老撾古稱寮國，這個名字的得來和老撾的民族有關(guān)，老撾本國居民絕大部分是察族人，所以古稱寮國，是中南半島北部的內(nèi)陸國，南接柬埔寨，東臨越南，西北毗鄰緬甸，西南毗鄰泰國，北接中國云南，昆曼大通道（昆明--曼谷）高速公路從云南西雙版納的勐臘磨憨口岸進(jìn)入老撾，由于和云南山水相連，我曾開車自駕和乘飛機(jī)、中老鐵路通車后乘動車多次去過老撾， 感受到老撾的發(fā)展變化。 勐臘磨憨公路口岸 昆曼大通道國內(nèi)段已是全程高速公路，進(jìn)入老撾后是以前的老公路，坡大路窄經(jīng)常塞車。 <div><br><div><br></div></div> <div>2009年起，云南省嘗試新的貿(mào)易合作方式：”中國云南省蔬菜換取泰國成品油易貨貿(mào)易協(xié)議“既中泰“蔬菜換石油”項(xiàng)目。中泰兩國運(yùn)輸車輛在磨憨口岸進(jìn)行接駁和甩掛，云南的新鮮蔬菜貨柜吊裝在泰國的貨車上運(yùn)往泰國。<br>圖為從磨憨口岸接駁的云南新鮮蔬菜貨柜車經(jīng)過老撾駛往泰國</div> 中老鐵路未開通前有昆明開往老撾萬象、西雙版納開往萬象的的長途國際班車。 老撾是不發(fā)達(dá)國家，不經(jīng)意地就能找到貧窮的痕跡，在寮北的大山里以前曾大量種植罌粟。 <div>為了探尋大山深處神秘的罌粟種植區(qū)，我們找到聯(lián)合國禁毒署在寮北山區(qū)的罌粟替代種植項(xiàng)目處，只有當(dāng)年和聯(lián)合國禁毒署一起工作過現(xiàn)自愿留守在項(xiàng)目處一戶當(dāng)?shù)厝?。在他的帶引下，我們?qū)車沿著陡峭崎嶇的山路走進(jìn)了大山深處曾經(jīng)的罌粟種植區(qū)。</div> 山里的村民們住的是竹籬笆編成墻，用山茅草和葉片編成瓦片勉強(qiáng)遮風(fēng)擋雨的吊腳屋，無電也無電信信號。 在這些村子里仍可以看到自己織布，自己縫制衣服。 山里無電，村民們舂米是使用木臼和杵將稻谷去殼的糧食加工方法。 有的地方是用山里流出來的水 我隨意爬上一個吊腳樓里，被正在吃飯的村民熱情招呼感動，坐下來嘗了嘗他們沒有任何蔬菜的早飯，看了看四壁透風(fēng)、幾乎無任何家具的家，我留了一點(diǎn)錢給他們，含著淚水的眼睛默默的下了吊腳樓，走了一段距離回頭一看， 小女孩站在茅草屋旁看著給我告別...... <div>老撾約85%的老族和泰族人口信奉上座部佛教，佛教于14世紀(jì)被法昂王定為國教，并在老撾王國時期（1945—1975年）正式確立為國教。<br></div><div>瑯勃拉邦是老撾著名的古都和佛教中心，位于南康江與湄公河匯合處，城市市區(qū)沿湄公河左岸延伸，依山傍水，氣候涼爽。</div><div>瑯勃拉邦曾是瀾滄國（孟騷）、瀾滄王國（南掌）、瑯勃拉邦瀾滄王國國都。1945至1975年間，老撾王國定都萬象，瑯勃拉邦仍為王都。<br></div> 瑯勃拉邦寺廟、佛塔林立，僅市區(qū)內(nèi)就有30多座寺廟，居民篤信佛教，是名副其實(shí)的佛都。<div>湄公河日落</div> 寺院古榕蔽天和花木繁茂融為一體 沿襲數(shù)百年沿街化緣的布施文化成為一大景觀，每天清晨僧侶們身著橙紅色僧袍，赤足走在石板路上，肩挎缽孟走過每條街道和每戶門口，布施者赤腳跪在鋪好的墊子上，不能高過僧侶，準(zhǔn)備好糯米飯、棕子、餅干水果等食物，僧侶到來時用將食物放入他們的缽中，僧侶會對布施者念出祝福的語言，布施體現(xiàn)了佛教的精華，促進(jìn)社會的和諧與互助。 瑯勃拉邦被公認(rèn)為東南亞傳統(tǒng)與殖民風(fēng)格保存最為完好的城市之一，成為西方游客熱捧的“世外桃源”。 1995年12月，瑯勃拉邦被聯(lián)合國教科文組織列入世界“自然與文化”雙遺產(chǎn)城市。<div>走進(jìn)瑯勃拉邦，也就走進(jìn)了老撾的歷史，這座小城已成為老撾歷史與文化的象征，古建筑被寧靜的自然景色包圍著，不時聽到寺院里飄來的鐘聲，這一切都使瑯勃拉邦的空氣中充滿了平和而又迷人的氣息。</div> <div>石缸平原位于老撾北部川壙省，這里散布著2100多個巨石罐，其歷史可追溯至公元前500年至公元500年，其中最大的石缸高達(dá)3米，周長近8米，石缸平原被稱為”世界4大石器之謎”之一，2019年被聯(lián)合國教科文組織認(rèn)定為世界遺產(chǎn)。</div> “占巴塞文化景觀內(nèi)的瓦普廟和相關(guān)古民居”位于巴色以南45公里處，寺廟依山而建，規(guī)模宏大，始建于公元十二世紀(jì)，從山腳一直伸展到山腰，是高棉風(fēng)格的石砌建筑，石塊砌成的瓦普寺廟雕有各種精美的雕塑和高棉風(fēng)格的紋飾，大部分建筑因歲月侵蝕而僅存斷壁殘垣，但仍能感受到其曾經(jīng)的輝煌，因與吳哥窟極為相似，又被稱為“Mini版吳哥窟”。 2001年占巴塞文化景觀內(nèi)的瓦普廟和相關(guān)古民居被聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)委員會批準(zhǔn)作為文化遺產(chǎn)列入《世界遺產(chǎn)名錄》。<br>世界遺產(chǎn)委員會的評價語：<br>占巴塞文化景觀，包括瓦普神廟建筑群，是一處完好保留了1000多年的人類文化杰作。占巴塞文化景觀，以山頂至河岸為軸心，在方圓10公里的地方，整齊而有規(guī)劃地建造了一系列廟宇、神殿和水利設(shè)施，完美表達(dá)了古代印度文明中天人關(guān)系的文化理念。占巴塞文化景觀還包括湄公河兩岸的兩座文明城市和普高山，體現(xiàn)了公元5世紀(jì)到15世紀(jì)以高棉帝國為代表的老撾文化發(fā)展概況。 巴色城內(nèi)瓦瑯?biāo)乱云漭x煌的水泥柱回廊、金碧輝煌的建筑和木門上的雕刻著稱 關(guān)西瀑布的水流從石灰?guī)r上流下，傾斜流入在瀑布腳下那一汪汪碧藍(lán)的池水中，關(guān)西瀑布是歐美游客的最愛。 位于南松河畔的萬榮，以層巒疊嶂的石灰?guī)r山峰、蜿蜒的南松河和溶洞景觀著稱，地貌與廣西桂林相似，故被中國游客稱為“小桂林”。 萬榮高速公路建成通車，極大的方便了游客到萬榮洞穴探險、攀巖、漂流和乘坐熱氣球，萬榮已成為老撾的國家級旅游區(qū)。 <div><br></div><div>位于占巴塞和柬埔寨邊界沿湄公河有約50公里長的河道比較寬，雨季到來時，最寬的地方達(dá)14公里，是湄公河在老撾境內(nèi)最寬的一段，旱季河水退落，這段“寬腰”會出現(xiàn)數(shù)以百計的小島，如果把小渚、沙洲都算上，數(shù)量過千，人們把這個區(qū)域稱為“四千美島”。</div> 4000美島由于原始生態(tài)的自然風(fēng)光吸引了眾多歐美游客到這里。 <div>我在“四千美島”的河汊中乘“游艇”，在不知名的小島中穿梭，在河風(fēng)吹拂中觀賞湄公河畔棕櫚婆娑、房屋疏落的景色?！八那缻u”只有東德島、東孔島幾個常年性的大島上有人居住。<br></div>湄公河日出 <div>東孔島孔發(fā)瀑布</div> 20世紀(jì)早期，法國人在島上修建了12千米長的米軌鐵路，湄公河的貨物運(yùn)輸船經(jīng)過這條米軌鐵路避開了兩條最大的瀑布，如今鐵路已拆除，路基成為了游客的徒步道路，當(dāng)年的蒸汽機(jī)車頭成為了歷史文物。 <div>中老高速公路的中國邊境磨憨口岸<br></div><div>作為中國唯一與老撾接壤的省份，云南在2004年就開啟了與老撾的合作探索。在老方提出“愿意加強(qiáng)老撾北部與云南合作”意愿的背景下，雙方共同建立了中國云南—老撾北部合作機(jī)制。10多年的接續(xù)推進(jìn)，云南與老撾北部區(qū)域合作取得實(shí)在成效。<br></div> <div>2017年11月13日，云南建投集團(tuán)和老撾財政部簽署《老撾首都萬象至萬榮高速公路項(xiàng)目合資協(xié)議》，該項(xiàng)目作為兩國高層互訪的重要成果，被寫入《中老聯(lián)合聲明》。2020年12月20日，以BOT模式進(jìn)行投資、建設(shè)和運(yùn)營的萬萬高速公路建成通車，結(jié)束了老撾境內(nèi)沒有高速公路的歷史，促進(jìn)了區(qū)域資源的有效開發(fā)，加深了中老兩國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和文化交流的合作。</div> 中老高速公路起于老撾首都萬象市，止于中老邊境磨憨/磨丁口岸，萬象至萬榮段位于老撾境內(nèi)，是中老高速公路的起始段，全長111公里。<div>中老高速公路萬榮收費(fèi)站<br></div> 云南省生態(tài)環(huán)境廳與瑯勃拉邦省自然資源和環(huán)境廳于2015年簽署了環(huán)境保護(hù)合作備忘錄，通過將近10年的交流與合作，在老撾瑯勃拉邦省帕烏市援建的農(nóng)村生活垃圾處理設(shè)施服務(wù)當(dāng)?shù)?6個村莊，配備了較為先進(jìn)的垃圾熱解設(shè)備及垃圾清運(yùn)車和清掃工具，幫助帕烏市建立一套相對完備的垃圾收集清運(yùn)系統(tǒng)，改善當(dāng)?shù)厝司迎h(huán)境和衛(wèi)生健康條件，提高老方垃圾處置和管理能力，為區(qū)域環(huán)境合作和綠色發(fā)展提供了良好示范。<br>2024年10月30日，云南省生態(tài)環(huán)境廳向老撾瑯勃拉邦省援建的農(nóng)村生活垃圾處理示范工程項(xiàng)目驗(yàn)收總結(jié)和移交。 <div><br></div>云南省企業(yè)在老撾北部投資的農(nóng)業(yè)項(xiàng)目 在國家禁毒委、老撾國家禁毒委共同支持下，云南省在老撾北部開展了的國家級替代發(fā)展綜合示范項(xiàng)目，種植香蕉，甘蔗等經(jīng)濟(jì)作物，促進(jìn)了老撾北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和村民的收入。 <div>一車車滿載替代種植的甘蔗貨車從中老邊境口岸入境<br></div><div>云南的各部門單位與省屬國企、民營企業(yè)，用他們的堅守和擔(dān)當(dāng)，架起中老友誼連心橋，匯集起區(qū)域合作共商、共建、共享最大公約數(shù)，為推動中老命運(yùn)共同體建設(shè)提供資金項(xiàng)目建設(shè)，培訓(xùn)服務(wù)和保障，得到了當(dāng)?shù)氐暮迷u和認(rèn)可。<br></div> 老撾萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)是中老兩國政府共同確定的國家級合作項(xiàng)目，是老撾國家級經(jīng)濟(jì)特區(qū)和中國國家級境外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作區(qū)，是“一帶一路”倡議規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。<br> 在老撾全境，中資公司投資興建了一批農(nóng)產(chǎn)品加工、水泥、鋼鐵和造紙等工礦企業(yè)，為老撾經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)。<div>圖片源于：中國一帶一路網(wǎng)<br></div> 中國政府眾多的援助項(xiàng)目給老撾帶來了巨大的的變化，萬象中心城區(qū)的燈光點(diǎn)亮工程當(dāng)夜幕降臨，燈火宛如銀河傾泄在凱旋門廣場，把萬象這座充滿活力的城市打扮的絢麗多彩。 中國援老撾首都萬象的瑪霍索綜合醫(yī)院 昆明市政府贈送的醫(yī)療急救車 2021年12月3日，是中國和老撾兩國關(guān)系史上至為重要的一天，兩國元首共同見證中老鐵路通車。<div>對中老鐵路通車，習(xí)近平總書記說“鐵路一通，昆明到萬象從此山不再高、路不再長?！?</div><div>老撾國會副主席宋瑪·奔舍那曾激動地表示：“老撾人民已經(jīng)期待擁有鐵路多年，中老鐵路的開通讓這個夢想成真。”<br></div> 圖片源于：中國一帶一路網(wǎng) 2021年12月3日中老鐵路通車前，老撾佛教高僧為即將出發(fā)的瀾滄號動車組祈福。<div>中老鐵路投入運(yùn)營的“瀾滄號”動車組， 由中國中車集團(tuán)制造， 最高運(yùn)營時速160公里， 編組9輛，定員720人。 “瀾滄號”的命名源于老撾的古稱瀾滄王國和流經(jīng)中老兩國的瀾滄江。 車體采用老撾國旗色“紅、藍(lán)、白”三色涂裝，車內(nèi)信息顯示、廣播和服務(wù)標(biāo)識均采用中文、老撾文、英文三種語言。</div> <div>身穿老撾民族特色制服的老撾列車員、車站工作人員和“瀾滄號”動車組。</div> 中老鐵路是與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路， 線路北起云南省昆明市， 向南經(jīng)玉溪、普洱、西雙版納、磨憨邊境口岸， 再經(jīng)老撾磨丁邊境口岸、孟賽、瑯勃拉邦、萬榮、最終到達(dá)老撾首都萬象， 線路全長1035公里，串聯(lián)起了沿線超過560個旅游景點(diǎn)。 位于昆明火車站的中老鐵路零公里紀(jì)念標(biāo)，中老鐵路的建設(shè)是“逢山開路，遇水搭橋”，零公里紀(jì)念標(biāo)正中的中老鐵路LOGO設(shè)計就是火車穿過大山的圖案加中英文字。 由昆明開往萬象的動車組和乘務(wù)員整裝出發(fā) 玉溪站<div><br></div> <div>普洱站<br></div>中老鐵路是高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，圍繞“精品站房，美麗站區(qū)”設(shè)計施工，沿線的每一座車站都鮮明的表現(xiàn)出當(dāng)?shù)孛褡鍤v史文化和地域特色。 西雙版納站 磨憨站 ，“瀾滄號”動車組通過中老鐵路友誼隧道內(nèi)的兩國邊界。友誼隧道“一隧連兩國”，全長9.59公里。<div><div>圖片源于：中國一帶一路網(wǎng)<br></div></div> 磨丁站 孟賽站 瑯勃拉邦站 萬榮站 萬象站 中老鐵路老撾境內(nèi)車站售票窗口工作人員都會講老撾語、中文、英文三種語言，為當(dāng)?shù)厝罕姾透鲊慰吞峁┵徠狈?wù)，購票信息顯示屏上也是顯示三種語言的車票信息。 中老鐵路老撾國內(nèi)段售票專門開發(fā)了LCR老中鐵路APP官方買票軟件，支持老撾文，中文、英文三種語言，和國內(nèi)鐵路12306 APP非常相似，旅客可以順利通過手機(jī)購買車票。 “瀾滄號”動車的老撾列車員用老撾語、中文、英文三種語言<br>查票和為旅客提供食品服務(wù)。 據(jù)媒體報道中老鐵路國際旅客列車開行以來，旅客出行保持旺盛需求。兩年累計發(fā)送旅客191萬人次，其中跨境旅客48.7萬人次，覆蓋112個國家和地區(qū)。列車始發(fā)正點(diǎn)率達(dá)100%、終到正點(diǎn)率99%。列車上座率保持較高水平，單日最高上座率達(dá)100%。<div><br></div> 2025年4月12日，中老鐵路國際旅客列車迎來開行兩周年的日子，出入境人數(shù)從每天300人次增至最高1300人次。圖源：云南日報 磨憨口岸通關(guān)時間由初期的90分鐘壓縮至最短50分鐘，磨憨鐵路口岸已成為外籍旅客入境云南和老撾的核心通道。 中老鐵路的開通，帶來了更多的外國游客到老撾觀光旅游。 在老撾的各國游客 朋友發(fā)來2025年瑯勃拉邦潑水節(jié)各國游客相聚在一起的歡樂場景 中老鐵路未通車前，從昆明乘坐國際長途大巴車到老撾萬象行車時間約40小時成為了歷史（2011年1月拍于磨憨口岸）。<br>中老鐵路通車，昆明到萬象全程僅需要9小時36分， 早上在昆明吃米線，下午在萬象喝咖啡，晚上凱旋門廣場觀看燈光秀變成了現(xiàn)實(shí)。 中老鐵路開通以后，老撾境內(nèi)隨處可見到中文標(biāo)識和萬象新城區(qū)的中文路標(biāo)，可以感受到學(xué)習(xí)中文的熱潮，我們在老撾的寺院里，憎侶看到我們主動來跟我們交談學(xué)習(xí)中文。 憎侶的中文學(xué)習(xí)筆記本 據(jù)新聞媒體報道：中老鐵路通車以來到2025年3月30日，中老鐵路累計貨物運(yùn)輸量已突破5600萬噸，國際貨物列車已開行超9000列，累計運(yùn)輸跨境貨物795萬噸。其中進(jìn)口貨物630萬噸，出口貨物165萬噸。<div>國內(nèi)20余個省份先后開行了中老鐵路跨境貨物運(yùn)輸，已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等“一帶一路”沿線國家。老撾通過中老鐵路由“陸鎖國變陸聯(lián)國”，人暢其行、貨暢其流，帶動了沿線就業(yè)，促進(jìn)了中國與老撾以及其他東盟國家人員、貨物往來，成為中老人民的發(fā)展路、幸福路、友誼路。</div> 2021年12月27日滿載白菜、辣椒、青花等新鮮蔬菜的冷鏈國際貨物列車從玉溪研和站啟程，駛向老撾萬象，標(biāo)志著中老鐵路出口冷鏈國際運(yùn)輸邁入常態(tài)化階段。<br><div> 云南正以中老鐵路為核心樞紐，東接西部陸海新通道，西融孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊，南通東盟十國，北聯(lián)成渝經(jīng)濟(jì)圈。推動中國與東盟國家的經(jīng)貿(mào)合作向縱深領(lǐng)域發(fā)展提供有力支撐。</div> 2011年1月拍的萬象市區(qū)照片 在“一帶一路”倡議的下，中國企業(yè)積極參與老撾基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有力支撐了當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展，幫助老撾實(shí)現(xiàn)面貌煥然一新，中國的投資給老撾的經(jīng)濟(jì)社會帶來巨大的變化和改變著人民群眾的生活。 <div><br></div> 萬象有了高樓大廈和現(xiàn)代化的大型購物商場（2025年1月拍） <div><br></div><div>中國援助老撾的農(nóng)村供水系統(tǒng)建設(shè)、清潔飲用水項(xiàng)目、農(nóng)村衛(wèi)生所設(shè)立、電力供應(yīng)改善、數(shù)字電視服務(wù)推廣、農(nóng)村教師能力提升、電子商務(wù)平臺搭建等改變了老撾農(nóng)村的面貌。用建筑材料建蓋的農(nóng)村和山區(qū)房屋開始逐漸替代以前的茅草屋吊腳樓。</div> 老撾最為偏僻的阿卡族村寨路通水通電信通，用上了手機(jī)電視，與外面的世界聯(lián)系在一起。 阿卡人已經(jīng)帶著手機(jī)進(jìn)山打獵和種植農(nóng)作物 優(yōu)生優(yōu)育的宣傳也進(jìn)到了阿卡族居住的村寨 老撾北部山區(qū)的阿卡民族 他們臉上的笑容告訴我們，阿卡民族的生活發(fā)生了巨大的變化。 阿卡族姑嫂 哥哥給妹妹打扮好了去趕集 山區(qū)的阿卡族村寨小學(xué)有了新教室、新課桌椅，用上了飲水器。 中國援助建設(shè)農(nóng)村供水系統(tǒng)，給村寨用上了“自來水”。 修了路用上了摩托車 城市小學(xué)生漂亮的校服 老撾特色小吃 在老撾市場銷售的華為、小米等國內(nèi)品牌手機(jī) “中老鐵路”開通以來，各種旅行社團(tuán)隊紛至沓來，中國游客很大程度上促進(jìn)了老撾中餐館的發(fā)展。 老撾特色火鍋 <div>乘坐中老鐵路動車上學(xué)就醫(yī)、探親訪友、旅游觀光成為了當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姵鲂泻透鲊慰偷氖走x。<br></div><div>磨丁車站乘車旅客<br></div> 孟賽車站帶小孩出行等候乘車的一家五人和乘車的旅客 瑯勃拉邦站車站工作人員用輪椅為行走不方便的老年旅客送上車廂 萬象車站乘坐“瀾滄號”動車的旅客 老撾乘客在動車上購買食品掃碼支付 據(jù)“大飛機(jī)”微信公號消息，2025年4月12日，由老撾航空C909飛機(jī)執(zhí)飛的QV331航班從老撾萬象瓦岱國際機(jī)場起飛，順利抵達(dá)巴色國際機(jī)場，完成首次商業(yè)飛行。<br>這架C909飛機(jī)由中國商飛以租賃的方式交付老撾航空，這是中國的噴氣式客機(jī)首次進(jìn)入老撾市場，標(biāo)志著我國商用飛機(jī)國際化發(fā)展邁出新步伐。飛機(jī)采用90座全經(jīng)濟(jì)艙布局，內(nèi)外部標(biāo)識標(biāo)牌為老撾語，外部涂裝為定制化設(shè)計，機(jī)尾印有老撾國花占芭花。 周末和節(jié)假日晚上老撾的家人和朋友們會相聚在萬象凱旋門廣場，喝酒聊天享受生活。 <div><br></div> 老撾總理宋賽·西潘敦表示，對于老撾來說，“一帶一路”倡議已與老撾國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃以及將內(nèi)陸國家轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域和國際互聯(lián)互通國家的政策相結(jié)合，為老撾帶來實(shí)實(shí)在在的利益。宋賽總理強(qiáng)調(diào)，老中兩國擁有心懷共同社會主義理想的兄弟姐妹般的合作基礎(chǔ)，雙方的合作為其他國家共同參與“一帶一路”建設(shè)樹立了成功典范。 <div>在“一帶一路”倡議支持下，中老鐵路成為中老間經(jīng)貿(mào)往來的重要通道，并為整個東南亞的互聯(lián)互通提供了示范效應(yīng)，為泛亞鐵路建設(shè)注入了關(guān)鍵動力，助力泛亞鐵路網(wǎng)絡(luò)的逐步實(shí)現(xiàn)，從而進(jìn)一步推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。<br></div><div>祝愿老撾國家繁榮，人民幸福！</div><div><br></div><div><br></div>