<p class="ql-block">戰(zhàn)友群里大家在寫(xiě)回憶文章，我也湊了一段文字。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1976年夏天，我當(dāng)時(shí)是三號(hào)機(jī)組機(jī)械師。有一天我們接到任務(wù)從海口機(jī)場(chǎng)往陵零機(jī)場(chǎng)送器材，機(jī)長(zhǎng)是馮德友。器材很多，裝貨時(shí)還用磅稱稱過(guò)重量。因?yàn)檠b貨太多不能加太多油，便決定到隧溪機(jī)場(chǎng)加油再飛零陵，臨起飛時(shí)有人又塞了幾袋白糖帶給零陵的戰(zhàn)友。飛機(jī)起飛時(shí)明顯感到很重，滑跑距離很長(zhǎng)。隧溪機(jī)場(chǎng)落地滑出跑道后，馮德友機(jī)長(zhǎng)跟我說(shuō)飛機(jī)轉(zhuǎn)彎困難，我下飛機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)是尾輪被壓趴了，尾輪緩沖器已經(jīng)壓到了極限位置，使得尾輪支撐架不能與地面垂直，導(dǎo)致尾輪偏轉(zhuǎn)不靈活。沒(méi)辦法我只好裝上尾輪叉在后面幫忙加力，這才滑到停機(jī)坪加油。當(dāng)時(shí)馮機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為飛機(jī)在空中操縱沒(méi)問(wèn)題，還是繼續(xù)完成任務(wù)。加完油之后，我又裝上尾輪叉，在后面頂著螺旋槳的大風(fēng)幫著把飛機(jī)滑進(jìn)跑道，對(duì)準(zhǔn)跑道后拆下尾輪叉裝進(jìn)飛機(jī)又起飛了。到了零陵機(jī)場(chǎng)卸完貨，尾輪支撐架還是處在壓趴的狀態(tài)，緩沖器密封圈有漏油現(xiàn)象，于是聯(lián)系零陵修理廠準(zhǔn)備把緩沖器送去修理，修理廠答復(fù)他們沒(méi)有修過(guò)運(yùn)五飛機(jī)的緩沖器并且沒(méi)有配件，只有空軍桂林航修廠可以修理。經(jīng)過(guò)請(qǐng)示，決定去桂林航修廠送修。第二天在馮德友的帶領(lǐng)下我們到外場(chǎng)，把飛機(jī)尾部用千斤頂頂好，怕萬(wàn)一刮風(fēng)出意外，又在尾起落架周?chē)鷫|了幾個(gè)輪胎，穩(wěn)穩(wěn)地系留好飛機(jī)之后，這才拆下尾緩沖器，趕到冷水灘火車(chē)站乘火車(chē)直奔桂林。</p><p class="ql-block">當(dāng)時(shí)正值端午節(jié)前后，龍舟水肆虐，鐵路兩邊有的村莊已被水淹。到桂林后發(fā)現(xiàn)桂林城也淹了，出了火車(chē)站大街上水沒(méi)大腿沒(méi)有公共汽車(chē)，我只好扛著幾十斤重的緩沖器，趟水走了幾公里才搭上車(chē)，等到了桂林航修廠已是下午了。借航修廠的電話給馮德友聯(lián)系上，得知零陵機(jī)場(chǎng)也水淹告急，都快淹到跑道了。航修廠得知情況馬上組織加班，很快換好備件加壓較驗(yàn)完好后，我立即扛著緩沖器搭公交車(chē)趟著水趕到桂林火車(chē)站，搭晚班車(chē)回到零陵機(jī)場(chǎng)。我們立馬趕到外場(chǎng)，我裝好緩沖器，馮機(jī)長(zhǎng)把飛機(jī)滑到高一點(diǎn)的地方，我這才回招待所休息。</p><p class="ql-block">執(zhí)行過(guò)很多次任務(wù)，跑過(guò)長(zhǎng)江以南三十多個(gè)機(jī)場(chǎng)，唯獨(dú)那一次執(zhí)行任務(wù)發(fā)生的事情至今還歷歷在目，終身難忘。</p> <p class="ql-block">在菜地里勞動(dòng)。</p> <p class="ql-block">從灰軍裝換成水兵服后，在?？谡障囵^合影。</p> <p class="ql-block">那時(shí)候藍(lán)球場(chǎng)是每天必去的地方。</p> <p class="ql-block">我當(dāng)年的“攝影作品”。</p> <p class="ql-block">我的海軍攝影同行。</p> <p class="ql-block">老戰(zhàn)友聚會(huì)。</p> <p class="ql-block">回老部隊(duì)參觀。</p>