<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">建水十七孔橋，俗稱雙龍橋，位于云南建水縣西莊鎮(zhèn)，是云南規(guī)模最大、藝術(shù)價值最高的多孔石拱橋，也是中國現(xiàn)存最長的多孔連拱石橋之一，被茅以升列為中國十大古橋代表作之一。以下是它的詳細(xì)介紹：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">- 歷史沿革：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">- 始建于清乾隆年間（1736-1795），最初只有三孔。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">- 道光十九年（1839年），因河面拓寬，增建十四孔，形成如今的十七孔聯(lián)拱橋。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">- 曾遭戰(zhàn)火破壞，后重修并增建樓閣，北端橋亭毀于民國，現(xiàn)僅存中橋閣和南橋閣。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">- 2006年5月，被列為全國重點文物保護(hù)單位。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">- 建筑特色：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">- 全長148.26米，寬3-8米，高9米，橋身由500余塊巨石砌筑。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">- 十七個拱券按奇數(shù)對稱排列，中間孔跨度最大，兼顧通航與排洪。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">- 橋上有精美的欄桿雕刻和樓閣建筑，中橋閣為三層樓閣，南端為三重檐攢尖頂結(jié)構(gòu)，裝飾有龍、象等瑞獸，融合多民族文化元素。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">- 橋墩采用分水尖設(shè)計，增強抗水流能力。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">- 文化價值：</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">- 以科學(xué)結(jié)構(gòu)與藝術(shù)造型聞名，與北京頤和園十七孔橋齊名。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">- 2003年入選《古橋》特種郵票，成為國家文化符號。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">- 是建水的著名古跡和文化名片，吸引眾多游客前來觀賞。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">建水十七孔橋全天開放，且不收門票，最佳觀賞拍照時間是日出和日落時分。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">這是抖音上拍的，太美了……！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">這是老夫用手機拍的，比不上以上那兩張，但也很美！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">當(dāng)年捐款建橋名單，由此可見，當(dāng)年的鄉(xiāng)紳，是樂于捐款建橋修路做善事的，哪里像現(xiàn)在的貪官污吏，為富不仁、千夫所指！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">游畢十七孔橋后，前往米軌小火車站去看看。老夫當(dāng)年剛參加工作時，就分到云南的個舊蠻耗綠水河電站，干的是機電安裝工程，歷次探親去回曾坐過窄軌列車。記得當(dāng)年的米軌列車始發(fā)站是在昆明塘子巷，到個舊雞街站又換60厘米窄軋小火車。上帝，過山鉆洞時，機車噴出的煤煙，嗆得人喘不過氣，兩個鼻孔用手指一挖，能挖出兩坨黑炭來！衣褲上全是黑粉！僅坐過一次，就再也不敢去坐了，寧可坐米軌到開遠(yuǎn)，再從開運坐汽車到個舊。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">個碧石鐵路是中國第一條民營鐵路，軌距為60厘米，于1915年開工建設(shè)，1936年全線竣工通車。1970年，鐵道部對個碧石鐵路進(jìn)行寸軌改米軌工程，只保留雞街至個舊34公里寸軌鐵路，稱為“雞個線” 。1988年，雞個線停辦客運業(yè)務(wù)，1990年底，雞個線停止辦理貨運業(yè)務(wù)，全線正式停運。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">想坐也坐不成了，4/5/6號三天的票都賣完了。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">票價還不便宜……</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">既然坐不成，就在米軌公園里游覽一下吧。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">當(dāng)年的云南省共有三種火車軌距：個舊到石屏的是窄軌又稱寸軌60厘米寬，雞街到昆明是米軌100厘米寬，昆明到宣威是準(zhǔn)軌1435厘米，當(dāng)年宣威到貴州安順的火車還沒有通車。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">銹跡斑斑的米軌火車頭，燒炭的蒸氣機車。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">游覽米軌公園后，再去游覽貝山陶莊。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">建水貝山陶莊是集紫陶文化體驗、歐式古堡建筑與藝術(shù)攝影功能于一體的綜合性景區(qū)，位于云南省紅河州建水縣臨安鎮(zhèn)，占地80余畝，由非遺傳承人向炳成打造，是國家級非遺生產(chǎn)保護(hù)示范基地。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">貝山陶莊的建筑風(fēng)格獨特，全部由廢棄的紫陶和石頭構(gòu)筑而成，呈現(xiàn)出古樸而厚重的異域風(fēng)情。這里不僅是國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)生產(chǎn)保護(hù)示范基地，也是了解建水紫陶文化的理想之地。游客可以在這里體驗紫陶工藝，欣賞到用成千上萬個陶罐陶瓦打造的藝術(shù)城堡。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">此外，貝山陶莊因其獨特的裝飾風(fēng)格和美麗的光影效果，成為攝影愛好者和網(wǎng)紅打卡的熱門地點。這里的古樸石墻、光影和陶器隨手一拍便是一幅動人的油畫，出片率極高?？傊?，貝山陶莊是一個充滿藝術(shù)氣息的旅游勝地，適合對文化、藝術(shù)和攝影感興趣的游客前來探索。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">確實，整個山莊的道路，都是用石塊鋪砌成的，凸凹不平。稍不注意，就易被跘個跟頭或崴了腳！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">貝山彩石……</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">各種稀奇古怪的石頭，大自然的杰作……</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">桌上告示：非消費請勿坐。所以，我們拍個照即走人。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">我在貝山陶莊等你來吹風(fēng)……</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">受100張圖片限制，未完待編輯下一篇……</b></p>