<p class="ql-block">今年國慶節(jié)計劃出游貴州方向，主要目標花江峽谷大橋和北盤江大橋。學鬼子進村，順帶把黃果樹瀑布也掃蕩了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">花江峽谷大橋因CCTV報道引起轟動效應，國慶期間大橋觀景區(qū)容量飽和，停車困難。我們稍作停留并導航直奔北盤江大橋觀景臺。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">下道都格收費站，便進入了一條彎多路陡的下山路。這條路通達都格鎮(zhèn)和北盤江大橋觀景臺。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">在臨近都格鎮(zhèn)時，道路右邊出現(xiàn)一條上山的岔路，路口有一路牌箭頭指示——北盤江大橋、北盤江大橋露營基地。我們果斷右打方向加大油門進入上山小路。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">山路狹窄，彎道自是更陡急。山路兩傍的茅草茁壯茂密，像人群一樣夾道相迎，枝葉擦著車身沙沙作響，太有儀式感了！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">便想起了抗戰(zhàn)時期人民群眾熱烈歡迎子弟兵的感人場景，給駕駛增添了額外的樂趣。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">當我們爬上山脊，正處橋頭腳下，地屬都格村。如若繼續(xù)前行便下山的另一側(cè)去谷底露營基地。一位當?shù)厝酥敢覀內(nèi)チ藰蝾^旁的一塊平地，這里高于橋面十數(shù)米，無障礙觀看峽谷的險峻、大橋的雄姿和來往的車流。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">站在都格村橋頭，風從峽谷深處涌來。云南與貴州的懸崖峭壁依然隔江對歌。北盤江從橋下流過，在一塊平地上做蛇行狀，都格鎮(zhèn)散落在河流兩傍，看上去好遙遠！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">北盤江大橋就高懸于兩山之間，云纏霧繞時若隱若現(xiàn)，宛如鵲橋。云霧散去又如彩虹飛跨，英姿勃發(fā)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">村民指點說，橋那頭是云南，這邊是貴州。一條北盤江，劃開了兩省，也劃開了兩種地貌、兩種方言、甚至兩種生活節(jié)奏。而這座橋，讓天塹變成了通途。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我們在橋頭逗留到下午四點，便原路返回去觀景臺。我們每下行一米都在拉遠與大橋的距離，也拉寬著視野。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">當我們站在觀景臺上遠眺時，剛才那個龐然大物突然變了模樣——它成了天地間極細的一筆，是造物主在蒼茫山巒間用最輕的力道畫下的一道銀線，優(yōu)雅而克制。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">我忽然想，人類為什么要在這里建橋？是為了征服自然嗎？可當你真正站在這里才會明白，在這樣亙古的群山面前，征服是個多么狂妄的詞。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這座橋的存在，與其說是征服，不如說是對話——是人類用最極致的工程智慧，以最謙卑的姿態(tài)，向大自然完成的一次深情的致意。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">橋上車流如織，那些小小的斑點正平穩(wěn)地移動著。他們中的許多人，或許一生只會經(jīng)過這里一次。他們不會知道腳下這座橋獲得了多少國際大獎，不會知道建設者付出了怎樣的艱辛。他們只是平靜地駛過，把這奇跡當作旅途中普通的一段。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">而這份“平?！保蛟S正是這座大橋所能給予世界最慷慨的禮物——它讓天塹變通途，然后默默隱身，成為生活背景里不言不語的的一部分。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">又想起媒體報道的一個細節(jié)：大橋合龍那天，最后一個構件安裝到位時，兩端的誤差不到兩毫米。在這個以公里計量的峽谷里，兩毫米的精度，這種對比本身就充滿了詩意——人類正是在認識到自身渺小之后，才迸發(fā)出最偉大的創(chuàng)造力。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">夕陽開始西沉，給大橋鍍上金光。我突然想起莊子的話：“大音希聲，大象無形?！弊罨趾氲木跋笸浅聊?。這座橋從不言語，卻訴說著一切——關于智慧，關于毅力，關于人類如何與自然相處，關于我們?nèi)绾卧谡J識到局限之后，依然選擇仰望，并向著彼岸一次次出發(fā)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">當夜色降臨，橋上的燈帶亮起，那道懸在黑暗中的光之弧，仿佛不是連接兩座山，而是在連接大地與星空。它提醒每一個路過的人：最遙遠的距離從來不是空間上的，而所有真正的連接，都始于一顆敢于跨越的心。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">云貴高原，喀斯特地貌，層巒疊嶂，溝壑縱橫，路難行。橋梁讓我們在峰壑間一笑而過。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">貴州被稱為“世界橋梁博物館”，并瘋狂地建造高橋，是地理環(huán)境、經(jīng)濟發(fā)展需求和工程技術突破三者共同作用下的必然結果。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這些橫跨于喀斯特峽谷之上的“彩虹”，不僅是工程的奇跡，更是貴州人民突破自然桎梏、追求美好生活的象征，它們徹底改變了貴州“天無三日晴，地無三尺平，人無三分銀”的舊面貌，為其帶來了前所未有的發(fā)展機遇。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">北盤江大橋高聳入云，雄偉壯麗，讓人感受到了中華民族偉大復興的強勁脈搏，令人振奮和自豪。</p> <p class="ql-block">出門旅行，總有一些見識和心得，對環(huán)境的貢獻，高尚和渺小，就在一念之間。。</p><p class="ql-block">當我們在北盤江大橋橋頭土坡上等待太陽西斜時，那畫面就是荒郊野嶺上站著兩個孤獨的重慶人，好似正獨處于世外桃源。</p><p class="ql-block">突然間，草坡下傳來人語聲，鮮有人知的毛坯路上走上來三個人。經(jīng)相互問候，得知他們竟然是上海人（三口之家）。為什么竟然呢，沒想到上海，江南水鄉(xiāng)的人，對征服崇山峻嶺喀斯特地貌這么執(zhí)著。</p><p class="ql-block">在理想和執(zhí)著追求的路上奔跑，不止你一人，永遠不會孤獨。當你覺得獨時那也是暫時?；蛘咭呀?jīng)有人走在前面，或者后面有人正趕上來。</p><p class="ql-block">返回下山的路就像干涸的小溪凹凸不平，可是竟然有三位婦女行走其上。或許她們也想上橋頭近距離俯瞰大橋，終因路難行便折返下山。年長者約近80高齡，應該是母女三人。</p><p class="ql-block">后來看了這段視頻，他們讓道急忙站立路邊，多么友善。我只是放慢了車速稍有停頓。其時所謂的路邊就是凸起的沙石和草梗，路邊下面是陡坡?？粗麄兡概樯?，熱愛祖國的大好河山，想想他們的不容易，我都沒想到捎他們一段路，想起就感覺自己很差勁。</p><p class="ql-block">旅行在外，人性的感悟比風景留下的記憶，更深刻！</p> <p class="ql-block">旅游離不開出行工具，談下哈弗猛龍這款車。我們這次出行駕駛的是哈弗猛龍SUV插混145探索版。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">之前遠行過一次，粗略統(tǒng)計了一下油耗竟達9L/100km，感覺不太熟悉車的性能駕駛習慣也有問題。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">看了一些評論，歸納總結了一下，這次出行要注意以下幾點：1、方盒子風阻大，時速高速掌控在100km最好。2、注意電的回收，避免急剎車，利用下坡盡可能回收電量。3、按目的地的距離和油電的存量適時切換動力輸出模式。主要以混動模式為主。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">本次行程走了山路爛路高速路開了空調(diào)，最高時速飆到120km+，共計行程1459km。耗電85.8kwh，耗油69.9L。油價7.3元/L，電價1.5元/kwh，油電共計638.97元。折算成純油耗6L/100km，每公里燒錢0.44元。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">近3噸的車這個油耗還算正常。如果油電合理使用再好一點，這個指標更好看。所以，開車有一個好的駕駛習慣和技能技巧就等于掙錢。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">駕駛體驗感覺動力充沛，擂段坡坡走段爛路不在話下。就是坐椅坐久了腰腿有點不舒服。但插混車跑長途真心好，一箱油保你跑幾百公里無憂，然后就是盡可能多用電降能耗。服務區(qū)能充電則充電，不能充電則跑路，機動靈活不死磕電磕油。</p>