<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">. 到原“二七機(jī)車廠”整機(jī)車間參觀“紀(jì)念世界鐵路200周年·車輪滾滾向前”展覽，有感：</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"> （早上應(yīng)1996年相識的河南長垣起重機(jī)行業(yè)老老朋友，他來過我家，我去過長垣他家??）</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(21, 100, 250);">一生的工作有三大經(jīng)歷：</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;"> 鐵路工作20年（也是鐵路子弟）；</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(255, 138, 0);"> 對一生影響最大的是起重機(jī)設(shè)計(jì)；</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(57, 181, 74); font-size:22px;"> 質(zhì)量管理體系認(rèn)證（醫(yī)療器械行業(yè)）工作了20年。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">以這張圖作為第一張照片：</b></p><p class="ql-block"> 火車頭、鐵路路徽，</p><p class="ql-block"> 鐵路單位的牌子。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 但20年的工作是制造業(yè)。而且和鐵路產(chǎn)品沒有關(guān)系，和鐵路運(yùn)營系統(tǒng)沒有關(guān)系。</p> <p class="ql-block">. 這是二期機(jī)車廠整機(jī)車間內(nèi)的一臺廂式雙橋?qū)嶓w重機(jī)。</p><p class="ql-block"> 感恩我的領(lǐng)導(dǎo)的安排：在西南交大參加過聯(lián)合設(shè)計(jì)，參加過兩次全國的行業(yè)會(huì)，到張家口、包頭、上海，做過技術(shù)調(diào)研。</p><p class="ql-block"> 做過產(chǎn)品的非標(biāo)設(shè)計(jì)、改造、安裝、大修，足跡以甘肅為主。懷念甘肅各個(gè)機(jī)務(wù)段、車輛段的淳樸。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">. 這是一張2002年的質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書。在2000和這個(gè)老板因?yàn)橘|(zhì)量認(rèn)證咨詢業(yè)務(wù)接觸過。</p><p class="ql-block"> 第一次參加認(rèn)證審核是在1997年作為壓力容器和起重設(shè)備的專家到蘭州工業(yè)部下屬的企業(yè)生活。</p><p class="ql-block"> 也是一生中第一次坐飛機(jī)，也感受到了“京官”在外地企業(yè)中的地位。</p> <p class="ql-block">2001年通過國家注冊審核員培訓(xùn)資格。</p> <p class="ql-block">北京長空公司內(nèi)審員。</p> <p class="ql-block">北京華寶質(zhì)量認(rèn)證中心中心</p> <p class="ql-block">北京北二環(huán)旁邊的辦公室。</p> <p class="ql-block">在寫內(nèi)審員培訓(xùn)講義（幻燈片膠片）。</p> <p class="ql-block">. 這個(gè)展覽有三個(gè)主題：攝影、集郵、二七機(jī)車廠的歷史。</p> <p class="ql-block">二七機(jī)車廠的主車間墻外的展覽宣傳畫。</p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">龍?zhí)枡C(jī)車（中國火箭號）：</b></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(255, 138, 0);"> 是中國第一臺蒸汽機(jī)車，于1881年6月9日投入使用，由開平礦務(wù)局英籍工程師金達(dá)設(shè)計(jì)圖紙，中國工匠制造。</span></p><p class="ql-block"> 原車于1937年失蹤，現(xiàn)有的是按原尺寸、工藝復(fù)原的復(fù)制品。</p> <p class="ql-block">內(nèi)燃機(jī)：</p><p class="ql-block"> 1985年待領(lǐng)“昌平工廠”電大生到大連機(jī)車廠參觀，第一次見到內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)過程。</p> <p class="ql-block">鐵路系統(tǒng)早期的獎(jiǎng)狀。</p> <p class="ql-block">1978年自己在鐵路工廠取得500米游泳第一名。</p> <p class="ql-block">廠級先進(jìn)。</p> <p class="ql-block">鐵路系統(tǒng)相關(guān)的院校。</p> <p class="ql-block">早年的列車時(shí)刻表。</p> <p class="ql-block">早年的列車時(shí)刻表。</p> <p class="ql-block">這是火車站的站名標(biāo)牌。</p> <p class="ql-block">現(xiàn)場展覽的一個(gè)機(jī)車。</p> <p class="ql-block">早期的火車站。</p> <p class="ql-block">鐵道部老干部意拳站樁培訓(xùn)班。</p><p class="ql-block">自己一個(gè)年輕人。</p> <p class="ql-block">穿鐵路路服的自己。</p> <p class="ql-block">二七機(jī)車廠車間內(nèi)的一臺行架橋式機(jī)：</p><p class="ql-block"> 是100年前日本1937年至1945年被日本占領(lǐng)期間，由“華北交通株式會(huì)社長辛店鐵路工廠”留下的設(shè)備。</p> <p class="ql-block">當(dāng)時(shí)還是勞動(dòng)局對特種設(shè)備進(jìn)行監(jiān)察管理，自己的檢驗(yàn)員證。</p> <p class="ql-block">鐵道部的產(chǎn)品檢驗(yàn)員證書（起重專業(yè)）。</p> <p class="ql-block">起重機(jī)設(shè)計(jì)資料。</p> <p class="ql-block">玉門機(jī)務(wù)段大修起重機(jī)，段里配合人員。</p> <p class="ql-block">黃河第一水庫：劉家峽。</p><p class="ql-block">玉門機(jī)務(wù)段安排哥幾個(gè)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。</p> <p class="ql-block">雖然是領(lǐng)隊(duì)也不脫離群眾??</p> <p class="ql-block">1992年嘉峪關(guān)長城，鐵路制服。</p> <p class="ql-block">中午河南長垣起重機(jī)行業(yè)的老朋友請吃飯。</p><p class="ql-block"> 這次參觀有幸與1992年開始參加起重設(shè)備檢測的，北京市勞動(dòng)局特種設(shè)備檢測處的田工相遇。</p><p class="ql-block"> 30多年沒有提起來過，自己還記得：文處長、張工，以及很多故事。</p> <p class="ql-block">活動(dòng)結(jié)束回家的路途。</p> <p class="ql-block">2025年10月26日</p>