<p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;">深秋的北京西郊，門頭溝的山色被金黃與褐紅浸染。我們踏著百年京門鐵路的舊軌徒步而上，這曾是詹天佑為京張鐵路運煤所建的輔助線，1906年開工，單線穿行于群山之間，如今早已荒廢，唯余鐵軌蜿蜒如時光之痕。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;">從野溪站啟程，路邊“老燒餅夾肘子”的招牌格外醒目，一口京味兒十足的燒餅，暖了腸胃也拉開了旅程序幕。</span></p> <p class="ql-block">燒餅個大，夾的肉多確實好吃。</p> <p class="ql-block">野溪站臺</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;">沿廢棄鐵軌前行，三座隧道依次穿山而過。1號至3號隧道拱頂?shù)拇旨c石塊，可想象當(dāng)年開鑿的不易。隧道內(nèi)部幽深，陽光自盡頭灑入，仿佛穿越歲月的光廊。</span></p> <p class="ql-block">廢棄已久的鐵路設(shè)施依然保留完好，這是因為國家法律規(guī)定，不許私自拆卸買賣，不許收購，違法犯罪少則三年。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;">出隧道后登臨觀景臺，山勢豁然開朗。遠(yuǎn)處山脈層疊，豐沙鐵路列車緩緩駛過，新舊兩條鐵脈在此遙相對望。紀(jì)念亭“豐功亭”靜立山間，碑文刻有“1952—1955”，肅穆中透出歷史回響。</span></p> <p class="ql-block">紀(jì)念豐沙鐵路1952年10月施工，提前半年于1955年7月1日接軌通車。施工期間有108位同志獻(xiàn)出了自己寶貴的生命。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;">繼續(xù)攀行，抵達(dá)半山腰原廣化寺遺址，殿宇蕩然無存。然而三棵古銀杏巍然挺立，據(jù)估已九百余歲。金葉紛飛如雨，其中一株所結(jié)銀杏果形態(tài)奇特，罕見非常。我駐足樹下，仰望千年生命的壯美。</span></p> <p class="ql-block">廣化寺的山泉清澈甘甜。</p> <p class="ql-block">深秋的柿樹葉子落光，只剩金黃的果實點綴其中。</p> <p class="ql-block" style="text-align:justify;"><span style="font-size:18px;">歸途經(jīng)斜河澗村，狹窄隧洞僅容一車通過，人需避讓往來車輛。此處仍為豐沙鐵路站點，活態(tài)交通與廢棄鐵道并存，恍若時空交錯。</span></p>