——靈官峽景區(qū)游記 在陜西省寶雞市西南部，地處秦嶺腹地，嘉陵江源頭，有一個叫鳳縣（古稱“鳳州”）的地方。 <i>美麗鳳縣</i> 全縣總?cè)丝诓坏?0萬，而總面積卻有3148平方公里，森林覆蓋率高達(dá)80.4%，擁有國家級自然保護(hù)區(qū)、國家級森林公園、國家濕地公園各1個，以及通天河、嘉陵江源等10個3A級以上景區(qū)，地理位置獨(dú)特，又兼?zhèn)浔眹L(fēng)光與江南煙雨的迷人景致，可謂自然生態(tài)環(huán)境十分優(yōu)越，無疑是一處天然的康養(yǎng)勝地。 <i> 夜幕下的鳳縣</i> 2025年4月，該縣榮獲<b>“美麗中國?旅居康養(yǎng)名縣”</b>光榮稱號。 <i>美麗鳳縣</i> 近年來，該縣依托自身豐富的自然資源和文化底蘊(yùn)，大力發(fā)展康養(yǎng)旅游產(chǎn)業(yè)。挖掘各類文化資源，將紅色文化、古棧道文化、民俗文化等與康養(yǎng)旅游有機(jī)融合，打造出一系列諸如靈官峽、鳳凰湖、古羌文化園等特色康養(yǎng)旅游產(chǎn)品和線路的景區(qū)。<div><br><h3> <b>鳳凰湖景區(qū)</b></h3></div> 鳳凰湖景區(qū)位于鳳縣縣城，嘉陵江由此穿境而過，它是國家AAAA級旅游景區(qū)，內(nèi)3600米的親水景觀長廊，每當(dāng)夜晚，100萬平方米的星光瀑布，50萬平方米的水景視聽觀光湖面， 4100盞太陽能星星燈編織而成的星光幕布，36米高的水上雕塑鳳凰，震撼無比的彩鳳新聲?夢幻鳳凰湖山水實景劇表演，萬人薩朗盛大舞會，浪漫時尚的歐式風(fēng)情，月亮灣、鳳凰山、豐禾山、堡子山四大主題公園環(huán)抱湖面，交織成一幅亦真亦幻如夢如畫“人間仙境在鳳縣”的美景畫卷。 <i>鳳縣鳳凰湖景區(qū)夜景</i> <h3> <b>鳳縣古羌文化園</b><div><br> 鳳縣古羌文化園為開放式景區(qū)，主要包含石頭羌寨、靈官峽漂流、演藝中心、羌族風(fēng)情園等板塊。</div></h3> <i>鳳縣古羌文化園</i> 今天，我重點(diǎn)介紹的是承載著五、六十年代人，記憶深刻的——<b>寶成鐵路</b>，而位于該鐵路段的<b>靈官峽景區(qū)</b>，僅只是反映它的一個縮影。 <h1> <b>一、寶成鐵路建設(shè)史</b><div><br><h3> 寶成鐵路，位于陜西省甘肅省和四川省境內(nèi)，北起寶雞市，向南穿越秦嶺和大巴山脈，最終到達(dá)四川省會城市成都市，全長668.198公里，他是新中國第一條工程艱巨的鐵路，其施工建設(shè)難度舉世矚目。</h3></div></h1> <i> 寶成鐵路示意圖</i> 寶成鐵路的建成，改變了“蜀道難”的千古難題，成為一條連接中國西北地區(qū)和西南地區(qū)的交通動脈，也是中國第一條電氣化鐵路。 <i> 天下雄關(guān)——劍門關(guān)</i> 寶成鐵路修建歷時半個世紀(jì)，從民國時期就開始策劃，歷經(jīng)多次勘察論證，皆因工程難度和耗資巨大，一直未動工。<br> 唐代詩人李白曾這樣形容四川的交通險阻，<b>“蜀道之難，難于上青天”。</b><div> 而象征著中華龍脈的<b>秦嶺</b>，就像一道天然大屏障，千百年來便將關(guān)中平原和巴蜀盆地分隔開來。</div> <i>前言介紹</i> <i>2006年7月，本人在秦嶺界碑前拍照留影</i> <i>巍峨聳立，雄偉壯觀的秦嶺山脈</i> 新中國成立后，寶成鐵路工程在偉大領(lǐng)袖毛主席的親自號召下，國人面對技術(shù)和設(shè)備不發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀，至上而下，舉全國之財力、物力和人力，依托人工的力量，硬是將地勢險要的秦嶺、巴山和劍門山鑿穿。整個工程其艱巨難度和耗資舉世矚目，震撼世界。<br> 寶成鐵路于1952年7月1日先從成都端動工，而后寶雞端也于1954年元月開始施工，兩端于1956年7月12日在甘肅黃沙河接軌。 <i>寶成鐵路南北接軌點(diǎn)</i> 1958年1月1日正式通車運(yùn)營。 <i>寶成鐵路正式通車運(yùn)營</i> 1975年7月1日，全線完成電氣化改造，史稱為<b>“中國第一條電氣化鐵路”</b>。<br> 在這條近670公里的線路上，鐵路建設(shè)者們先后打穿上百座大山，填平數(shù)以百計的深谷，橋梁和隧道的總長度有100多公里，鐵路往往是出了洞就上橋，過了橋又進(jìn)洞。困難程度難以想象，但這些都沒有難倒修路的英雄們。<br> 當(dāng)施工進(jìn)入緊張階段的時候，曾經(jīng)動用了中國新建鐵路一半左右的勞動力和五分之四的機(jī)械筑路力量來修建這條鐵路，工程歷時四年之多，接軌時間比設(shè)計檔案規(guī)定的日期提前了十三個月以上。<br> 施工期間，在車輛和設(shè)備上不去的地方，工人們就把儀器一件一件的背上去、拖上去；在野獸都難以通行的峭壁旁邊，他們修建起了通向工地的棧道；施壓時無法大叫，他們就需要把身體拴在山頂?shù)臉淠旧匣蚴?，使自己的身體懸在半空中施工。 <i> 正在施工的鐵路建設(shè)者雕塑</i> 寶成鐵路這項偉大工程的建成，具有重大意義，它不但改變了“不與秦塞通人煙”的歷史局面，更是創(chuàng)造了世界奇跡。<br> 尤其寶成電氣化鐵路的建成，拉開了中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的序幕。從此后，我國的電氣化鐵路伴隨著祖國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和改革開放的步伐進(jìn)入了高速發(fā)展期。短短二十余年間，就成為繼俄羅斯、德國、日本等國之后第九個擁有一萬公里電氣化鐵路的國家。<br> 這一成就的取得，與經(jīng)歷過寶成鐵路建設(shè)中培養(yǎng)鍛煉出一大批建設(shè)骨干分不開的，值得我們永遠(yuǎn)銘記。 <h1><b> 二、具有傳承紅色基因、弘揚(yáng)鐵路建設(shè)者“愚公移山”精神的靈官峽景區(qū)</b><div><br><h3> <b>靈官峽景區(qū)</b>正是基于上述歷史背景之下，當(dāng)?shù)攸h和政府為弘揚(yáng)寶成鐵路建設(shè)者們不畏艱險，不怕犧牲，無私奉獻(xiàn)，忘我勞動的革命精神，傳承紅色基因，讓后輩們銘記住這段輝煌的歷史，便以著名作家杜鵬程先生當(dāng)年在寶成鐵路修建工地靈官峽段采寫的<b>《夜走靈官峽》</b>為素材，在原有寶成鐵路隧道遺址、遺跡的基礎(chǔ)上，依托秦嶺峽谷奇、險、秀的自然風(fēng)光，分為多個展區(qū)，氣勢恢宏地再現(xiàn)當(dāng)年修建寶成鐵路的壯觀場面，以隧道人的精神情結(jié)，用心、用情弘揚(yáng)寶成精神，打造了以三線建設(shè)、寶成鐵路文化、生態(tài)觀光休閑旅游等特色形態(tài)為一體的多元化國家3A級景區(qū)。</h3></div></h1> <i>靈官峽景區(qū)</i> <b>靈官峽景區(qū)</b>位于鳳縣縣城西南5公里的陜甘交界處，毗鄰古羌文化示范園，316國道、寶成鐵路、嘉陵江穿境而過，其主要景點(diǎn)有：<br> <b>01、寶成鐵路文化體驗館</b><br> 該管修建在景區(qū)的2號火車隧洞中，運(yùn)用聲、光、電等多種技術(shù)手段，結(jié)合實物雕塑，以寶成鐵路修建歷史為背景，以寶成鐵路建設(shè)精神為靈魂修建而成。整個體驗館全長450米，占地面積約2500平方米，是在原寶成鐵路隧道遺址的基礎(chǔ)上新建了序廳、夜走靈官峽體驗區(qū)、寶成鐵路精神體驗區(qū)、科普知識區(qū)、尾廳等內(nèi)容豐富，是一座精神豐碑，講述了寶成鐵路的建設(shè)歷程，是紅色旅游教育基地和研學(xué)旅行教育基地，具有鐵路文化，是一座不朽的鐵路精神體驗展館。 <i>著名作家杜鵬程先生介紹</i> <i>寶成鐵路文化體驗館雕塑、實物、圖片等</i> <b> 02、秦嶺大自然藝術(shù)館</b><br> 修建在1號火車隧洞中，陳列精品奇石400余件，每塊奇石都是自然天成，沒有任何的人工雕琢，通過作者的精心創(chuàng)作，巧妙構(gòu)思。 <i> 秦嶺大自然藝術(shù)館奇石</i> <b>03、火車主題休憩區(qū)</b><br> 該區(qū)集游客服務(wù)中心、火車太空艙、火車軟包、火車商務(wù)包、電子炕為主要特色住宿。鐵路工人團(tuán)建中心是集會議、培訓(xùn)、餐飲、娛樂、室外婚禮、購物為一體的綜合服務(wù)區(qū)。這里商、養(yǎng)、學(xué)、閑、情、奇一應(yīng)俱全，火車太空艙住宿、鐵路工人大食堂、醫(yī)療旅游康養(yǎng)、獨(dú)居羌族特色的茶歇購物等，是火車主題休憩的核心旅游項目。 <i> 火車主題休憩區(qū)</i> <b> 04、生態(tài)觀光區(qū)</b><div><b><br> 軌道小火車：</b></div> <i>軌道小火車</i> 小火車體驗區(qū)位于中國第一條電氣化鐵路遺址，為4號至7號幽深的寶成鐵路隧道，順嘉陵江而下，可沿途領(lǐng)略秦嶺，中途小火車會在乾坤灣站?？浚慰涂上萝嚺恼?，欣賞嘉陵江對岸的“乾坤灣”和遠(yuǎn)處的“神龜探江”等風(fēng)景，而后繼續(xù)乘坐小火車直達(dá)景區(qū)的核心景點(diǎn)“車站碼頭”站下車。 <i> 乾坤灣站</i> <i>“乾坤灣”</i> <i>“乾坤灣”</i> <i>“神龜探江”</i> <i>“神龜探江”故事</i> <i>“神龜探江”</i> 游客坐車廂里，隨著小火車在隧道里移動前行，借助灰暗的燈光下，隧道壁尚可隱約顯現(xiàn)當(dāng)年建設(shè)者留下白色的“鼓”字時，我們立馬上就聯(lián)想到了當(dāng)年毛主席他老人家提出的口號，不由自主地、我們一個字、一個字的喊出了洞壁上留下美好記憶的永恒口號：<b>“鼓足干勁，力爭上游，多快好省建設(shè)社會主義”</b>。<br> 只可惜，洞壁內(nèi)一些用電子燈管點(diǎn)綴的“唐詩宋詞”與隧道里傳承那個時代的紅色文化不大協(xié)調(diào)。<div><br><b> 竹排漂流：</b></div> <i>車站碼頭</i> <i> 竹排漂流</i> 到了車站碼頭景點(diǎn)，游客即可繼續(xù)乘坐小火車原路返回，也可下小火車可換乘竹排，沿嘉陵江水路漂流返回竹排渡口，沿途領(lǐng)略秦嶺和嘉陵江兩岸風(fēng)光。但見江面微波粼粼，魚在水里游，鳥在天上飛，船在江上走，人在畫中游，沿途兩岸奇峰壁立、怪石嶙峋，美景盡收眼底，聽風(fēng)聲水起，感受大自然的呼吸， 美不勝收！ <i> 秦嶺和嘉陵江兩岸風(fēng)光</i> <i>秦嶺和嘉陵江兩岸風(fēng)光</i> <i>秦嶺和嘉陵江兩岸風(fēng)光</i> <i>秦嶺和嘉陵江兩岸風(fēng)光</i> <i>秦嶺和嘉陵江兩岸風(fēng)光</i> <i>秦嶺和嘉陵江兩岸風(fēng)光</i> <i>秦嶺和嘉陵江兩岸風(fēng)光</i> <i>秦嶺和嘉陵江兩岸風(fēng)光</i> <i>秦嶺和嘉陵江兩岸風(fēng)光</i> <i>秦嶺和嘉陵江兩岸風(fēng)光</i> <i>秦嶺和嘉陵江兩岸風(fēng)光</i> <i>秦嶺和嘉陵江兩岸風(fēng)光</i> <i>秦嶺和嘉陵江兩岸風(fēng)光</i> <h1><b>備注：</b></h1><h1><br></h1><h3><b>景區(qū)開放時間：</b><br><b>旺季：</b>（3月1日——11月30日）08：00——18：00<br><b>淡季：</b>（12月1日——2月28日）08：30——17：30</h3><br><h3><b>景區(qū)門票：</b></h3> <i>收費(fèi)窗口及價目表</i> 旺季：45元/位；淡季：27元/位；半價：23元/位<br><br><b>景區(qū)二次消費(fèi)內(nèi)容有：</b><br>秦嶺大自然藝術(shù)館、小火車、竹排觀光、沖鋒舟等。 <br><br>