冬日廣西拾遺之五：百色的“坑”與“湖”

泥潭醉漢

12月14號 10 點，睛。我們離開了明仕田園，往百色靖西方向駛去。 今天我們走的，都是國道、省道或者鄉(xiāng)道。不管是 219 國道，還是崇左一級旅游大道，也不管是 212 國道，還是 216 省道，一路上的景色都非常優(yōu)美。因為在這個喀斯特地區(qū)，真的是一步一景：車窗外，不是突兀的峰林，就是成片的甘蔗地和水稻田，偶爾還有幾座散落其間的小村莊，安靜得像一幅慢慢展開的山水長卷。 經過三疊嶺瀑布，行駛幾十公里就到了渠洋湖景區(qū)，這是一個不收費的AAAA景區(qū)。 　　渠洋湖景區(qū)，其實就是一座大型水庫。它于1958年動工修建，到1961年才正式投入使用，水面面積達一千多公頃。我們開著車繞湖一圈，大概二十多公里，足足跑了將近兩個小時。 　　湖面湛藍湛藍的，在陽光的照射下波光粼粼，顯得格外靈動，充滿了生氣。遠處青山環(huán)抱，近處湖水翻著細碎的光，車沿著湖邊公路緩緩前行，仿佛一圈都走在風景畫里。 　　從渠洋湖下來，走了大概六七公里，路邊有個“胡志明洞”的牌子，我們就順著指示往左拐。對于我們這一代人來說，總是對中國和越南那段歷史帶著點好奇，也想看看跟胡志明有關的地方。 　　到了“胡志明洞”。景區(qū)門口冷冷清清，連個工作人員、售票員都沒見著。牌子上寫著票價“53元”，還配了越南文字，卻沒標幣種。我們也不管那么多，先在門口打了個卡，然后開始爬山。山不高，一會兒就到洞口。 洞口上方寫著“胡志明第一洞”幾個大字，進去一看，是個挺大的溶洞。里面黑黢黢的，沒有燈光，也沒人值守。想著既然都進來了，干脆走到頭，于是打開手機手電筒，深一腳淺一腳地往里走。 　　整個洞大約有五百多米長，洞里安靜得只能聽見自己的腳步聲和水滴聲。手電的光在巖壁上晃來晃去，隱約能看到鐘乳石的輪廓，卻看不真切。我們一邊小心腳下，一邊加快腳步，大概走了二十多分鐘，才從洞的另一頭出來。 下山的時候，終于遇到一個工作人員。一聊才知道，這個洞對越南游客是要收門票的，對中國游客則免票。但如果想開燈參觀，就要交10塊錢“電費”，他們才會把洞里的燈打開。其實在洞口上方有個總開關，游客自己一按就能把燈全部點亮。 這算是第一次在完全沒有燈光的喀斯特溶洞里，摸索著走完五百多米，既有點探險的味道，又多少帶點“誤闖”的感覺。 從胡志明洞出來后就直奔德寶縣，今晚就住這兒了。 　　12 月 15 日，晴。清晨的德?？h城格外安靜。 這是一座不大卻規(guī)劃得井井有條的小縣城，四周群山環(huán)抱，縣城就像坐落在盆景中間的一塊小洼地。清清的河水穿城而過，讓這座小城多了幾分靈動。 從縣城出發(fā)，沿著公路往山里走，大約一刻鐘車程，就到了德保紅葉森林公園。這里是“德保紅葉”的核心景區(qū)，也是這次行程最期待的一站。 　　到了景區(qū)門口買票我才知道，整個景區(qū)由兩大部分組成：一部分叫楓葉湖，一部分叫紅葉谷。這兩個景區(qū)可以從同一個門進入，然后在里面一路串聯(lián)游玩，但這樣走下來，時間會比較長，大概需要五六個小時。如果不想走那么久，也可以先從一個入口進去，挑幾個核心景點看一看，然后出來再開車去另外一個景區(qū)，這樣耗時會短一些，節(jié)奏也更輕松。 我選擇先去楓葉湖。走進湖區(qū)，湖堤兩岸有不少人在安安靜靜地釣魚，水面被晨光輕輕一照，顯得格外寧靜。 　　不知道是季節(jié)稍晚，還是今年氣候的原因，楓葉湖的楓葉并沒有像我想象中那樣，紅彤彤連成一片。有些楓樹還是綠油油的，有些葉子已經開始泛黃，還有一些楓樹的葉子都快掉光了。難怪很多游客覺得有點遺憾。 但我反而覺得不遺憾。因為這里的空氣實在太清新了，負氧離子濃度很高，深吸一口氣，整個人都跟著松下來。沿著湖邊慢慢走，風吹過來，樹葉沙沙作響，感覺身上每一個毛孔都舒展開來，那種舒服，是在城市里很難體會到的。 后來和景區(qū)工作人員閑聊，才解開了楓葉不紅的謎底——今年的楓葉，怕是再也紅不了了。原來今年秋天到初冬，德保一直沒下過霜，而楓葉本就叫“霜葉”，正如毛主席筆下“停車坐愛楓林晚，霜葉紅于二月花”所寫，紅葉的驚艷從來離不開風霜的淬煉。 　　漫步湖邊，我突然發(fā)現(xiàn)了一幕特別神奇的景象：明明很多楓葉都已經開始往下掉了，可是在一些枝條上，竟然冒出了嫩嫩的新芽，紅中帶綠，看著特別有生氣。這一幕，反倒讓我對“紅葉沒看成”的遺憾少了很多。雖然沒趕上漫山紅遍的盛景，卻撞見了季節(jié)錯亂般的“時光錯位”：秋天還沒真正退場，春天的氣息卻已經偷偷冒頭了。 　　在紅楓湖走馬觀花逛了一個多小時，眼底的景致還沒來得及細品，便驅車趕往服務中心。工作人員熱情地指了路，我們循著方向徑直駛入紅楓谷。車輪碾過蜿蜒的山路，風里漸漸飄來草木的清香，我的心也跟著雀躍起來，滿心滿眼都盼著能一睹漫山紅葉如火熾燃的驚艷模樣。 把車一直開到路的盡頭停下，眼前只有一個不大的小水塘，大概也就十來畝水面。水塘旁邊倒是有一片楓樹，但葉子的狀態(tài)和楓葉湖那邊差不多：零零散散，顏色也不夠正，沒有那種成片的紅。 然而，我還是失望了！ 在小水塘邊，有一棵楓樹特別顯眼，樹干粗壯，樹冠也大，可惜葉子還是綠油油的，一點都不“紅”。水塘的另一邊，則立著一棵老榕樹，枝繁葉茂，樹根盤根錯節(jié)，透著一股老態(tài)龍鐘的勁兒。 我就在這兩棵樹旁邊簡單拍了幾張照片，算是給自己的這次“紅葉之行”留個紀念。拍完照，我們商量了一下，決定還是往回撤了。 　　百色這邊，我來過多次，這是景點眾多，但也沒有什么特別讓人驚喜的地方，然而我還有一個心心念念、幾次都想去但一直沒成行的地方——大石圍天坑。這次既然都已經跑到德保來了，那就去一趟吧。 　　從德保紅葉森林公園出發(fā)后，我們駛入高速，沿著高速一路前行，大約行駛了 250 公里左右，終于抵達樂業(yè)。在這片被譽為“世界天坑博物館”的土地上，我們首先來到了著名的樂業(yè)大石圍天坑，準備一探這地心秘境的震撼與神秘。 大石圍天坑號稱我國最神秘、也是最深的天坑之一。我們沿著步道繼續(xù)深入，從馬蜂洞一路向下，直抵天坑邊緣的觀景臺。站在觀景臺上往下一看，只見天坑深不見底，云霧在坑底翻涌，欄桿外面專業(yè)探險家留下的裝備固定痕跡，讓人不由得心頭一緊。 　　這里已經是普通游客能到達的極限位置了，再往下就只允許專業(yè)人員進入勘探，我們只能止步于此。稍作停留后，我們從馬蜂洞按原路返回，又登上東側的埡口。 站在更高的位置再次俯瞰大石圍天坑，整個坑口的輪廓、坑壁的巖層紋理以及坑底隱約可見的森林，都看得更加清楚，那種雄奇與神秘，比剛才在觀景臺時更加強烈。 　　和景區(qū)工作人員一聊，我們才知道，在整個樂業(yè)天坑群，唯一允許普通游客沿著步道一路走到坑底的天坑，叫做穿洞天坑。其他很多天坑要么深不見底、地勢險要，只對專業(yè)科考人員開放；要么只在邊緣設置觀景臺，游客只能遠遠眺望。只有穿洞天坑，專門修了下到坑底的步道和棧道，能讓人真正走進天坑底部，近距離感受那種被巨巖壁立、天地倒懸的震撼。不過遺憾的是，穿洞天坑目前已經封閉。聽工作人員說，是因為天坑內部發(fā)生了塌方，出于安全考慮，現(xiàn)在不再允許任何人進入，更不能再下到坑底了。原本還想著能走一趟“唯一能到坑底的天坑”，真正體驗一下從地表走進地心的感覺，結果只能在心里想象一下了。也正因為這樣，大石圍天坑在我們心里，又多了一層“看得見、夠不著”的神秘感。 　　心里實在有些不甘，于是我還是決定開車去一趟穿洞天坑。導航把我們帶到附近后，又在山間繞了一陣，才找到通往穿洞天坑洞口的那條路。走近一看，洞口已經封閉，正中間用醒目的白字寫著“禁止入內”。 本來只是想在門口打個卡就走，但走到那塊警示牌旁邊一看，發(fā)現(xiàn)門居然沒有上鎖。再仔細一看，地上的腳印、被踩得發(fā)亮的石面，都說明這里顯然還有人在進進出出。 　　 我們猶豫了一下，還是輕輕一推門，門就開了。一腳踏進去，立刻被眼前的景象震住了——巨大的洞廳、高聳的巖壁、頭頂一線天光，配上濕潤的空氣和回聲，里面真的是太壯觀了。 不過理智還是占了上風，我們不知道里面具體的塌方情況，也沒帶手電、安全帽之類的裝備，不敢再往深處走。就在能看清的范圍內拍了幾張照片，簡單打了個卡，算是和穿洞天坑“見了一面”，然后就趕緊退了出來，把門重新關好。 雖然沒能下到坑底，但今天這一趟也算不虛此行，收獲不小。帶著一點滿足、一點遺憾，我們開車返回樂業(yè)縣城，結束了這一天的天坑之行。 　　當晚我便歇在了百色市樂業(yè)縣的縣城里，簡單休整一晚，褪去了白日里趕路和賞景的疲憊。 12月16號，9：00，我就從樂業(yè)出發(fā)，一路馬不停蹄，車輪滾滾向前，一口氣開了八百多公里的路程，終于順利回到了衡陽。 這一次專程到廣西轉一轉，我特意挑選了不少以前從未去過的小眾景點。一路下來，天氣格外給力，澄澈的藍天伴著和煦的暖陽，邂逅的景色更是數(shù)不勝數(shù)，處處都透著別致的美，收獲實在是良多。 當然，旅途也并非盡善盡美，也有一些不盡如人意的地方。比如欽州的旅游環(huán)境確實比較差，配套設施不夠完善，游玩體驗大打折扣；百色的景點明明數(shù)量不少，卻因為資金短缺或是其他方面的因素，開發(fā)得不盡人意，許多原生態(tài)的景致沒能被更好地挖掘和呈現(xiàn)。 但即便如此，這依舊是一次收獲滿滿的快意之旅，那些遇見的美好風光，都成了心底難忘的珍藏。

亚拍区欧拍区自拍区|日本强奸久久天堂色网站|午夜羞羞福利视频|你懂得福利影院|国产超级Avav无码成人|超碰免费人人成人色综合|欧美岛国一二三区|黄片欧美亚洲第一|人妻精品免费成人片在线|免费黄色片不日本

冬日廣西拾遺之五：百色的“坑”與“湖”

泥潭醉漢