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自駕國道318 怒江大峽谷

吉光東

<p class="ql-block">美篇名 吉光東</p><p class="ql-block">美篇號 5985154</p> <p class="ql-block">西藏的怒江大峽谷位于西藏自治區(qū)昌都地區(qū)八宿縣境內(nèi)，著名的318川藏線從這條峽谷上橫穿而過；怒江大峽谷僅西藏段就長達(dá)400多公里，著名的美國科羅拉多大峽谷最深處達(dá)1830米，而怒江大峽谷深度大都在2000米以上，有些地段突破3000米。西藏段的怒江大峽谷位于怒江的中游河段，這里地勢險峻，谷窄溝深，大峽谷中隨處都是美景，一條黃色的絲帶在紅褐色的群山中蜿蜒，奔騰的怒江把山谷中的巨石生生撕開一道囗子，壯麗的畫卷讓人震撼。</p> <p class="ql-block">八年前的夏天，從成都出發(fā)翻越了“折多山、海子山、覺巴山、東達(dá)山……”等海撥4000米以上的大山，在左貢縣休整一晚后，駕車?yán)^續(xù)前行，穿越“怒江大峽谷--西藏段”。</p> <p class="ql-block">“業(yè)拉山”地處橫斷山脈和青藏高原的連接處，地質(zhì)活動頻繁，泥石流和大規(guī)模的塌方十分常見，是西藏橫斷山脈最大的天險之一；其名源自藏語“年拉”的音譯（在藏語中，“年”是山峰的意思，“拉”則是對山峰的尊稱）；因深嵌其下的蜿蜒河谷就是怒江，所以此山又名“怒江山”。</p> <p class="ql-block">“業(yè)拉山口”路牌海撥高為4658米，觀景臺標(biāo)識為4666米，而打開海撥測試儀確為5000米左右（估計是電子原件受到當(dāng)天磁場和天氣影響，才會產(chǎn)生如此大的誤差）。</p> <p class="ql-block">從業(yè)拉山腳至埡口，連綿幾十公里的318國道雖然路況不錯，但道路兩側(cè)盡是陡峭的巖壁和峽谷，高度落差達(dá)2000米以上，對于容易“高反”的人來說，應(yīng)該算是一道艱難的“關(guān)卡”，考驗性極強(qiáng)。</p> <p class="ql-block">來到觀景臺，可以較近距離觀賞到大自然的精美“雕塑”——山頂石洞。關(guān)于這天然石洞，傳說眾多；有的說是遠(yuǎn)古時期藏王格薩爾為鎖壓妖魔，撥箭射出此石洞，以彰顯其神威；亦有的說此石洞是“上天之眼”，為世人照亮前程，驅(qū)散黑暗……</p> <p class="ql-block">隨風(fēng)飄揚的經(jīng)幡似乎也在告訴每一位親臨的游人，業(yè)拉山也是當(dāng)?shù)夭孛竦淖诮虄x式場所；可以看見身著藏民服飾的人緩緩攀巖其間，他們或許是專程來此轉(zhuǎn)山的`虔誠信徒，按當(dāng)?shù)夭孛竦恼f法，“轉(zhuǎn)山一圈可消災(zāi)祛病，轉(zhuǎn)山三圈可保家人安康、五畜興旺”。而轉(zhuǎn)得越多，得到的保佑也就越多。</p> <p class="ql-block">“怒江七十二道拐”，挑戰(zhàn)與美景并存！??</p><p class="ql-block">“怒江七十二道拐”，位于昌都地區(qū)八宿縣，是川藏318線上一段極具挑戰(zhàn)性的公路。從邦達(dá)向西行駛，翻越海撥4658米的業(yè)拉山埡口，再蜿蜒曲折地降至海撥約3100米的怒江大峽谷，全程約12公里，相對海撥差1500米。此段路“坡度徒峭，道路俠窄”，但沿途的美景和自我挑戰(zhàn)的成就感讓人難以忘懷！</p> <p class="ql-block">一路上，騎行、徒步和朝圣的信徒交織在一起，使得這段路更加迷人。無論是欣賞周圍群峰的美景，還是體驗道路蜿蜒的艱險，確實是讓人流連忘返。</p> <p class="ql-block">車如蟻行，盤旋于巨蟒般纏繞山脊的“怒江七十二拐”。一彎未盡，一彎又逼，萬丈深淵就在車輪下撕裂，猶如“罡風(fēng)灌耳”。</p> <p class="ql-block">1200米的垂直落差被壓縮于短短的十二公里，道路如被無形巨手反復(fù)揉捏，扭曲成驚心動魄的折線。每一次折彎、回旋，車身都似在云端跳舞，緊貼著猙獰的斷崖邊滑過，命懸一線！</p> <p class="ql-block">這險絕奇觀，是筑路者在大地刻下的生命印記。勇士們以血肉之軀馴服桀驁的橫斷山脈，令絕壁俯首，讓天塹低頭——此路本身：即是血肉在嶙峋山骨上跳起的生命之舞！</p> <p class="ql-block">怒江大峽谷--西藏段；是川藏318線上的不可忽略的精典路段，位于西藏昌都八宿縣境內(nèi)，屬“怒江的中游河段”。</p> <p class="ql-block">這里地勢險峻，谷窄溝深，大峽谷中隨處都是美景。</p> <p class="ql-block">一條黃色的絲帶在紅色的群山中蜿蜒，奔騰的怒江把山谷中的巨石生生地撕開一道口子，壯麗的畫卷讓人震撼。</p> <p class="ql-block">西藏怒江大峽谷：400公里的壯麗畫卷。國道318川藏線橫穿這條峽谷，美國科羅拉多大峽谷最深處僅1830米，而怒江大峽谷的深度大多在2000米以上，有些地段甚至超過了3000米。</p> <p class="ql-block">從業(yè)拉山口行車經(jīng)著名的“魔鬼公路.72道拐”，180度彎道就好幾十處，有人說此路段“一半是天堂，一半是地獄”。盤旋到底就是“怒江大峽谷”；休息、觀景、拍照之余，偶遇幾位從南京騎自行車到雅安再徒步西藏的行者，其中一位姑娘僅二十多歲，從南京到此地已四十五天，行程僅一半，真的是不可思議，；當(dāng)然可以不理解，但絕不能不配服?????????</p> <p class="ql-block">318線上的心跳與回響——</p><p class="ql-block"> 左貢至八宿的駕駛感受與獨白</p> <p class="ql-block">……隨著海撥不斷下降，72道拐的盡頭，怒江大峽谷像一幅突然展開的巨畫撞進(jìn)視野。江水是那種深沉和渾黃，裹挾著泥沙，在峽谷中奔騰嘶吼，聲音隔著車窗亦能傳入耳內(nèi)。公路緊貼著懸崖修建，一側(cè)是刀劈斧削的巖壁，偶爾有碎石從上方滾落，在路面上彈起請脆的聲響；另一側(cè)是沒有護(hù)欄的懸崖，往下看就是奔騰的江水，眩暈與震撼感交織在一起，讓駕駛?cè)瞬蛔杂X地把車往內(nèi)側(cè)靠了靠。</p><p class="ql-block">當(dāng)“怒江大橋”出現(xiàn)在眼前時，整車人都安靜了下來。這座橫跨怒江的大橋不寬，卻承載著太多的過往。我放慢車速，鳴笛致意——這是318線上的默契，既是對大橋的敬畏，也是對修路人的祟敬。</p><p class="ql-block">駛離大橋后，峽谷的光影漸漸柔和下來。回望來路，72道拐已變成了山間的一道細(xì)線，業(yè)拉山埡口也藏在了云層的深處，只有怒江的咆哮還在耳邊回響。這一路的駕駛，與其說是趕路，不如說是一場與自然的對話。那些緊繃的瞬間、不時心跳加速的時刻，都成為了刻在記憶里的印記。方向盤在手中，前路在腳下；G318的魅力從來就不是終點，而是這一路讓人心跳與感動的每一個瞬間；——是山的巍峨，是水的磅礴，是路的堅韌，也是手握方向盤的人，心中那份永不熄滅的熱愛????????????</p>