《重游三峽話今昔》鋼好哥 《重游三峽.話今昔》 <p class="ql-block"> 六月的重慶，艷陽高照，應朋友邀約去山城旅游。白天頂著烈日去各網(wǎng)紅景點打卡留影，看輕軌機車穿樓李子壩；晚上乘郵輪、登鵝嶺、觀兩江山城夜景；第三天再乘長江郵輪，暢游三峽風光。</p> <p class="ql-block">會仙摟上看山城（590米高）</p> <p class="ql-block">李子壩看機車穿樓</p> <p class="ql-block">朝天門碼頭</p> <p class="ql-block">洪崖洞</p> <p class="ql-block">解放碑</p> <p class="ql-block">鵝嶺上觀山城夜景</p> <p class="ql-block"> 登上長江“黃金6號”郵輪，見到船上的豪華設施，使我想起了五十九年前初游三峽的情景。雖沒照片佐證對比，只能觸景生情慢慢回憶…</p><p class="ql-block"> 當年正是文革運動大串聯(lián)期間，國家客運交通工具匱乏，滿足不了全國學生免費大串聯(lián)的運輸，各種貨車貨船等運輸工具都被串聯(lián)學生占用。</p><p class="ql-block"> 1966年的深秋，我剛上初中一年級，一幫十三四歲的小毛孩，在班主任李老師的帶領下登上了一艘鐵駁船。當時幾百名串聯(lián)學生如同“偷渡客”般擁擠在昏暗的貨艙里，從宜昌港出發(fā)逆流而上駛往重慶，情景可想而知……</p> <p class="ql-block"> 清晨，郵輪駛入三峽第一峽，在瞿塘峽白帝城靠岸，郵輪上的游客依次上岸乘大巴車到新白帝城景區(qū)游覽。</p><p class="ql-block"> 站在白帝城觀景臺，遠望瞿塘峽?門入口，遠方插入云端的山峰被人們稱之為“三峽之巔”，是整個三峽航道上的最高峰。俯瞰江面東來西往的各種輪船，都緩慢行駛在綠水青山的航道上，不由再憶往昔……</p> <p class="ql-block"> 昔日的三峽以“雄、險、奇、幽”著稱，瞿塘峽尤為險要，入口處?門兩岸山峰陡峭如壁。山峰高1000多米，江寬不足百米，江面狹窄曲折，江流渾濁湍急洶涌。</p><p class="ql-block"> 印象最深的是，當年我們乘坐的駁船在拖輪的牽引下緩慢經(jīng)過瞿塘峽，上游一艘小帆船與我船相對而行，因它是順風順水，航速尤如奔騰的野馬急駛而來。當小船駛過我船，船尾揚起的波浪將其在驚濤駭浪中搖搖晃晃、上下顛簸，嚇得我們大聲驚呼，恐其顛覆?？烧Ｑ鄣墓Ψ颍娝诩崩酥蓄嶔紫戮拖г诿Ｃ＝F中。這一幕印證了“千里江陵一日還”古詩形象比喻三峽江流的湍急，至今讓我記憶猶新難忘……</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 出了瞿塘峽江面逐漸寬闊，站在船窗旁欣賞沿岸風光讓人心情愉悅。當船駛過巫山地區(qū)時，江岸上一排“長江十萬畝 臍橙示范區(qū)”廣告，又勾起了我對昔日的回憶。</p><p class="ql-block"> 記得當年船過巫峽，整個巫峽云霧繚繞，神女峰亭亭玉立，與十二峰隱現(xiàn)于茫茫云海。常能看到岸邊纖夫背纖拉船的畫面，在峽谷的古棧道上，時而也能看到扛著紅旗，學習紅軍長征的大哥大姐們串聯(lián)的隊伍。</p><p class="ql-block"> 三峽沿岸因特殊的氣候條件，都是盛產(chǎn)柑橘橙子的好地方。記得途經(jīng)萬洲（萬縣），我們上岸每人買了五分錢一提籃的柑橘，后來快到重慶也沒吃完，同學們就拿它來相互打仗。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">當天下午，船停巫山郵輪碼頭，再轉乘當?shù)匦∮屋嗊M巫江游小三峽，重溫昔日三峽風光的野趣。</p> <p class="ql-block"> 從小三峽歸來巳夜幕降臨，我正在艙內看電視，被外面一陣喧鬧吸引上甲板。只見船頭前方一座彩虹大橋橫跨長江，等船駛近仰望橋上的紅字，才知道我們已到湖北省的巴東縣。</p><p class="ql-block"> 巴東這個熟悉的地名，可是我兒時隨父母地質隊工作轉移，離開四川進入湖北的第一站。當年巴東縣似同一個小鎮(zhèn)，沿江岸邊全是木板與石頭搭建的房屋，青石板的街道。我們乘船到此上岸后，再坐單位解放牌大卡車，駛向建始縣官店口的深山小鎮(zhèn)。</p><p class="ql-block"> 今晚看到這燈火通明、熣燦繁星般的縣城夜景，真讓人唏噓不已、嘆為觀止。</p> <p class="ql-block"> 一覺醒來天已大亮，昨晚游船已悄然駛過西陵峽。記得當年串聯(lián)時也是夜入西陵峽，同學們偎依在昏暗的貨艙內，伴著輪機的轟鳴和奔流的浪濤聲酣睡入夢。半夜醒來感覺機聲停了，爬上甲板只聽濤聲依舊，船卻拋錨停航。</p><p class="ql-block"> 天亮后才知這里是西陵峽崆嶺段，這里過去是暗礁棋布，惡浪翻卷，船工聞之色變，素有“鬼門關”之稱的水域，少有船只夜闖“鬼門關”之例。于是我的站在船舷邊觀看，只見湍急的流水中有許許多多大小不一的旋渦，小如碗口，大至澡盆般大小。頑皮的同學拿起船上廢棄的木塊丟入水中，一下就被渦流吸入水中。三峽大壩建成后，一切暗礁險灘都隨水位的升高沉入江中。</p> <p class="ql-block"> 清晨船停柹歸郵輪碼頭，早餐后辦完離船手續(xù)上岸，再乘大巴車去三峽大壩參觀。</p> <p class="ql-block">碼頭上岸纜車</p> <p class="ql-block">譚子嶺大壩觀景臺</p> <p class="ql-block">三峽大壩主體</p> <p class="ql-block">俯瞰船閘</p> <p class="ql-block">五級船閘升降機</p> <p class="ql-block">等待過壩的貨輪</p> <p class="ql-block"> 結束了一周的重慶·三峽之旅，今昔對比觸景生情感慨萬千…</p><p class="ql-block">昔日三峽：險絕天下、自然野趣</p><p class="ql-block">今日三峽：壯闊柔美、新生畫卷</p><p class="ql-block"> 三峽之變眾說紛云，并非山河失色。它見證著現(xiàn)代文明與江河共生、剛柔并濟的智慧。為中華民族的偉大復興產(chǎn)生了強大的助力，是長江之水“詩與遠方”當代文明畫卷的現(xiàn)實注解。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2025年6月22日于昆山</p>