<p class="ql-block">2025年11月20日上午，我們結(jié)束了在澳門的旅行前往珠海，這里是拱北口岸澳門一側(cè)，我們正在為隨身攜帶的兩件大行李發(fā)愁，多虧一位70歲的阿婆，用她自制的小推車，幫著我們順利過關(guān)。</p> <p class="ql-block">我們抵達(dá)珠海后，首先搭乘出租車來到下榻的賓館，放下行李，然后繼續(xù)出發(fā)。</p> <p class="ql-block">我們打網(wǎng)約車前往“港珠澳大橋公路口岸”。因?yàn)槲覀儏⒓恿艘粋€(gè)下午的“港珠澳大橋游的巴士旅行團(tuán)，老人票價(jià)是每人138元，成人票價(jià)是198元。</p> <p class="ql-block">“港珠澳大橋公路口岸大樓”內(nèi)的布置，“港珠澳大橋游的巴士旅行團(tuán)在這里集合出發(fā),我們乘坐大巴經(jīng)過30分鐘左右，來到了“藍(lán)海豚島”（原來的“東人工島”）。</p> <p class="ql-block">這里是藍(lán)海豚島上的首個(gè)海上橋梁博物館，大橋建設(shè)展廳內(nèi)的展板“珠澳大橋大事記”。2003年8月4日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同意粵、港、澳三地建橋，到2022年大橋經(jīng)歷的重大事件。港珠澳大橋總投資逾1200億人民幣，籌備和建設(shè)歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)15年。2009年12月15日，時(shí)任副總理李克強(qiáng)宣布港珠澳大橋開工，2017年7月7日，海底隧道及大橋主體工程全線貫通。</p> <p class="ql-block">序言</p><p class="ql-block">港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是在一國(guó)兩制框架下，粵港澳三地首次合作，共建共管的超大型跨海交通工程。港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，由三部分組成，海中橋隧主體工程；香港，珠海，澳門三地口岸；香港，珠海，澳門三地連接線。</p> <p class="ql-block">大灣區(qū)跨江通道線位圖。</p><p class="ql-block">海中橋隧主體工程全長(zhǎng)29.6公里，采用橋、島、隧組合，其中22.9公里為橋梁，6.7公里為海底沉管隧道，由人工島實(shí)現(xiàn)橋隧轉(zhuǎn)換。主體工程采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100公里小時(shí)，設(shè)計(jì)使用壽命為120年。</p> <p class="ql-block">港珠澳大橋總平面圖。</p><p class="ql-block">港珠澳大橋是世界總體跨度最長(zhǎng)，鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)，海底沉管隧道最長(zhǎng)的跨海大橋，也是公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜，施工難度最高，工程規(guī)模最龐大的橋梁。大橋于2009年12月正式開工，在近九年的時(shí)間里，粵港澳當(dāng)?shù)卣\(chéng)合作，全國(guó)各地建設(shè)精英云集伶仃洋，不忘初心、牢記使命，攻堅(jiān)克難，勇于創(chuàng)新，用智慧和汗水澆筑了這一舉世矚目的超級(jí)工程，在浩渺的伶仃洋上譜寫了中國(guó)橋梁建設(shè)的嶄新詩(shī)篇</p> <p class="ql-block">這個(gè)照片里下半部是港珠澳大橋的模型，上面右邊的照片是打鋼管、建設(shè)人工島。左邊的照片是橋梁和沉管在人工島上的連接。</p> <p class="ql-block">隧道復(fù)合地基方案縱面布置圖</p><p class="ql-block">6.7公里長(zhǎng)的海底隧道由33個(gè)巨型沉管組成。</p> <p class="ql-block">起重船“津泰號(hào)”，在海上安放巨型鋼管。</p><p class="ql-block">后面的圖片顯示，在海中安放的巨型沉管。</p> <p class="ql-block">隧道復(fù)合地基方案橫向布置圖。</p> <p class="ql-block">這個(gè)圖片顯示的是海底沉管預(yù)制廠，圖中的標(biāo)語(yǔ)是：“世紀(jì)大橋通三地，中國(guó)交建連四方”。</p> <p class="ql-block">擠密沙樁船“沙樁7”的模型。</p> <p class="ql-block">在海底沉管工廠生產(chǎn)中的巨型的海底沉管。</p> <p class="ql-block">運(yùn)輸海底沉管過程的圖片。。</p> <p class="ql-block">最終海底沉管接頭安裝的圖片。</p> <p class="ql-block">起重船“振華30”模型。</p> <p class="ql-block">沉管預(yù)制廠的模型。</p><p class="ql-block">沉管預(yù)制廠位于珠海桂山島旁牛頭島，總面積56萬平米，是目前世界上最大的現(xiàn)代化沉管預(yù)制工廠。</p> <p class="ql-block">這張圖片里，巨輪通過伶仃主航道。</p> <p class="ql-block">港珠澳大橋里的青州航道橋的模型，青州航道橋是全線最大跨徑斜拉索橋，設(shè)有中國(guó)結(jié)雙塔，寓意港珠澳三地同心。</p> <p class="ql-block">港珠澳大橋里的“江海航道橋”模型。</p><p class="ql-block">“江海航道橋”是一座中央單索面三塔鋼箱梁斜拉橋，設(shè)有三座“海豚塔”，寓意“人與自然和諧發(fā)展”，突出中華海豚保護(hù)區(qū)的海洋文化與綠色環(huán)保的理念。</p> <p class="ql-block">港珠澳大橋里的“九州航道橋”模型。</p><p class="ql-block">“九州航道橋”是港珠澳大橋三座通航孔橋之一，設(shè)有兩座“風(fēng)帆塔”，寓意“楊帆遠(yuǎn)航”，整體造型優(yōu)美。</p> <p class="ql-block">站在大橋建設(shè)展廳頂樓的瞭望臺(tái)眺望港珠澳大橋通往香港機(jī)場(chǎng)方向。</p> <p class="ql-block">港珠澳大橋的背景就是香港的大嶼山。</p> <p class="ql-block">大橋建設(shè)展廳的眺望臺(tái)上的路標(biāo)。</p> <p class="ql-block">大橋建設(shè)展廳的屋頂上的設(shè)備柱像一座輪船的桅桿，下面有“藍(lán)海豚島”四個(gè)大字。</p> <p class="ql-block">大橋建設(shè)展廳眺望臺(tái)上的“青銅掛鐘和掛架”。</p> <p class="ql-block">大橋建設(shè)展廳眺望臺(tái)上一側(cè)的“海豚藝術(shù)造型”。</p> <p class="ql-block">我在港珠澳大橋藍(lán)海豚島。</p> <p class="ql-block">大橋建設(shè)展廳的一側(cè)是120級(jí)臺(tái)階，代表著大橋的120年建設(shè)壽命。</p> <p class="ql-block">我們?cè)谒{(lán)海豚島上停留了70分鐘后乘車返回，正在通過海底沉管隧道。</p> <p class="ql-block">往港珠澳大橋珠海方向，即將通過青州航道橋時(shí)，距珠海/澳門21公里。</p> <p class="ql-block">迎面而來的“青州航道橋”的中國(guó)結(jié)雙塔。</p> <p class="ql-block">回程時(shí)我們坐在雙層巴士的上層，視線好多了，我們正行駛在港珠澳大橋上。</p> <p class="ql-block">我們即將通過“江海航道橋”，長(zhǎng)度994米。</p> <p class="ql-block">我們即將通過“九州航道橋”，長(zhǎng)度693米。</p> <p class="ql-block">“九州航道橋”，長(zhǎng)度693米。</p> <p class="ql-block">“九州航道橋”的全景，我們通過港珠澳大橋半日游，親身體驗(yàn)了港珠澳大橋這一宏偉工程，為祖國(guó)的工程技術(shù)人員和無數(shù)勞動(dòng)者的創(chuàng)造而感動(dòng)，您的想法呢？感謝觀看。</p>