<p class="ql-block">根據(jù)集團公司生產(chǎn)力布局調(diào)整，2018年1月份，將大板工務(wù)段、大板電務(wù)段、大板水電段整合為大板綜合維修段，作為全路的維修改革試點單位。大板綜合維修段工會根據(jù)局集團公司工會的部署和要求，順勢而為，于2018年12月份成立了大板綜合維修段創(chuàng)新工作室。大板綜合維修段秀超創(chuàng)新工作室始建于2018年12月，從全段范圍內(nèi)挑選具有創(chuàng)新意識、專業(yè)技能和實踐經(jīng)驗的骨干人員，組建創(chuàng)新團隊。秀超創(chuàng)新工作室團隊26人，其中工程師6人，特級技師3人，高級技師5人，技師10人，高級工2人。職工是創(chuàng)新的主力軍，技術(shù)是創(chuàng)新的基礎(chǔ)，創(chuàng)新工作室是綜合類創(chuàng)新工作室，創(chuàng)新工作室成立之初就貫徹習(xí)近平總書記的“創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力，也是中華民族最深沉的民族稟賦。惟創(chuàng)新者進，惟創(chuàng)新者強，惟創(chuàng)新者勝?！钡膭?chuàng)新指導(dǎo)精神，秉承“學(xué)貴知疑，小疑則小進，大疑則大進?！钡膭?chuàng)新意識和創(chuàng)新勁頭，樹立了“大膽創(chuàng)新，勇于實踐，立足崗位，服務(wù)生產(chǎn)”的創(chuàng)新理念，始終以“研發(fā)創(chuàng)新成果、疑難攻關(guān)有利，技術(shù)培訓(xùn)有效”為目標(biāo)，以“堅忍不拔、攻堅克難”為精神，以“降本增效、安全可靠、發(fā)展帶動、簡單實用、易于推進”為方針，立志在技術(shù)創(chuàng)新上、設(shè)備革新上見到實效。九層之臺，起于累土，創(chuàng)新工作室全員樹立“功成不必在我”的境界，不馳于空想，不騖于虛聲，一步一個腳印，踏踏實實干好工作，把創(chuàng)新工作的藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。</p> <p class="ql-block">“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，匠心鑄就夢想。秀超創(chuàng)新工作室自成立以來，始終扎根鐵路運維一線，以破解現(xiàn)場難題、賦能高效作業(yè)為初心，深耕實用型技術(shù)創(chuàng)新。截至目前，已有四項聚焦安全保障、工具升級的核心成果成功斬獲國家實用新型專利授權(quán)，另有三項針對性創(chuàng)新方案正處于國家專利局受理審查階段。從軌道噴霧除草集控裝置到排架報警器檢測工具，每一項專利都源自現(xiàn)場實踐的精準(zhǔn)洞察，既彰顯了工作室‘以創(chuàng)新破局、以匠心筑品’的實干精神，更為鐵路運維的精細(xì)化、智能化發(fā)展注入了源源不斷的一線創(chuàng)新動能！”</p> <p class="ql-block">專利核心信息</p><p class="ql-block">1. 專利主體</p><p class="ql-block">- 專利權(quán)人：中國鐵路工會內(nèi)蒙古集通鐵路（集團）有限責(zé)任公司大板綜合維修段委員會</p><p class="ql-block">- 發(fā)明人：魏秀超、龐萬輝、張洪巖</p><p class="ql-block">2. 專利關(guān)鍵時間</p><p class="ql-block">- 申請日：2024年12月16日</p><p class="ql-block">- 授權(quán)公告日：2025年11月18日（即當(dāng)前時間不久前完成授權(quán)）</p><p class="ql-block">3. 專利標(biāo)識</p><p class="ql-block">- 專利號：ZL 2024 2 3098955.3</p><p class="ql-block">- 授權(quán)公告號：CN 223554110 U</p><p class="ql-block">解讀</p><p class="ql-block">該專利對應(yīng)的裝置，是鐵路運維領(lǐng)域針對“軌道噴霧除草”場景的專用設(shè)備。從申請到授權(quán)僅約11個月，體現(xiàn)了此類實用型鐵路工具的創(chuàng)新轉(zhuǎn)化效率；專利權(quán)歸屬基層維修段工會，也反映出鐵路系統(tǒng)一線單位對現(xiàn)場作業(yè)工具創(chuàng)新的重視——這類設(shè)備可直接服務(wù)于軌道沿線雜草清理，提升作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化與效率。</p> <p class="ql-block">這臺帶著一排旋鈕的箱體，是“軌道噴霧除草集控裝置控制箱”——旁邊的專利證書，說明它也是鐵路一線的創(chuàng)新成果。</p><p class="ql-block">箱面上的DJK總控、Z系列/Y系列分控旋鈕，是為軌道除草場景設(shè)計的集中操控工具：既能統(tǒng)一啟動，也能分區(qū)調(diào)節(jié)噴霧作業(yè)。從專利證書的配套展示來看，這是大板綜合維修段針對鐵路沿線除草需求研發(fā)的實用設(shè)備，把“人工分散作業(yè)”升級成了“集控精準(zhǔn)操作”，既提升效率也能減少重復(fù)勞動，更降低人身作業(yè)風(fēng)險！</p> <p class="ql-block">“一種膠結(jié)夾板拆解器”的實用新型專利證書，核心信息及解讀如下：</p><p class="ql-block">專利核心信息</p><p class="ql-block">1. 主體信息</p><p class="ql-block">- 專利權(quán)人：中國鐵路工會內(nèi)蒙古集通鐵路（集團）有限責(zé)任公司大板綜合維修段委員會</p><p class="ql-block">- 發(fā)明人：盧忠民、宋玉強</p><p class="ql-block">2. 時間節(jié)點</p><p class="ql-block">- 申請日：2024年10月31日</p><p class="ql-block">- 授權(quán)公告日：2025年09月05日</p><p class="ql-block">3. 專利標(biāo)識</p><p class="ql-block">- 專利號：ZL 2024 2 2440260.2</p><p class="ql-block">- 授權(quán)公告號：CN 223347795 U</p><p class="ql-block">解讀</p><p class="ql-block">該專利對應(yīng)的“膠結(jié)夾板拆解器”，是鐵路線路維修的專用工具——膠結(jié)夾板是鋼軌連接的關(guān)鍵部件，傳統(tǒng)拆解方式效率低、易損傷部件，此工具可針對性解決膠結(jié)夾板的拆解難題，提升鐵路線路維修作業(yè)的便利性與安全性。</p><p class="ql-block">從申請到授權(quán)約10個月，體現(xiàn)了鐵路基層單位工具創(chuàng)新的高效轉(zhuǎn)化；專利權(quán)歸屬維修段工會，也反映出一線職工針對現(xiàn)場作業(yè)痛點的創(chuàng)新實踐。</p> <p class="ql-block">“一種排架報警器檢測裝置”的實用新型專利證書，核心信息及解讀如下：</p><p class="ql-block">專利核心信息</p><p class="ql-block">1. 主體信息</p><p class="ql-block">- 專利權(quán)人：中國鐵路工會內(nèi)蒙古集通鐵路（集團）有限責(zé)任公司大板綜合維修段委員會</p><p class="ql-block">- 發(fā)明人：柳育國、趙海燕、劉翼虎</p><p class="ql-block">2. 時間節(jié)點</p><p class="ql-block">- 申請日：2024年10月31日</p><p class="ql-block">- 授權(quán)公告日：2025年09月23日</p><p class="ql-block">3. 專利標(biāo)識</p><p class="ql-block">- 專利號：ZL 2024 2 2693835.3</p><p class="ql-block">- 授權(quán)公告號：CN 223377808 U</p><p class="ql-block">解讀</p><p class="ql-block">該專利對應(yīng)的裝置，是鐵路排架安全監(jiān)測領(lǐng)域的專用工具——排架是鐵路沿線（如橋梁、路基）的支撐結(jié)構(gòu)，其狀態(tài)穩(wěn)定性直接影響線路安全，此檢測裝置可實現(xiàn)排架報警器的功能校驗，確保報警器在異常情況時能有效預(yù)警，提升鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的安全保障能力。</p><p class="ql-block">從申請到授權(quán)約11個月，體現(xiàn)了鐵路基層單位針對安全監(jiān)測工具的創(chuàng)新效率；專利權(quán)歸屬維修段工會，也反映出一線對設(shè)備安全檢測工具的自主研發(fā)實踐。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一、專利基本信息</p><p class="ql-block">項目 內(nèi)容 </p><p class="ql-block">專利名稱 一種機車鳴笛壓力開關(guān)測試臺 </p><p class="ql-block">專利權(quán)人 中國鐵路工會內(nèi)蒙古集通鐵路（集團）有限責(zé)任公司大板綜合維修段委員會 </p><p class="ql-block">專利號 ZL 2024 2 3022135.6（2024年申請的實用新型專利） </p><p class="ql-block">授權(quán)公告日 2025年11月25日（專利權(quán)自該日起生效，保護期10年） </p><p class="ql-block">發(fā)明人 楊寶昌、黃金峰、尚振國 </p><p class="ql-block">- 用途：該“機車鳴笛壓力開關(guān)測試臺”是鐵路設(shè)備檢修工具，用于檢測機車鳴笛系統(tǒng)中壓力開關(guān)的性能（如動作值、氣密性），保障機車信號裝置的可靠性，常見于鐵路機務(wù)段、維修車間的設(shè)備維護場景。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">車載設(shè)備電纜破損預(yù)警裝置</p><p class="ql-block">車載安全行車設(shè)備包括列車運行監(jiān)控記錄裝置（LKJ）、機車信號裝置、CIR裝置及附屬設(shè)備構(gòu)成，目前每臺裝置主機均采用雙機熱備技術(shù)，在機車運行時如出現(xiàn)故障設(shè)備能夠自動進行雙機切換，確保車載安全行車設(shè)備工作絕對可靠，但目前所有車載設(shè)備使用電纜均有一套，電纜故障時無法實現(xiàn)備用切換，并且設(shè)備電纜又大部分鋪設(shè)在機車地板下方或裸露機車外部，出現(xiàn)接磨、擠壓破損較難發(fā)現(xiàn)，因此因電纜原因造成車載設(shè)備故障占有較大比例，為此，車載設(shè)備電纜破損預(yù)警記錄裝置的研制使用，能有效的為車載設(shè)備電纜故障的發(fā)生提供了良好的“先知技防”手段。</p> <p class="ql-block">軌道噴霧除草集控裝置（一）</p><p class="ql-block">.軌道噴霧除草集控裝置簡介路肩雜草危害1.路肩上的雜草叢生造成雨水排泄不暢，使得雨水下滲，造成“泡路肩”的安全隱患。2.雜草在秋季干枯后，是防火安全的隱患。3.路肩上雜草叢生，雨季濕滑，巡道工和檢修工人行走極易造成人身滑倒、摔傷的安全隱患。4.路肩上雜草叢生，容易造成路基松散狀、重載沉降等安全隱患。固有除草方式1.每年組織人員集中除草。2.人工噴灑除草劑。原有除草人力物力- 配備駐站防護員1名，每組現(xiàn)場防護員1名，噴灑人員2名，送水員2名。- 機動車1臺，司機一名，共計7人。每人每小時大約噴灑2.0Km。- 且速度慢、效率低、生產(chǎn)成本高，并存在不確定性人身安全風(fēng)險。 研發(fā)初衷 1. 提高除草的作業(yè)效率和噴灑質(zhì)量； 2. 消除現(xiàn)場人身作業(yè)風(fēng)險； 3. 降低生產(chǎn)成本，提升生產(chǎn)率系數(shù)。 研發(fā)目的 1. 生產(chǎn)作業(yè)集約化； 2. 除草過程可控化； 3. 噴灑設(shè)備電控化； 4. 投入產(chǎn)出科學(xué)化。 試驗效能 1. 以軌道車50Km/h運行速度計算，1名司機，1名操控控制箱，開啟雙側(cè)高壓噴頭，效率提升了58.12倍。 2. 現(xiàn)場人身安全隱患降為零。</p> <p class="ql-block">軌道噴霧除草集控裝置（二）</p><p class="ql-block">研發(fā)過程破解難題概述</p><p class="ql-block">1.研發(fā)過程破解難題1：如何通過單電源，解決二位二通電磁閥的分組供電問題？在水罐增加一級手動閥門，自動二位二通電磁閥，二位二通電磁閥控制部分采用總閥控制的方式，保證了二位二通電磁閥的同步啟閉。</p><p class="ql-block">2.研發(fā)過程破解難題2：帶電控制箱，解決供電問題？在電磁閥閉合會沖擊電源的問題，保證了電磁閥閉合時，電壓電流的穩(wěn)定性，通過延長電磁閥的加工周期，提高電磁閥的質(zhì)量，滿足了設(shè)計的需求。</p><p class="ql-block">3.研發(fā)過程破解難題3：為防止電磁閥燒毀，解決供電匹配問題？采用雙電源供電，每組電壓可達48V以上，且電流不低于40A，采用開關(guān)電源模塊500W、萬得牌電子繼電器等，保證了電磁閥的同步啟閉；通過試驗，電磁閥的電壓對地絕緣達到100MΩ，符合安全規(guī)范。</p><p class="ql-block">4.研發(fā)過程破解難題4：為了提高噴頭安裝于上下車安全問題，制作方便與安裝簡便？在不改變原有設(shè)備的基礎(chǔ)上，制作安裝支架，支架為可拆卸式，便于上下車安裝；安裝支架采用螺絲緊固，安裝簡便，防水性能較好，不影響安全質(zhì)量。</p><p class="ql-block">5.研發(fā)過程破解難題5：為保證安全質(zhì)量，解決噴頭在不同速度和不同的噴灑介質(zhì)的霧化噴頭？采用三種不同型號和不同的噴頭，根據(jù)速度在20-60Km/h，不同速度進行的條件下不同流量噴灑的條件。</p> <p class="ql-block">軌道噴霧除草集控裝置（三）</p> <p class="ql-block">ZPW-2000R無絕緣移頻自動閉塞無損故障設(shè)置實訓(xùn)單元（一）</p> <p class="ql-block">ZPW-2000R無絕緣移頻自動閉塞無損故障設(shè)置實訓(xùn)單元（二）</p><p class="ql-block">為提升車間職工對區(qū)間閉塞設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的邏輯思維能力，以及現(xiàn)場應(yīng)急處置能力。決定制作完全符合現(xiàn)場實際的區(qū)間ZPW2000R無絕緣軌道電路模擬操作實訓(xùn)單元。通過人工操作，繼電器間相互制約，以實現(xiàn)與現(xiàn)場實際完全相符的聯(lián)鎖關(guān)系，職工們通過親自動手實踐,達到提升職工業(yè)務(wù)水平，邏輯思維能力的需求。該實訓(xùn)單元操縱簡單方便，便于安裝，同時適用于模擬考試，為提升信號職工專業(yè)能力以進一步確保鐵路運輸?shù)陌踩c效率提供了切實有效的平臺。</p> <p class="ql-block">排架報警器智能檢測裝置</p><p class="ql-block">排架報警器是一種鐵路信號設(shè)備，它的作用是對組合架零層及組合內(nèi)部的斷路器是否熔斷進行監(jiān)督。當(dāng)監(jiān)督范圍內(nèi)有斷路器熔斷時，排架報警器會發(fā)出尖銳的蜂鳴聲，同時為熔絲報警繼電器（RSBJ)輸出24V直流電源，使RSBJ吸起，聯(lián)鎖機采集到RSBJ的吸起接點后在控制臺語音和文字提示“熔絲報警”。熔斷器熔斷后，將對應(yīng)的組合架的報警燈點亮紅燈，使故障處理人員能夠快速找出哪個斷路器熔斷并恢復(fù)。排架報警器檢測裝置是充分考慮現(xiàn)場使用狀態(tài)、環(huán)境，依據(jù)排架報警器電路圖進行設(shè)計，所安裝的斷路器、繼電器也是完全與現(xiàn)場使用的種類和型號一致。通過此檢測臺檢修排架報警器，操作簡單，檢修過程和結(jié)果直觀，檢修速度比以前明顯提高，只需幾分鐘就能檢測完畢。</p> <p class="ql-block">語音安全提示裝置功能簡介針對自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備（軌道車）需在自動閉塞、半自動閉塞、反方向運行、站內(nèi)調(diào)車等運行模式間切換，存在距離誤差校對不及時、信號確認(rèn)不及時/不確切、反方向運行上下行換端未切換、速度“頂線”“撞線”等安全隱患，該裝置可提示司機及副司機及時校對距離誤差、確認(rèn)信號、調(diào)車進路、控制機車速度，減少操作誤差，提升操作“零誤差”準(zhǔn)確度，提高設(shè)備安全性。</p><p class="ql-block">語音安全提示裝置特點</p><p class="ql-block">- 安裝簡單，即插即用。</p><p class="ql-block">- 體積輕巧，換端方便</p><p class="ql-block">- 語音固化，操作簡單。</p> <p class="ql-block">軌道車運行語音安全提示裝置，藏著鐵路人對安全的“小心思”——它是“軌道車運行語音安全提示裝置”，還拿下了實用新型專利。</p><p class="ql-block">看這金屬外殼上的電壓表、電流表，再配上調(diào)節(jié)旋鈕，妥妥是大板綜合修段為軌道車定制的“安全小管家”。專利證書上的信息也明明白白：從申請到授權(quán)，是鐵路一線從“想法”到“實用工具”的落地。</p><p class="ql-block">- 裝置名稱：軌道車運行語音安全提示裝置</p><p class="ql-block">- 專利類型：實用新型專利</p><p class="ql-block">- 專利號：ZL 2024 2 2962013.3</p><p class="ql-block">- 授權(quán)公告號：CN 223357491 U</p><p class="ql-block">- 研發(fā)/定制方：中國鐵路工會內(nèi)蒙古集通鐵路（集團）有限公司大板綜合維修段委員會</p><p class="ql-block">- 功能定位：軌道車運行過程中的語音安全提示工具</p>