在Klaksvík沒有訂到合適的旅館，我們在隧道另一側(cè)的Leirvík訂了一晚的民宿。這棟民宿是有多個房間的兩層小樓，由房主私人經(jīng)營。（不過那是2019年，后來可能被租房公司收購翻修了。） Klaksvík非常小，只有三、四條街的樣子。路邊有一處維京人當(dāng)年在法羅群島拓荒的遺跡。那是公元9世紀(jì)到11世紀(jì)左右的事。小城里面多是住家，商戶不多，不過有一家不錯的保齡球館。我們坐下來看別人打球，雖然下午已經(jīng)吃了些東西，還是忍不住又點了幾塊炸雞當(dāng)作晚餐。 我們的輪渡十點鐘出發(fā)。第二天清晨，我早起在Leirvík附近拍了幾張日出?？拷鼚{灣的路邊有一片野花，在清早的霞光下色彩艷麗。 民宿準(zhǔn)備的早餐非常豐盛。說起去Kalsoy的輪渡，主人似乎一點兒也不擔(dān)心，“提前十分鐘到足夠了?！? 幸好我們?yōu)榱朔€(wěn)妥起見，提前了五十分鐘到達(dá)Klaksvík輪渡港口，已經(jīng)有十多輛車排成了隊。輪渡的船不是那種多層的渡輪，看起來也就是拖船大小，頂多裝20輛車。接近出發(fā)時間，等待的車一輛輛開上輪渡，結(jié)果將將好，我們的車是最后一輛，左蹭蹭右蹭蹭擠上了船。后面的車就要再等一個小時了。 出了Klaksvík狹窄的港灣，穿過峽灣，沒有多久就到了Kalsoy島的港口。Kalsoy在當(dāng)?shù)卣Z言里的意思是“男人”島，與其相鄰的Kunoy島是“女人島”。 我們的目的地是位于Kalsoy島最北面的Tr?llanes小鎮(zhèn)，從那里出發(fā)徒步約一個小時到達(dá)Kallur燈塔。從碼頭到小鎮(zhèn)有半小時左右的車程，中間也會經(jīng)過單線的隧道。在小鎮(zhèn)停下車，左面不多遠(yuǎn)就能看到攻略里提到的紅色柵欄門，這是徒步線路的起點。 我們一路在半山腰行走，坡度不大。向右面望去，可以看到Kunoy島，還有Vieoy島的北端，也就是前一天爬山的地方。天空越來越陰沉，有時還下著小雨。耳中聽到的只有風(fēng)聲和海浪聲，恒古不變的山、海、風(fēng)，冷峻而肅穆，讓人感覺時間仿佛在此凝固。 法羅群島形成于五、六千萬年前，那時法羅群島與格陵蘭島逐漸分離，正是火山活動活躍的時期?；鹕綆r漿冷卻凝固形成的玄武巖和較為松散的火山灰輪流沉積，形成一層層的地質(zhì)巖層。在火山活動較為安靜的時期，樹木植被得以生長，在又一次的火山活動中被掩埋、淤積，形成煤炭的儲藏。如此循環(huán)往復(fù)，直到隨著板塊漂移，法羅群島逐漸離開火山活躍的區(qū)域。 小路盡頭就是Kallur燈塔。法羅群島燈塔其實不少，Kallur燈塔之所以出名，不但因為它修建在懸崖之上，而且從右面一側(cè)望去，燈塔背后如楔子般壁立的山峰直插入云，如此奇景令人嘆為觀止。法羅群島的風(fēng)大，高高的懸崖之上更是如此，天上還下著小雨，通往右側(cè)小山包的路其實相當(dāng)濕滑，要俯下身手腳并用，才能安全走過去。 沿著山崖可以走到燈塔的另一側(cè)，這是一道探出水面、垂直落差幾十米的山梁。從這里目光穿越燈塔，可以看到Eysturoy島的最北端，落入海中的瀑布和水面上的石柱。 Kallur燈塔是法羅群島最具代表性的景觀之一。站在高高的山梁上，仿佛站在世界的邊緣，前后左右是無盡的空間，過去與未來都不復(fù)存在，濕潤的海風(fēng)吹走俗世的塵埃，心靈被充滿又好像一無所有。 收拾情懷，踏上回程的路。因為下過雨，小路變得更加泥濘，一步三滑，終于回到起點。開車的路上本來想路過海豹女（The Seal Woman）雕像，不想沒有找到，也就作罷。等待輪渡返回，今晚要回到Tórshavn住宿。 臨近Tórshavn，太陽正好逃出烏云的阻礙，陽光灑向大地。從這個高點可以一覽Tórshavn城的全貌。 稍事休息，我們走到市中心吃晚飯。路過一個小廣場，露天的臺階上坐滿了人，大屏幕正在轉(zhuǎn)播手球比賽，法羅群島是其中一方。天上時不時下著小雨，觀看的人群絲毫不受影響，熱情地為自己隊伍加油。 晚餐我們選了TARV這家在港口邊的餐館，有兩層樓，非常寬敞。我點了法羅群島當(dāng)?shù)氐碾缛馄幢P，感覺還好，沒有什么挑戰(zhàn)。