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本篇記錄拉烏村到八宿330公里路程，是國道318川藏線最險峻的路段。沿途經(jīng)過被稱為“318魔鬼路段”的覺巴山、瀾滄江大峽谷、東達山埡口（5130米）、玉曲河峽谷、業(yè)拉山埡口、怒江大峽谷、怒江72拐、怒江大橋、老虎嘴... ... 走到那里玩那里這就是自駕游的魅力，昨晚宿營的拉烏村愛心驛站。設在入藏后的首個行政村——芒康縣拉烏村（海拔約2600米）的黨群活動中心。是由當?shù)卮迕褡园l(fā)組織、政府支持的公益服務站點。免費熱水，共享浴室、共享廚房，圖書室，手機設備充電插座等，專為長途進藏旅行者（尤其是騎行、徒步者）提供應急援助和人文關懷，被譽為“進藏第一站的心靈補給點”，也是自駕出行二十四天以來最好的宿營地。 拉烏村坐落在瀾滄江河谷東岸，四周環(huán)繞青稞田和牧場，春季綠意盎然，秋季層林盡染。晨光暮色下升起無人機，俯瞰瀾滄江峽谷與梯田交織的壯麗畫卷尤為震撼。 出村即沿赤色瀾滄江蜿蜒而行，兩岸峭壁聳立，朝陽下山坡青青草甸灌木，谷底青稞田翠綠，與赭紅色山巖形成強烈色彩碰撞。 駛過如美鎮(zhèn)不遠，就是盤山公路呈“之”字形攀升的覺巴山，30公里內(nèi)海拔驟升1300米。覺巴山隧道啟用后，一側懸崖深谷，一側裸巖絕壁，驚險刺激 體驗就遜色了許多。<div> 覺巴山隧道是川藏公路（國道318線）上的關鍵工程之一，位于西藏自治區(qū)昌都市芒康縣與左貢縣交界處。它的建成通車極大地改善了這條“中國最美景觀大道”中最危險路段的通行條件，具有重要的戰(zhàn)略意義和民生價值。</div> <p class="ql-block"> 在我們此次川藏行前的六月份，覺巴山隧道就通車了。出隧道后我們又折返老路上覺巴山。尋找一側懸崖深谷，一側裸巖絕壁，驚險刺激的駕駛體驗。</p><p class="ql-block"> 果然處于瀾滄江大峽谷邊緣的老公路沿峭壁開鑿，一側是陡峭山體，另一側是深不見底的峽谷，垂直落差近一千余米，需繞行盤山懸崖約26公里，說驚險程度對于我們福建山區(qū)出來的人來說，可能是天氣晴朗的緣故，視覺沖擊力極強，恐懼還是談不上。</p> 短暫停留覺巴山，回望瀾滄江如赤練纏繞山間。下山路段穿過松林與溪流，沿途漸入開闊的高山草甸，8月野花遍野。 覺巴山下到海拔3千4百米的登巴村后，沿途漸入開闊的高山草甸，公路持續(xù)爬升，植被從灌木過渡到苔原，積雪褪去后赭褐色山體裸露。東達山隧道施工短暫堵車后，又開始向318國道最高點東達山前行。 東達山埡口（5130米）——318國道最高點 沿玉曲河而行，河水碧綠湍急，河谷兩側牧場連綿，可見黑色牦牛帳篷與牧人。接近縣城時，出現(xiàn)大片青稞田與油菜花田仍有零星金黃，藏式村落白墻彩窗，恬靜如畫。 左貢縣藏語“犏牛背”之意，因地形似牛背得名，象征堅韌與生命力。西藏自治區(qū)昌都市東南部，地處 怒江、瀾滄江、玉曲河“三江并流”核心區(qū)，平均海拔約3800米。也是我們福建廈門對口援建縣。是318進藏路上首個具備完善服務的中轉站，這也是藏區(qū)對自駕騎行者最為友好的縣城之一。在城中鬧市有專供游客宿營的停車場，專門的用水用電設施，免費熱水浴室，充電樁一應俱全。 晚上營地廣場就能欣賞到鍋莊舞體驗康巴豪情。 跳鍋莊的藏族小姑娘 川藏行的第二十六天，今天的目的地是八宿縣，全程200公里。沿著玉曲河順流而下經(jīng)過的邦達草原是川藏線（G318）上最遼闊的高寒草原之一，橫跨左貢與八宿兩縣，核心區(qū)域位于八宿縣邦達鎮(zhèn)（海拔約4300米）。這片被念青唐古拉山脈環(huán)抱的秘境，以極致純凈的高原牧歌風光聞名—— 八月的草原進入全年最豐美時段，深綠色草甸延綿至天際，紫花針茅、狼毒花等野花盛開。這是左貢田妥鎮(zhèn)沿途所轄的小村風光。 進這個牌樓就是八宿地界 開闊的邦達高原草甸，河流蜿蜒交織好似少女的編發(fā)，河水在陽光下又象銀鏈閃爍，牛羊點綴其間。夏季綠草如茵，野花遍地，是典型的藏北牧區(qū)風光。 車過邦達鎮(zhèn)又開始漫漫的向上爬升，盤山公路在8月雨水沖刷后更顯蒼勁，U型彎道在陽光下泛著白光，與赤褐色山體形成強烈對比。 業(yè)拉山小景 五彩的業(yè)拉山 <p class="ql-block"> 七十二拐看起來壯觀，但談不上險峻，每個拐的之字型路，看上起彎急但每個彎間距長視線不差。相比我們福建山區(qū)鄉(xiāng)間公路的連續(xù)S彎，難度比七十二拐還大。</p><p class="ql-block"> 過了七十二拐，真正的艱險才開始，車越往坡下的怒江峽谷，兩邊的山峰崖璧越高，山上松散的碎石仿佛隨時滑落，彎路也由Z字變?yōu)镾型……</p> 參觀怒江大橋遺址紀念館 驚險的老虎嘴 8月9號傍晚7點風塵仆仆到達進藏后第三個行政縣藍色八宿