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一次難忘的飛行任務(wù)

沙軍

<p class="ql-block">戰(zhàn)友群里大家在寫回憶文章，我也湊了一段文字。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1976年夏天，我當(dāng)時(shí)是三號機(jī)組機(jī)械師。有一天我們接到任務(wù)從?？跈C(jī)場往陵零機(jī)場送器材，機(jī)長是馮德友。器材很多，裝貨時(shí)還用磅稱稱過重量。因?yàn)檠b貨太多不能加太多油，便決定到隧溪機(jī)場加油再飛零陵，臨起飛時(shí)有人又塞了幾袋白糖帶給零陵的戰(zhàn)友。飛機(jī)起飛時(shí)明顯感到很重，滑跑距離很長。隧溪機(jī)場落地滑出跑道后，馮德友機(jī)長跟我說飛機(jī)轉(zhuǎn)彎困難，我下飛機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)是尾輪被壓趴了，尾輪緩沖器已經(jīng)壓到了極限位置，使得尾輪支撐架不能與地面垂直，導(dǎo)致尾輪偏轉(zhuǎn)不靈活。沒辦法我只好裝上尾輪叉在后面幫忙加力，這才滑到停機(jī)坪加油。當(dāng)時(shí)馮機(jī)長認(rèn)為飛機(jī)在空中操縱沒問題，還是繼續(xù)完成任務(wù)。加完油之后，我又裝上尾輪叉，在后面頂著螺旋槳的大風(fēng)幫著把飛機(jī)滑進(jìn)跑道，對準(zhǔn)跑道后拆下尾輪叉裝進(jìn)飛機(jī)又起飛了。到了零陵機(jī)場卸完貨，尾輪支撐架還是處在壓趴的狀態(tài)，緩沖器密封圈有漏油現(xiàn)象，于是聯(lián)系零陵修理廠準(zhǔn)備把緩沖器送去修理，修理廠答復(fù)他們沒有修過運(yùn)五飛機(jī)的緩沖器并且沒有配件，只有空軍桂林航修廠可以修理。經(jīng)過請示，決定去桂林航修廠送修。第二天在馮德友的帶領(lǐng)下我們到外場，把飛機(jī)尾部用千斤頂頂好，怕萬一刮風(fēng)出意外，又在尾起落架周圍墊了幾個(gè)輪胎，穩(wěn)穩(wěn)地系留好飛機(jī)之后，這才拆下尾緩沖器，趕到冷水灘火車站乘火車直奔桂林。</p><p class="ql-block">當(dāng)時(shí)正值端午節(jié)前后，龍舟水肆虐，鐵路兩邊有的村莊已被水淹。到桂林后發(fā)現(xiàn)桂林城也淹了，出了火車站大街上水沒大腿沒有公共汽車，我只好扛著幾十斤重的緩沖器，趟水走了幾公里才搭上車，等到了桂林航修廠已是下午了。借航修廠的電話給馮德友聯(lián)系上，得知零陵機(jī)場也水淹告急，都快淹到跑道了。航修廠得知情況馬上組織加班，很快換好備件加壓較驗(yàn)完好后，我立即扛著緩沖器搭公交車趟著水趕到桂林火車站，搭晚班車回到零陵機(jī)場。我們立馬趕到外場，我裝好緩沖器，馮機(jī)長把飛機(jī)滑到高一點(diǎn)的地方，我這才回招待所休息。</p><p class="ql-block">執(zhí)行過很多次任務(wù)，跑過長江以南三十多個(gè)機(jī)場，唯獨(dú)那一次執(zhí)行任務(wù)發(fā)生的事情至今還歷歷在目，終身難忘。</p> <p class="ql-block">在菜地里勞動(dòng)。</p> <p class="ql-block">從灰軍裝換成水兵服后，在?？谡障囵^合影。</p> <p class="ql-block">那時(shí)候藍(lán)球場是每天必去的地方。</p> <p class="ql-block">我當(dāng)年的“攝影作品”。</p> <p class="ql-block">我的海軍攝影同行。</p> <p class="ql-block">老戰(zhàn)友聚會(huì)。</p> <p class="ql-block">回老部隊(duì)參觀。</p>