<p class="ql-block">2025.11.22.0時(shí)</p> <p class="ql-block">錢(qián)江三橋雄姿</p> <p class="ql-block">夕陽(yáng)把橋身的鋼索染成暖金色，江風(fēng)穿過(guò)車窗時(shí)，竟帶著分不舍的涼意——2025年11月22日零點(diǎn)，這座陪伴了杭州28年的大橋就要封閉施工，迎來(lái)拆除重建的時(shí)刻 。</p><p class="ql-block">當(dāng)年公交車駛過(guò)橋面時(shí)，司機(jī)師傅會(huì)指著窗外說(shuō)：“這是咱浙江第一座現(xiàn)代斜拉橋，1997年通車的，見(jiàn)證了兩岸從農(nóng)田變高樓呢?！蹦菚r(shí)的橋面還能聽(tīng)見(jiàn)重型卡車駛過(guò)的震動(dòng)，江對(duì)岸的錢(qián)江新城尚未崛起，三橋像個(gè)孤獨(dú)的守望者，架起了江南江北最初的聯(lián)結(jié) 。后來(lái)它成了我生活的坐標(biāo)：早高峰時(shí)，我跟著16萬(wàn)車流中的一輛緩緩前行，看晨霧在橋索間流轉(zhuǎn)；晚歸時(shí)，窄窄的非機(jī)動(dòng)車道上總擠著下班的騎行者，大家借著江風(fēng)驅(qū)散疲憊 。</p><p class="ql-block">得知拆建消息時(shí)，心里最先涌上的是悵然。那些藏在橋縫里的記憶瞬間翻涌：2014年大橋大修時(shí)，我繞路上班卻特意繞回來(lái)看養(yǎng)護(hù)工人檢修鋼索，他們說(shuō)“這橋得盯緊點(diǎn)，是大家回家的路”；社交平臺(tái)上滿是市民的告別：有人曬出最后一個(gè)早高峰的照片，有人坐著輪渡拍余暉中的橋身，就像送別一位沉默的老友 。</p><p class="ql-block">但看著橋側(cè)“日均通行16.3萬(wàn)輛，超設(shè)計(jì)容量3倍”的公示牌，又忽然懂了它的“力不從心”。這座1997年建成的大橋，先后經(jīng)歷過(guò)6次加固維修，如今窄窄的慢行通道早已滿足不了市民需求，甚至影響了錢(qián)塘江航道升級(jí) 。散步江邊的老人說(shuō)：“當(dāng)年它在農(nóng)田里特別高大，現(xiàn)在被高樓圍著顯嬌小了，也該歇歇了?！?lt;/p><p class="ql-block">11月22日零點(diǎn)，我站在江灘上，看著施工人員用圍擋攔住橋頭，最后一輛車駛離后，橋面終于安靜下來(lái)。工程機(jī)械很快進(jìn)駐，開(kāi)始了橋面銑刨作業(yè)，曾經(jīng)車水馬龍的畫(huà)面被轟鳴聲取代 。但想到兩年后它將以雙層新橋的姿態(tài)回歸——上層雙向八車道飛馳著車流，下層7米寬的慢行通道能容行人與騎行者并肩看江景，橋下還能通行2000噸級(jí)船舶 ，不舍里便多了份期待。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">開(kāi)車特地去橋上兜風(fēng)二圈</p> <p class="ql-block">三橋改造是城市的“系統(tǒng)更新” 。它曾用28年承載起一代人的青春與城市的成長(zhǎng)，如今暫別，是為了更好地續(xù)寫(xiě)使命。我會(huì)記得老橋鋼索上的夕陽(yáng)，也會(huì)期待新橋通車那天，再站在橋面看錢(qián)塘江的潮起潮落——有些情結(jié)從不是終點(diǎn)，而是伴著城市生長(zhǎng)的。</p>