青島近代史上遭遇過(guò)的最為慘痛的兩次自然災(zāi)害，都是受到臺(tái)風(fēng)與風(fēng)暴潮正面襲擊引起的。一次是1939年8月31日的臺(tái)風(fēng)；一次是1985年8月19日的9號(hào)臺(tái)風(fēng)。 <p class="ql-block"> 有資料認(rèn)為，1939年8月31日的臺(tái)風(fēng)是青島有氣象記錄以來(lái)遭遇到的最大的臺(tái)風(fēng)。因?yàn)闇y(cè)得的風(fēng)速為40.3米/秒，對(duì)應(yīng)的臺(tái)風(fēng)等級(jí)為13級(jí)，最高潮位接近6米，這兩項(xiàng)都超過(guò)了1985年9號(hào)臺(tái)風(fēng)，但過(guò)程降雨量?jī)H為93.2毫米，遠(yuǎn)小于1985年9號(hào)臺(tái)風(fēng)。兩次臺(tái)風(fēng)間隔了46年，青島經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相差甚大，臺(tái)風(fēng)造成的實(shí)際損失相差懸殊。因?yàn)榕_(tái)風(fēng)的各個(gè)指標(biāo)口徑不一樣，難以簡(jiǎn)單的類比并確定哪個(gè)臺(tái)風(fēng)是最嚴(yán)重的。</p> <p class="ql-block"> 之所以在四十年后回顧、研究九號(hào)臺(tái)風(fēng)，一是因?yàn)樗两袢允乔鄭u建制以來(lái)影響最深、損失最重的自然災(zāi)害；二是我們有必要深入反思，為何在青島遭遇的眾多臺(tái)風(fēng)中，唯獨(dú)9號(hào)臺(tái)風(fēng)造成了如此巨大的災(zāi)難。挖掘其根本原因，在極端天氣頻發(fā)的今天，具有極其重要的警示意義。</p> <p class="ql-block"> 中國(guó)自2000年1月1日起正式開(kāi)始采用世界氣象組織（WMO）臺(tái)風(fēng)委員會(huì)制定的國(guó)際統(tǒng)一臺(tái)風(fēng)命名體系。而在此之前，中國(guó)對(duì)臺(tái)風(fēng)的命名較為簡(jiǎn)單，僅按排序編號(hào)命名。</p> <b>（“實(shí)時(shí)臺(tái)風(fēng)路徑”APP展示的1985年九號(hào)臺(tái)風(fēng)路徑）</b> <p class="ql-block"> 1985年8月14日，國(guó)際編號(hào)為8509的臺(tái)風(fēng)“瑪美”（Mamie），也就是我國(guó)所稱的9號(hào)臺(tái)風(fēng)，于菲律賓以東洋面生成。其活動(dòng)路徑為：自菲律賓以東洋面向西北方向移動(dòng)，經(jīng)臺(tái)灣以東海域，穿過(guò)東海后在啟東縣長(zhǎng)江口首次登陸并繼續(xù)北上；隨后在濱海縣入海，于膠南縣古鎮(zhèn)口二次登陸，橫掃包括青島在內(nèi)的膠東半島中部；之后于蓬萊縣再次入海，穿過(guò)渤海后在旅順第三次登陸；最終緩慢北上，在佳木斯附近減弱為低氣壓。</p> 1985年9號(hào)臺(tái)風(fēng)的詭異之處在于，8月18日在啟東縣首次登陸時(shí)，風(fēng)力并不大，僅為9級(jí)（23m/s），當(dāng)日啟東縣的降雨量也只有141.6毫米。但它在登陸后并未按一般規(guī)律減弱，反而在北上過(guò)程中持續(xù)加強(qiáng)。 <p class="ql-block"> 1985年8月19日上午，青島還沉浸于夏日的喧囂之中，海濱游人如織。誰(shuí)也未曾料到，一場(chǎng)巨大的災(zāi)難正悄然逼近。</p> 9號(hào)臺(tái)風(fēng)沿江蘇沿海一路北上，至19日上午，它如同突然蘇醒的惡魔，瘋狂撲向青島。風(fēng)力增強(qiáng)至11級(jí)，陣風(fēng)12級(jí)以上；日降雨量猛增至368毫米，創(chuàng)下歷史極值。 <p class="ql-block"> <b>9號(hào)臺(tái)風(fēng)造成如此嚴(yán)重災(zāi)難性后果的主要原因，在于其暴風(fēng)、暴雨與天文大潮三者疊加，形成了極其罕見(jiàn)的暴風(fēng)雨加風(fēng)暴潮共同肆虐的“三碰頭”局面，產(chǎn)生了“1+1+1＞3”的極端災(zāi)難效應(yīng)。</b></p> <b>（九號(hào)臺(tái)風(fēng)過(guò)后警民清理太平路上被吹到的大樹(shù)）</b> <p class="ql-block"><b> 暴風(fēng)：</b>8月19日10時(shí)左右，9號(hào)臺(tái)風(fēng)在青島膠南縣古鎮(zhèn)口沿海登陸。登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力11級(jí)（30米/秒），中心最低氣壓980百帕。青島市區(qū)平均風(fēng)力10級(jí)，陣風(fēng)12級(jí)以上，棧橋附近的大浪超過(guò)8米高。</p> <p class="ql-block"><b> 暴雨：</b>11時(shí)左右，臺(tái)風(fēng)中心北移至青島市南沿海一線。此時(shí)風(fēng)力陡然加劇，暴雨傾盆而下。市區(qū)降雨分布極不均衡，嶗山縣平均日降雨量最大，達(dá)368毫米，其中北九水降雨量達(dá)到了508.3毫米，這是青島市有氣象記錄以來(lái)最大的單日降雨量；青島市區(qū)為302毫米；即墨、膠州等地均在250毫米以上；甚至60公里外的高密市也錄得197毫米的暴雨量級(jí)。</p> <p class="ql-block"><b> 風(fēng)暴潮：</b>這場(chǎng)臺(tái)風(fēng)帶來(lái)罕見(jiàn)災(zāi)難的首要原因是風(fēng)暴潮的完美形成：登陸青島主城區(qū)時(shí)中心氣壓極低，風(fēng)力強(qiáng)勁；又恰逢農(nóng)歷七月初四的天文大潮期；臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)低壓中心產(chǎn)生“吸水泵”效應(yīng)，使海面隆起，持續(xù)的向岸狂風(fēng)則掀起驚濤駭浪，將海水瘋狂推向海岸。在上述因素共同作用下，青島港的潮位達(dá)到了5.30米。這一紀(jì)錄保持40年，至今未被打破。</p> <p class="ql-block"> 風(fēng)暴潮的主要危害表現(xiàn)為海水漫溢、倒灌和巨浪拍岸，對(duì)沿海地區(qū)造成毀滅性打擊，其破壞程度非?？植?。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 城區(qū)大面積進(jìn)水被淹。海水倒灌導(dǎo)致青島市南沿海一線、西部老城區(qū)（如團(tuán)島、中山路附近、火車站周邊）及膠州灣東岸地勢(shì)較低區(qū)域嚴(yán)重受災(zāi)，淹水區(qū)域呈倒“T”字形。太平路、南海路、萊陽(yáng)路及膠州灣海岸線附近道路被淹，水深及腰甚至過(guò)胸，儼然成為“河道”。商鋪、倉(cāng)庫(kù)、工廠車間、民房底層大量進(jìn)水，地下設(shè)施全部被海水灌滿。</p> <b>（嶗山縣在1985年9號(hào)臺(tái)風(fēng)中損毀的海堤 嶗山檔案館資料）</b> <p class="ql-block"> 沿海堤壩全面潰決。青島市區(qū)、嶗山、膠南、黃島等地的海堤、護(hù)岸、碼頭普遍被沖毀。著名地標(biāo)棧橋在狂風(fēng)巨浪的沖擊下，中段橋面轟然坍塌；回瀾閣雖未倒塌，但也傷痕累累。災(zāi)后，青島市政府于1986年第一季度啟動(dòng)棧橋修復(fù)重建工程，并于同年年底完工開(kāi)放。</p> <b>（網(wǎng)友關(guān)于1985年九號(hào)臺(tái)風(fēng)的回憶集錄）</b> <p class="ql-block"> 城市基礎(chǔ)設(shè)施損毀嚴(yán)重。海泊河、白沙河水源地遭海水倒灌，水質(zhì)嚴(yán)重咸化，導(dǎo)致全市自來(lái)水供應(yīng)中斷數(shù)日；狂風(fēng)吹倒電桿，大水引發(fā)短路，造成大范圍停電和通訊中斷，146條長(zhǎng)途線路癱瘓，僅剩一部單機(jī)聯(lián)系濟(jì)南。市區(qū)倒伏樹(shù)木1.2萬(wàn)株，占行道樹(shù)總數(shù)的1/3。</p> <p class="ql-block"> 道路交通全面癱瘓。全市344座橋梁被沖毀，膠州灣沿岸及通往嶗山的公路多處中斷。山東路、溫州路等主干道積水嚴(yán)重，最深達(dá)2米，公交車全部停運(yùn)。膠濟(jì)線鐵路多處路基被沖毀、鐵軌懸空，鐵路運(yùn)輸中斷達(dá)72小時(shí)。交通癱瘓使市區(qū)生活秩序徹底打亂，搶險(xiǎn)救災(zāi)及物資運(yùn)送極為困難。</p> 醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)遭受重創(chuàng)。青醫(yī)附院地下室被淹，供電中斷，醫(yī)護(hù)人員在應(yīng)急燈下進(jìn)行手術(shù)。市立醫(yī)院（老那時(shí)只有老院區(qū)）急診科進(jìn)水深度達(dá)1.5米，醫(yī)護(hù)人員連夜轉(zhuǎn)移病人。青島腫瘤醫(yī)院受山洪與海水倒灌雙重影響，一樓全部被淹，水深1.8米，昂貴的放療設(shè)備、化療藥物及病歷資料盡數(shù)被毀。醫(yī)護(hù)人員在齊胸深的水中緊急轉(zhuǎn)移危重病人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市共有12家醫(yī)院不同程度進(jìn)水，醫(yī)療設(shè)備損失嚴(yán)重。但在如此艱難的條件下，醫(yī)護(hù)人員仍堅(jiān)持救治傷員，創(chuàng)下一夜接診368名傷員的記錄。 港口設(shè)施與船舶嚴(yán)重受損。在團(tuán)島附近2號(hào)錨地抗臺(tái)的中遠(yuǎn)公司萬(wàn)噸級(jí)貨輪“金山號(hào)”在風(fēng)浪中失控，被推至團(tuán)島外海礁石上擱淺。同時(shí)，青島大港外避臺(tái)的“風(fēng)雨花”號(hào)和“金線泉”號(hào)兩艘萬(wàn)噸貨輪因風(fēng)力過(guò)猛脫錨，分別被刮至小港和中港岸邊淺灘擱淺。見(jiàn)多識(shí)廣的老青島人無(wú)不震撼：三艘萬(wàn)噸巨輪如玩具般被臺(tái)風(fēng)肆意玩弄，最后拋到淺灘礁叢擱淺。大自然的淫威如大山般地壓在每個(gè)目擊者的心頭。 漁鹽業(yè)損失慘重。全市1512艘漁船被毀，1600多艘受損，漁網(wǎng)具損失不計(jì)其數(shù)。鹽業(yè)與水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)遭受毀滅性打擊：膠州灣沿岸鹽場(chǎng)全部被淹，鹽池被毀，大量原鹽融化流失；對(duì)蝦養(yǎng)殖池和水產(chǎn)育苗場(chǎng)幾乎全部沖毀，數(shù)年心血?dú)в谝坏? 農(nóng)村農(nóng)業(yè)受災(zāi)嚴(yán)重。郊區(qū)3.2萬(wàn)畝菜田完全被淹，蔬菜和農(nóng)作物絕收。導(dǎo)致臺(tái)風(fēng)過(guò)后，市區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重蔬菜供應(yīng)短缺，菜價(jià)飛漲，市政府不得不緊急從外地調(diào)運(yùn)蔬菜平抑物價(jià)。倒伏樹(shù)木827萬(wàn)株；倒塌房屋46291間。受災(zāi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)81個(gè)、2000余個(gè)村、40.4萬(wàn)戶、169.1萬(wàn)人。 面對(duì)重大災(zāi)情，省市政府立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。時(shí)任山東省委書記梁步庭、省長(zhǎng)李昌安親赴青島指揮救災(zāi)。駐青部隊(duì)出動(dòng)官兵3000余人，與全市機(jī)關(guān)干部、民兵組成搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，連夜搶救被困群眾，轉(zhuǎn)移安置災(zāi)民5萬(wàn)余人。在狂風(fēng)暴雨中，解放軍戰(zhàn)士以繩索相連，冒巨浪危險(xiǎn)從危房中背出老人兒童；供電職工在齊腰深的水中搶修線路；醫(yī)護(hù)人員在斷電的醫(yī)院里借助手電筒為傷員做手術(shù)。這些感人場(chǎng)景至今仍深深印在許多老青島人的記憶中。 <b>（1985年九號(hào)臺(tái)風(fēng)中市民在家排水情況 攝影：王群）</b> 根據(jù)青島市災(zāi)后統(tǒng)計(jì)，第9號(hào)臺(tái)風(fēng)造成的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)5.017億元（1985年青島市包括縣市區(qū)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值才為131億元，地方財(cái)政收入16.8億元）；共造成29人死亡，368人受傷。 <b>（1985年九號(hào)臺(tái)風(fēng)中廠區(qū)積水情況 攝影：王群）</b> 這場(chǎng)災(zāi)難也直接促使青島市乃至全國(guó)沿海城市重新評(píng)估并大幅提高防災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)：此后新建海堤、防波堤工程等級(jí)全面提高；更加重視臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)、預(yù)警和人員轉(zhuǎn)移工作；對(duì)城市關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的布局和防護(hù)進(jìn)行了加固與優(yōu)化。9號(hào)臺(tái)風(fēng)因而成為青島城市防災(zāi)減災(zāi)歷史上一個(gè)具有里程碑意義的悲劇性事件。 <b>（1985年九號(hào)臺(tái)風(fēng)時(shí)街頭積水情況 攝影：王群）</b> <p class="ql-block"> 1985年8月21日，九號(hào)臺(tái)風(fēng)過(guò)后的第3天，我從高密趕赴青島腫瘤醫(yī)院看望正在接受化療的親人，也因此親歷了這場(chǎng)災(zāi)難。一路所見(jiàn)，滿目瘡痍；村莊墻倒屋塌、樹(shù)折枝斷；田野溝滿壕平、莊稼倒伏；道路橋斷路毀、行車艱難；越靠近主城區(qū)，災(zāi)情越顯慘烈。</p> <b>（1985年九號(hào)臺(tái)風(fēng)期間棧橋損毀前的照片 攝影 楊勇）</b> 40年過(guò)去了，1985年的9號(hào)臺(tái)風(fēng)仍是青島遭遇過(guò)的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。其威力之巨，與2019年超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”相比尤為明顯：“利奇馬”是2000年以來(lái)影響青島最嚴(yán)重的臺(tái)風(fēng)，帶來(lái)全市平均173.5毫米的降雨（局部超300毫米），但其在青島港引發(fā)的風(fēng)暴潮高度為4.99米，遠(yuǎn)未達(dá)到9號(hào)臺(tái)風(fēng)在1985年創(chuàng)下的5.30米的歷史極值。從這一對(duì)比不難看出9號(hào)臺(tái)風(fēng)的極端性。 40年光陰流轉(zhuǎn)，青島早已不是當(dāng)年的青島，但九號(hào)臺(tái)風(fēng)依然是老青島人集體記憶中揮之不去的夢(mèng)魘。它時(shí)刻警示我們：要敬畏自然，尤其在全球變暖、極端天氣多發(fā)的今天，更須防患于未然，以更高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施，才能真正應(yīng)對(duì)未來(lái)極端天氣的挑戰(zhàn)。 災(zāi)難雖已過(guò)去，但教訓(xùn)必須銘記。唯有如此，經(jīng)歷風(fēng)雨的城市，才能在歷史的錘煉中愈發(fā)堅(jiān)韌，奮而前行。