<p class="ql-block"> 大運(yùn)河，一直是我感興趣的話題。</p><p class="ql-block"> 近年旅行，足跡踏遍了京杭大運(yùn)河沿岸的主要城市，北至通州，南抵寧波運(yùn)河入?？冢@次南下，重點(diǎn)策劃了運(yùn)河中段的行程。</p><p class="ql-block"> 濛濛細(xì)雨中，走進(jìn)了位于江蘇省淮安市的中國漕運(yùn)博物館，這里是千里運(yùn)河的中樞節(jié)點(diǎn)。</p> <p class="ql-block"> 這是國內(nèi)唯一一座以“漕運(yùn)”為主題的專題博物館。漕運(yùn)，專指國家組織的、大規(guī)模的水上官糧運(yùn)輸體系，通過水路（河流、運(yùn)河）將征收的糧食（主要是田賦）運(yùn)輸?shù)蕉汲腔蜍娛轮劓?zhèn)，以保障國家中樞的供給，是中國古代集權(quán)體制下“實(shí)物財(cái)政”的典型體現(xiàn)。而淮安（古稱清江浦），因其位于大運(yùn)河與淮河的交匯處，歷史上是漕運(yùn)指揮中心、河道治理中心、糧食儲(chǔ)運(yùn)中心和鹽榷稅務(wù)中心，被譽(yù)為“運(yùn)河之都”。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 從伍子胥堅(jiān)毅于春秋爭霸的目光，一直看到光緒憂郁的神情，足足二千五百多年的“漕運(yùn)”史，成就千里運(yùn)河，溝通華夏五大水系，連綴黃河、長江、珠江三角洲經(jīng)濟(jì)體系，實(shí)現(xiàn)了南北經(jīng)濟(jì)交流、文化融合，描摹出豐富多彩的漕運(yùn)城市生活和色彩斑斕的漕運(yùn)文化。</span></p> <p class="ql-block">漕運(yùn)的主要目的有以下方面：</p><p class="ql-block"> 政治中心供給： 首都（如長安、洛陽、開封、北京）人口密集（皇室、官僚、軍隊(duì)、市民），本地糧食產(chǎn)量不足，必須從富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)（如江南、湖廣）調(diào)糧。</p><p class="ql-block"> 軍事邊防補(bǔ)給： 為北方、西北等邊防要塞駐軍運(yùn)送軍糧。</p><p class="ql-block"> 調(diào)控與維穩(wěn)： 平抑糧價(jià)，應(yīng)對災(zāi)荒，穩(wěn)定社會(huì)。</p> <p class="ql-block"> 元代，由南北兩大組織承辦漕運(yùn)。南方的海道都漕運(yùn)萬戶府，設(shè)于平江（今蘇州），北方的"接運(yùn)"系統(tǒng)在直沽（今天津）。</p><p class="ql-block"> 明清時(shí)期，漕運(yùn)已發(fā)展成為維系帝國命脈的漕政，涵蓋管理、稅收、軍事、治河等多項(xiàng)關(guān)系國計(jì)民生的制度。清朝年財(cái)政收入約七千萬兩白銀，通過漕運(yùn)就可以實(shí)現(xiàn)五千萬兩。</p><p class="ql-block"> 淮安，作為中央政府的河道治理中心、漕運(yùn)指揮中心、漕糧轉(zhuǎn)輸中心和稅收中心，駐節(jié)有漕運(yùn)總督和河道總督，得“天下九督，淮居其二”之名。漕督掌七省漕政，節(jié)萬余漕船，數(shù)十萬漕軍。專司稅收的淮安榷關(guān)，年常關(guān)稅居全國各榷關(guān)之首，被譽(yù)為“天下第一關(guān)”。</p> <p class="ql-block"> 漕運(yùn)，是帝國的生命線： 漕運(yùn)的暢通與否直接關(guān)系到王朝的存亡，有“漕運(yùn)興則國本固，漕運(yùn)廢則天下亂”之說。</p><p class="ql-block"> 漕運(yùn)，是經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈： 促進(jìn)了南北物資交流，帶動(dòng)了運(yùn)河沿岸城鎮(zhèn)的商業(yè)繁榮（如揚(yáng)州、濟(jì)寧、天津）。</p><p class="ql-block"> 漕運(yùn)，是工程與管理奇跡： 催生了偉大的水利工程（如大運(yùn)河）和高度復(fù)雜、系統(tǒng)化的官僚管理體系。</p><p class="ql-block"> 漕運(yùn)是經(jīng)濟(jì)，也是政治，</p><p class="ql-block"> 漕運(yùn)是歷史，也是傳說，</p><p class="ql-block"> 漕運(yùn)是制度，也是生活，</p><p class="ql-block"> 漕運(yùn)，是一個(gè)民族行走在水上的智慧和故事。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 清朝晚期，由于黃河改道，河床淤塞，河運(yùn)日益困難，隨著鐵路運(yùn)輸、近現(xiàn)代商業(yè)經(jīng)濟(jì)、金融業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展，漕運(yùn)已非必選項(xiàng)目。</span></p><p class="ql-block"> 光緒二十七年，公元1901年，清廷正式頒布停漕改折的令，漕糧全部改征錢幣，伴隨中華兩千余年的漕運(yùn)終于畫上句號(hào)，淡出歷史舞臺(tái)。</p> <p class="ql-block"> 離開淮安市區(qū)，沿著運(yùn)河風(fēng)光帶一路向南，這一段的運(yùn)河，目前還在通航，汽笛聲聲，間或還有貨船往來，透過眼前，去想象當(dāng)年人聲鼎沸、百舸爭流的漕運(yùn)盛況。歷史，終究是一去不復(fù)返了！</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 金湖縣，隸屬于淮安，<span style="font-size:18px;">水上森林景區(qū)因緊鄰高郵湖，就被納入“高郵湖區(qū)域”旅游線路中。</span>這個(gè)景區(qū)占地面積約12000畝，<span style="font-size:18px;">是華東地區(qū)規(guī)模最大、生態(tài)保護(hù)最完好的水上森林之一，以“萬畝水杉林”聞名，形成了 “林中有水、水中有林、林中有鳥” 的獨(dú)特濕地生態(tài)系統(tǒng)。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">秋陰不散霜飛晚，留得枯荷聽雨聲</p> <p class="ql-block">一進(jìn)到森林，情緒一下就安靜下來了</p> <p class="ql-block"> 主要樹種有水杉、池杉、落羽杉（秋季變色樹種），具有“池杉王國、鳥類天堂、天然氧吧”的美譽(yù)。</p> <p class="ql-block"> 乘坐竹筏，緩緩穿行于筆直高聳的水杉林間，從水面視角仰望森林，光影斑駁、靜謐幽深，仿佛進(jìn)入綠野仙蹤。</p> <p class="ql-block"> 遠(yuǎn)離城市喧囂，漫步林中小道，耳伴鳥鳴蟲呲，靜聞草木芬芳，隱于荒野自然，回歸自我本真。</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 高郵，依運(yùn)河而生，具有7000多年文明史和2000多年建城史，因秦王嬴政在此“筑高臺(tái)、置郵亭”而得名，是中國唯一以“郵”命名的城市。</p><p class="ql-block"> 高郵鴨蛋，以“紅沙油多”聞名，是中國國家地理標(biāo)志產(chǎn)品。</p> <p class="ql-block"> 高郵，也被稱為“水鄉(xiāng)澤國”，<span style="font-size:18px;">高郵湖（江蘇省第三大湖）環(huán)繞城市，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，形成了?dú)特的水鄉(xiāng)景觀。</span></p><p class="ql-block"> 蘆葦蕩生態(tài)旅游區(qū)，在高郵湖東北部，緊鄰京杭大運(yùn)河，這里是華東地區(qū)面積最大的蘆葦蕩濕地之一，以原生態(tài)的湖蕩景觀、豐富的鳥類資源和漁家文化為特色，“湖中有島，島中有塘，塘中見湖”。</p> <p class="ql-block">坐快艇上島</p> <p class="ql-block"> 換乘小船，穿行于縱橫交錯(cuò)的蘆葦水道，宛若迷宮般繞行。</p> <p class="ql-block"> 這蘆葦蕩里，能撿多少野鴨蛋呢????</p> <p class="ql-block">蘆花漫天，蒹葭蒼蒼</p> <p class="ql-block"> 濕地面積廣闊，蘆葦蕩連綿數(shù)十平方公里，是候鳥棲息的驛站。</p> <p class="ql-block"> 山重水復(fù)，柳暗花明，船頭壓過蘆葦?shù)倪青曷暎鎏砹藥追志o張和神秘感，有點(diǎn)像水上游擊戰(zhàn)的感覺呢??。</p> <p class="ql-block"> 島上也建了一些娛樂設(shè)施，還有酒店和餐廳，很有生活氣息，屬于觀光漁業(yè)和家禽養(yǎng)殖業(yè)吧。</p> <p class="ql-block"> 高郵蘆葦蕩濕地公園，并非高度開發(fā)的商業(yè)景區(qū)，而是保留了原始野趣的濕地，在這里，你可以暫時(shí)遠(yuǎn)離喧囂，感受“舟行蘆葦間，人在畫中游”的意境，體會(huì)運(yùn)河與湖泊共同孕育的水鄉(xiāng)生命力。</p><p class="ql-block"> 高郵是大運(yùn)河孕育的“千年古邑”，運(yùn)河不僅是交通通道，更是高郵的文化根脈與身份象征。今天，運(yùn)河遺產(chǎn)與高郵湖的生態(tài)風(fēng)光共同構(gòu)成了高郵獨(dú)特的魅力。</p> <p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 運(yùn)河是一部活著的史詩，城市是它扉頁上最深的墨跡。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)我們在運(yùn)河邊駐足，看那水波不滯，便覺得腳下站立的，不是一塊普通的土地。這土地因水而活，因船而通，因人而厚，它有一種被時(shí)間與流水共同浸潤過的呼吸。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 運(yùn)河的黃金時(shí)代已然逝去， 它從經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，漸漸變成了文化的靜脈，一條維系著城市記憶與身份的生命線。但我</span>們慶幸它還在，還能讓我們觸摸到歷史的質(zhì)感，它成了一條需要被保護(hù)、被瞻仰的“遺產(chǎn)”，而不再是一條奔騰不息的“生活主流”。</p><p class="ql-block"> 運(yùn)河不語，千年流淌。而那一座座依它而生的城，就像岸邊系著的一艘大船，隨著水波輕輕搖蕩，船身已寫滿風(fēng)霜，但根，始終連著那汪活水。這，或許就是最深切的感懷——我們與這條河，從未真正分離。</p>