<p class="ql-block"> 第一次改裝中軸未改未裝擋泥瓦</p> <p class="ql-block"> 第二次改了中軸牙盤腳踏裝上擋泥瓦</p> <p class="ql-block"> 在時(shí)光的長(zhǎng)河中，有許多物件承載著歲月的記憶，于我而言，那輛二八大杠自行車便是我心中一段難以磨滅的時(shí)光印記。記得那是1977年購(gòu)買的飛鴿二八大杠大鏈盒輕便自行車，天津飛鴿自行車廠生產(chǎn)，好像是177元。自行車推回來(lái)的那一刻別提有多高興了。</p><p class="ql-block"> 在參加工作的40多年里，28大杠至少有30多個(gè)春秋陪伴我風(fēng)雨無(wú)阻奔馳在上下班的路上。有一次騎著28大杠在軍工水泥廠橋頭攆狗摔了一跤，記憶深刻，冬天下雪地上結(jié)冰，又是在軍工水泥廠下坡拐彎處滑倒等等，記憶猶新，回味無(wú)窮，歲月激情燃燒。</p><p class="ql-block"> 時(shí)至今日，28大杠自行車已被現(xiàn)在的變速自行車幾乎淘汰。我也在入了騎行坑以后于2023年4月購(gòu)了一輛美利達(dá)斯特拉95D公路車，當(dāng)年6月騎行川藏318回來(lái)后，公路車升級(jí)碳輪組就剩下了一對(duì)鋁輪組，山地車騎行已久，換下來(lái)的飛輪、鏈條不翻山越嶺還能用。在很早很早以前就一直有個(gè)想法，28大杠自行車能改成變速自行車多好！看著多余的輪組、配件和28大杠自行車，不由得想入非非，干！開(kāi)整！</p><p class="ql-block"> 28大杠輪軸是m10的，公路車桶軸是m12的，用一毫米的鋁皮卷一個(gè)圓筒套到m10的軸上剛好是12能用。但是前叉、后叉開(kāi)檔不夠怎么辦？將螺帽擰到輪軸上再裝到前后叉上，用螺帽往外頂，第一次頂開(kāi)一部分，大約三個(gè)月后再頂?shù)轿磺叶囗斠还?，又大約三個(gè)月后開(kāi)檔就基本夠了，輪組就能裝上。后叉頂著有點(diǎn)費(fèi)勁，頂開(kāi)后軸就有點(diǎn)短，需在淘寶上買一個(gè)?10㎜細(xì)牙長(zhǎng)190㎜的軸。在裝輪組前先把28大杠的前后剎車系統(tǒng)全部拆掉，鋁輪組裝上剎車片和飛輪，再裝上700×38的外胎好看一些。</p><p class="ql-block"> 下一步就要做固定剎車鉗支架和尾勾支架，前剎支架淘寶上有，后剎、尾勾支架要自己做。先下樣板用兩個(gè)厚鋼板制作，考慮厚度打孔位置、長(zhǎng)度寬度開(kāi)槽寬度等等，做好后安裝固定。一切就緒就差前后剎車把、夾鉗和后變速器指撥，一次騎行途中聽(tīng)說(shuō)魏老師才升級(jí)了山地車的變速和剎車系統(tǒng)，舊的沒(méi)用是九速、油剎，溝通后如愿以償，裝車九速變速配十速鏈條飛輪，而此時(shí)28大杠的牙盤太厚，十速鏈條裝不上？想一辦法把牙盤用砂輪磨薄一些，裝上能用，調(diào)試后還行，剎車靈敏制動(dòng)力強(qiáng)，變速還算順暢，因變速指撥是九速所以十速飛輪大盤上不了，最后又把公路車座安裝到28大杠上，算是完成28大杠第一次改裝升級(jí)，整車比原裝的輕了不少。</p> <p class="ql-block"> 安裝好的后輪變速系統(tǒng)</p> <p class="ql-block"> 剎車前后支架、尾勾支架樣板圖</p> <p class="ql-block"> 安裝好的后輪剎車支架</p> <p class="ql-block"> 安裝好的前輪剎車支架</p> <p class="ql-block"> 第一次改裝好的28大杠自行車，騎行王家河試車，效果不錯(cuò)，就是牙盤有點(diǎn)大，48齒的，上坡有點(diǎn)費(fèi)勁。</p> <p class="ql-block"> 用鋁棒自制的水壺架</p> <p class="ql-block"> 右前剎手把和后變速指撥</p> <p class="ql-block"> 左后剎手把</p> <p class="ql-block"> 靚車俊照</p> <p class="ql-block"> 制作抖音嘚瑟一下</p> <p class="ql-block"> 今年的三月，我又對(duì)公路車變速系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，這樣換下的中軸牙盤又剩下了。在28大杠改裝的過(guò)程中就想把腳蹬換一下，但雞腿安裝腳蹬的正反絲和山地車的不通用，一直有想法怎樣把中軸牙盤換了，腳蹬也就迎刃而解，思緒一直在腦子里晃蕩，忽然想到我的五通裂縫的捷安特山地車架還在墻上掛著，五通能不能用到28大杠上，隨即拿上游標(biāo)卡尺測(cè)量28大杠的五通內(nèi)徑40㎜，而山地車架的五通外徑是42㎜，能用！下一步就是把山地車架的五通肢解下來(lái)，再把五通用鋼銼銼到?39mm，要想辦法盡量銼圓鑲到28大杠的五通里面，往28大杠五通里面裝的時(shí)候要把里面的毛刺搓掉，有臺(tái)階的也要銼平，還要注意絲扣左正右反，鑲進(jìn)去后可能有一定的縫隙，再用鑄工膠把縫隙填滿（膠絕對(duì)不能滴到絲牙上），膠干后，接著把以前換下的旋式中軸軸承拆掉清洗加黃油，裝到螺旋座中再旋入五通（注意左右正反絲），然后裝牙盤、雞腿、腳蹬，因變速是九速的，所以又把公路車拆下的九速飛輪換下十速的飛輪，舊的九速鏈條不夠長(zhǎng)加了六節(jié)新的，但裝車后試車跳鏈用不成，又用十速鏈條試試完美能用，50的大牙盤沒(méi)用拆掉，最終28大杠完成第二次改裝升級(jí)，整車又輕了不少，一個(gè)34齒牙盤配11-32齒九速飛輪，能變速的28大杠自行車誕生了！</p> <p class="ql-block"> 肢解車架取五通</p> <p class="ql-block"> 能變速的28大杠整車效果錄像</p> <p class="ql-block"> 這是改裝升級(jí)后的五通</p> <p class="ql-block"> 這是安裝好的牙盤、雞腿、腳蹬</p> <p class="ql-block"> 這是拆下的牙盤、雞腿、腳蹬</p> <p class="ql-block"> 整車不仔細(xì)看還看不出改裝的痕跡</p> <p class="ql-block"> 整車效果圖</p> <p class="ql-block"> 5月10號(hào)早上六點(diǎn)，檢查五通里面的膠已干，隨即裝上牙盤雞腿，出發(fā)到王家河試車，走到同官中學(xué)遇見(jiàn)騎行山水參加活動(dòng)的眾騎友，準(zhǔn)備騎行王家河－鄭家河－葫蘆村－柳林溝－廟灣－衣食村－瑤曲－同家梁－周家河－常家河－王家河，隨即跟隨大部隊(duì)騎行到鄭家河感覺(jué)車子還行，就又前行到葫蘆村，從葫蘆村一直上坡騎行到山頂石瑤公路路口，感覺(jué)不錯(cuò)就又前行，到了廟灣鎮(zhèn)就開(kāi)始翻山越嶺才能到衣食村，從瑤曲一直上坡騎行7公里到達(dá)同家梁，然后一路下坡到王家河，騎著28大杠總共爬了5、6個(gè)坡，翻了3座大山，騎了100多公里，騎28大杠自行車也敢翻山越嶺，證明我的28大杠自行車改裝升級(jí)成功了！</p> <p class="ql-block"> 騎上葫蘆村大坡到達(dá)石瑤公路路口</p> <p class="ql-block"> 28大杠騎行軌跡圖</p> <p class="ql-block"> 28大杠騎行數(shù)據(jù)</p> <p class="ql-block"> 為了再次試試改裝后的28大杠自行車的性能，今天決定騎行三里洞爬十三拐，經(jīng)周陵、崾先、楊河，從鋁廠溝返回，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)試騎，效果不錯(cuò)。暖陽(yáng)斜掛，我結(jié)束了這場(chǎng)試車體驗(yàn)。騎著改裝的28大杠，我穿越了樹(shù)林、翻越高山、跨過(guò)溪流，不僅領(lǐng)略了大自然的壯美景色，更得到了自我改裝28大杠自行車成功的滿足感。這輛改裝的28大杠，不僅僅是一輛交通工具，更是我今后騎行路上的伙伴，它將繼續(xù)陪伴我，探索更多未知的美好。</p> <p class="ql-block"> 今天試騎改裝后的28大杠自行車，在楊河村偶遇北關(guān)眾騎友，一起騎行返回途中視頻。</p> <p class="ql-block"> 騎上十三拐山頂</p> <p class="ql-block"> 到達(dá)布谷莊園</p> <p class="ql-block"> 下到楊河村偶遇北關(guān)騎友</p> <p class="ql-block"> 空氣清新來(lái)一張</p> <p class="ql-block"> 我的升級(jí)后的28大杠自行車</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 笑看風(fēng)云</p><p class="ql-block"> 2025年5月23日</p>