<p class="ql-block"> 啟程篇</p><p class="ql-block"> 心心念念的西藏之旅今日成行。</p><p class="ql-block"> 2024年9月6日，我們兩車九人，逃離41度的火爐，一路西行，去完成70歲前的藏地穿行。首站四川省康定縣。</p><p class="ql-block"> 進(jìn)入康定城天色已晚，但清風(fēng)拂面，涼爽宜人。透過民宿的窗戶遠(yuǎn)眺雪山，頓覺欣喜，伙伴們紛紛留影。安置好后，我們驅(qū)車觀康定城的夜景。本意走馬觀花，不料被激越的濤聲所吸引。只見拆多河洶涌澎湃，穿城而過，猶如康巴漢子的鏗鏘豪邁。河兩岸霓虹閃爍，人聲鼎沸，彰顯曾經(jīng)輝煌的茶馬古道重鎮(zhèn)，如今煥發(fā)出新的活力。</p><p class="ql-block"> 一曲悠揚(yáng)的康定情歌，伴隨著拆多河經(jīng)久不息的濤聲，開啟了我們西藏之旅。</p> <p class="ql-block"> 9月7日至8日，一路向西。此次西行目的地一一藏地，所以川西的風(fēng)景名勝不停留。首次翻越海拔4260米的折多山和海拔4200米的剪紙山，在號稱全球最高的縣城理縣用了簡餐。經(jīng)毛埡大草原轉(zhuǎn)彎去了姐妹湖后直抵巴塘。</p> <p class="ql-block"> 從低海拔逐漸上高，翻越4200米的埡口時沒有高反。</p> <p class="ql-block"> 川西高院風(fēng)光無限，藍(lán)天白云，山巒起伏，草原遼闊，牛羊成群。</p> <p class="ql-block">高原牧場，毛埡大草原。</p> <p class="ql-block"> 上了《國家地理》的著名海子一一姐妹湖。天陰云層厚，湖水沒有絢麗的色彩，但在群山峻嶺的懷中仍顯柔美。</p> <p class="ql-block"> 9月9日，繼續(xù)向西，從四川巴塘縣到西藏的左貢縣。一早，我們駕車約30公里到達(dá)川藏交界處。在“竹巴龍金沙大橋”短暫停留后，跨過金沙江，告別四川正式踏入藏地。經(jīng)瀾滄江過巴覺山，首次翻越海拔5130米的東達(dá)山，欣喜沒有高反。本以為余下路程不長，誰知為了清理泥石流和維修公路，車行艱難，三十公里走了三個多小時，天黑才到達(dá)左貢縣。</p> <p class="ql-block"> 第一天進(jìn)藏，雖說顛沛勞累，但好奇心使然，看見了不一樣的山巒，感受不一樣的風(fēng)景，還遇見了成群的馬麓，也是滿心歡喜。</p> <p class="ql-block">不一樣的山體，不一樣的風(fēng)景。</p> <p class="ql-block">藏地民居</p> <p class="ql-block">翻越第一座上五千米的高山埡子口，略有輕度不適，但行走自如，必須贊一個。</p> <p class="ql-block"> 9月10日，從左貢到巴宿。一路堵堵堵！一小時走不了十公里。 藏地山體都是泥夾石，常遇泥石流，滑坡等自然災(zāi)害。318國道建立70多年來，因災(zāi)害處于不斷的修建、毀損、重建改造的過程中，其中所投入的人力、物力及財力難以估計，甚至付出寶貴的生命。當(dāng)我們翻過海拔4660米的葉拉山口，順著72道拐下至怒江大橋后，參觀了在此建立的紀(jì)念館，從中了解到修建國道時，官兵和民眾逢山開路遇水搭橋的英雄事跡和不懼艱難險阻不怕流血犧牲的崇高精神讓人心生敬意！由此，所有車輛路過怒江大橋時，自覺鳴笛致禮！</p> <p class="ql-block">車走走停停，堵成一條長龍。</p> <p class="ql-block"> 葉拉山口俯瞰怒江，72道拐如盤龍蜿蜒而上。</p> <p class="ql-block"> 僅有165米長的怒江大橋，是怒江上唯一能通行的大型車輛的橋梁，也是國防戰(zhàn)略的常備軍事通道。</p> <p class="ql-block">建橋之前，過江靠溜索。</p> <p class="ql-block"> 紀(jì)念館的圖片真實地反映當(dāng)時建橋筑路的場景。</p> <p class="ql-block">鳴笛致敬。</p> <p class="ql-block"> 9月11日，從八宿到波密。原計劃去然烏湖和米堆冰川，誰知一夜風(fēng)雨，多處山體滑坡，車又走走停停，到然烏湖后僅短暫停留直驅(qū)波密巳是夜幕籠罩。好在，一路風(fēng)景如畫，激情澎湃的帕隆藏布江陪伴前行。</p>