<p>渭河上的大橋 窗外系列三</p><p> 一條大河從城市中心穿過，把寶雞小城一分為二，南北居民隔河相望，是渭河上的諸多橋梁把天塹變?yōu)橥ㄍ?，將寶雞兩岸融為一體。</p><p> 我家窗外眼簾下就是渭河，左、右五百米遠(yuǎn)各有兩座網(wǎng)紅大橋，東邊一座橋是世紀(jì)大橋也叫神農(nóng)橋，西邊一座是植物園大橋，西面再近一些是著名寶成鐵路線鐵路大橋，河對岸渭河、清姜河交匯處一座步行橋，還能看到清姜河上的公路橋和高速路橋！再往南隱約可見高鐵大橋。遠(yuǎn)眺東方可以看到渭河勝利大橋、金渭大橋、三座步行橋、甚至可以望見新落成的渭河聯(lián)盟大橋。</p><p> 寶雞河流多橋梁多，號稱橋城，真是橋的天地，橋的驚艷。每一座橋都是一道靚麗宏偉的風(fēng)景線！</p> <p><br></p><p> 橋不僅現(xiàn)代人喜歡，也是古代文人墨客筆下吟詩作賦的景致。</p><p> 江城如畫里，山晚望晴空。</p><p> 兩水夾明鏡，雙橋落彩虹。</p><p> 這是李白 的詩，秋登宣城謝脁北樓，詩里一句描寫兩座橋如落入民間的彩虹。</p><p>渭河延綿八百多公里，從古到今不知落入民間多少彩虹。渭河上橋梁不計(jì)其數(shù)，數(shù)不勝數(shù)。而寶雞市城區(qū)的橋梁我特別關(guān)注，我喜歡拍攝，喜歡拍攝市區(qū)的所有橋梁。這些橋梁千姿百態(tài)，壯觀宏偉，各有千秋。橋梁的更新、變遷和現(xiàn)代化橋梁的呈現(xiàn)也從另一個(gè)角度述說著城市的發(fā)展和市民生活質(zhì)量的提高！</p><p> </p> <p> 市區(qū)最西邊有福譚大橋，福譚大橋位于市區(qū)西郊，北連福臨堡，向南跨過渭河及與姜譚路相接。</p> <p> 福譚大橋開通，造福了兩岸群眾，讓渭河北岸中山路、寶福路與南岸姜譚路及通向天水、蘭州方向的高速路相接，從而有力的推動(dòng)福臨堡工業(yè)園區(qū)、姜譚工業(yè)園區(qū)的快速發(fā)展。</p><p> 距離我家西邊大約500米，是新落成的植物園渭河大橋，就是人們常說的網(wǎng)紅橋，造型美觀、獨(dú)特，尤其夜間霓虹開啟格外引人注目。南起姜譚路，北至玉澗堡西路。全長約1500米，橋面寬26米，為雙向4車道，主橋?yàn)槿邕B續(xù)鋼桁架拱橋。為新福園密集居住區(qū)車輛、行人交通帶來極大的改觀。對我來說更加方便，過去寶雞市中心醫(yī)院遙不可及，有病了就在其它附近醫(yī)院就醫(yī)，從來沒有到過這個(gè)醫(yī)院，現(xiàn)在太方便了，步行過橋就是中心醫(yī)院。</p> <p>渭河植物園大橋</p><p> 橋南岸往西就是著名的植物園，植物的博物館，風(fēng)景優(yōu)美，四季鮮花開放，是拍攝風(fēng)景、鳥兒的絕好去處！ 夜晚霓虹開啟，格外靚麗，五光十色，美不勝收！</p> <p> 我家東邊也是大約500米渭河上有神農(nóng)大橋，為中承式拱橋，北接市區(qū)新建路、經(jīng)二路，南連清姜路。原橋始建于解放初，為鋼筋混凝土樁架結(jié)構(gòu)。我?guī)资昵皠偟綄氹u時(shí)，這座橋稱作老橋，樣子陳舊落后，橋面狹窄，破敗不堪。大橋中部被洪水吹毀垮塌，稍事修繕，仍舊因陋就簡，繼續(xù)通行，成為橋-河床路-橋的奇葩組合，幾年后，才徹底拆除重新建起了這座橋，可能始建于2000年，所以被稱為世紀(jì)橋，樣子似彩虹，又稱彩虹橋。因?yàn)樯褶r(nóng)炎帝在此地教民稼穡傳播農(nóng)耕文明，大橋向北盡頭是神農(nóng)炎帝園，向南延伸又是神農(nóng)鄉(xiāng)，因故這座橋改稱神農(nóng)大橋，實(shí)乃名副其實(shí)，實(shí)至名歸！夜景也別具一格十分靚眼。</p> <p> 植物園大橋和神農(nóng)大橋之間就有赫赫有名的寶成鐵路，當(dāng)然就有寶成鐵路大橋，鐵龍飛跨渭河南北，寶成鐵路通車60多年，而最能代表寶成鐵路特征的無疑就是電氣化，全國首條電氣化鐵路在世界鐵史上，被譽(yù)為中國人的驕傲之路。它穿梭于秦嶺腹地，連接寶雞與四川的廣元，成都。不僅方便了沿途群眾，促進(jìn)發(fā)展了各地經(jīng)濟(jì)，堪稱交通樞紐，有過不凡的輝煌。</p> <p> 神農(nóng)橋往東幾百米遠(yuǎn)就是渭河勝利大橋。勝利大橋于1969年建成并通車，具有雙向四車道，長約500米，寬是18米。勝利橋是市區(qū)最重要的一座橋，連接經(jīng)二路紅旗路最繁華商業(yè)街，南邊直通清姜各著名大企業(yè)。再往南直通陜南漢中以至四川。車流人流數(shù)第一。據(jù)說翻修過幾次，我經(jīng)歷過一次是加固加寬，使橋面寬了一倍。</p> <p> 金渭大橋也是連接市區(qū)渭河兩岸的主要橋梁，每天車流量非常高。原來應(yīng)該稱作寶商大橋，可能是寶雞商場投資的吧，建成后還設(shè)立了收費(fèi)卡，汽車過橋要交費(fèi)，我開車走過，好像是過一次交三塊錢。我覺得這就是一個(gè)笑話，修橋補(bǔ)路，方便百姓。開車去過許多省市，沒經(jīng)歷過走橋要收錢的，收錢顯得寶雞市不夠大氣，有損形象，最后取消過橋收費(fèi)，又變相為汽車年審時(shí)一次交過橋費(fèi)，不交就不給你年審，成為當(dāng)?shù)匕傩蘸屯獾厝酥φ?，被挖苦好幾年后才取消了此?xiàng)收費(fèi)。</p> <p> 該橋南接石鼓路，與寶雞人民公園、和寶雞體育館、寶雞體育場相連，橋北為煙廠路，與寶雞卷煙廠、寶雞石油機(jī)械廠、西寶高速公路相連。</p><p> 勝利橋和金渭大橋之間有一座峪泉路步行橋，該橋?yàn)槿F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土曲線景觀橋，連接峪泉路與渭河公園，文化路，工程全長470米，寬4.5米，共17跨，單跨30米。峪泉路渭河步行橋是繼2008年開通的渭河懸索橋之后的寶雞市區(qū)第二座步行橋，</p> <p> 峪泉路步行橋的開通不但方便了寶雞渭河兩岸人們的生活，美麗的橋身，彩色的橋面，也又為寶雞渭河上增添靚麗一景。</p><p> 我家原來住在附近，經(jīng)常光顧這座橋，路徑渭河公園、渭河、渭河南岸河堤、直到寶雞市人民公園。一路都可以欣賞、拍攝最佳景致，還能常常拍到野生禽鳥。</p><p> 沿著渭河南岸濱河大道往東行進(jìn)不遠(yuǎn)，就可以看見獨(dú)到的鐵索步行橋。</p> <p> 這橋沒有橋墩只有幾根粗壯鐵索在渭河南北兩岸牽引，橋面鐵索上鋪上木板，兩旁扶欄，也是鐵索，行走在上面就會(huì)搖晃，越走越搖晃，不過絕對是安全的。走上這座橋，不由人會(huì)想起當(dāng)年紅軍戰(zhàn)士冒著槍林彈雨勇奪瀘定鐵索橋的畫面！</p><p> 鐵索步行橋東邊幾百米外，就是新近落成的又一網(wǎng)紅大橋聯(lián)盟大橋。</p> <p> 聯(lián)盟大橋于2016年動(dòng)工，于2019年1月完成主橋合龍，于2019年9月通車。大橋南起渭濱大道，跨渭河北至陳倉園二路；大橋全長約1500多米，主橋長約500米；橋面為雙向四車道，設(shè)計(jì)速度為60公里。是市區(qū)貫通南北的快速干道，極大地緩解金渭大橋、渭河人防隧道的交通壓力，便捷了渭濱和金臺兩區(qū)市民出行。聯(lián)盟大橋是陜西省境內(nèi)跨徑最大的鋼結(jié)構(gòu)懸索橋，大橋分別由主橋、橋塔、懸索、吊索、引橋及匝道組成；大橋外觀大氣、宏偉，夜晚霓虹格外漂亮，燈火璀璨，歐式建筑的塔尖上光影閃爍，鐳射燈在夜空中發(fā)射出長長的迷人的光柱。</p> <p> 渭河中，大橋光影璀璨的投影更加讓人感到美不勝收，成為寶雞一道靚麗風(fēng)景線，也成其為寶雞新地標(biāo)，網(wǎng)紅橋。</p><p>就是這樣漂亮的大橋在網(wǎng)絡(luò)上流傳在第十一屆中國十大丑陋建筑評選活動(dòng)中，被評為2020年中國十大丑陋建筑第十名。評委給出的理由是搬用舶來形式,有損文化認(rèn)同。有些網(wǎng)友表示：寶雞這么具有人文歷史文化的地方竟然豎立著這么一座歐式大橋，還是寶雞的地標(biāo)。難怪當(dāng)?shù)厝硕颊f，設(shè)計(jì)者太不走心了。據(jù)了解，這場中國十大丑陋建筑評選活動(dòng)是由我國知名建筑媒體暢言網(wǎng)主辦，經(jīng)過全國網(wǎng)友投票的結(jié)果。我覺得這座大橋壯觀、漂亮、先進(jìn)、上檔次，應(yīng)該是寶雞的新地標(biāo)建筑。但它與寶雞地理歷史文化格格不入。離橋不遠(yuǎn)就有全國文明的著名文物石鼓出土的石鼓山和全國聞名的青銅器博物館，而大橋卻照搬西方橋梁式樣，橋塔還做成穆斯林教堂建筑模樣，不倫不類，難怪被評為丑陋建筑。</p><p> 再往東行不遠(yuǎn)處石鼓山下，有一座東嶺石鼓文化廊橋，坐落于市區(qū)濱河路，與中華石鼓園為鄰，橫跨渭河南北兩岸。廊橋是寶雞的一大景觀。</p> <p> 廊橋的地面中央是透明的玻璃，地面雕有中華人民共和國地圖， 它以時(shí)間為經(jīng)，以史事為緯，記載了中國古代，近代，現(xiàn)代的重大歷史事件。橋身兩側(cè)的護(hù)欄上每隔三米鑲有一塊光滑的大理石。上面記載著中國近代現(xiàn)代與寶雞有關(guān)的興衰史，象“三豐修煉金臺古觀，清軍入關(guān)定鼎北京。”“馬列曙光初照西秦，寶雞工合支援抗戰(zhàn)”等把寶雞與全國，寶雞與世界聯(lián)系起來了，這些史實(shí)以簡約，優(yōu)美的畫面展現(xiàn)，再配以簡潔扼要的文字說明，使人重溫昔日的戰(zhàn)火烽煙與世界風(fēng)云。廊橋文化不但展示史事，更提醒世人要以史為鑒，創(chuàng)造更富強(qiáng)和輝煌的現(xiàn)在。而橋上閣樓的樓檐下則是上古幾千年的許多名人名畫，象“上花圖卷”，“人物仕女圖卷”等眾多名作，不但有作者的名字，朝代，作品介紹，作品陳列的博物館的名字，還有美麗的或簡單或繁雜的黑白水墨畫，山，水，物形象生動(dòng)逼真，有濃厚的時(shí)代氣息。東嶺石鼓山廊橋是一道美麗的風(fēng)景，更是一部弘揚(yáng)寶雞文化精神的大書，她帶給寶雞的絕不僅僅是一座地標(biāo)性建筑，更重要的是，她融匯著寶雞千年的歷史積淀，在帶給我們便捷與美的同時(shí)，也帶給我們每一位寶雞人一份思考和啟示。這座橋稱作東嶺文化廊橋，是寶雞最著名民營企業(yè)家東嶺集團(tuán)老總以東嶺名義修建的。據(jù)傳說是東嶺老總李黑記母親夜里睡覺做夢要修橋補(bǔ)路，醒來對兒子說，掙錢了，要做善事，要修橋補(bǔ)路，方便一方百姓。李黑記聽取老母親的話，以東嶺集團(tuán)投資就在東嶺旁渭河上修建起了這座步行文化廊橋。這消息并非空穴來風(fēng)，我有一朋友就是李總的親戚，是他親口告訴我的。</p><p> 下邊要說的一座橋就是市政府東遷新駐地的一座橋梁，就是蟠龍大橋，南接寶雞高新開發(fā)區(qū)高新五路，直通寶雞恢弘的高鐵南站。北連寶雞市行政中心，跨越渭河和西寶高速公路，是我市“四橫十縱”主干道路網(wǎng)框架之一。</p> <p> 它坐落在寶雞市最高行政長官所在地，連接代家灣和下馬營，原先一直叫代馬大橋，因連接蟠龍塬，后改叫蟠龍大橋。全長1.1公里多，為我國首座單索背斜塔斜拉橋,橋型及其結(jié)構(gòu)形式目前尚屬國內(nèi)首例。</p> <p> 陸港大橋位于虢鎮(zhèn)渭河大橋以東5公里處，南接西寶南線路基工程，上跨南堤頂路、渭河、北堤頂路，以及連霍高速公路，北接陽平物流大道。橋梁全長1200多米、寬37米，主塔高96.5米，為雙塔雙索面鋼結(jié)構(gòu)斜拉橋。</p> <p> 寶雞陸港大橋連接寶雞綜合保稅區(qū)和陽平物流園區(qū)，它的貫通將極大方便附近居民。以前，這一段渭河上，只有一座虢鎮(zhèn)渭河大橋，該橋建成時(shí)間已久，橋面較窄，經(jīng)常堵車。陸港大橋通車后，渭河兩岸居民要到河對岸去，就多了一個(gè)選擇。這座橋承載著城市的人來車往，支撐著渭河兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的美好未來，陸港大橋建成通車，奏響了寶雞高質(zhì)量發(fā)展的華彩樂章。</p><p> 社會(huì)在發(fā)展，人類在進(jìn)步，寶雞也與時(shí)俱進(jìn)在快速建設(shè)發(fā)展。渭河上還有多座大橋正在在修建，效果圖都非常宏偉壯觀。我知道的有團(tuán)結(jié)大橋，鈦谷大橋，鳳凰大橋……造型新穎美觀各具風(fēng)采。這些橋梁對于寶雞加快構(gòu)建全國性綜合交通樞紐、建設(shè)國家生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐承載城市具有重要意義。</p><p> </p> <p> 新建成的大橋：渭河團(tuán)結(jié)大橋。這座橋是寶雞城區(qū)第十四座渭河大橋，主橋鋼塔為“日月同輝”造型，獨(dú)特的造型使它成為寶雞“最美大橋”。</p> <p> 團(tuán)結(jié)大橋于2019年11月10日動(dòng)工建設(shè)，2021年8月底橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完成；2021年10月底主橋合龍，實(shí)現(xiàn)主體工程全線貫通；2022年6月30日上午9時(shí)順利建成通車。</p><p> 大橋南起高新大道與學(xué)子路交叉口，北接油飼路，上跨濱河南路并設(shè)置右轉(zhuǎn)匝道，北側(cè)上跨連霍高速和濱河北路，依次與高新大道、濱河南路、西寶高速、濱河北路相交。大橋全長1580米，其中主線橋梁全長1115.75米，南引道長102米，北引道長114米，主橋?qū)?8.7米，雙向四車道，為日月環(huán)形斜拉橋。</p><p> 按總體景觀設(shè)計(jì)，主橋鋼塔造型為“日月同輝”，寓意祥瑞寶雞。橋塔順橋向呈漸變鏤空圓環(huán)形，塔環(huán)直徑60米，主塔由外圈、內(nèi)圈及鋼索構(gòu)成，外圈外圓直徑60米、內(nèi)圓直徑56米，形似“太陽”。內(nèi)圈外圓直徑56米、內(nèi)圓直徑49米，內(nèi)外圓不同心，形似“月亮”。</p><p> 大橋通車后，大慶路片區(qū)和寶雞高新區(qū)的連接更加緊密，極大改善周邊地區(qū)群眾出行條件，相信這里必將成為寶雞新的“網(wǎng)紅橋”和市民全新打卡地。</p><p>新建成的渭河鈦谷大橋：</p><p> 寶雞渭河鈦谷大橋南起高新區(qū)鈦谷路，北接行政中心東側(cè)的龍鋼路，由主橋、引橋、匝道橋和上下橋梯道組成，整座橋全長1437米；其主體造型為蝶形三連拱，寓意鳳凰展翅，寶雞騰飛。這座橋不僅連通兩岸，還直接建設(shè)匝道連接連霍高速公路。</p> <p> 這里有必要說一下寶雞鈦谷。中國鈦谷因鈦產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)而使寶雞這座城市被稱為中國鈦谷，寶雞高新區(qū)已成為世界上屈指可數(shù)的以鈦為主的基地。以寶鈦集團(tuán)為龍頭，集科研、生產(chǎn)、加工、貿(mào)易和流通企業(yè)400多家，其中有50多家被認(rèn)定為鈦領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)。 寶雞高新區(qū)鈦材加工裝備、技術(shù)水平及生產(chǎn)能力均居全國第一，生產(chǎn)能力占全國的60%左右，市場份額占國內(nèi)鈦加工材市場80%以上，占世界產(chǎn)量的20%以上，承擔(dān)著中國90%以上高端鈦材產(chǎn)品的生產(chǎn)任務(wù)。中國第一顆氫彈的引爆，第一艘核潛艇的下水，第一顆軟著陸衛(wèi)星順利返回，首次向太平洋海域成功發(fā)射運(yùn)載火箭，首次成功發(fā)射神舟系列飛船及奔月工程等，都使用了寶鈦集團(tuán)提供的關(guān)鍵性稀有金屬材料。寶雞高新區(qū)鈦產(chǎn)業(yè)年總產(chǎn)值和銷售收入均超過120億元。</p><p> 還有各種橋梁在?建設(shè)中，等建成了寶雞將又會(huì)增添靚麗的風(fēng)景線，我會(huì)再去拍攝新的大橋美景，以饗各位讀者！</p> <p>（大橋所有照片由自己拍攝）</p><p>2021.10.14</p><p>作者簡介：</p> <p>龔明仁，筆名歸真，1966年西安市34中學(xué)初中畢業(yè)，1968年上山下鄉(xiāng)在眉縣青化。1972年參加工作，歷任職員，會(huì)計(jì)，工會(huì)主席，企業(yè)經(jīng)理，書記。參加省自學(xué)考試委員會(huì)考試，獲得大專文憑。業(yè)余愛好繪畫、寫作、攝影、音樂、裝裱、體育、集郵等。曾在專業(yè)刊物、寶雞日報(bào)、陜西工人報(bào)、陜西政協(xié)報(bào)等刊物上發(fā)表過多篇文章；2017年作品《小城游記》參加《中國最美游記》全國征文大賽獲三等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)各一次，獲得翰墨百家書畫院書畫比賽三等獎(jiǎng)；由中國文化出版社出版《渭水淘沙》散文集一書；繪畫作品獲省工信廳書畫大賽優(yōu)秀獎(jiǎng)；國際詩詞協(xié)會(huì)會(huì)員，寶雞日報(bào)特約通訊員，寶雞市老攝影家協(xié)會(huì)會(huì)員。</p>