<p class="ql-block" style="text-align:center;">翻唱:踏歌而行</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">攝影:踏歌而行</p><p class="ql-block" style="text-align:center;">美篇號:52843668</p> <p class="ql-block">半生行路，邂逅過不計其數(shù)的老機(jī)車、老火車頭，那些帶著歲月斑駁與轟鳴記憶的鋼鐵身軀，從前總因無條件、無意識，沒能好好留存痕跡；自今而后，但凡再遇這般珍貴舊物，必以溫潤筆墨細(xì)細(xì)記錄，讓每一輛老機(jī)車的崢嶸歲月，都藏進(jìn)文字里，不負(fù)相逢。</p><p class="ql-block">這幾年，我每到一個有老內(nèi)燃機(jī)和綠皮火車的地方，都想去看看，就像去拜訪一位久別的老友。</p> <p class="ql-block">小時候，我的家在淮南市九龍崗鎮(zhèn)煤球村，一個鐵道邊的民國國小村。</p><p class="ql-block">白天，火車的轟鳴，是小村忙碌的進(jìn)行曲。夜晚，車輪與鐵軌的撞擊，是小村催眠的樂曲。</p> <p class="ql-block">走鐵軌、爬火車是我兒時常做的游戲。我的父親是火車司機(jī)，他曾帶我爬上火車頭，看他開車，還教我往鍋爐里加煤…</p><p class="ql-block">我很小的時候，父母就帶我坐綠皮火車回山東老家。高中三年、師專二年的交通，大多是乘綠皮火車。所以，我對內(nèi)燃機(jī)、綠皮火車和鐵軌，都有一種特殊的感情。</p> <p class="ql-block">2024年7月7日，云南鐵路博物館。</p><p class="ql-block">位于昆明市北京路，利用昆明火車北站的候車室建立而成，2004年開館，主要展示昆明鐵路發(fā)展歷史，特別是米軌鐵路文物。</p><p class="ql-block">館藏一級文物8件、二級文物10件、三級文物123件。濃縮了云南鐵路百年風(fēng)雨歷程。</p> <p class="ql-block">機(jī)車車輛陳列</p><p class="ql-block">博物館北館底樓鋪設(shè)四條股道，分別布展寸軌、米軌、準(zhǔn)軌、動車組系列的機(jī)車和車輛。這里不僅有準(zhǔn)軌機(jī)車系列、米軌列車系列、“春城號”動車系列，還有寸軌列車系列、“米其林”動車等“鎮(zhèn)館之寶”。在這里觀眾可以回顧鐵路機(jī)車演變以及鐵路的變遷。</p> <p class="ql-block">國家一級文物“米其林”內(nèi)燃動車組這是法國制造的載客膠輪內(nèi)燃動車，于1914年在滇越鐵路使用，1932年法國米其林公司為該車換裝上橡膠輪子，成為開行在鐵路上的“米其林汽車”。</p> <p class="ql-block">米其林內(nèi)燃動車</p><p class="ql-block">是云南鐵路博物館的“鎮(zhèn)館之寶”，動車長16米、寬2.6米、高2.9米，車內(nèi)設(shè)軟席座位19個、硬座24個，還設(shè)有洗臉間、衛(wèi)生間、廚餐間，裝飾豪華，猶如一個功能齊全的流動賓館。</p> <p class="ql-block">國家一級文物SN型29號寸軌蒸汽機(jī)車</p><p class="ql-block">這是美國費(fèi)城鮑爾溫機(jī)車廠1923年生產(chǎn)的SN型蒸光機(jī)車，1926運(yùn)用在個碧石鐵路線上，1991年停運(yùn)。</p> <p class="ql-block">SN型29號寸軌蒸汽機(jī)車</p><p class="ql-block">車長8米、寬2.4米、高3.15米、自重24.19噸，附屬煤水車長7米、寬2.4米、高1.9米、自重6.6噸。館藏的寸軌SN型29號機(jī)車于1923年購進(jìn)，一直運(yùn)用到1990年12月31日停運(yùn)，是個碧石鐵路最具代表性的機(jī)車。</p> <p class="ql-block">KD55型蒸汽機(jī)車</p><p class="ql-block">由日本川崎造船所1897年制造，構(gòu)造速度50千米/小時，機(jī)車主車和煤水車整備質(zhì)量98.24噸，儲煤6噸，儲水13噸，機(jī)車長16563毫米，寬2616毫米，高3813毫米。曾是云南窄軌鐵路的主力型蒸汽機(jī)車。</p> <p class="ql-block">KD55型米軌蒸汽機(jī)車</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">ST型米軌蒸汽機(jī)車（緬甸贈送的英國造蒸汽機(jī)）</p><p class="ql-block">這是ST型759號米軌蒸汽機(jī)車，為英國19世紀(jì)制造的側(cè)水柜式蒸汽機(jī)車，是緬甸2006年回贈中國的外交禮品，現(xiàn)藏于云南鐵路博物館。</p><p class="ql-block">軌距1000毫米（米軌），車長11米、寬2.57米、高3.3米，自重42噸。</p><p class="ql-block">1948年進(jìn)入緬甸鐵路服役，直至2006年退役，是緬甸米軌鐵路的經(jīng)典機(jī)型，也是中緬鐵路友好合作的實(shí)物見證。</p> <p class="ql-block">機(jī)車內(nèi)部</p> <p class="ql-block">寸軌行李郵政車（車號351，國家一級文物）</p><p class="ql-block">1919年中國漢口揚(yáng)子工廠，為個碧石寸軌鐵路專用。軌距600毫米，木質(zhì)結(jié)構(gòu)，集郵政運(yùn)輸與行李儲運(yùn)于一體。是中國早期民營鐵路郵政運(yùn)輸?shù)膶?shí)物見證，見證個碧石鐵路客貨郵綜合運(yùn)營歷史。</p> <p class="ql-block">寸軌木質(zhì)客車（車號241，二級文物）</p><p class="ql-block">1919年中國漢口揚(yáng)子工廠，為個碧石鐵路三等客車。木質(zhì)車體，結(jié)構(gòu)緊湊，適應(yīng)寸軌小半徑曲線，是當(dāng)年民眾出行的主力客車，反映早期民營鐵路客運(yùn)風(fēng)貌。</p> <p class="ql-block">寸軌木質(zhì)平車（博物館內(nèi)的平板裝貨車）</p><p class="ql-block">這是個碧石鐵路寸軌木質(zhì)平車（車號701），由1919年中國漢口揚(yáng)子工廠制造，軌距600毫米，屬于寸軌鐵路的貨運(yùn)核心車輛。</p><p class="ql-block">無欄板的平板設(shè)計，專門用于運(yùn)輸超長、超寬的貨物（如鋼軌、機(jī)車部件、大型礦石等），木質(zhì)車體自重輕，適配寸軌機(jī)車的牽引限制，是當(dāng)年個碧石鐵路建設(shè)和物資運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備。</p><p class="ql-block">作為中國早期民營窄軌鐵路的貨運(yùn)實(shí)物，見證了云南山區(qū)鐵路的貨運(yùn)技術(shù)特點(diǎn)。</p> <p class="ql-block">東風(fēng)2型3279號內(nèi)燃機(jī)車（DF2）</p><p class="ql-block">1970年代戚墅堰機(jī)車車輛廠，基于東風(fēng)1型改進(jìn)的調(diào)車/小運(yùn)轉(zhuǎn)專用內(nèi)燃機(jī)車。</p><p class="ql-block">軌距1435毫米，額定功率1500馬力，構(gòu)造速度80公里/小時，整備重量約126噸，車長約16.5米。專為云南準(zhǔn)軌樞紐調(diào)車、支線小運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)計，低轉(zhuǎn)速大扭矩適配頻繁啟停，解決山區(qū)鐵路調(diào)車與短途牽引需求，是“老東風(fēng)”調(diào)車機(jī)型的代表。</p> <p class="ql-block">準(zhǔn)軌上游型0388號蒸汽機(jī)車</p><p class="ql-block">1971年唐山機(jī)車車輛廠，上游型（SY）是工礦與調(diào)車主力機(jī)型。軌距1435毫米，構(gòu)造速度80公里/小時，額定功率1500馬力，整備重量約100噸。是云南準(zhǔn)軌鐵路調(diào)車與支線牽引主力，見證中國工礦蒸汽機(jī)車的成熟應(yīng)用。</p> <p class="ql-block">上游0388號蒸汽機(jī)車由云南磷化集團(tuán)有限公司（原昆陽磷礦/?？诹椎V） 于2006年捐贈給云南鐵路博物館。它是1971年唐山機(jī)車車輛廠制造的準(zhǔn)軌上游型（SY）調(diào)車機(jī)車，長期服務(wù)于云南磷礦的鐵路運(yùn)輸與調(diào)車作業(yè)。</p> <p class="ql-block">東風(fēng)1型2058號內(nèi)燃機(jī)車（DF1）</p><p class="ql-block">1973年戚墅堰機(jī)車車輛廠，源于巨龍型，1966年更名東風(fēng)1型，是中國早期干線貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車主力。</p><p class="ql-block">軌距1435毫米，16V240ZJ型柴油機(jī)，額定功率1800馬力，構(gòu)造速度100公里/小時，整備重量126噸，車長約16.92米。見證中國內(nèi)燃機(jī)車從仿制到自主定型的過渡，曾是云南準(zhǔn)軌干線貨運(yùn)與大列牽引主力，為山區(qū)鐵路運(yùn)輸提供可靠動力。</p> <p class="ql-block">東方紅21型001號米軌內(nèi)燃機(jī)車（DFH21，館藏為1978年青島四方產(chǎn)）</p><p class="ql-block">1978年青島四方機(jī)車車輛廠，為云南米軌量身打造的液力傳動內(nèi)燃機(jī)車。</p><p class="ql-block">軌距1000毫米，裝車功率1100馬力，構(gòu)造速度50公里/小時，車長約12.8米，整備重量60噸。</p><p class="ql-block">云南米軌（昆河、蒙寶線）客貨牽引主力，1980年代全面替代米軌蒸汽機(jī)車，累計生產(chǎn)102臺，是中國米軌內(nèi)燃機(jī)車的標(biāo)桿。</p> <p class="ql-block">2024年7月12日，云南建水老火車站。</p><p class="ql-block">英國產(chǎn)ST型蒸汽機(jī)車（車號770，也常被標(biāo)注為771）</p><p class="ql-block">是建水米軌鐵路的標(biāo)志性老機(jī)車，誕生于20世紀(jì)四十年代，由英國制造，是滇越/個碧石米軌鐵路的經(jīng)典機(jī)車類型。</p><p class="ql-block">曾服務(wù)于云南米軌鐵路運(yùn)輸，見證了建水乃至滇東南鐵路的發(fā)展歷程，如今成為建水米軌小火車主題公園的重要展示展品，是工業(yè)遺產(chǎn)與地方鐵路文化的載體。</p> <p class="ql-block">東風(fēng)21型內(nèi)燃機(jī)車</p><p class="ql-block">由于東方紅21型內(nèi)燃機(jī)車功率較小，成為提高米軌鐵路運(yùn)能的障礙之一，2001年，鐵道部要求四方機(jī)車車輛廠研制新一代米軌內(nèi)燃機(jī)車。</p> <p class="ql-block">2024年7月18日，云南石屏老火車站，異龍?zhí)枡C(jī)車。</p><p class="ql-block">屬于東方紅21型內(nèi)燃機(jī)車，編號為東方紅21-101，是專為云南米軌鐵路設(shè)計的高原通用型液力傳動內(nèi)燃機(jī)車。是石屏米軌小火車的核心牽引機(jī)車，也是石屏老火車站的標(biāo)志性機(jī)車。</p><p class="ql-block">由四方機(jī)車車輛工廠于1976年設(shè)計、1977年試制投產(chǎn)，1982年完成技術(shù)改進(jìn)，是滇越、個碧石米軌鐵路的主力機(jī)車之一。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">謝謝欣賞！祝您生活愉快！</span></p>