<p class="ql-block"><span style="color:rgb(255, 138, 0);">行走在中國(guó)大地上（第283篇）</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">昵 稱： 捕風(fēng)捉的影Wang</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">美篇號(hào)： 2301495</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">景 點(diǎn)： 新疆阿拉溝</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 新疆又一條南北大動(dòng)脈——烏尉高速即將全線貫通，將烏魯木齊至庫(kù)爾勒的行車時(shí)間從昔日翻越天山的六七小時(shí)，縮短至短短三小時(shí)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 其中，全長(zhǎng)22.13公里的“天山勝利隧道”橫貫雪嶺，躍居世界在建最長(zhǎng)高速公路隧道之首，成為中國(guó)基建實(shí)力的壯麗注腳。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 距這條現(xiàn)代化高速不遠(yuǎn)，還有一條靜靜蜿蜒的老路~S301省道，這條路仍需翻越海拔三千余米的奎先達(dá)坂。這道天山脊梁上的險(xiǎn)峻山口，曾是連接阿拉溝東西的咽喉要道，風(fēng)雪常年肆虐，天地蒼茫，每一步都刻寫著行路之艱。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 而今，一條嶄新的希望正穿山而來(lái)——全長(zhǎng)7843米的 “奎先達(dá)坂隧道” 正在建設(shè)之中。作為吐魯番~托克遜~和靜縣巴侖臺(tái)公路的關(guān)鍵控制性工程，預(yù)計(jì)2029年通車。屆時(shí)，盤山險(xiǎn)道將成為歷史，車輛穿隧而過(guò)，直抵阿拉溝，天塹終變通途。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> S301省道，這條貫通天山南北的生命線，北接連霍高速，南連烏尉高速，如一條堅(jiān)韌的絲線，將新疆東西交通緊密縫合。它不僅是地理的通道，更是時(shí)代變遷的見證者，在新老交替中默默承載著發(fā)展的重量。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 在奎先達(dá)坂之下，還深藏著一條鋼鐵血脈——南疆鐵路奎先隧道。作為鐵路吐庫(kù)段的咽喉工程，它自1974年動(dòng)工，1979年鋪軌至庫(kù)爾勒，見證了鐵道兵在高寒缺氧、風(fēng)雪交加中用生命鑿?fù)ㄌ焐降膲蚜沂吩?shī)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 在新隧道尚未啟用之前，翻越奎先達(dá)坂仍是必經(jīng)之路。海拔3300多米的山口，云霧繚繞，寒風(fēng)刺骨，盤山公路如絲帶纏繞山腰，每一道彎都訴說(shuō)著過(guò)往行旅的艱辛與堅(jiān)韌。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我站在奎先達(dá)坂之巔，天地豁然開朗。遠(yuǎn)山如屏，近坡如畫，云影流動(dòng)于雪嶺之間，道路向前延伸，仿佛融入天際。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這一刻，山河壯美，令人心生敬畏，也讓人讀懂了何為“天路”。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 奎先達(dá)坂山頂?shù)娘L(fēng)景，雖顯荒涼，但這種情景是我喜歡。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 阿拉溝，一條深藏天山腹地的幽深峽谷，自古便是東西交通的要道。它曾是絲綢之路中道的組成部分，如今公路與鐵路并行穿行其間，將歷史與現(xiàn)代緊緊相連。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 早在青銅時(shí)代，阿拉溝便是游牧民族遷徙的走廊；唐代時(shí)，它成為“銀山道”的關(guān)鍵段落，駝鈴聲聲，馬蹄印印，千年風(fēng)沙掩不住這條古道的輝煌記憶。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 上世紀(jì)六七十年代，阿拉溝因“三線建設(shè)”而沸騰。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 眾多軍工廠在此落戶。如東風(fēng)機(jī)械廠、星火機(jī)器廠、燎原機(jī)器廠等等軍工企業(yè)隱匿山中，機(jī)器轟鳴，燈火通明，這里曾是共和國(guó)隱秘而堅(jiān)強(qiáng)的后方。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 我記憶中的阿拉溝，始于1972年。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 那年馬蘭基地文藝會(huì)演后，我們后勤部演出隊(duì)沿路為部隊(duì)慰問(wèn)演出。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 在吐魯番，有人懇請(qǐng)我們前往阿拉溝，為三線工廠和筑路工人表演一場(chǎng)。我們與籃球隊(duì)同乘大轎車，踏上那條顛簸不堪的土路。請(qǐng)我們的人一路說(shuō)“快到了”，可路卻仿佛沒(méi)有盡頭，車身?yè)u搖晃晃，把我們都快搖睡著了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 直到深夜十二點(diǎn)，才終于抵達(dá)。令人動(dòng)容的是，露天舞臺(tái)下早已坐滿了人，見我們到來(lái)，掌聲雷動(dòng)。我們?cè)谝婚g無(wú)房頂無(wú)窗框的破房里匆匆化妝，便登臺(tái)演出。每一個(gè)節(jié)目都贏得熱烈掌聲，哪怕節(jié)目并不完美。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 他們還拿出珍藏的好煙、炒花生招待我們。在那樣艱苦的環(huán)境中，竟還如此慷慨，令人動(dòng)容。那一刻我深深懂得，精神的慰藉，比物質(zhì)更珍貴。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 從此，“阿拉溝”三個(gè)字，深深烙印在我心中。這一次，我要親自再看看它。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 如今的阿拉溝鎮(zhèn)，早已褪去昔日喧囂。街道空寂，人煙稀少，全鎮(zhèn)不過(guò)千余人。唯有 “阿拉溝派出所” 依舊完整，佇立在街道中，像一位沉默的守望者，守護(hù)著這段被時(shí)光封存的記憶。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 街道的路平平坦坦，人在哪呢。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 隨著技術(shù)進(jìn)步，2015年吐魯番至庫(kù)爾勒的南疆鐵路二線開通，線路從魚兒溝南延，不再繞行阿拉溝。新線路縮短了里程，提升了效率。烏魯木齊市至庫(kù)爾勒的火車時(shí)間由10小時(shí)減至5小時(shí)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 老部隊(duì)馬蘭基地也終于迎來(lái) “馬蘭火車站”，告別了依賴汽車出行的年代。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 紅色的火車頭牽引著綠色的列車，隆隆駛向前方。我們從吐魯番到馬蘭，正是坐火車走過(guò)這里，穿越這片陌生的土地。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 如今的天山路途已不再艱辛，而我們?nèi)噪y忘六七十年代，汽車翻越天山必經(jīng)干溝。那狹窄、荒涼、坑洼如搓板的土路，塵土飛揚(yáng)，顛簸得仿佛五臟六腑都要移位。戰(zhàn)友們每每提及，皆唏噓不已，那段歲月，不堪回首。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 托克遜干溝之路，曾是通往南疆的必經(jīng)之路，如今已被高速與鐵路取代，干溝之路也成為了路上的風(fēng)景。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 如今，火車飛馳，高速縱橫，國(guó)道省道交織成網(wǎng)，通往南疆的路早已天翻地覆。曾經(jīng)的天塹，已被一座座隧道與橋梁征服，大漠與天山之間，再無(wú)阻隔。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 讓大漠與天山交流融通，讓歷史與未來(lái)在此交匯。一條條路，如血脈般延伸，為新疆的繁榮注入不竭動(dòng)力。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 為美麗新疆的大交通點(diǎn)贊！為這片熱土的崛起與發(fā)展喝彩！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 阿拉溝，雖已沉寂，卻在時(shí)代的車輪下，留下了不可磨滅的印記。</span></p>