<p class="ql-block">地上移動(dòng)的永遠(yuǎn)是川流不息的車流，坐在車?yán)锟吹降挠肋h(yuǎn)是別人的車尾，舊金山這座城市路上跑的車品牌很多，有豐田、現(xiàn)代、福特、奧迪、雷克薩斯，甚至還有瑪莎拉蒂、特斯拉防彈車，無人駕駛網(wǎng)約車，還有一些不認(rèn)識的品牌，讓人們感到路上跑的最多的還是日本車，我乘坐的整天到處跑的車后邊車牌的地方也有一個(gè)H。</p><p class="ql-block">幾天下來，我對這個(gè)叫弗朗西斯科，中文名字叫舊金山的城市和有關(guān)車的事情有了些許印象。</p><p class="ql-block">這個(gè)號稱美國第三大的城市竟然沒有立交橋，我說的是市中心，這個(gè)城市的邊在哪兒實(shí)在搞不清，到市中心倒好認(rèn)識，就是樓明顯的多了。2層到5層的比較多，高樓并不多。一段時(shí)間里給我最明顯的感受就是沒有立交橋就算了還不堵車，這不堵車是相對的，在上下班的高峰時(shí)段輕微的擁堵還是有的，但總體看還是不堵車的。當(dāng)我把整個(gè)城市和灣區(qū)跑了一圈之后終于明白了舊金山為什么不賭車，這與城市的整體布局有著密切的關(guān)系，舊金山市中心主要聚集著商業(yè)、服務(wù)業(yè)和政府部門，較多人口的企業(yè)或?qū)W校都在城市的外圍，硅谷有1500多家的企業(yè)，他們都集中在距市中心40公里的南灣，世界大學(xué)排名前幾位規(guī)模宏大的斯坦福大學(xué)也在距市中心40幾公里的南灣，還有加州大學(xué)伯克利分校也是世界大學(xué)前幾位的，也在城市邊上的一座小山上，這樣看起來城市堵車和不堵車的原因就顯而易見了。</p> <p class="ql-block">說到舊金山的交通當(dāng)然會(huì)是立體多元的了，市內(nèi)有公交車、摩電車、輕軌、無人駕駛網(wǎng)約車、地鐵、叮叮車、出租車，但不管白天還是晚上，公路上的車跑的最多的還是私家車，而且跑得飛快，最難以理解的就是地鐵和公交車，是不是出了案子的原因說不清楚，反正是沒有多少人坐，可是車輛總是不厭其煩地一趟一趟按時(shí)按點(diǎn)地跑。舊金山的地鐵在地面跑的路程很多，我想這是舊金山的地質(zhì)構(gòu)造決定的，一是舊金山位于地震帶上，顯然修地鐵不適應(yīng)，就像電線都掛在天上一樣。二是舊金山這里千百萬年前應(yīng)該是一片海洋，現(xiàn)在的舊金山的地下大半是沙子，因此而有人說舊金山是一個(gè)建在沙灘上的城市。也有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，那就是盡管私家車超級多，家家戶戶門口都停著車，但是到哪里去都能找到停車位，一些大型場所都建有專屬的停車場，比方說超市、醫(yī)院、商店、學(xué)校等，最值得一提的就是斯坦福大學(xué)，校園里建有眾多的地面停車場，分得很清楚，校工的，學(xué)生的，外來人員的，都有標(biāo)牌，既使閑著也不能亂停，斯坦福校區(qū)中心建有4層的地下停車場，我們進(jìn)入一直找到底也沒有看到有標(biāo)記外來人員的停車位，盡管那么多的學(xué)生用的停車位空著也是不能停的，最后當(dāng)我們返回出口時(shí)問一位工作人員，oh my god，斯坦福真夠人性化的了，就在出口距離我們僅有十幾米的地方就是外來人員停車位。還聽說前不久有三位大學(xué)教授獲諾貝爾生物學(xué)獎(jiǎng)，據(jù)說其中伯克利的獲獎(jiǎng)?wù)攉@得了學(xué)校獎(jiǎng)勵(lì)的停車位專屬使用權(quán)，這竟成為最高榮譽(yù)獲得者的一種獎(jiǎng)品，可見停車位的珍貴。</p> <p class="ql-block">舊金山市中心的主要街道上設(shè)有紅綠燈，但也僅僅就限定在市中心，大部分的街道或者說城邊上或偏僻的街道是沒有紅綠燈的，在沒有紅綠燈的路口，都在停止線內(nèi)寫有stop，所有的車輛到那里都要停上2到3秒，我注意觀察在重要路口是有監(jiān)控的，但大部分路段是沒有監(jiān)控的，這完全靠的是司機(jī)的自覺，好像人們已經(jīng)習(xí)以為常了。說到舊金山司機(jī)的素質(zhì)或自覺性，最明顯的感覺就是禮讓，碰到行人遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就停車等待，在沒有紅綠燈甚至地面沒有寫stop的地方也是互相禮讓，都會(huì)擺手示意讓對方先過，遇到狹窄的路面對向來車都會(huì)早早地向路邊靠停。給我的印象深入當(dāng)?shù)厝斯亲永镉腥N意識，禮讓意識，無論開車在十字路口，還是超市推著購物車，都是禮讓在先。避險(xiǎn)意識，下班以后晚上絕對不會(huì)出門，在路上遇到對向來人，大概率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就跑到街對面去了。守紀(jì)意識，地面上寫有stop的，一定會(huì)停下來兩三秒，十字路口轉(zhuǎn)彎的地面都劃有實(shí)線和兩個(gè)路口相接，司機(jī)一定會(huì)按線行駛，路邊停車位馬路牙子上涂成藍(lán)色的可以停，紅色的就不會(huì)有人停。</p><p class="ql-block">說美國是一個(gè)車輪上的國家十分貼切，他們城市的布局是居民區(qū)和商業(yè)區(qū)截然分開的，他們的城市是一個(gè)松散型的布局，漫山遍野都是小房子，社區(qū)里建有商業(yè)區(qū)，這個(gè)商業(yè)區(qū)主要是一個(gè)包羅萬象的超市加上一個(gè)大大的停車場，社區(qū)到底多大沒人能夠說清楚，反正開車去超市十幾分鐘二十幾分鐘是近的，有的要半個(gè)點(diǎn)或者要跑更遠(yuǎn)的路，對于老人和學(xué)生以及不會(huì)開車的人是極其不方便的，家家門前都停著車，出門就是開車，路上沒有人走動(dòng)，甚至有的路段連人行路都沒有，美國人家家人人都離不開車，人車共生，如影隨形，車輛就是美國人的腿，沒有車哪里也去不了。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2025.10.15.作于美國舊金山</p>