，創(chuàng)造著未來(lái)新的篇章！</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">重游武漢長(zhǎng)江大橋</span></p>