<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">作為鷹廈線、漳龍鐵路與漳廈泉鐵路重要的交匯樞紐，漳平站自1958年運(yùn)營后便成了閩南“金三角”的交通咽喉，南來北往的旅客與客商終年不絕，1995年客運(yùn)量更達(dá)70.49萬人次的峰值 ?？苫疖囌镜娇h城中心的路程不算近，還得爬一段大坡道，即便鋪了水泥路面，也因年久失修坑洼不平，拖著行李的旅人總免不了一路顛簸。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">八十年代初，菁西那個被喚作“神經(jīng)光華”的中年王老五，偏是從這份不便里嗅到了商機(jī)。他找來市區(qū)常用的拉貨三輪車，稍作改動便搭出了簡易客位——車中間架上兩塊小木板，一前一后剛好能坐三四個人。沒人看好這“異想天開”的營生，可當(dāng)“神經(jīng)光華”推著改裝車往火車站一站，一兩毛錢的車費(fèi)（盼知情老友指正補(bǔ)充）竟讓生意火得超出預(yù)期。旅人圖省事，客商省體力，這顛簸路上的“擺渡車”成了剛需，眼紅的鄉(xiāng)鄰紛紛效仿改裝，沒多久，漳平的街巷里便隨處可見這種載客三輪車，吱呀的車輪聲成了小城最鮮活的市井注腳。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">它們陪著漳平走過了二十余載春秋，見證了火車站從二等區(qū)段站升級為一等站的變遷，也載過無數(shù)人的歸鄉(xiāng)路與謀生途。直到2000年后，電動載客三輪車憑借更省力、更快捷的優(yōu)勢逐漸登場，這些靠人力蹬踏的三輪車才慢慢淡出視野，只在老漳平人的記憶里，留下一段關(guān)于創(chuàng)新與煙火氣的溫暖往事……</p><p class="ql-block"><br></p>