<p class="ql-block"> 西藏羌塘國家級自然保護區(qū)也是羌塘無人區(qū)，號稱“地球上最極致的荒野”，又是世界上最高的地區(qū)，有“世界屋脊中的屋脊”之稱，也是中國最大、世界第二大的自然保護區(qū)。地理位置上包括西藏自治區(qū)北部，昆侖山、可可西里山以南，岡底斯山和念青唐古拉山脈以北。涉及行政區(qū)涵蓋西藏那曲、阿里兩地市，包括安多、尼瑪、改則縣、革吉縣、日土縣、雙湖特別區(qū)等。核心區(qū)域在西藏自治區(qū)的那曲市和阿里地區(qū)。整個地區(qū)平均海拔在 4700米至 5000米以上，有“世界屋脊的屋脊”之稱。共同構成世界上最大的無人區(qū)群落。以我們走過的經(jīng)驗來看，從改則到民豐近800公里的核心路段有600公里左右是在5000 －5500公尺以上的高原上。所以被稱為“世界屋脊中的屋脊”就是這個原因。廣義上的羌塘無人區(qū)面積約70萬平方公里，“羌塘”在藏語中意為“北方的平原”。由于海拔極高，空氣含氧量不足海平面的一半，是生命的極限考驗區(qū)。廣袤無垠的高原面、連綿的雪山、數(shù)以千計的高原湖泊（如色林錯、納木錯）、巨大的冰川和凍土帶。典型的高原寒帶氣候，晝夜溫差極大，即便在夏季，夜晚也可能降至零下。冬季極端氣溫可達-40℃以下。天氣瞬息萬變，狂風是常態(tài)。羌塘無人區(qū)是“高原精靈”如藏羚羊、藏野驢、野牦牛、藏原羚、黑頸鶴、雪豹、藏狐、狼、棕熊等高原珍稀特有物種的家園</p><p class="ql-block">我們曾經(jīng)走過的從西藏日土到新疆葉城的G219新藏線，只是在拉達克山脈以東經(jīng)過羌塘的西部邊緣。我們還沒有走過的阿里北線，則是羌塘保護區(qū)的南部邊緣，這些地方都僅僅是羌塘無人區(qū)的邊緣。我們這次要走的剛通車一年多的從西藏改則到新疆民豐的G216國道，則是真正意義上橫穿羌塘腹地唯一的公路——新藏2線。所以硬要打通這條西藏通往新疆的第2條道路則是國防的需要。（本美篇所有圖片視頻均可點開放大，手機橫看，發(fā)到微信上，在微信電腦版上畫面大很多，效果更好。另請一定不要送花。）</p> <p class="ql-block">西藏山系簡圖</p> <p class="ql-block">這是我們穿越羌塘高原無人區(qū)的地圖。從阿里地區(qū)的措勤縣開始，經(jīng)過改則到達新疆的民豐。在地圖上都標有海拔，這一線幾乎都在5000公尺以上。直到要接近民豐的時候，才穿過昆侖山從苦牙克大峽谷直接往下下降到塔克拉瑪干大沙漠邊緣上海拔1300公尺左右的民豐。</p> <p class="ql-block">從薩嘎進入措勤，也就進入阿里地區(qū)了。</p> <p class="ql-block">從海拔4485公尺的西藏日喀則薩嘎縣出發(fā)，我們開始進入西藏阿里地區(qū)的措勤縣。第一個進入的是達格架噴泉。</p> <p class="ql-block">達格架噴泉位于西藏日喀則市昂仁縣切熱鄉(xiāng)境內(nèi)，是中國規(guī)模最大的高溫間歇噴泉群，也是亞洲海拔最高的間歇噴泉之一。它坐落于海拔約5080米的高原河谷中，獨特的地質(zhì)活動造就了這里“冰與火”交織的壯麗景觀。</p> <p class="ql-block">達格架噴泉的形成與喜馬拉雅山脈近代的上升活動密切相關。在數(shù)百米長的河谷兩側，散布著數(shù)十個大小不一的泉眼，構成了壯觀的噴泉群。</p><p class="ql-block">其中最引人注目的是位于河床南岸的主噴泉口，泉口直徑約30厘米。噴發(fā)時，高溫水汽突然沖出泉口，伴隨巨大的吼聲和嘯叫聲，水汽柱最高時可擴展至直徑約2米，景象十分震撼。</p><p class="ql-block">除了主噴泉外，河谷中還有許多其他類型的溫泉和沸泉，水溫高達85℃。泉水富含多種礦物質(zhì)，流經(jīng)之處形成黃褐色結晶，在陽光下呈現(xiàn)斑斕的色彩。</p> <p class="ql-block">這里是桑木拉達坂。所謂“達坂”，是指游牧于新疆、西藏一帶的蒙古瓦刺牧民對山嶺埡口的稱呼。從這個稱呼也可以知道這一帶的居民與新疆的關系了。桑木拉達坂號稱全世界鋪裝道路最高點。所謂鋪裝道路，就是指通過鋪設高強度、耐久性材料（如瀝青混凝土、水泥混凝土或石材）形成的結構化路面，主要用于交通通行、功能提升和美觀裝飾，區(qū)別于非鋪裝道路（如沙土或毛坯路面）。多年前我們到過這兒，那時候公路也就只修到這一帶，沒想到過了好些年，這條路居然是國家規(guī)劃的國道216的一個部分。這條路，也就是這兩天我們要通過它到達新疆民豐的一條通車不久的國道。</p> <p class="ql-block">桑木拉達坂集體合影</p> <p class="ql-block">從桑木拉達坂沿著216國道往措勤縣方向走了不遠，旁邊有一塊石碑，紅色的油漆寫著“世界最高公路拉瓊拉埡口距此52公里”。畫了一個向左拐的箭頭。這其實就是我這次到西藏的一個重要目的之一。因為沿著這條非鋪裝公路50多公里以后就會到達5830米的拉瓊拉埡口。這個埡口號稱世界公路的最高點，前面就沒有公路了，但是沿著這個山坡往上再攀登100公尺，就可以輕松的到達海拔6000公尺的地方。海拔6000公尺是什么概念呢？四姑娘山幺姑娘峰，海拔6200多公尺，珠峰大本營海拔5200多公尺。非專業(yè)登山運動員要到達海拔6000公尺的山峰是基本上沒有可能的。但是到這個拉瓊拉埡口，你即使開著車，也已經(jīng)接近6000公尺，再從這個埡口往上攀登100多公尺，這不是太困難的事情，任何人都可以比較輕松的到達海拔6000公尺的高度，這個羌塘高原的基礎實在太高了！到達6000公尺的埡口，這當然是一件極其誘惑人的事情。我們從這個指路的石碑向左轉，很興奮地向著海拔6000公尺的拉瓊拉埡口進發(fā)。</p> <p class="ql-block">這50多公里是通向一兩個牧民村莊的道路，這就是非鋪裝的沙石路。沿途還可以看到放牧的羊群。青藏高原上靠東部的地方，例如靠近四川一帶的高原地區(qū)普遍放牧牦牛，而這一帶我們看到更多的是羊群。</p> <p class="ql-block">這一帶的海拔高度是5400公尺左右，這可能是我們看到的牧區(qū)海拔最高的區(qū)域了。當然也應該算是全世界牧區(qū)的最高海拔極限。但不知道為什么，這一帶放牧更多的是羊群，而不是牦牛？周圍的山峰鋪滿白雪，那天是7月28日，此時的重慶應該是40°左右的高溫。</p> <p class="ql-block">注意看，這里有一個藏族的牧羊姑娘。當我們唱著王洛賓那一首首充滿浪漫情調(diào)歌頌美麗可愛的牧羊姑娘歌曲的時候，到現(xiàn)實里來看，這個在海拔5400多公尺的高原上牧羊的牧羊姑娘日曬雨淋，風餐露宿，整個都是在大自然中，實在太辛苦。這算是現(xiàn)實主義吧？</p> <p class="ql-block">其實這條道路也不是泥土路，應該算是沙石路，雖然坑坑洼洼路面不太好走，但總的來講還算過得去。中國現(xiàn)在幾乎是村村通，戶戶通，不論何等偏僻，公路幾乎通到每家每戶的門口。在中國最偏僻的邊區(qū)地區(qū)，每家每戶幾乎都有汽車，這是極其罕見的一個進步。所以在最偏僻的山區(qū)，也都有著大致過得去的公路。</p> <p class="ql-block">極為不幸的是，快到拉瓊拉埡口還有兩三公里的地方，一座跨小河的橋梁斷了。</p> <p class="ql-block">如果要到拉瓊拉埡口，那就得過這條小河，河雖然不大，但是河灘很寬，不知道這個河灘是否會陷車，如果陷車的話，在這個荒無人煙連手機信號都沒有的地方根本就談不上救援。河雖小，但萬一河床太深，發(fā)動機熄火怎么辦？我不敢冒這個險，只好把車停在一邊。我們同行周允的另一輛車已經(jīng)在此前從河灘沖了過去，這是一輛柴油的皮卡車，動力很大，底盤也高。他已經(jīng)過去了。我們只好在這兒等他們回來。</p> <p class="ql-block">這地方雖然沒有手機信號，但是我們兩車之間有步話器，步話器的距離是5km，所以他們上去的情況隨時在給我們報告。前車周允讓我們往前開，從一個河道口子上開過去，但是由于河床的深度不太清楚，加上底盤不太高，所以沒敢去冒這個險。而他們在上邊已經(jīng)到了近6000公尺的埡口，有人已經(jīng)爬到了6000公尺的山坡上。而接近埡口只有兩三公里的我們，只有望河興嘆了！</p> <p class="ql-block">把這張圖片點開放大，手機橫過來，這就是擋住我們前行的那條河及河灘。遠處那些積雪的山峰，海拔都在6000米以上了。右邊有我的車，這地方海拔5417米。</p> <p class="ql-block">這是前車周允開到拉瓊拉埡口拍的照片，從這個雪景的情況看，的確在我們最近的這個山坡背后，就是拉瓊拉山口了。而公路這個終點旁邊的山坡也不算陡峭，緩緩的往上走上一段也就是6000公尺的地方了，甚至要沖上這個緩坡，越野車也不太困難，讓汽車直接沖到6000公尺的平緩的山坡上也是有可能的。請注意，這個牌子所在的地方就是全球公路最高點，海拔5830米的拉瓊拉埡口。<span style="font-size:18px;">周允兒子就從這牌子往山坡上爬了100公尺，成為我們一行中唯一上到6000公尺的人。</span></p> <p class="ql-block">從6000米海拔的拉瓊拉埡口載譽歸來的我們這個紅色的皮卡，就是我們這次隊伍的核心人物，“大號油畫刀”，著名攝影家和旅行家周允的車。從他沖這條小河車頭被水淹沒和激起的浪花來看，我們的車過去確實還有些困難，他的皮卡車發(fā)動機的進氣口是朝上安在駕駛室右邊的，出氣口已在車頂了（注意看視頻），河水不至于對發(fā)動機造成影響，看視頻中的汽車在過水之前在山坡上停了一小會兒，大概是周允在選路，在思考，在準備，怎么再從河中沖過去！“出發(fā)了！”，顯然是下定決心后的某種宣示。但如果是我們，汽車發(fā)動機進氣口被淹了是個什么結果？我們沒有經(jīng)驗，在這種荒郊野嶺，還是小心謹慎為好。錄像里我們的通話是通過步話機來完成的，這里沒有手機信號。</p> <p class="ql-block">這是從措勤到改則的路上。我們一行四輛車，停在路邊欣賞雪山。</p> <p class="ql-block">過是全新的216國道（西藏-新疆段核心路段）這是當前最受關注的216國道，它是一條超高海拔的“生命線”和“景觀大道”，連接了西藏和新疆。核心段起終點：</p><p class="ql-block"> · 西藏端：西藏自治區(qū)日喀則市桑桑鎮(zhèn)（接G219國道）</p><p class="ql-block"> · 新疆端：新疆維吾爾自治區(qū)和田地區(qū)民豐縣（接G315國道）</p><p class="ql-block">· 全長：約800公里（僅指核心段）</p><p class="ql-block">· 特色與意義：</p><p class="ql-block"> 1. 世界級海拔：全線平均海拔超過5000米，是全世界平均海拔最高的公路之一。它穿越了羌塘無人區(qū)核心地帶。</p><p class="ql-block"> 2. 生態(tài)與挑戰(zhàn)：沿途經(jīng)過眾多高山、湖泊、冰川，景色極其壯麗但環(huán)境極其惡劣，被稱為人類生存的“生命禁區(qū)”。</p><p class="ql-block"> 3. 戰(zhàn)略通道：它首次實現(xiàn)了西藏和新疆中部區(qū)域的直接高效連接，不再需要繞行，具有極其重要的經(jīng)濟和國防戰(zhàn)略意義。</p><p class="ql-block"> 4. “一錯再錯”：這條路串聯(lián)起了羌塘高原上的多個著名湖泊（“錯”在藏語里是湖的意思），如打加錯、打加芒錯、恰規(guī)錯、色林錯等，是頂級的高原自駕路線。</p><p class="ql-block">著名的羌塘無人區(qū)穿越</p><p class="ql-block">新G216的先遣鄉(xiāng)至民豐段，是合法穿越羌塘無人區(qū)的唯一公開通道，吸引了大量資深自駕和越野愛好者。</p><p class="ql-block">· 穿越亮點：</p><p class="ql-block"> · 黑石北湖：沿途的重要地標。</p><p class="ql-block"> · 普魯村：新疆段的起點，有著深厚的歷史底蘊。</p><p class="ql-block"> · 野生動物：有機會看到藏羚羊、藏野驢、野牦牛等高原特有動物。</p><p class="ql-block">216國道北方的起點在喀那斯湖，到我們所在這個路樁剛好3000公里。</p> <p class="ql-block">達瓦湖海拔4626米</p> <p class="ql-block">7月29日一早，從措勤縣出發(fā)，一路下雨，經(jīng)過了達瓦湖和夏康尖峰，即圖片上所說的夏崗江雪山，海拔6822米。當然，雨霧沉沉，這個雪山的頂峰是沒有看到的，我們所在地大概4600米左右</p> <p class="ql-block">這一帶已經(jīng)進入羌塘高原的茫茫無人區(qū)了，看到的第一個野生動物居然是野牦牛。孤零零的只有一只，野牦牛是很不容易看到的，剛進入羌塘無人區(qū)就看到野牦牛，這讓人太興奮了！下面一個視頻也是這同一只野牦牛。接著又看到五只藏野驢。羌塘無人區(qū)是野生動物的世界，動物們的聯(lián)翩演出開始啦。</p> <p class="ql-block">野牦牛的一個特點是個子特別大。從這頭正在過公路的野牦牛與公路和欄桿的比例來看，這家伙占了整整一個車道的位置。體型確實也比較大。當然，在方圓幾十公里的范圍內(nèi)，我們沒有看到放牧的牦牛群，也沒有看到人的活動，這顯然就是原始荒原中的一頭野牦牛。</p> <p class="ql-block">野牦牛性情兇猛，公牦牛成年后往往喜歡單獨行動。這也是這頭牦牛是野牦牛的另一證據(jù)。</p> <p class="ql-block">這是五只藏野驢，手機拍，拉不近。</p> <p class="ql-block">這是同行馬開宇用長焦相機拍的，拉的比較近，拍的比較清楚。藏野驢憨憨的行動比較慢，這種速度，不知道狼群來的時候，他們怎么對付？</p> <p class="ql-block">進入改則縣。</p> <p class="ql-block">在往改則去的路上，天逐漸放晴了，眼前的羌塘高原一片平坦，一望無際，那種開闊和遼遠，簡直有一種讓人蕩滌心胸，暢達無限之感。人世間的那些人際糾葛，爭名逐利，在這種永恒無限的大自然面前，顯得是那么無聊而可笑。這或許是經(jīng)常去西藏的一個重要的精神收獲吧。</p> <p class="ql-block">本來要到改則時，還有一個很著名的“大地之樹”的打卡點，是由雨水沖刷形成的溝壑，在無人機的拍照下呈現(xiàn)出標準的樹木的形狀。具體位置在國道317和216并線路段，216國道里程碑2860公里處附近。但是由于我們要去趕改則政務中心兩點鐘上班，辦理經(jīng)216國道穿過羌塘國家級自然保護區(qū)的手續(xù)，此后再去三色湖，就把這個地點給放棄了。這張圖片是從網(wǎng)上下載的，聊補缺失之憾。曹枝清攝影</p> <p class="ql-block">前方就是海拔4425公尺的改則縣城了，把照片點開放大看，就能看到遠遠的改則縣城的朦朧輪廓。改則之后，就是800多公里穿過羌塘腹地到達達里木盆地達克拉瑪干沙漠邊上的新疆南疆民豐縣城的216國道。這條最近一年才通車的道路，是一條國防公路。因為219新藏線距離印度邊界太近，那一帶經(jīng)常發(fā)生邊界糾紛乃至戰(zhàn)斗，所以改則到民豐216國道則是一條戰(zhàn)時可以取代219國道保證運輸暢通的公路。也正因為這種非常特殊的需要，才使得216國道得以穿過羌塘腹地無人區(qū)，成為穿過這個國家級自然保護區(qū)的唯一的道路。到改則還必須去當?shù)卣罩行霓k理通過這條公路的手續(xù)，告知通過保護區(qū)的注意事項。同時這800km道路上沒有加油站，一般汽車的油箱還不能夠保證這800km道路的正常通行，所以還得在改則去申請油桶和購油，以備足油通行。去改則還有一個有趣的地方是，這兒在中國已經(jīng)很偏西了，它的當?shù)貢r間比內(nèi)地晚了兩三個小時，所以當?shù)卣罩行南挛缟习嗍窍挛?點而??是內(nèi)地通常的兩點。</p> <p class="ql-block">兩點鐘趕到改則政務中心，才發(fā)現(xiàn)要下午4點才上班。而我們要去附近一百多公里外的三色湖玩。同行的一位身體有所不適的朋友主動要留下來幫大家辦手續(xù)，我們自然感謝不盡。就匆匆趕快上路往三色湖去。改則已處于羌塘高原的腹地，這一帶的野生動物極多，沿途隨時都能看到，這幅圖片上右邊的那群是藏野驢。這群藏野驢過公路的時候，我們還停車等了一會兒。這一帶的野生動物因為保護的原因，不太怕人。</p> <p class="ql-block">達繞措，又稱達熱措，位于西藏阿里地區(qū)改則縣物瑪鄉(xiāng)。<span style="font-size:18px;">它在317國道阿里北線上，距離改則縣城約95公里，車程1個多小時。</span>湖面海拔 約 4433米。湖泊面積 約 29.84平方公里。湖水清澈見底；與鄰近的物瑪錯雖近在咫尺，湖面卻呈現(xiàn)三種不同顏色。317國道從達繞錯和物瑪錯之間穿過，路邊有停車的地方，可以輕松欣賞兩湖景色。達繞錯的湖邊有小路，車可以開到湖邊。你可以近距離感受湖水的清澈，觀察湖心小島的細節(jié)。如果想拍攝達繞錯、物瑪錯以及物瑪錯旁邊小湖形成的 "三色湖同框" 的壯觀畫面，航拍是最佳選擇。物瑪錯主湖和左邊小湖的中間位置是推薦的航拍機位。</p> <p class="ql-block">這地方立了一塊石頭，上面寫有達熱措。地圖上標的是達繞措?！盁帷迸c“繞”，發(fā)音相近，都是藏語的音譯。</p> <p class="ql-block">三個湖的地圖。地圖下部橫穿兩湖之間的公路就是317國道。</p> <p class="ql-block">物瑪錯與達繞錯緊密相鄰。因水位下降被沙洲一分為二，湖面呈現(xiàn)不同顏色。航拍可以看到達繞錯、物瑪錯及旁邊另一小湖呈現(xiàn)出三種不同的顏色。中間穿過的是317國道。順便說一句，317國道原來從四川川藏北線到那曲就止了，現(xiàn)在已由那曲經(jīng)過尼瑪，改則，延長到獅泉河止，成為阿里北道了。</p> <p class="ql-block">這是馬開宇用無人機所攝三色湖，最后我的汽車在湖邊行駛，意氣洋洋。</p> <p class="ql-block">風云變幻，尤其是映著彩色的湖面，是夏天西藏的一大特點，也應該是西藏最美的景色。由于極目眺望，視野極為開闊，一些地方晴，一些地方雨，一些地方甚至是暴雨或者暴雪，一眼收盡，這種景象在全國唯有西藏才能看到。這也是夏天的西藏最迷人的地方。</p> <p class="ql-block">觀羌塘湖面之風云變幻，忽記得古人云：</p><p class="ql-block">寵辱不驚，閑看庭前花開花落；</p><p class="ql-block">去留無意，漫隨天外云卷云舒。 </p><p class="ql-block">今看夏日西藏之風云變幻，亦對之一聯(lián)：</p><p class="ql-block">變幻隨緣 ，任賞雪域云聚云散<span style="font-size:18px;">；</span></p><p class="ql-block">得失皆忘 ，閑聽高原風來風往。</p> <p class="ql-block">我的座駕靜靜的遠遠的停留在風云變幻黑云壓城的三色湖邊。我喜歡這種寧靜空曠遼遠深邃的感覺。</p> <p class="ql-block">停在湖邊，想玩多久玩多久。夏天的羌塘地區(qū)，溫度還是很宜人的，白天大多還是有20來度，溫度是很適宜人玩的。當然，此處海拔4400米，太陽輻射紫外線很厲害，暴露在高原上陽光下，半小時一小時就會把皮膚灼傷，但是我們都戴著帽子，對待紫外線，誰也不敢掉以輕心。</p> <p class="ql-block">這幅照片要點開放大，湖邊全是密密麻麻的白色水鳥，應該是海鷗，或許還是紅嘴鷗。每年去昆明滇池的那些紅嘴鷗，有這里的吧？</p> <p class="ql-block">從三色湖回改則的路上碰到羊群過馬路，這在西藏地區(qū)是經(jīng)常見到的，在西藏的東部地區(qū)往往是牦牛過路，在西部，大多為羊群。</p> <p class="ql-block">7月30號一早，我們就是從這兒，從改則轉到216國道往民豐去的。前面有800多公里無人區(qū)，必須一天走完，中途沒有任何居民點。</p> <p class="ql-block">從改則出來133km，有一處叫“先遣”的地方。從民豐到改則216國道通車一年多來，800km地方從來沒有加油站。但我們在改則所住賓館的老板告訴我，最近在800km的地方有兩處有加油站了，一處叫先遣，一處叫苦牙克。但這兩處地方都分別靠改則和民豐，中間有600多公里是真沒有加油站的地方。由于從改則去民豐全部是下坡，所以加滿油，有的車還是可以開到民豐的。我這車加滿油可以開700km左右，所以能夠開到民豐的。我也就沒有買油桶裝油帶上路了。這就是先遣的紀念碑。</p> <p class="ql-block">這地方所以叫“先遣”，是因為進藏先遣英雄連的事跡。<span style="font-size:18px;">進藏先遣英雄連</span>，是中國人民解放軍為和平解放西藏，于1950年組建的第一支進入西藏阿里的部隊。他們在"世界屋脊的屋脊"上，以驚人的意志和犧牲，為解放西藏阿里、捍衛(wèi)國家統(tǒng)一，鑄就了一段不朽的英雄傳奇。368天的艱苦進軍，63名烈士的犧牲，全連136人各記大功一次的榮譽，共同鑄就了"進藏先遣英雄連"這座矗立在雪域高原的精神豐碑。這就是陳列先遣連英雄事跡的紀念館。</p> <p class="ql-block">2023年10月12日，西藏改則縣與新疆民豐縣公安局聯(lián)合發(fā)布公告，解除交通管制，恢復正常通行 。可見我們這趟行程距通車才一年多。這是第二條連接新疆與西藏的公路通道（傳統(tǒng)G219國道為新藏一線），因此該段216國道也被稱為“新藏二線” 。該路段合法穿越了廣袤的羌塘無人區(qū)，全程約830公里 。沿途海拔基本在5000米以上，擁有極其原始壯麗的自然風光，<span style="font-size:18px;">先遣和苦牙克兩個加油站是最近幾個月才建立的，分別距改則和民豐133公里。</span>但仍有近600公里范圍內(nèi)沒有手機信號和加油站，所以必須計算好車輛續(xù)航。若續(xù)航不足，需要在西藏改則縣的政務服務中心辦理相關手續(xù)，憑批準書購買和攜帶散裝汽油 。</p><p class="ql-block">我們同行4輛車，有兩輛車都沒加油，他們的油箱大，能保證800km以上的行車。另外，包括我的車和另外朋友的一個車，我們都在這里排隊加油，同時還帶了一桶油路上備用。后來發(fā)現(xiàn)，因為下坡比較多，我們車上的油已經(jīng)剛好夠用，我的車加滿一箱油，正常行駛可接近700km。后來到達民豐的時候，我的車上還有七八十公里的富余油量。</p> <p class="ql-block">我們當天走完800km，路上遇到的車不是太多，有少量幾部運送風力發(fā)電機風扇的車，其他的車，旅游的車整天只碰到幾十輛。可見這條路走的人不是太多，因為危險確實很大。一般人不太敢來冒這個險。</p> <p class="ql-block">由于整段路幾乎600多公里全在5000~5500公尺的高海拔地段，所以缺氧高反情況非常嚴重而且普遍，<span style="font-size:18px;">這在西藏地區(qū)也是獨一無二的現(xiàn)象，幾乎所有去西藏旅行的人都不了解這種情況</span>。我們一共四輛車，三輛車中都有人不同程度地出現(xiàn)高反的情況。幸好我們每部車上都裝有車載制氧機，可以在行車過程中吸氧，所以對我們來講沒有什么危險。因為所謂高反，其實就是缺氧。所以如果沒有這種吸氧設備的話，駕駛員如果出現(xiàn)高反情況就非常危險，尤其是車上只有一個能開車的人且又高反的話，勉強開車頭暈腦脹，意識模糊很容易出事。我們在路上看到了至少六起車禍，每次車禍都非常嚴重，死傷情況雖然不知道，但估計兇多吉少！在路上還看到一些救援車從民豐往改則方向跑，顯然也是去營救的。所以，沒有金剛鉆，別攬瓷器活，去這些地方還真得有身體和物質(zhì)上的充分準備和條件才行。本來這是才開通不久的新公路，路況其實還不錯，雖然有個別地方有所謂高低起伏的凍土路段，但路況基本上算是不錯，直路多，彎路少，急彎很少見，所以出現(xiàn)這多起車禍，估計不少是因為駕駛員高反頭暈以致意識模糊所致，因為出事的地方道路都很好。當然，這800km路段幾乎都沒有電子眼等監(jiān)測手段，許多駕駛員由著性子高速行駛也是造成事故的重要原因之一。</p> <p class="ql-block">順便普及一個知識。海拔高度 與大氣含氧量：海平面0海拔含氧量100% ，海拔3000米 70% ，海拔5000米 50% - 55% ，8848米 (珠峰頂峰) 33% 。在海拔5000米的高度，50%的含氧量對人體的影響是極其明顯的，絕大多數(shù)人都會出現(xiàn)強烈的高原反應：</p><p class="ql-block">· 呼吸急促（氣促）：身體試圖通過增加呼吸頻率來獲取更多氧氣。</p><p class="ql-block">· 心跳加速：心臟需要更努力地工作，將有限的氧氣泵送到全身。</p><p class="ql-block">· 頭痛、惡心、嘔吐、失眠：這些都是急性高山癥的典型癥狀，主要由大腦缺氧和顱內(nèi)壓力變化引起。</p><p class="ql-block">· 思考和判斷力下降：大腦功能因缺氧而受損。</p><p class="ql-block">· 極度疲勞：身體無法產(chǎn)生足夠的能量。</p><p class="ql-block">對于沒有經(jīng)過充分適應的人來說，長時間停留在5000米高度是危險的，可能發(fā)展為高原肺水腫（HAPE） 或高原腦水腫（HACE），這兩種都是可能致命的重癥。</p><p class="ql-block">由于這條道路才開通一年多，走的車本來就少，去西藏的旅行者基本缺乏這方面的經(jīng)驗，像我這種去過十多次西藏的人，也都沒有這方面的經(jīng)驗。所以出這種事故大多也是由于事先不了解情況所致。加上八百公里無人區(qū)，真要生命緊急救援，來回得上千公里！所以對于這條路，旅行者們各自得非常在意小心才是，否則是真會有生命危險的！</p> <p class="ql-block">從改則到民豐800多公里大約600多公里路段全在海拔5000公尺到5500公尺以上。所以號稱“世界屋脊中的屋脊”。這個路段有三大特色：一個是野生動物出沒很多。第二是沿途看到的雪山都是昆侖山。第三點是沿途有很多湖泊。點開放大看這幅圖的山坡上中間偏右的地方，露出的一小點兒雪峰，是我們看到的第一眼昆侖山的雪峰。順便說一句，此段國道216道路都非常好，都像這樣又直又寬兩車道的柏油路，而且是新路，加上車又少，又沒有電子眼等監(jiān)測設備，但千萬不能由著性子開，還得有點自律才是。一路看到的那些翻車，看得人驚心動魄！</p> <p class="ql-block">昆侖山在中國近乎于一座神山。我們走新藏線的時候曾經(jīng)看到過，這一次我們走216國道，幾乎就一直對著昆侖山而去，整天都傍著昆侖山在走。連綿不斷的昆侖雪峰和冰川，孕育了無數(shù)的湖泊，216國道兩旁全是這類湖泊。從本篇開始的青藏高原山脈簡圖可見，昆侖山從國外進入中國后，從西向東一直延伸到青海湖附近。這讓人想到最近發(fā)現(xiàn)的黃河源那些秦朝的刻石，那是秦始皇所派使臣到昆侖山去尋找長生不老之藥的明證。看來秦朝的這些人對昆侖山的認定沒有錯，昆侖山還真延伸到了黃河源的扎陵湖鄂陵湖一帶了。</p> <p class="ql-block">從改則出來向民豐走，兩三百公里的路上，基本上都是正對著昆侖山在開行。</p> <p class="ql-block">在羌塘高原的腹地，野生動物們的家園來了。最初我們看見一頭野牦牛的時候好興奮，后來又看到了幾只藏野驢，接著動物們越來越多，越來越多，藏羚羊來了，狼也來了。</p> <p class="ql-block">幾百只一大群的藏羚羊也出現(xiàn)了。</p> <p class="ql-block">這種帶長角的羚羊是公羚羊，公羚羊往往是單獨行動。群集性的羚羊群是母羊和小羊。該視頻為馬開宇所拍。</p> <p class="ql-block">昆侖山下數(shù)百羚羊的大家庭。</p> <p class="ql-block">這是馬開宇用他的長焦相機所攝視頻。就是那幾百只一群的藏羚羊群。</p> <p class="ql-block">在昆侖山的雪峰冰川下，這片茫茫大草原上，這群藏羚羊少說也有三四百只！這當然是很壯觀的一群。</p> <p class="ql-block">狼來了！距那群藏羚羊不遠，在公路上忽然來了一只狼！</p> <p class="ql-block">當我們在這段路上看到一只狼悠悠然的走到我們面前的時候，頗為吃驚！這可是此生第一次近距離直接面對極為負面此種野生動物！當時很害怕。我們甚至不敢打開窗門。后來看狼的樣子沒有要傷害人的意圖，忽然想到在青藏線上有幾只網(wǎng)紅狼是來找人要吃的，看來這條路上的狼也無師自通的開始學會了找人要吃的。我們趕快找出一些東西丟給它。后來才知道，除了這只狼以外，還有一只狼，平時兩個家伙是結伴而行的。找人要吃的比自己去找吃的容易太多，過路的人們也愿意拿東西給他們吃。我們給了它牛肉干，看他的樣子，還不是太愿意吃的，或許是因為吃飽了吧？這樣，除了藏馬熊之外，我們在羌塘高原上就幾乎把所有的野生動物都看完了：野牦牛、藏野驢、藏羚羊，還有狼……在吉隆鎮(zhèn)我們在公路邊還看到過狐貍，也是慢吞吞的走路并不怕人。聽說我們沒看到的藏馬熊是最厲害的一種動物，就連在汽車里都有一定的危險。遇到這種動物最好遠遠的。</p> <p class="ql-block">這條路上除了汽車以外，還有個別膽大的騎行者。就是騎自行車穿過這條路。這條路既然有那么多野生動物，那么對于騎自行車經(jīng)過的人有危險嗎？目前還沒有聽說有人因野生動物遇害，倒是聽說有騎行者看見這些狼，狼反而有些怕人。騎行者說，只要是遇到騎行者，這些狼一般不會光顧的，因為騎行者怕狼，狼來了以后，他們往往是驅(qū)趕，當然也就不會有吃的。狼只對汽車感興趣。因為汽車上的人對狼往往非常友善，總會給它們東西吃，所以只要見到有汽車來，狼就會圍上來。而汽車上的人也不會辜負這些野生動物們的一片期望，會給它們吃的。我們給的就是牛肉干，但狼對牛肉干的興趣真的不大。聽說狼對面包、饅頭之類的面食感興趣，或許因為肉食他們可以自己找，而面食它們絕對找不到。</p> <p class="ql-block">國道216從西藏改則到新疆民豐這段約800公里的路程，被譽為“進藏第十線”，它縱貫了昆侖山脈與羌塘無人區(qū)，沿途的昆侖山景致和眾多高原湖泊構成了這段旅程最動人的篇章。</p><p class="ql-block">· 雄偉昆侖山：昆侖山脈是這段旅程的脊梁。當車輛行駛至黑石北湖附近，就意味著你馬上要進入了西藏與新疆的分界了，同時也迎來了全程最壯麗的下坡路段——海拔將從5200米左右急速下降至1300米以下，整整下降近四千公尺！你會沿著苦牙克大裂谷穿行，親眼見證窗外景觀從高原地貌逐漸變?yōu)閸{谷、沙丘和戈壁沙漠。</p><p class="ql-block">· 高原湖泊群：這些湖泊散落在羌塘高原上，像一串串藍色的寶石。</p><p class="ql-block"> · 黑石北湖：這是一個非常特別的湖泊，蔚藍的咸水湖與岸邊黑色的熔巖、遠方的白色雪山共同構成了一幅極具視覺沖擊力的畫面。湖南岸有七個保存較好的火山口組成的火山群，這里還是藏羚羊重要的夏季產(chǎn)崽地。<span style="font-size:18px;">黑石北湖 位于新疆境內(nèi)，湖岸有火山群，是藏羚羊夏季產(chǎn)崽地。 湖泊/火山/野生動物</span></p><p class="ql-block"> · “多湖地帶”的姊妹湖：在過了昆楚克錯北行近百公里的地方，你會進入一片“多湖地帶”。這里分布著許多成對出現(xiàn)的湖泊，其中阿魯錯和美馬錯就是典型的代表，它們互相連通，相依相伴。</p><p class="ql-block"> · 其他湖泊：此外，路上還會經(jīng)過月牙湖、喀湖錯、昆楚克錯等，讓你真正體驗什么叫“一錯再錯”的視覺盛宴。</p> <p class="ql-block">昆侖山的雪峰與冰川。就是這些終年積雪的大山孕育出無數(shù)的湖泊。</p> <p class="ql-block">黑石北湖是青藏高原上一顆獨特的“明珠”，它靜臥于西藏阿里地區(qū)改則縣西北部，是西藏和新疆分界點。湖面海拔高達5048米，是一個面積約93平方公里的內(nèi)陸咸水湖。它不僅是216國道（改則-民豐段） 上的重要地標，更以其壯美的自然景觀和特殊的生態(tài)價值吸引著探險者和自然愛好者的目光。</p><p class="ql-block">核心景觀與看點</p><p class="ql-block">當你來到黑石北湖，以下幾處景觀不容錯過：</p><p class="ql-block">· 獨特的火山地貌：在黑石北湖的南岸，分布著約100萬年前噴發(fā)的年輕火山巖，包括隱晶安山巖和氣孔狀玄武巖。由七個保存較好的火山口組成的火山群與蔚藍的湖水、遠處昆侖山的雪峰共同構成了一幅色彩對比強烈、極具視覺沖擊力的畫卷。</p><p class="ql-block">· 高原湖泊的靜謐：湖水主要依靠黑石湖和冰雪融水徑流補給。在高原純凈的陽光下，湖水呈現(xiàn)出深邃的碧藍色，宛如一面鏡子倒映著雪山和藍天，寧靜而壯闊。</p><p class="ql-block">· 重要的生態(tài)通道：黑石北湖區(qū)域是藏羚羊遷徙的關鍵節(jié)點之一，與新疆硝爾庫勒湖、西藏雙湖等地共同構成了藏羚羊的繁殖通道。如果你在夏季途經(jīng)此地，或許有機會遠眺這些高原精靈的身影。</p> <p class="ql-block">經(jīng)過黑石北湖時，發(fā)現(xiàn)路邊確實有很多黑色的石頭，當時也不知道這些黑色的石頭是從哪兒來的?，F(xiàn)在才知道，這是一百多萬年前火山噴發(fā)形成的一些黑色的石頭隱晶安山巖和氣孔狀玄武巖。整個青藏高原是由印度板塊擠壓歐亞板塊造成的隆起，這里就有火山的活動，整個岡底斯山脈就是這樣由火山運動形成的山體隆起。那么黑石北湖這些黑色的石頭，當然也是由這種火山運動造成的。</p> <p class="ql-block">對黑石北湖的了解其實是后來的，我們到的時候確實看見一些道路的旁邊有一些黑色的石頭，也沒搞清楚怎么回事，只是覺得這片湖非常大，非常好看，又有一條路可以伸向湖邊。我們幾輛車就開到了湖邊。湖水非常清澈，嘗了一下咸咸的，跟海水的咸度差不多。大家就在湖邊照相，賞景。黑石北湖其實已經(jīng)是我們在青藏高原上看到的最后一個湖了。</p> <p class="ql-block">這是我們這個小隊伍，4輛車10個人在黑石北湖邊集體照。</p> <p class="ql-block">高原上的風總是很大，視頻中總是有很大的呼呼的聲音。</p> <p class="ql-block">還在高原上，新疆就到了。這地方海拔5055公尺。</p> <p class="ql-block">從標牌上看，苦牙克距離民豐的距離也是133km，與先遣距離改則的距離一樣，怎么這樣巧。在苦牙克也有加油站，這樣800多公里去掉266km，也仍然有近600多公里是不能加油的。</p> <p class="ql-block">從海拔5000多公尺的青藏高原陡然下降到南疆盆地達克拉瑪干大沙漠邊上的1300公尺的新疆民豐，這是一個怎么樣的過程呢？現(xiàn)在從這兒就開始了，一路下坡，而且是坡度很陡的下坡。比較有意思的是，與一般的走之字形的彎曲的下坡道不一樣，這兒的下坡是直直的陡然下行的公路，這是我從來沒有見過的一種下行的公路方式。</p> <p class="ql-block">陡然下行的公路前方正在下雨，突然看見一抹彩虹。本來在夏季的西藏，天天都可以遇到下雨，應該天天都能看到彩虹，但是我們這次西藏之行，居然這是第一次看到彩虹。注意看這個下滑的斜面，公路就這么陡直的下行三、四千多公尺！這種體驗也是前所未有！</p> <p class="ql-block">這其實是在穿越昆侖山?？赡苁菑睦錾降囊粋€埡口穿越。</p> <p class="ql-block">從昆侖山的北麓穿越苦牙克大峽谷，到達昆侖山的南麓。在這兒已經(jīng)可以體會到塔克拉瑪干沙漠的沙塵了。正因為有這種沙塵引起的漫射，斜射的太陽光才呈現(xiàn)出“丁達爾”光來。這還只是在山腰就已經(jīng)呈現(xiàn)出沙塵光效應的效果來，我們還不知道，到了晚上在塔里木盆地距離民豐還有80多公里的地方，我們就會遇到一次真正的強沙塵暴。這也算是達克拉瑪干沙漠給我們的一個見面禮。</p> <p class="ql-block">這幾張照片是昆侖山的南麓，時間是下午6點20左右，已經(jīng)從高原下來進入盆地，但是沙塵彌漫，山體也完全被沙塵覆蓋，連天空中的云朵都被沙塵染黃，呈現(xiàn)出達里木盆地達克拉瑪干沙漠沙塵的強大影響。</p> <p class="ql-block">這已經(jīng)下到盆地底部，進入當?shù)毓矙z查站，現(xiàn)在才下午7點左右，本來九點多太陽才下山，還有兩個多鐘頭才天黑，然而已經(jīng)是沙塵彌漫，昏天黑地，一會兒再進入達克拉瑪干沙漠邊緣的時候，我們將遭遇強沙塵暴。</p> <p class="ql-block"><b>上午8點，從改則出發(fā)，本來我們應該在傍晚到達民豐。民豐太陽落山應該是9點多鐘，800公里不限速的情況下，我們肯定在天黑之前能夠到達民豐。快到民豐的時候，我們知道已經(jīng)接近塔克拉瑪干沙漠了。沿途也開始看到沙塵彌漫黃沙滿天的情況。于是車上悠閑的聊起當年在塔克拉瑪干沙漠公路上遭遇沙塵暴的情況。我們那次是不敢再開車，把車停在路邊，等沙塵暴緩解，但那是白天。這次隨著天色轉晚，漫天的沙塵逐漸的轉為沙塵暴了，而且風越來越大，沙塵也越來越厲害。我們晚上遇到了強沙塵暴！車窗全部關死，聽不見風聲，但狂風卷著沙塵側著撲過來！外邊的風很大很大，估計有七八級到八九級左右，低速緩行的汽車被吹得不停的晃動，前邊的道路幾乎完全看不見，一股一股的沙塵飛過來，在燈光（我開的近光，本來應該開霧燈）的映照下變成一團一團的白霧，能見度可能只有一兩公尺。我們只能死死的盯著道路上的劃線開，車上沒開車的人，一邊一個死死的盯著車窗外公路邊上和道路中間的劃線，隨時發(fā)出修正方向的指令。我?guī)缀跏侨碚酒饋?，把身子探出去開車，努力把路看得更清楚些，還有盯死我們前車（同行一位勇敢的女士在開車）閃爍的尾燈！至于道路兩邊究竟是什么，完全不知道，是懸崖，是沙漠，是城市，是否有個人或動物會突然沖出來？完全不可預測！這種情況這輩子第一次遇到。從導航上看，已經(jīng)預定的賓館還在80km之外，今晚能否安全的抵達？什么時候才能到達？全部是未知數(shù)！現(xiàn)在這個簡短的視頻是行車記錄儀記錄的周允父子倆開車的實況。父子倆的對話是：快歪到公路邊了，回正回正！完全看不見了！汽車在打滑！是沙的原因嗎？只好停下來！還有前車傳來的步話機的聲音：</b><b style="font-size:18px;">不慌不慌！不急不急！</b><b>……謝天謝地！在沙塵暴中，以一、二十公里的速度，晚上12點多鐘，一行四輛車或先或后終于安全開到了賓館門口！那天從改則到民豐，整整開了16個小時！以八百公里算的話每小時五十公里。此后一直到再開行5000公里回到成都的家，去4S店保養(yǎng)的時候，那天晚上新疆達克拉瑪干沙漠強沙塵暴帶來的沙塵，還給車頭內(nèi)汽車零件上凝結了一層厚厚的黃色的粉塵，非得用某種洗滌劑才能夠清除干凈。這是后話了。</b></p>