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<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">2024年9月末，軌道交通S3線（資陽線）正式投入運(yùn)營(yíng)。作為四川省首條跨市域軌道交通線路，資陽線起于成都軌道交通18號(hào)線福田站，止于資陽北站高鐵站。</p><p class="ql-block">雖然暑氣還未完全消散，但擋不住資陽人對(duì)軌道交通的熱情。熙熙攘攘的人群早已在站臺(tái)旁等候多時(shí)，他們中有往返于成都、資陽的上班族，更多的是特意趕來體驗(yàn)的市民和游客。我也踏著輕快的腳步，來體驗(yàn)一番。</p><p class="ql-block">車廂內(nèi)，乘客們肩并肩、背靠背，沒有一個(gè)空座。不少人站在過道上，但掩不住心中的喜悅。有人說，盼了好久，資陽線終于開通了；又有人說，太安逸了，走成都春熙路才十多塊錢，一個(gè)小時(shí)；二十五分鐘跑天府機(jī)場(chǎng)；還有人說，去成都各個(gè)景點(diǎn)都通達(dá)，又便宜又快速……大家興奮地交談著，分享著對(duì)資陽線開通的喜悅。不知誰喊了一聲：“我們唱首歌吧！”“五星紅旗迎風(fēng)飄揚(yáng)，勝利歌聲多么響亮……”這首《歌唱祖國(guó)》一下子在車上響起……</p><p class="ql-block">資陽因在資水（今沱江）之北而得名。沱江河從時(shí)光深處流出，流到資陽，江水盤桓、金雁常住，故而江稱雁江，城叫雁城。在沱江支流九曲河邊，古資陽人傍水而居，在這片土地上繁衍生息。這兒被稱作“蜀人原鄉(xiāng)”。</p><p class="ql-block">蜀中晨霧升騰。沱江兩岸，葦草碧綠，夾雜其間的蘆花已開始迎風(fēng)飄揚(yáng)，搖蕩著亙古曠遠(yuǎn)的蒼茫之氣，幾只白鶴在沱江河上空抖開白亮亮的翅膀。離資陽市博物館不遠(yuǎn)的沱江河上一列列高鐵飛馳，一輛輛汽車奔跑；距離博物館不足2000米的雁城地下，一趟又一趟的軌道列車正奔跑在成資兩地。它們帶著蜀人先祖的氣息，也帶著蜜柑、檸檬、花生、核桃或一河蘆花的問候。</p><p class="ql-block">三十年前，二十多歲的我在資陽做生意，免不了要去成都進(jìn)貨。當(dāng)時(shí)去成都只有成渝公路321線。在資陽乘大巴車上路，翻過龍泉山就到吃午飯的時(shí)間了。印象中，下坡的后半段，公路兩側(cè)都是密密麻麻、不大不小的餐館，司機(jī)會(huì)停車讓旅客吃飯上廁所再前行。每一次去成都進(jìn)貨，往返一次最少兩天時(shí)間才能完成。又累又煩，其艱辛程度可想而知。</p><p class="ql-block">后來，我最喜歡坐的是綠皮火車。清晨從資陽坐上火車，慢悠悠走四個(gè)多小時(shí)，直達(dá)成都北站，方便進(jìn)貨選貨，選好后找個(gè)貨三輪拉到成都北站辦托運(yùn)，比坐客車方便快捷。</p><p class="ql-block">1990年9月，四川第一條高速公路成渝高速公路開工建設(shè)，龍泉山脈打通了隧道，再也不是上山半天下山半天的歷程了。1995年成渝高速公路通車后，去成都進(jìn)貨來回也就一天的時(shí)間。</p><p class="ql-block">2015年12月26日，成渝高鐵正式開通。從資陽出發(fā)，半小時(shí)到成都，一小時(shí)到重慶，資陽加入了成都“半小時(shí)生活圈”、成渝“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。去成都、到重慶，都更加快捷了。</p><p class="ql-block">蜀道悠悠，歲月悠悠。一條又一條大道連接成渝，連接世界。從古驛路到今天的軌道交通，共有十一條輝煌大道與資陽相連。這些幸福大道忠實(shí)反映了資陽交通發(fā)展的面貌，也忠實(shí)記錄了中華民族波瀾壯闊的歷史進(jìn)程。</p><p class="ql-block">蜀道存興廢，明月照古今。每一種道路的迭代，都見證了歷史的進(jìn)程。而今，軌道交通，便捷快速，讓資陽全方位融入了成都生活圈、成渝經(jīng)濟(jì)圈，讓資陽人有了滿滿的幸福感。</p><p class="ql-block">（發(fā)表于2025年《晚霞》雜志第8期）</p>