<p class="ql-block"> 襄渝鐵路，曾是我魂牽夢繞之地。從軍四年基本上就一直在這條“三線”重點專線修建工程大會戰(zhàn)中。</p><p class="ql-block"> 當年我們通山縣征兵200人，全部分配在鐵7師服役，參加四川達縣境內大成隧道（全長3070米）；鐵山隧道（全長3119米）；白巖寨隧道（全長4720米）；洲河大橋（全長631米）的鐵路工程修建。7師師部駐扎在鳳凰山下的達縣城，現(xiàn)在的達州市。</p><p class="ql-block"> 今年是我入伍當兵56周年，回憶起這段經(jīng)歷的時候，發(fā)現(xiàn)修建襄渝鐵路時遇到的苦難是一筆難得的財富。也許沒有當年那段艱苦的磨練，就不能承受后來生活的磨難。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">（洲河大橋是由我們31團3連參與修建，此照片是我的四班老戰(zhàn)友，在咸寧市發(fā)改委正處級位置上退休的周啟焱拍攝）</p> <p class="ql-block"> 六十年代中期，國家為了“反帝反修”“備戰(zhàn)備荒”而決定戰(zhàn)略轉移“大三線”，連貫東西的交通大動脈——襄渝鐵路應運而生。</p><p class="ql-block"> 襄渝鐵路，記載著多少血和淚的事跡，是一條用鮮血鑄就而成的鋼鐵長龍，也是一條留下了很多人青春足跡的鐵道干線。它是一代人嘔心瀝血的杰作，也是人類與大自然博斗的成果。</p><p class="ql-block"> 我今日講述這段不堪回首的往事，是讓我們這些生者并告誡后代永遠懷念為了祖國建設而奮斗的戰(zhàn)友和“三線建設”的民兵、民工、學生兵，同時也感謝為祖國建設灑下熱血和生命的好兒女……</p> <p class="ql-block">（這是我在從軍50周年慶典儀式上講述本文故事，中途曾數(shù)度泣不成聲，老淚縱橫）</p> <p class="ql-block"> 1971年11月12日，是個悲壯的日子。</p><p class="ql-block"> 這天上午10點21分，從梁家埧車站往萬源方向，通過兩個小隧道，在一個長度只有50米長的陳廟隧道口前面，一座高架橋在施工作業(yè)時，由于400多噸重的“戰(zhàn)斗一號”架橋機發(fā)生事故，導致顛覆，帶著130多噸重的一片水泥預制橋樑翻倒在40多米深的橋底河床。</p><p class="ql-block"> 架橋機上正在緊張施工的鐵道兵7師31團4營19連的19名官兵（其中除佘副指導員及架橋機技術人員外，14名戰(zhàn)士全部是2排8班人）全部遇難。</p><p class="ql-block"> 而在這批死難的戰(zhàn)友中就有我們通山籍的黃治興、方名福、石善羊三位老鄉(xiāng)（如今仍葬在達縣鳳凰山下的烈士陵園）。僅剩副班長姜美田（他是我們通山縣湄港公社姜家大隊人，退伍后在縣汽運公司副經(jīng)理位置上退休）因剛剛離開架橋機下去拿工具而僥幸留下一條命。</p> <p class="ql-block"> 我們三連隨即受命緊急趕赴現(xiàn)場組織搶險營救，但見事故現(xiàn)場血流成河，慘不忍睹，19個戰(zhàn)友全無生還跡象，有的甚至被砸成肉餅，不成人形……</p><p class="ql-block"> 我自始至終參與了善后收尸、挖掘以及架橋機的切割調運過程，那一幕幕悲慘的鏡頭不忍直視：有時挖岀一只套鞋，內面就有一只腳；一頂軍帽，內面必有半邊頭；以及用手扒，用鐵鍬挖岀的人肉伴隨著我們的淚水裝進尸袋。這些情景伴隨我一生揮之不去……</p> <p class="ql-block"> 如此重大事故驚動了中央，在事故發(fā)生后的短時間里，鐵道兵司令員劉賢權、西南指揮部司令何輝燕、7師師長許守禮、31團團長朱章明先后趕到現(xiàn)場指揮，師長和團長都跪地痛哭。</p><p class="ql-block"> 部隊全部停止施工，全團集合開追悼大會，鐵道兵劉賢權司令員專程赴達縣參加大會，會上，唯一幸存下來的姜美田泣不成聲的發(fā)言令參加悼念活動者悲痛萬分。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 事后，部隊從31團各營抽調14人補進2排8班。</p><p class="ql-block"> 50多年了，回首往事，或是讀起這篇文章，都不堪回首，想起這事就心疼并老淚縱橫。</p> <p class="ql-block"> 2016年4月8日，我和熊瑞華、王楞保三個老戰(zhàn)友攜各自夫人有緣踏上達州（原達縣）這塊熱土，努力尋訪50多年前的那片記憶……</p><p class="ql-block"> 我們一行五人從踏進達州烈士陵園的那刻起，心里就象塞進一塊鐵一樣堵得慌，直到依次找到3位老戰(zhàn)友的墳墓時，眼淚便止不住地直往外流，老淚縱橫。</p> <p class="ql-block"> 三位老鄉(xiāng)和我們同一天入伍，同吃一鍋飯，同一天從新兵連分赴老連隊，參加襄渝鐵路修建工程大會戰(zhàn)，但是他們卻為祖國建設灑下了熱血和生命，沒能和我們一起回家……</p><p class="ql-block"> 我俯身拂去覆蓋在烈士墓碑上的松柏枝葉，細細黙讀著碑文，黑色大理石上的紅五星和白字仍舊那么鮮亮：</p><p class="ql-block"> 我端祥著烈士們的岀生年月，想象著烈士年輕的面容；</p><p class="ql-block"> 我端祥著烈士在部隊的職責，想象著他艱難的軍旅生涯；</p><p class="ql-block"> 我端祥著烈士的姓名，想象著他在家中是長子還是幼子，是不是父母的寶貝？</p> <p class="ql-block"> 黃治興烈士，是湖北省通山縣廈鋪公社西湖大隊人，生于1947年2月，1969年4月入伍，于1971年11月12日因公光榮犧牲。</p><p class="ql-block"> 方名福烈士，是湖北省通山縣建設公社星星大隊人，生于1948年9月，1969年4月入伍，1971年入黨，于1971年11月12日因公光榮犧牲。</p><p class="ql-block"> 石善羊烈士，是湖北省通山縣城建設街8小隊人，生于1950年10月，1969年4月入伍，1970年入黨，于1971年11月12日因公光榮犧牲（他是開架橋機的司機，據(jù)姜美田親口跟我講：因石善羊是隨架橋機同時翻下來的，當時他還有一口氣，看到姜美田老鄉(xiāng)從鐵路上跑下來便呼喚他，姜美田見他全身是血，伸手查看他頭部，不料手到之處竟然將整個頭皮弄下來，完全血肉分離，姜美田將他頭皮頭發(fā)覆蓋原位后，背著血肉模糊的他爬上鐵路上等待的擔架上，結果沒等到衛(wèi)生隊的半路上就犧牲了）</p> <p class="ql-block"> 觸景生情，怎能不令人傷感??！</p><p class="ql-block"> 此情此景，不禁讓我猛然在耳邊響起刀郎唱的那首感人肺腑，悲愴而動人的《送戰(zhàn)友》，只有在這種環(huán)境下才真正能體現(xiàn)出濃濃的戰(zhàn)友情！</p><p class="ql-block"> 為此，我們一行只有獻上花籃、煙酒才能表達老戰(zhàn)友悲痛追思之情……</p> <p class="ql-block"> 迄今為止，退伍50多年了，當看到他們靜臥在異鄉(xiāng)的烈士陵園里，似乎又帶我重新回到那激情澎湃的歲月。</p><p class="ql-block"> 有公開數(shù)據(jù)表明，鐵道兵35年間，共犧牲8000多人，其中國內鐵路建設就犧牲了6000多人，傷殘50000多人。</p><p class="ql-block"> 而襄渝線的工程建設，正處于文化大革命期間，由于該線建在巴山蜀水及秦嶺山脈的崇山峻嶺之中，山高路險，高架橋和隧道特別多，出了隧道就上橋，過了橋又進隧道。工程復雜，條件十分艱苦，所以基本上是以鐵道兵戰(zhàn)士和民工的生命為代價換來的。</p><p class="ql-block"> 我們親身經(jīng)歷了那段艱苦而危險的歲月，而且目睹了那么多戰(zhàn)友在身邊倒下……</p><p class="ql-block"> 黨和人民心里是清楚的，共和國的旗幟上也有鐵道兵血染的風采。</p><p class="ql-block"> </p>