<p class="ql-block">塞納河是巴黎的母親河，橫穿巴黎市中心，將城市分為左岸和右岸。巴黎市區(qū)段的塞納河長約13公里，流經(jīng)多個著名景點，兩岸被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)。巴黎市區(qū)段共有37座橋梁橫跨塞納河，其中許多具有悠久歷史和建筑價值。幾年前，在巴黎度假旅游期間，途經(jīng)或打卡了其中30座橋梁，手機、相機隨拍了部分照片，現(xiàn)匯總編制了塞納河巴黎段橋梁選粹（一）、（二）二個美篇。本美篇選取了16座橋梁62張照片，橋梁的介紹文字參考或摘錄于網(wǎng)絡。</p> <p class="ql-block">西蒙娜·德·伏波娃人行橋，巴黎塞納河上的第37座橋梁，連接巴黎第12區(qū)和第13區(qū)，全長約304米。以法國哲學家、小說家西蒙娜·德·波伏娃的名字命名，2006年7月13日舉行落成典禮。主體結構為鋼架，橋面為木條鋪就。橋呈弧形，由高低兩條鋼架，分別連接塞納河兩側(cè)各高低兩處堤岸。有兩個拱構成橋梁的幾何形狀，三道路徑沿拱和弓形排列。橋的中央部分有一個獨特的“眼”形空間，下層形成一個寬12米、長65米的廣場。橋梁將法國國家圖書館的公共廣場與對岸的貝西公園相連，使塞納河在巴黎市中心發(fā)揮著核心作用。</p> <p class="ql-block">查爾斯·戴高樂橋，一座鋼混梁橋，長207.75米，寬31.6米，1996年建成，連接巴黎第1、3區(qū)和第12區(qū)，是一座單向橋。1986年，巴黎議會決定在巴黎東南部的貝西橋和奧斯特利茨橋之間建新橋，連接法國國家圖書館和塞納河右岸的貝西區(qū)，以及里昂火車站和奧斯特利茨火車站。鋼橋面形狀像機翼，由兩個混凝土橋墩支撐，每個橋墩與橋面之間有兩個倒錐形鋼框架。</p> <p class="ql-block">奧斯特利茨高架鐵路橋，一座單層半穿式桁架鋼拱橋，為巴黎地鐵5號線的專用橋梁，也可通行RER C線列車。1991年隨“塞納河畔”列入“世界文化遺產(chǎn)”名錄。橋梁跨度140米，寬8.50米，為拋物線形“半通式”鋼拱，頂部中央和橋面上方采用銷接接頭，有兩個大型拋物線拱門、三個接頭。橋臺建立在長22米、寬18米的磚石體上，有海貝、海豚等風格浮雕，橋基上刻有巴黎的盾形紋章。</p> <p class="ql-block">奧斯特利茨橋，1801年決定建造鑄鐵橋，1804-1806年建成。1854年因被認為危險而重建為石拱橋，并以奧斯特里茨戰(zhàn)役命名，連接巴黎第12區(qū)與第5和13區(qū)，長約174米，是巴黎重要交通樞紐與文化象征，見證諸多歷史變遷，承載著巴黎的歷史與文化。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">貝爾西大橋，連接巴黎第12區(qū)和第13區(qū)。1832年，這里曾有一座收費的吊橋“奧爾良橋”。1863-1864年，被一座石質(zhì)橋取代，后命名為貝爾西橋。1904年，為使巴黎地鐵6號線通行，橋?qū)挃U張了5.5米。1989-1991年，再次進行擴建，是一座鐵路公路兩用橋，長175米，寬40米，采用鋼筋混凝土結構并覆以石材裝飾。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">蘇利橋，連接巴黎第4區(qū)、第5區(qū)與圣路易島。其所在位置曾有步行吊橋，后作為巴黎改造的一部分，于1876年建成現(xiàn)在的蘇利橋，并在1877年8月25日揭幕，以亨利四世的宰相蘇利公爵命名，巴黎現(xiàn)存為數(shù)不多的鑄鐵結構橋，由兩座單獨的橋組成，呈約45度角橫跨塞納河。右岸側(cè)（北段）由一個徑間長42米的鑄鐵拱和兩個徑間長15米的石拱構成，共93米；左岸側(cè)（南段）則由三個鑄鐵拱構成，長163米。</p> <p class="ql-block">蘇利橋（北段）</p> <p class="ql-block">圖爾奈勒橋，其歷史可追溯到17世紀初，最初是一座木橋，1651年幾乎被洪水摧毀，1656年重建為石橋，1845年進行了擴建，現(xiàn)橋于1928年建成，橋?qū)?4米，有3個拱，分別為12米、74米和11米，呈不對稱設計。中央拱的支柱由3個鋼筋混凝土拱組成，上面有15米高的巴黎主保圣人圣日內(nèi)維耶芙的雕像。圖爾奈橋連接著圣路易島和左岸，連結巴黎第4區(qū)與第5區(qū)，是巴黎的重要交通與景觀橋梁。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">路易·菲利普橋，始建于1833年，最初為吊橋。1848年法國大革命期間遭大火焚毀，1862年按原貌重建為石橋。橋長100米，寬16米，有三個橋拱，由混凝土橋墩支撐，垂直跨過塞納河，連接圣-路易島與塞納河右岸的市政廳。</p> <p class="ql-block">瑪麗橋，連接圣路易島和巴黎市政廳，處于巴黎第4區(qū)，1635年建成開放。后歷經(jīng)1658年洪水破壞、1660年建木橋并設收費站籌款、1670年石橋重建等?，斃麡蜷L92米，寬22米，為石拱橋，有5個獨特的石拱，橋基壁龕未放置雕像。</p> <p class="ql-block">兌換橋，一座拱橋和公路橋。位于巴黎第一區(qū)和第四區(qū)交界處，連接西堤島與右岸的沙特萊廣場，毗鄰正義宮、巴黎古監(jiān)獄和沙特萊劇院。歷史可追溯至羅馬時代，現(xiàn)橋于1860年拿破侖三世時期建成，得名于中世紀在橋上設攤的貨幣兌換商，當時這里是重要的貨幣交易場所。</p> <p class="ql-block">圣米歇爾橋，連接左岸的圣米歇爾廣場和城島，毗鄰圣禮拜堂和司法宮，得名于附近的圣米歇爾小堂。橋長62米，寬30米，最早于1378年建造，當初是木橋，1408年被洪水摧毀，1444年建成新石橋。1857年大規(guī)模重建，采用三拱橋全石材建造，由堅固橋墩支撐，裝飾有帝國“N”字標志，是拿破侖三世統(tǒng)治的象征，體現(xiàn)第二帝國風格。</p> <p class="ql-block">大主教橋，修建于1828年，是一座三拱石橋，長68米，高11米，由分別為15米、17米和15米的三跨石拱組成，是塞納河上最窄的橋之一，連接著塞納河的西堤島和左岸，如今已改成可以通車的石橋，也建立了玻璃墻。從巴黎圣母院出來，向東南方向走不到100米，穿過若望二十三世廣場，便來到大主教橋，在這里可以拍攝到雄偉的巴黎圣母院全貌。</p> <p class="ql-block">阿爾科萊橋，連接塞納河右岸與西堤島，在市政廳與巴黎圣母院之間。1828年建成步行懸索橋，1854年重建為鐵制拱橋，1856年由拿破侖三世皇帝揭幕的單跨拱橋，跨度80米，有裝飾性鐵制品和石墩。以1796年拿破侖在阿爾科勒戰(zhàn)役中的勝利命名，見證了1830年七月革命、1848年革命等歷史事件。</p> <p class="ql-block">小橋，塞納河上最短的橋，僅約40米，也是塞納河上最早的橋，曾多次在外族入侵中被損毀和幾經(jīng)重建，于1196年由木制改為石制，現(xiàn)存的小橋建于1852年，其左前方是巴黎圣母院。</p> <p class="ql-block">雙倍橋，建成于17世紀，在建造之初，是專門供當時在旁邊的教會醫(yī)院里的修女使用，方便她們往來于塞納河兩岸。橋梁具有獨特的風格，橋身呈非常特別的深紅色，在塞納河眾多灰色或青銅色的橋中顯得格外與眾不同，與周邊的建筑和環(huán)境相互映襯，展現(xiàn)出巴黎獨特的城市風貌。</p> <p class="ql-block">圣路易橋，位于巴黎第四區(qū)，連接塞納河上的西堤島和圣路易島。橋梁全長67米，寬16米，于1970年落成的混凝土結構。最初于1630年建有一座木橋，后因各種原因被替換。橋身較為簡潔，沒有過多裝飾，現(xiàn)代混凝土結構使其堅固耐用，可容納4輛汽車同時通過，橋兩側(cè)設有行人道，方便人們漫步欣賞塞納河風光。這里經(jīng)常有街頭藝人表演，為橋梁增添了濃厚的藝術氛圍和活力，是巴黎人散步休閑的好去處，也是游客感受巴黎浪漫風情的打卡地。</p>