<p class="ql-block">湖北宜昌街區(qū)掃描——可能有人還不太熟悉宜昌，但是一定知道我國(guó)誕生了一座舉世聞名的大國(guó)重器：三峽大壩。沒錯(cuò)，就在這里。</p> <p class="ql-block">三峽大壩位于湖北省宜昌市夷陵區(qū)三斗坪鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)。地處長(zhǎng)江干流西陵峽河段、三峽水庫(kù)東端，控制流域面積約100萬平方千米。</p> <p class="ql-block">三峽大壩區(qū)域風(fēng)景秀美無比。到達(dá)宜昌的時(shí)候是2025年10月18號(hào)，剛好雨停了，當(dāng)?shù)厝苏f宜昌多日下雨，已好久看不到太陽。</p> <p class="ql-block">三峽大壩工程始建于1994年，是集防洪、發(fā)電、航運(yùn)、水資源利用于一體的綜合性水利樞紐。</p> <p class="ql-block">三峽水電站的主體工程全長(zhǎng)2335米，壩頂高程185米，最大壩高181米。<span style="font-size:18px;">是當(dāng)今世界上規(guī)模最大的水利樞紐建筑之一。</span></p> <p class="ql-block">1984年，國(guó)務(wù)院組織16個(gè)部委、鄂湘川三省及58個(gè)科研施工單位、11所大專院校的專家通過了對(duì)蓄水位150米的三峽工程方案的審查，黨中央、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了該方案，工程進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段。</p> <p class="ql-block">1992年4月3日，第七屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議表決通過《關(guān)于興建長(zhǎng)江三峽工程的決議》，正式?jīng)Q定修建三峽大壩。</p> <p class="ql-block">1994年12月14日，歷經(jīng)40年論證的長(zhǎng)江三峽工程正式開工，三峽大壩進(jìn)入建設(shè)階段。</p> <p class="ql-block">1998年底，大壩啟動(dòng)混凝土澆筑施工。</p> <p class="ql-block">2002年，左岸壩體澆筑竣工。</p> <p class="ql-block">2003年7月，右岸壩體開始澆筑。</p> <p class="ql-block">2006年5月20日，三峽大壩全線建成并正式竣工。</p> <p class="ql-block">三峽大壩主要由擋水泄洪主壩體、發(fā)電建筑物、通航建筑物等組成，整體為混凝土重力壩結(jié)構(gòu)，包含泄洪閘、堤后式水電站、雙線五級(jí)船閘及垂直升船機(jī)組成。</p> <p class="ql-block">壩段自右至左依次為：右岸非溢流壩段、右廠房壩段、泄洪壩段、左廠房壩段、左岸非溢流壩段，其中泄洪壩段長(zhǎng)483米，前緣分為23個(gè)壩段。</p> <p class="ql-block">大壩按千年一遇洪水流量9.88萬立方米每秒設(shè)計(jì)，相應(yīng)擋水位175米；校核標(biāo)準(zhǔn)為萬年一遇洪水加大10%，流量達(dá)12.43萬立方米每秒，擋水位180.4米。</p> <p class="ql-block">泄洪設(shè)施集中布置于河床中部的泄洪壩段，包括表孔、深孔和導(dǎo)流底孔。表孔凈寬8米，溢流堰頂高程158米；深孔寬7米、高9米，進(jìn)口底高程90.0米；導(dǎo)流底孔共22個(gè)，出口寬6.0米、高8.5米，中間16個(gè)孔進(jìn)口底高程56米，兩側(cè)各3個(gè)孔為57米。</p> <p class="ql-block">通航系統(tǒng)由雙線五級(jí)連續(xù)船閘和垂直升船機(jī)構(gòu)成。船閘主體結(jié)構(gòu)段總長(zhǎng)1621米，單個(gè)閘室有效尺寸為長(zhǎng)280米、寬34米、最小檻上水深5米。</p> <p class="ql-block">垂直升船機(jī)最大提升高度113米，承船廂有效尺寸為長(zhǎng)120米、寬18米、水深3.5米，可通行3000噸級(jí)船舶。</p> <p class="ql-block">三峽大壩采用混凝土重力壩結(jié)構(gòu)，主要依靠壩體自重抵抗上游水壓力及其他荷載，保持穩(wěn)定。</p> <p class="ql-block">壩體具備溢流泄洪能力，內(nèi)部可布置多種泄流孔洞，混凝土方量達(dá)1610萬立方米，為世界已建重力壩中混凝土用量最大、過流孔口最多、泄流量最高的工程。</p> <p class="ql-block">大壩混凝土設(shè)計(jì)兼顧強(qiáng)度與耐久性，滿足抗?jié)B、抗凍、抗裂、抗沖磨、抗碳化、抗侵蝕及防止堿骨料反應(yīng)等要求。</p> <p class="ql-block">泄洪深孔共23孔，采用有壓短管接明流泄槽、跌坎摻氣、鼻坎挑流消能方式。每孔有壓段出口寬7米、高9米，設(shè)三道閘門：進(jìn)口設(shè)反鉤疊梁檢修門，中部設(shè)平板事故檢修門，出口設(shè)弧形工作門。</p> <p class="ql-block">根據(jù)運(yùn)行水頭高、流速大（最大超35米/秒）、含沙量高，磨蝕嚴(yán)重的問題，設(shè)計(jì)中在深孔底板及側(cè)壁下部2米高度范圍內(nèi)采用厚1米的R28450號(hào)抗沖耐磨混凝土。</p> <p class="ql-block">大壩連續(xù)澆筑系統(tǒng)由3套獨(dú)立系統(tǒng)構(gòu)成，每套系統(tǒng)包括拌和樓、供料線、給料系統(tǒng)及澆筑設(shè)備。主要設(shè)備包括4臺(tái)美國(guó)塔帶機(jī)（1#–4#）、2臺(tái)三菱—波坦頂帶機(jī)（5#、6#）及6條ROTEC供料線。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度、連續(xù)化混凝土施工，保障大體積混凝土澆筑質(zhì)量與進(jìn)度。</p> <p class="ql-block">電站總裝機(jī)容量2250萬千瓦，年均發(fā)電量882億千瓦時(shí)，有效緩解中國(guó)能源緊張局面。作為“西電東送”中通道核心工程，三峽電力通過三常、三廣等輸電線路向華東、廣東等地區(qū)輸送清潔水電，優(yōu)化全國(guó)能源資源配置。</p> <p class="ql-block">大壩最高處，圓形基石。</p> <p class="ql-block">大壩改善長(zhǎng)江上游航運(yùn)條件，年單向通航能力由1000萬噸提升至5000萬噸，運(yùn)輸成本下降35%—37%，顯著提升“黃金水道”運(yùn)輸效率。</p> <p class="ql-block">再說說三峽大壩對(duì)環(huán)境的影響呈現(xiàn)區(qū)域差異：有利影響主要集中于中下游地區(qū)，不利影響多見于庫(kù)區(qū)。</p> <p class="ql-block">攔截水流的三角形基石。</p> <p class="ql-block">主要問題包括：庫(kù)區(qū)水位波動(dòng)引發(fā)地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)；動(dòng)物棲息地破壞導(dǎo)致部分魚類及淡水鯨類數(shù)量銳減；水庫(kù)攔沙造成下游河道沖刷、泥沙減少、咸潮上溯加劇。</p> <p class="ql-block">自2003年起實(shí)施春季禁漁政策，重點(diǎn)恢復(fù)商業(yè)魚種，但對(duì)整體生物多樣性保護(hù)作用有限?，F(xiàn)有自然保護(hù)區(qū)中物種多為幼體，生態(tài)維系能力較弱。</p> <p class="ql-block">此外，移民從非疫區(qū)遷至血吸蟲病流行區(qū)，因釘螺繁殖迅速，公共衛(wèi)生風(fēng)險(xiǎn)上升。</p> <p class="ql-block">大壩蓄水導(dǎo)致重慶江津至湖北宜昌630余公里河谷被淹，共淹沒地上文物300余處、地下文物400余處，總計(jì)約800處，包括國(guó)家重點(diǎn)及省級(jí)文物保護(hù)單位。</p> <p class="ql-block">代表性遺址有白鶴梁題刻、涪陵點(diǎn)易洞、豐都鬼城、忠縣石寶寨、萬州西山碑、云陽張飛廟、奉節(jié)白帝城、秭歸屈原祠、昭君故里、黃陵廟等。部分文物已實(shí)施搬遷或原地保護(hù)。</p> <p class="ql-block">2015年12月，三峽大壩入選“長(zhǎng)江三峽30個(gè)最佳旅游新景觀”之一。</p> <p class="ql-block">2023年，三峽樞紐全年通過貨運(yùn)量達(dá)17234萬噸，同比增長(zhǎng)7.95%，創(chuàng)歷史新高。截至2024年5月21日，三峽樞紐累計(jì)貨運(yùn)量達(dá)20.81億噸。</p> <p class="ql-block">這里要提到一個(gè)人：劉源，他是劉少奇的兒子，他在三峽工程期間擔(dān)任武警水電指揮部第二政委兼副主任，主要負(fù)責(zé)工程的組織協(xié)調(diào)、項(xiàng)目推進(jìn)和現(xiàn)場(chǎng)指揮工作。</p> <p class="ql-block">作為現(xiàn)場(chǎng)總指揮，他帶領(lǐng)武警部隊(duì)劈山鑿石，克服技術(shù)難題和惡劣條件，完成船閘建設(shè)等關(guān)鍵工程。</p> <p class="ql-block">他在施工現(xiàn)場(chǎng)與工人同吃同住，解決實(shí)際問題，其樸素的作風(fēng)和衣著讓賓館工作人員誤報(bào)警。</p> <p class="ql-block">在他的努力下，武警水電部隊(duì)完成了數(shù)十項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)，被譽(yù)為"金獎(jiǎng)鐵軍"。</p> <p class="ql-block">當(dāng)然，還有那些工程設(shè)計(jì)、施工人員，他（她）們的勞動(dòng)，同樣是為大國(guó)重器的鑄造做出了最偉大的貢獻(xiàn)。</p> <p class="ql-block">截流紀(jì)念園前這兩棵榕樹（這是其中一棵）是為三峽大壩周圍130萬移民栽種，以紀(jì)念他們?yōu)槿龒{大壩的建設(shè)忍痛做出的奉獻(xiàn)。</p> <p class="ql-block">這兩臺(tái)運(yùn)載和鏟機(jī)是進(jìn)口的，當(dāng)年我國(guó)還沒有這樣的工程機(jī)械。</p> <p class="ql-block">這是用廢棄的鋼材做出的三峽纖夫模型，為紀(jì)念三峽漁民為遷移做出的貢獻(xiàn)。</p> <p class="ql-block">長(zhǎng)江上首座“一跨過江”的懸索橋，被譽(yù)為“神州第一跨”。</p> <p class="ql-block">它連接宜昌市夷陵區(qū)南北兩岸，1993年12月動(dòng)工，1996年8月通車。曾獲鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)和中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)。</p>